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"PEHllEC'1.'IOlml!;j ..EUTS AUX 7T;'G;TS'.'TF8 DE I:#TEmE POUR FREINS A ' TA1J3otm DE CYCLES OU MOTOCYCLES ET ANALOGUES"
La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux dispositifs du genre de ceux qu'on utilise pour commander 1'écartèrent des mâchoires des freins à tambour pour cycles, motocycles et analogues.
On sait que certains freins à tambour de type connu com- portent une came dite à axe flottant dont la rotation provoque l'écartement des mâchoires, cette disposition permet à l'axe de la came d'ajuster automatiquement sa position en fonction'de l'usure des garnitures d'où il résulte une meilleure distribu- tion des efforts sur ces dernières. Cependant, si l'axe de la came doit pouvoir tourner librement, il est avantageux de le re-
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tenir transversalement de manière à ce qu'il conserve sa. posi- tion même lorsque le frein est aurepos on a eu propose des mécanismes de retenue divers, par exem ple à bicllettes, qui présentent tous.l'inconvénient d'être cola teux et compliqués.
L'invention a notamment pour but de réaliser pour un axe flottant de came un dispotif de retenue peu coûteux suscepti- ble d'être mis en place sans nécessiter d'usinage particulier,,
Un dispositif de retenue selon l'invention comprend princi- palement une bague élastique engagée autour de l'axe de commande de la came et prenant appui contre le flasque de support où elle est retenue par frottement sous l'action de forces de rappel élas- tique.
On comprend qu'un tel dispositif soit susceptible de mainte- nir par Sottement l'axe de la came suivant la direction transver- sale tout en lui permettant de tourner librement sur lui-même.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle pré- sente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer t
Fige 1 est une vue en coupe suivant I-I (fige 2) d'un axe flottant équipé selon l'invention.
Fig. 2 en est une vue en coupe suivant II-II (fig. 1)
Fig. 3 correspond à fig. 1 et montre l'ensemble du dis- positif selon l'invention suivant III-III (fig. 4).
Fig. 4 en est une vue en coupe suivant IV-IV (fig. 3).
Fig. 5 représente une première variante de réalisa- tion d'un dispositif selon l'invention en coupe suivant V-V (fig. 6).
Fig. 6 en est une vue en coupe suivant VI-VI (fig 5)*
Fig. 7/ceprésente une variante de réalisation possible
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d'une bague de retenue selon l'invention.
Fig. 8 représente une deuxième variante de réalisation d'un dispositif selon l'invention en coupe suivant VIII-VIII (fige 9), et équipé de la bague représentée en fig..7.
Fig. 9 en est une vue en coupe suivant IX-IX (fig 8).
Le dispositif de retenue représenté en fige 1 à 4 est des- tiné à équiper l'axe de commande 1 d'une came 2 qui est située entre les extrémités non représentées de deux mâchoires de freins; dont elle provoque l'écartement à la manière connue lorsqu'on fait tourner l'axe 1 sur lui-même. Cet axe traverse une ouverture: 3 de forme allongée qui est pratiquée dans un flasque de support ' 4 On sait que sur les freins à tambour de ce type, dits à axe flottant, l'axe 1 a la possibilité de se déplacer librement sui vant la direction indiquée par la flèche double 5 (fige 4) c'est-à-dire perpendiculairement au plan théorique qui le réuni% . au pivot d'articulation des mâchoires.
Le dispositif de retenue selon l'invention a pour but d'arrêter l'axe 1 de manière à en éviter tout déplacement suivant la direction de la flèche lorsque le frein est à l'état de repos, sans empêcher toutefois ledit axe de tourner librement sur lui-même.
A cet effet, l'axe 1 est pourvu d'une gorge (fig 1 et 3) à l'intérieur de laquelle on engage en le déformant provisoire- ment un jonc élastique 7 ou une bague annulaire analogue. Le diamètre intérieur du jonc 7 à l'état de repos est légèrement au-1 périeur au diamètre do l'axe 1 au fond de la gorge 6 Par ail- leurs, le jonc 7 est fendu et ses deux faces extrêmes sont sépa rées par une distance 8 lorsqu'il est à l'état libre.
Le plus petit diamètre de 1'.ouverture 3 est prévue de tel le façon que le jonc 7 soit légèrement refermé par friction contre la paroi interne correspondante de l'ouverture 3 ce qui
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diminue 1'écartèrent 8, sans venir pour autant serrer l'inté- rieur du jonc 7 sur le fond de la gorge 6. le fonctionnemetn est le suivant
Le jonc 7 n'étant pas serré sur l'axe 1 (fig., 4), il au!- fit de le faire tourner sur lui-môme à la manière connue pour a tionner la came 2 du frein à tambour.
Les mâchoires non repré sentées se centrent alors d'elles-mêmes dans le tambour et les efforts considérables mis en jeu permettent sans difficulté de; vaincre l'effet frottement jonc contre paroi @ vaincre l'effet de frottement du jonc 7 contre la paroi interne de l'ouverture 3. L'axe 1 a donc la possibilité de se déplacer dans levons de la flèche double 5 ce qui justifie pleinement sa qualification d'axe flottant. Au contraire, dès qu'on cesse d'ac- tionner le frein, l'axe 1 conserve sa position car le serrage du jonc 7 devient cette fois prédominant et interdit tout dé- placement de l'axe 1 dans la direction de la flèche 5 lorsque le frein est au repos.
Suivant la variante représentée en fige 5 et 6 le jonc 7 est engagé avec un jeu interne su ffisant autour de l'axe 1 qui est, cette fois, dépourvu de gorge 6. On prévoit à cet effet au débouché de l'ouverture 3 un épaulement 9 de forme également allongée et sur les parois latérales duquel le jonc 7 vient se serrer élastiquemetn en deux points diamétralement opposés.
.L'épaulement 9 est pratiqué sur la face du flasque qui corres- pond à la collerette 10 de la came 2 (fige 5) Le jonc 7 est donc positionné axialement entre cette collerotte 10 et le fond; de l'épaulement 9
Les modes de réalisation de l'invention représentés en fige 1 et 5 nécessitent un usinage spécial rpectivement pour la gorge 6 ou pour l'épaulement 9.
Au contraire, on a représen- té en fige 7 4 9 une autre variante de réalisation dont la. mise
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en oeuvre ne nécessite aucune op6ration d'usinage particulière* L'axe 1 est cylindrique sur toute sa longueur à travers l'ou- verture allongée 3 dont la paroi interne est lisse. Selon l'in- vention, on se borne à engager autour de l'axe 1 une bague ou @ douille cylindrique fendue 11 (fig 7-8-9). Lorsqu'on monte ce dispositif, les bords de la bague fendue 11 se rapprochent par déformation élastique de cette dernière qui se trouve ainsi ser- rée contre la paroi interne de l'ouverture 3 suivant deux généra-1 trices diamétrament opposées.
Comme précédemment,la bague 11 est dimensionnée de manière à entourer avec un jeu interne suf- fisant l'axe 1 qu'elle laisse libre en rotation.
On ne quitterait pas le cadre de l'invention en donnant à la bague élastique fendue 7 ou 11 une forme quelconque ou en la remplaçant par un tronçon de plusieurs spires d'un ressort hélicoïdal que l'on engagerait autour de l'axe 1.