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J'1lü D'UN J#!.)1!l"t(;.)!T, -----"¯"-¯8¯¯
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pP60ente invention a pour k:ii; :'< :..<in i ; ;:,;;. l'ixothormie d'un fourgon à ati,uoiu.;* mii;oj>;>., ,natJ, pu;1 exemple en polyester armé.
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L'invention pourra de toute fU'ion tro bleu c;>mp;t#.>i#i à l'aida de la description qui suit, ainsi que dos dijt;H31nfJ oi-annexêo, lesquels, description et dessiua, sont,, bi1'I. entendu, donnés à titre indicatif et à ce titre seulement.
Une réalisation possible selon l'invention, d'un
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fourgon en polyester armé, iso'h')rmiquo, oot ropr6aont6 A titre d'exemple non limitatif sur loo decoins oi-jointa dans lesquels ;
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La figure I, représente le denaua du plfincii<,x., .4:f a déchirure pour voir le quadrillage.
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La figure 2, la vue en coupe suivant LLa figure 3, la coupe horizontale du 1 o<1:..,< <= .
La figure 4, la coupe verticale du ia:r;a5 I - STRUCTURE DU PLANCHER ! Sur le fond I, nervuré en polyester on @ @
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place des distanoaurs en bois, ayant une hatt4-ou., ::<; ..>;><Jpen- dante à l'isolation désirée et que l'on boulonne Si'.' 1...\ ceinture 2.
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Ces dà..,zauceurs sont places : les uns 3, dans le sens 'du nervure du fond, les autres 4, perpendiculairement de .façon ? :.=,¯:tr w1 quadrillage, sur lequel il suffit de clouer le sEx. a:a,la.uâ 3.
Il .:::aut prévoir la Mise en place, sur le pourtour ,)t1. C(i1.Í r"o.,'jql1':', , ci 'wt into malles rél3uliers, de vis 6, d0:,rt;ill.::;; i: recevoir a. '.eurorrla.'; les diatanceura des parois latérales.
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2n- ,''3.'ëi'I '..'fit:: ))1;:;; 1'I:.ttS'sl.'a' V!!;11'.e:CC.ALES MT DU -PLAFOND : Los d:l./J l:iJ..n.n\.1urn 7, i'é" 1'1;:Q,a verticales et du plafond sont des formes eu. i>;1.yester, à alvéoles 8, dont la repartition et ics 1',>ri,;>+>; cont variables suivant leur utilisation !
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au les 4t.l,'ïiiTi!:1'i.f';." rt uit';le 9, pour les poteaux. b) lùu d. c Gz:tmau re. 10, pour lea putoaux verticaux, (raclJc)'d (..f:i (3Il.tl:Lii:G' i 4.t; 1>ni'luc ot ,.(irF,'Î.4i, travaillant Ô. la c()mpI.'e..,:.LvJ1). c ) les dit;..uH:Í.!lI,"/..1 :1:, ta,,:z.ïo,u^ pour 3. as parois verticalea 0 t lu.) ,] L'l'O] , \1:L de pavillon. d) 1.;:; di;;1, ;.:<ix,;> 1)",)..1m\ÜuJ.u;i\: Id, et! 'x'tJ.zzt'V"kritu pour 10 S g>1 'bi:'i.
Dos alvooled 13, (figure 5,) à bord retourna sont pratiql1';OG ci il Hi lea dic tr.:cauxs au moment du moulue.
E11<ati ; ' u :.utE; L t;e a : I"- de xac.:4:ï.;cx.' la pose du diatanceur en passant le tissu im,)réSlJ.é de J:"0uine au travers l'alvéole, ceinturant ainsi 10 distanceur qui va êlre J)OlYL1<JX'iaw sur les parois.
2"- de 'Ç)el'le i, t:r.o l'injection du polyur6the.no, ou de tout autre expansion u'isolonit 3"... de <:.on:,;'[,;;:t.1\;.'1:' avec le pol;Y1.1r(hho.rJ.e ou tc'ut nubre isolent JX1HJ.Xl:,Û, (Il'. ('rWOlJibl0 travaillant aboolumcnt dans toutes les directions.
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L(Jo 'flOll'L",kU"#i:)"[1.i,C.a.U:::': I ii, , et: les poteaux CL'..t3' ont en plus u.)I',j .. 1:,,.n'li.; 1, duo piucetj 13, diteu "fiança récepteurs" qui t'E:E;E7.iïk:.t' au TÂtG,ilt'3 leo diOL.<.ulCU1...J:'j
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longitudinaux ire. Ceux-ci rivâtes pu10 1olYWJ;.t.':!.nl.-!( 1. t' ,, ."r, t. une voritable charpente interne en polypeuor ainr -,p).:;..',"* ment comme l'est un appareil genre "m <J c < > o " .
Win, certains diatancaura 13ont (h)!IIn'l 1jl)n'1 JI;, travaux spéciaux ! 1 par exemple lod kA.J.,J'LYt(1;flïe',r; th "Id i rfa, les distanoeurs de xaaaaxdar>laxr du rsalx, 1"- D1etanceur du toit, 'f1lre 6).
Etant donné Ion caraotÓrist1quoa JnIr.m,n:Lrlu0u fiNI otratitî4o# on fait travailler uniqno!Jlont ccl1'x:...1 nt, traotion et en oompreHulont Ort dl.u1:J If l'Inn 'h't ")11t'.: "1- fi sY$t1I1G du transport deo vio..n\1olJ Il'H1JPlltil\(':1 nu<: '1': .',:3, s,ri, ment et unîquoinent poas1ble par le tu:!.!.. t'u fi1WI'nh O', ;.À la polymdriaatioîi ost la inoyvn a11:H) de ,1'j,t,nl' 1" UL'"tj'4\:""t' 'i, il est t.cmarr..ra de renforcer ou f:i.;.c:\f;:!.I)1t 1'.' 1 '1."',1 .1< ri valons 18, pris au.0 le t.Jit ox 1; ,:' 11!' U;;', :Uo'i '. bzz l'éanasoenont den t".bxc;ra du vrt x'a, il out txrvst, lV,m-" serrage, une rondelle intet'!'i1,hliIJj"l.'o 1.
L'accrochage dos dia tW 0(;111'0 Id.UI1 i c;>:i.;o.iJ;< 3 ii<;<ii;<> avec le nervurage du toit uno vd,'.1lac: flO1li.j" 1, .'\1{.d j :PI:,-Tamonçant le travail xari.avc::,, du T zrfs. <in 1'<'] t'j J.", alvéoles des dïstanoeurn par des f0t]rr''-t '4 bzz le tout garni de P01YU1'Jthunc ou do t,()11i, an 1.::.'(1 1:H$1"o11, pouvimt 8tre axpa.n,â, sur le fourgon.
Pour réaliser la fixation du raU .'1., lin 1 1 ',<1> =1>1 devant recevoir la charma, il suffit do t;;..::e,=r:'9 ''ß,Jnt. l'oxpansion de 1 'isolant, uno lt)l1iC;l'iJo .:I, <i<, i., ô ;; au chacun dos diatanooura 17, du toit:. ,;,iii CI::: lvzak;;e,r.
C Xl' fix60a, à modula ident1(Uo aux ,ilv<%1< 1 .1<,.. l(.:'''!H.',n'..] mais décal6ea par rapport aux ulv601uLI, Il':1.1 :"1.1 (,p,l Jaquettes d2t en alliage lé,;or qui oun1, uu :l')llf'4l{, 1111 la fixation du rail, poercéos et 'il.itiXt.6;at IH'ia ,," 2'\'01' ",ul l' 3'.via 3, de Maintien UOLJ 2ZtilMe On peut, d'une façon i(4*iitî..tiei J'1:,,#.(,' un .1.,)",: '1.) fixation d' att 1ohos ot do supports, (l'te.... lit... DisttJJ'lC"U11 (1t) vS.44(iV1.ll:lSVâ(é9%M Ii:' ;;:. <n<;1.;;. 1. f ','1,
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@ Pour le raccordement des parois verticales avec le plancher) une fixation spéciale de ce distanceur est réalisée non pas sur l'enveloppe extérieure, mais sur le .plancher 24.
Il suffit de prendre la via 25, émergeant du contreplaqué 24, de la faire passer au travers du distan- oeur 26, et de bloquer celui-ci sur le plancher par l'inter- m6diaire d'un fer à U, 27. en tôle pliée.
3 - L'isolation. a)- Le plancher : ; L'isolant étant introduit dans les cases du fond par des troua qui ont été préalablement faits dans le controplaqué. on bouche ensuite ces trous à l'aide d'un mastic polyester. b) - Les parois et le toit : L'isolation se fait en injection avec expansion semi-libre, c'est-à-dire que le produit est libre sur une des quatre dimensions : nauteur ou largeur ou longueur ou épaisseur. L'injection ce fait au fur et à mesure de la pose des bandes de l'enveloppe intérieure et par les alvéoles des distanceurs. Là aussi, on commence par le plancher pour terminer par le centre du toit.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ca qui précède, l'invention ne se limite aucunement aux modes de réalisation de ses différentes parties spécia- lement indiquées, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes possibles, en particulier pour la forme, les dimensions, les 'dispositions des différentes parties les unes par rapport aux autres, ainsi -que pour la matière qui les constitue.
C'est ainsi que sur le même principe, on peut réaliser l'isothermie, de réfrigérateurs, de chambres froides, et toute autre pièce.
L'isothermie de ce fourgon présente de nombreux avantages, entre autres
1 - Le fourgon est robuste et indéformable.
2 - 11 est étanche à l'eau et à la vapeur d'eau*