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"MOYENS POUR LE MONTAGE D'ELEMENTS DE FENETRE DAN LEUR B.
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L'invention est relative à des moyens pour 1< a.: d'éléments de fenêtre dans la carrosserie de véhicules routic;s et autres, lesdits éléments comportant un panneau de fen8tre placé dana un cadre ou châssis disposé et fixé dans une baie de la carrosserie du véhicule.
Un des objeta de la présente invention est de donner des moyens perfectionnés et simplifiés permettant de tenir et fixer en place l'élément de fenêtre dana la baie du véhicule, sans que lea moyens de fixation soient visibles,
Un autre objet eat de donner, en association avec les moyens perfectionnés de fixation en place de l'élément de fenêtre, des moyens simples mais efficaces d'application d'une bande de finition dissimulant les moyens de fixation, tels des rivets ou via utilisés, dana la construction de l'ossature de la carrosserie. dans le voisinage Ce la baie.
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Suivant l'invention, un élément de fenêtre pour montage dans une baie de la carrosserie d'un véhicule comporte un panneau de fenêtre inséré dans un cadre ou châssis dont la partie de base est munie aur un de ses côtés d'une rainure ou encoche dans son bord inférieur et, sur non autre côté, d'un rebord d'arrtt dirigé vers le bas; en combinaison avec une ou plusieurs clavettes de verrouillage adaptées pour recouvrir une partie de la carrosserie adjacente à la baie et pour s'engager, à l'intérieur de ladite rainure ou encoche, dana le cadre ou châssis.
Ainsi, suivant l'invention, un assemblage de fenêtre de véhicule monté dans une baie comporte un panneau enfermé dans un cadre ou châssis dont la partie de base possède sur un côté un rebord d'arrêt dirigé vers le bas et, sur son coté opposé une partie en élévation s'étendant latéralement au-delà d'une partie de la carrosserie adjacente à la baie et ayant une rainure ou encoche dans sa partie inférieure; en combinaison avec une ou plusieurs clavettes engageant le côté de ladite partie de la carrosserie et s'étendant dans la rainure ou encoche.
Le cadre ou châssis de fenêtre peut s'avancer au-delà et surplomber le côté de la pièce de l'encadrement de la carrosserie opposée à celle qui est engagée par la clavette, le bord étant pourvu d'une bride pendante latéralement écartée de ladite pièce de l'encadrement en ménageant un interstice pouvant recevoir le rebord d'une bande de finition maintenue en place par via ou boulons passant à travers la pièce d'encadrement et un panneau de recouvre- ment, ladite bande de finition masquant tous les rivets utilise* pour attacher le panneau à la pièce d'encadrement, et étant munie, sur sa face extérieure, d'une bande amovible de couverture qui disais mule lesdits boulons ou visa
La figure 1 des dessins annexés est une coupe transversale sur une fenêtre de véhicule à moteur,
fenêtre montée suivant la présente invention.
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La figure 2 est une coupe verticale sur une portic de deux fanitres adjacentes, l'une au-docaus de l'autre, et monté suivant l'invention.
La figure 3 eat une coupe horizontale sur deux te ladja- conte@ disposées c8te-à-c8te et montéea suivant l'invent En ne référant à la figure 1, qui montre une xâc- convenable de l'invention en relation avec le mo' ige d'u lent de fenêtre dans la baie de la carrosserie d'un vehicule au. ile, ledit élément de fenêtre comporte un panneau transparent 1 porté et maintenu par une bande de caoutchouc 2, daz.rj 'Hl ce're ou 3dia 3 qui est mis en place dans la baie par son insertion en ment latéral.
La baie de la carrosserie du véhicule est b'1; ou des pièces d'encadrement 4 pouvant Être de section carr' autre aection tubulaire, ou de section cannelée ou aection c,*r;.4e massive en bois, et la partie principale ou de base de l'encaurement
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3 de la fenêtre est appuyée sur les faces transversales de CO" pièce d'encadrement par l'intermédiaire d'une bande d'appui : -le section en forme de croissant en caoutchouc ou autre matière élasti- que bandée dans une rainure 6 en queue d'aronde ménagée dans la partie inférieure du cadre 3, le coté convexe de la bande reposant sur la pièce d'encadrement de la carrosserie, un jeu consistant en
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* J<j j une partie de la rainure 6 !lj.8tant entre bande et panneau.
La portion de base du cadre ou châssis 3 possède une rainure 7 dans sa face supérieure ou intérieure en vue de recevoir la bande 2 et sur le coté tourné vers l'intérieur du véhicule elle est relevée et ae prolonge latéralement, comme on 8, au-delà d'un coté adjacent de la pièce d'encadrement 4. A la partie inférieure de cette saillie 8 est ménagée une rainure ou encoche 9 de section carrée et dont la paroi extérieure 10 descend sur une longueur ne l'empêchant pas de passer au-dessus de la pièce 4 lors de l'insertion du châssis dans sa baie.
Afin de retenir et d'assurer le châssis contre un
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déplacement latéral vers l'extérieur du Te! .1, une .¯
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clavettes 11 sont insérée. dans ladite rainure ou encoche 9 et sont fixées au coté de la pièce d'encadrement. La ou chaque clavette 11 peut consister en une seule bande allongée épousant le périmétre de la fenêtre, ou bien il peut y avoir une série de petites clavettes distinctes juxtaposées ou utilisées en des pointa espacés du périmètre de la fenêtre. Chaque clavette présente une section transversale en forme de L.
Sa partie d'angle ou pied 111 est inséré dans la rainure ou encoche de manière à s'ajuster exactement dans l'angle extérieur de ladite rainure ou encoche on contact franc avec la paroi extérieure 10 et la face de fond de la rainure 9.
La tige de la clavette 11 en forme de L eat appliquée contre la face adjacente de la pièce d'encadrement 4 et lui est fixée par vis 12 ou écroua ou analogues passant à travers ledit encadrement.
La paroi extérieure 10 de la rainure s'avance plua bas que le pied 111 de la clavette de sorte qu'une encoche secondaire 13 est formée entre la face extérieure de la tige de ladite clavette et la paroi 10. L'encoche secondaire 13 sert de logement au bord supérieur d'un panneau de finition 14 de l'intérieur du véhicule, ce panneau s'étend au-delà et dissimule la tige de la clavette 11 en forme de L ainsi que ses vis de fixation 12 ou analogues.
Du coté extérieur de la fenêtre, le cadre ou châssis 3 n'étend latéralement au-delà et surplombe le coté de l'encadrement 4 opposé à celui sollicité par la clavette 11, son bord possède une bride 15 dirigée vers le baa qui s'étend plus bas que la face de l'encadrement sur laquelle le châssis repose, un interstice 16 étant ménagé entre ladite bride 15 et un panneau 17 fixé sur la face adjacente de la pièce d'encadrement par dea rivets ou boulons (non représentés). En vue de dissimuler ces rivets, une bande métallique de finition 18 les recouvre.
Cette bande possède un cordon supérieur 19 qui est engagé derrière la bride 15, sa face interne *et creusée d'un renfoncement pour recevoir une bande 20 de garnissage en caoutchouc ou analogue, de section cannelée et
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qui est appl!.quie contre la face du panneau 17 par dessus les riveta ment.onnés. La bande de finition 18 est maintenue en pl ie par dea viu ou boulons 21 la traversant depuia l'extérieur, pu passant à travers le panneau 17 et s'engageant dans ou travers: la pièce d'encadrement 4. Afin de dissimuler ces via ou boulor la face extérieure de la bande 18 comporte une rainure longitu' Le 22 en forue de queue d'aronde dans laquelle est élastiquement insérée une bande 23 de caoutchouc ou matière plastiquc de sect en forme de croissant.
La bride 15 agissant par l'intermédiaire de la bande 18 constitue butée empêchant tout déplacement de l'élément de fenêtre vera l'intérieur du véhicule.
Les figures 2 et 3 sont dee coupes sur les parties adjacentes de deux éléments de fenêtre ajustés sur les cdw ; opposés d'un élément commun d'encadrement 4 situé entre les éléments de fenêtre, ces deux éléments A et B étant disposée l'un au-dessus de l'autre dana la figure 2, tandia que les deux éléments
C et D sont côte-à-côte dans la figure 3.
Dana chaquo cas, deux châssis 3,3 aupportant lea panneaux de fenêtre 1,1 repoaent sur les faces opposées dudit élément d'encadrement 4 et des clavettes
11 sont utillisée pour chaque châssis, étant diapoaéea alternativement en poaition décalée pour les châssis respectifs dana la figure 2 et en alignement dana la figure 3, chacune d'elles étant assujettis à une face latérale de l'élément d'ossature par via ou analogues comme à la figure 1.
Le vide aéparant les borda extérieure dea châssis 3,3 est obturé par une bande 24 de remplissage et finition, composée de caoutchouc ou matière plastique, élastiquement insérée entre lea brides extérieures 15 dea deux châssis et le coté extérieur de la baie, ladite bande ayant une feuille métallique 25 appliquée dana sa face extérieure.