BE663142A - - Google Patents

Description

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  Perfectionments aux véhicules comportant une benne servant à transporter des matières granulaires.. 



   La présente invention concerne un véhicule comportant une benne servant à transporter des matières granulaires telles que des grains ou du citent, en vrac, et plus particulièrement,      uno benne s'utilisant sur un tel véhicule. 



   Elle a notamment pour but de procurer ,une benne qui puisse être facilement et rapidement vidée. 



   L'invention   comprend   une benne montée sur un véhicule et destinée à transporter desmatières granulaires en vrac, la benne comportant une sortie de déchargement obturable à une ex- trémité ou d'un côté, une cloison dans la benne espacée de la sortie et mobile par rapport à la benne vers la sortie de manière à éjecter toute matière contenue dans la benne par la sortie 

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 lorsqu'elle est ouverte, et un dispositif d'entraînement sans fin relié à la cloison pour la déplacer vers la sortie.. 



   La benne est de préférence montée rigidement sur un véhicule et sa sortie de déchargement se trouve à l'extrémité arrière du véhicule, la cloison étant habituellement placée à l'extrémité avant de la benne. 



   Le dispositif d'entraînement sans fin comprend de pré-   térence   quatre éléments sans fin qui sont chacun attachds à un des coins de la cloison et qui passent autour de roues situées aux extrémités avant et arrière de la benne. 



   Chaque élément sans fin peut comprendre une   chaîne   attachée à l'avant de la cloison et passant autour d'une roue à ahaine située à l'avant de la benne, et un   câble   en acier inpoxydable atta- ché à l'arrière de la cloison et passant autour d'une poulie située à l'arrière de la benne, la chaîne et le câble étant fixés l'un à l'autre entre la roue à chaîne et la poulie. 



   Les éléments sans fin sont entraînés en synchronisme par un dispositif moteur'approprié quelconque. 



   Une forme d'exécution de l'invention sera décrite ci- après avec référence aux dessins annexés,dans lesquels la Fig. 1 est une vue en élévation de côté d'un véhicule suivant l'invention; la Fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la 
Fige 1; la Fig. 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la 
Fig. 1; la Fig. 4 est une vue dans le sens de la flèche C sur la Fig .l; et la   Fige 5   est une coupe suivant la ligne 5-5 de la 
Fig. l. 



   Le véhicule représenté aux dessins est automoteur et comprend une benne 10 de construction rectangu- laire comportant un fond 11, des parois latérales 12, une paroi 

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 avant 13, un toit 14 comprenant des écoutilles d'alimentation étanches 15 qui permettent de charger la benne   10,et   une paroi arrière formée par deux portes étanches montées sur charnières 
16,pivotant en 17 autour d'axes verticaux situés sur les parois latérales 
12 de la benne vers une position ouverte pour décharger le conte- nu de la benne par son extrémité arrière.

   Le plancher 18 de la benne 10 comporte à son extrémité arrière un orifice de sortie 
19 qui est normalement fermé mais qui peut être utilisé lorsque le contenu de la benne doit être déchargé au moyen d'un dispositif approprié raccordé à l'orifice   19   ou au moyen d'un dispositif pneumatique raccordé à l'orifice par l'intermédiaire d'un dispo- aitif d'étanchéité tournant. 



   Le toit   14   de la benne comporte une passerelle 20 qui règne le long de la benne et une des portes arrière 16 porte une échelle extérieure 21   permettait!:   d'accéder facilement au toit 14. 



   Une cloison rectangulaire 22 correspondant en substance e n section transversale à l'intérieur de la benne est placée à l'intérieur de celle-ci à son extrémité avant, le bas de la      cloison 22 comportant à ses extrémités latérales des galets 23 qui roulent en contact avec le plancher pour faciliter le dé- placement de la cloison le long du plancher 18. 



   Come le montrant les Fig. 1 et 5 la closion 22 a la for- me   d'une   cuvette et comporte des galets latéraux   24   qui sont en. contact avec les deux parois latérales de la benne pour facili-      ter le déplacement de la cloison 22 le long des parois laté- rales 12 et des bandes d'étanchéité en feutre comprimé 25 ser-   , vent   à empêcher la matière de passer entre la cloison 22 et les parois latérales 12. Des bandes d'étanchéité semblables sont pré- vues aux bords supérieur et   inférieur   de la cloison. 



   Une chaîne 26 est attachée à la surface avant de la      cloison 22 à chacun de   ees   coins supérieurs et   inférieurs,s'étend   vers l'avant depuis la cloison et passe autour d'une roue à   chaine   

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27 puis revient vers l'arrière de la benne en dessous du plancher 
18, et un câble en acier inoxydable 28 est attaché à la sur- face arrière de la cloison, s'étend vers carrière de celle-ci et passe autour d'une poulie 29 située à l'extrémité arrière de la benne puis revient vers l'avant en dessous du plancher 18, chaque chaine 26 et le câble 28 correspondant étant rigidement attachés l'un à l'autre en 30 entre la   roue à   chaîne 27 et la poulie 29. 



   La longueur de chaque câble 28 doit évidemment être telle que lorsque la cloison 22 est à fond de course vers l'avant, aucune partie de la chaîne 26 ne se trouve dans la benne. 



   Chaque paire de roues à chaîne 27 située en haut et en bas de la cloison 22 est reliée par un arbre 31 à un couple co- nique contenu dans une boite d'engrenages 32 et les boites d'en- grenages 32 sont reliées par des chaînes de transmission 33 à une autre boite d'engrenages 34 qui est à son tour accouplée par un arbre 35 à un moteur 36. Le moteur 36 est entraîné par une transmission flexible   accouplée     à l'arbre   de prise de force du mo- teur du véhicule,ou directemetn par une pompe hydraulique entraînée ' par l'arbre de prise de force du moteur du véhicule. 



   En pratique, lorsque la cloison 22 est dans sa position avant et que la benne est remplie par exemple de grains, et lorsqu'on désire décharger les grains à l'arrière du véhicule, on ouvre les portes arrière 16 et on actionne le moteur 36 et ainsi les roues à chaîne 27. Ces roues à chaîne sont en prise avec les chaînes 26 qui obligent les câbles 28   à   entraîner la cloison 22 vers   l'extrémité   arrière ouverte et la charge est ainsi refoulée et déchargée par la cloison. Lorsque la benne est vide, la cloison 22 est renvoyée dans sa position avant en ren- versant la marche de la transmission. 



   Les portes arrière 16 peuvent être maintenues fermées et la charge peut être déchargée par l'orifice de sortie du fonde 
19.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Benne destinée à être montre sur un véhicule et à transporter une matière granulaire en vrac, caractérisée en ce qu'elle comporte une sortie de déchargement obturable à une extrémité ou d'un côté, une cloison dans la benne espacée de la sor- tieet mobile par rapport à la benne vers la sortie de maniera éjecter toute matière contenue dans la benne par la sortie lors- qu'elle est ouverte et un dispositif d'entraînement sans fin relié à la cloison pour déplacer la cloison vers la sortie.

   2.- Benne suivant la revendication 1, caractériel en ce qu'elle est rigidement montée sur un véhicule, avec sa sortie de déchargement située à l'extrémité arrière du véhi- cule, la cloison se trouvant normalement à l'extrémité avant de la benne.

   3.- Benne suivant la revendication 1, caractériséeen ce que le dispositif d'entraînement sans fin comprend quatre élé- ments sans fin attachés chacun à un des coins de la cloison et passant au%ou; de roves prévues aux extrémités avant et arrière de la benne.

   4. - benne suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'entrainement sert à entraîner la cloison vers la sortie de déchargement ou à 1'écarter de celle-ci.

   5. - Benne suivant la revendication 3, caractérisée en ce que chaque élément sans fin comprend une chaîne attachée 1 l'avant de la cloison et passant autour d'une roue à chaine située à l'avant de la benne et un câble en acier inoxydable attaché à l'arrière de la cloison et passant autour d'une poulie située à l'arrière de la benne, la chaîne et le câble étant fixés l'un à l'autre entre la roue à chaîne et la poulie.

   6.- Benne suçant la revendication 3 ou 5, caractérisé <Desc/Clms Page number 6> EMI6.1 en 6* et- bes éléQ0l%S sans fin sont entrains en synchronisme JIU' tso, dispositif teur.