<Desc/Clms Page number 1>
Procède et dispositif pour l'emballage de produits"
EMI1.1
#....< - - ¯ ¯ .... ¯ ...¯ - - - - 0.
L'invention est relative à un procéda et à un dispositif pour l'emballage de produits dans des récipients pliants.
L'utilisation de réoipients de transport en tôle, en bois, en verre et en matières analogues ou des sacs, sachets, etc. qui en matière thermoplastique/peuvent également être associée 4 des ma- tières de support, comme par exemple du papier, a diminué au pro- fit de l'utilisation de récipients qui sont constituée par un ou plusieurs premiers récipients pliables, par exemple flexibles, dé- nommés ci-après garniture, et par un second récipient, également pliable et entourant le premier, dénommé ci-après carton d'envelop- pe.
La diversité des matières utilisées pour de tels embal- lages a entraîné que ceux-ci ne pouvaient être fabriqués que ma-
<Desc/Clms Page number 2>
muellement. L'on a par exemple fabriqué à partir d'un boyau de matière thermoplastique, par soudure, une garniture avec une ligne de soudure de fond qui était placée dans un carton d'enveloppe plié, en carton et de préférence en carton ondulé.
Ce mode de travail prend cependant du temps, est complexe et il exige la mise en oeuvre de nombreux ouvriers. En outre, il est difficile de toujours introduire de la façon prescrite les garnitures dans les cartons d'enveloppe, en particulier lorsque 1' on prévoit sur le carton d'enveloppe et sur la garniture des dis- positions pour un prélèvement, par exemple à l'aide d'un mandrin d'enfilage. Les difficultés ont d'une part pour base la mise des diverses matières en une forme qui permette de les introduire 1' une dans l'autre, c'est-à-dire de placer la garniture de façon ap- propriée dans un carton d'enveloppe et simultanément de fixer la garniture par rapport au carton d'enveloppe de telle sorte que cet. te garniture ne puisse pas se déplacer librement à l'intérieur du carton d'enveloppe.
D'autres difficultés sont offertes par la fer- meture des garnitures. Dans ce but, l'on a précédemment amené les garnitures, après le remplissage par une machine de remplissage, à un dispositif d'obturation et entretemps, ou encore immédiatement sur le dispositif d'obturation, l'on a effeotué manuellement le pliage préparant l'obturation. Ceci exige également une importante dépense de temps et du personnel spécialisé, pour assurer une ob- turation parfaite. Lorsqu'au effet des plis se présentent dans la partie d'obturation, coci a en général pour conséquence une obtu- ration non étanche indésirable. Le danger de la formation de plis lors du travail manuel est particulièrement élevé lorsque l'on met en oeuvre des matières thermoplastiques molles, étant donné que ces matières offrent trop peu de raideur.
Pour ces raisons, l'on n'est! pas non plus arrivé précédemment à une plus large diffusion de ces ) récipients, comme les fabricants l'auraient désiré,
La présente invention a pris pour base le problème d'éli- miner pratiquement ces difficultés et d'exécuter totalement méca-
<Desc/Clms Page number 3>
niquement les opérations de remplissage et de fermeture.
1
Le prooédé suivant l'invention prévoit par conséquent les opérations suivantes a) l'amenée d'une garniture pliée ouverte d'un coté, b) l'ouverture de cette garniture pliable ouverte d'un coté, c) l'amenée d'un carton d'enveloppe replié, ouvert de deux cotée et présentant sur les deux extrémités deux paires de rabats, d) le redressement de ce carton d'enveloppe replié, e) la mise en place de la garniture ouverte dans le carton d'enve- loppe dressé, ou f) le pliage d'une première paire de pattes/de rabats/sur le fond du carton d'enveloppe jusqu'au fond de la garniture, de telle sorte que la garniture avec l'extrémité de sa ligne de soudure de fond s'engage avec cette paire de rabats de fond, g) la fermeture du fond du carton d'enveloppe par repliage de la seconde paire de pattes ou de rabats de fond,
de telle sorte que les extrémités de la ligne de soudure de la garniture, pas- sant à travers la première paire de pattes de fond repliées soient serrées entre les deux paires de rabats de fond, @ h) le remplissage de la garniture se trouvant dans le carton d'en- veloppe avec le fond fermé, i) l'obturation de la garniture, j) l'obturation ou la fermeture du oarton d'enveloppe.
L'amenée des garnitures se fait suivant les circonstances Si l'on doit utiliser des garnitures déjà achevées, il est prévu que les garnitures préfabriquées soient prélevées d'une réserve.
Si les garnitures doivent oependant être fabriquées sur place, l'on prévoit à la place de la réserve un dispositif de fabri- ,cation pour la fabrication de garnitures, les garnitures étant fa- briquées à partir d'un boyau de matière et étant prélevées à par- tir de celui-oi de telle sorte que le fond soit obturé lors du dé- coupage en tronçons.
L'on peut cependant fabriquer à volonté des garnitures
<Desc/Clms Page number 4>
à partir de matière se présentant soue une forme plane, qui est façonnée par pliage et par une ligne de soudure longitudinale en un boyau, dont les garnitures sont prélevées de telle sorte que le fond soit obturé lors du découpage en tronçons.
Dans le cas où. des conditions particulières sont posées à l'emballage en ce qui concerne un échappement imprévu du produit de remplissage, par exemple par une sollicitation excessive sous l'effet d'une pression ou d'un endommagement du carton d'enveloppe, l'on peut plaoer à titre de sécurité plusieurs garnitures situées les unes dans les autres dans le carton d'enveloppe.
Les garnitures peuvent être faites de matière synthéti- que, de papier ou de papier revêtu de matière synthétique et/ou de métal. Le carton d'enveloppe peut être fait de matière rigide,' telle que du carton ou du carton ondulé, utilement à partir d'une découpe. Les garnitures aussi bien que le carton d'enveloppe peu- vent présenter des repères ou des marques particulières, grâce auxquelles un mandrin creux peut être introduit pour la vidange et éventuellement le remplissage du récipient.
Si l'appui de la garniture dans le carton d'enveloppe doit encore être assuré accessoirement, il est prévu que les extré mités de la garniture dépassant de la première paire de pattes ou rabats de fond soient collées entre les deux paires de pattes ou rabats de fond.
Afin d'obtenir une obturation sans plis et par conséquent étanche de la graniture, les parties mutuellement opposées de l'ex- trémité à obturer de la garniture sont lissées par application l' une oontre l'autre avant l'obturation.
L'obturation sans plis a lieu grâce au fait que la garni., turc est repliée à plat et sous tension depuis l'intérieur à son extrémité à obturer et ensuite elle est saisie et fermée de l'exté- 'rieur,
Si la garniture est constituée par une matière thermoplas. tique,l'obturation peut se faire sous l'action de la chaleur.
<Desc/Clms Page number 5>
Lorsque l'on utilise de telles garnitures en matière thermoplastique, qui est soudée ou scellée par l'action de la cha- leur, l'on prévoit dans le but d'assurer une plue grande conser- vation de la ligne de soudure que l'endroit d'obturation de la gar- niture soit refroidi après l'obturation.
La fermeture du carton d'enveloppe peut se faire de di- verses façons, par exemple par collage des surfaces dirigées l'une vers l'autre des paires de pattes ou rabats intéressées, par agra- fage ou de préférence en collant à l'aide de bandes adhésives le carton d'enveloppe après la fermeture.
Un dispositifpour la mise en oeuvre du procédé est oons. titué par des moyens pour l'amenée d'une garniture pliée, des mo- yens écarteurs pour ouvrir cette garniture, des moyens pour pres- ser et amener un carton d'enveloppe plié et pour placer la garni- ture se trouvant sur les moyens écarteurs dans le carton d'enve- loppe, des moyens transporteurs pour le transport intermittent des moyens écarteurs suivant une voie de transport sans fin, des moyens de pliage associés à cette voie de transport pour le pliage d'une ou première paire de pattes/de rabats opposés mutuellement sur la pre-, mière extrémité du carton d'enveloppe, des parties du fond de la garniture s'étendant entre la paire de pattes ou de rabats pliée et les parois du carton d'enveloppe,
des seconds moyens de pliage disposés à la suite des premiers, pour le pliage d'une seconde pai- re de pattes ou de rabats mutuellement opposés se trouvant à la même extrémité du carton d'enveloppe, une extrémité de ce carton d'enveloppe étant ainsi fermée en pinçant la partie qui dépasse de;
la garniture, des moyens pour enlever le carton d'enveloppe fermé à une extrémité avec la garniture à partir des moyens écarteurs, des moyens pour amener en position oorrecte le carton d'enveloppe ouvert à l'autre extrémité, avec sa garniture, sur une autre voie achevé avec sa garniture pour le remplissage du carton d'enveloppe achevé avec sa garniture se trouvant sur cette autre voie de trans- port, des moyens écarteurs pour écarter l'extrémité ouverte de la
<Desc/Clms Page number 6>
garniture,de telle sorte que les parties de celle-ci mutuellement opposées s'appliquent à plat l'une contre l'autre,
des moyens de retenue pouvant être déplacés dans le cens de transport et des moyens de retenue stationnaires associes à ces moyens de transport mobiles pour maintenir les parties appliquées à plat l'une contre l'autre de la garniture, des moyens d'obturation pour l'obturation de la garniture et des moyens de fermeture pour la fermeture du carton d'enveloppe.
Suivant le genre de fermeture prévue pour le carton d' enveloppe, l'on prévoit que les premiers moyens de pliage soient éventuellement associés à un dispositif d'encollage pour encoller les surfaces dirigées l'une vers l'autre des deux paires de pattes ou de rabats, après la fermeture de la première paire de pattes ou de rabats du carton d'enveloppe.
Une construction simple et efficace pour les moyens éoarteurs prévoit que ceux-ci soient constitués par des plaques et/ou des encadrements reliés entre eux à l'aide d'articulations ou de charnières et des transmissions à leviers et à tringlerie soumises à l'action de ressorts de rappel sont prévues de façon à séngager dans une came de commande fixée au bâti de la machine, en comman- dant les moyens éoarteurs grâce au déplacement qui leur eet donné par ladite came de commande.
Etant donné que les moyens écarteurs doivent être mainte- nus dans l'état armé sur un certain parcours de transport, l'on prévoit un disposi-cif de blocage pour le maintien des moyens écar-. teurs.
Afin d'obtenir sur la voie de transport sans fin un dé- placement nécessaire pour l'opération de fermeture des paires de pattes ou rabats du carton d'enveloppe avec sa garniture, il est prévu que les moyens écarteurs puissent être amenés à pivoter axia- lement de 90 .
Ce déplacement axial sur 90 est obtenu grâce au fait que pour exécuter ce pivotement axial des moyens écartées sur 900,',
<Desc/Clms Page number 7>
l'on prévoit des butées dans la voie de transport des moyens écar- leurs.
Unagencement du dispositif dans un volume aussi réduit que possible en tenant compte de ce que les moyens éoarteurs doi- vent circuler suivant une voie de transport sans fin, est obtenu grâce au fait que les moyens écarteurs circulent dans une voie de transport sans fin constituée par quatre moyens transporteurs, qui s'opposent parallèlement par,,,paire et parmi lesquels deux sont des transporteurs longitudinaux et deux des transporteurs transversaux,
La transmission des moyens éoarteurs d'un transporteur à un autre dans la voie de transport est réalisée grâce au fait que les transporteurs longitudinaux comportent des moyens d'entraî- nement pour l'avance des moyens écarteurs et les transporteurs transversaux pour le transport des moyens écarteurs sont munis de moyens récepteurs pour l'introduction d'une barre de guidage pré- vue pour le redressement.des moyens écarteurs.
L'amenée en position correcte des moyens écarteurs aux stations de travail individuelles dans le dispositif est obtenue barres grâce à des @ de guidage disposées parallèlement aux transpor- teurs longitudinaux, dans lesquels les tringles des moyens écar- teurs reposant sur les transporteurs longitudinaux se supportent à coulissement.
Le transport d'une station cb travail à une autre se fait par intermittence. Dans ce but, l'on a prévu des moyens de comman- dé pour le déclenchement et la commande du transport provoqué par intermittence par les moyens d'entraînement, à ce Etant donné que l'on doit veiller avec certitude/qu'une seule garniture soit amenée à chaque fois aux moyens écarteurs et soit ouverte par ceux-ci, l'invention prévoit que lés moyens pour l'amenée des garnitures sont constitués par des organes aspirateurs mobiles et/ou fixes et par des moyens de serrage associés.
Une importance particulière pour l'opération d'emballage ssans perturbations doit être attribuée à l'ouverture et à l'amenée '
<Desc/Clms Page number 8>
des garnitures. L'on doit alors assurer qu'à chaque fois l'on ne prenne et l'on n'ouvre qu'une seule garniture, qui doit ensuite sans être endommagée, être tirée rapidement et totalement sur les moyens écarteurs.
Dans ce but, l'on prévoit suivant l'invention des moyens pneumatiques mobiles pour le soulèvement d'un récipient replié, tel qu'une garniture pour un carton d'enveloppe, à par- tir d'une réserve, par exemple à l'aide d'organes d'aspiration, et dans leur zone d'action sont disposés d'autres moyens pneuma- tiques agencés de même façon mais à l'opposé, moyens qui agissent sur la face inférieure du récipient, ce qui provoque l'ouverture de celui-ci;
des moyens de serrage pouvant se déplacer d'avant en arrière et latéralement pour l'introduction et le serrage simultané du récipient maintenu ouvert à partir de l'intérieur, la tension , étant calculée de telle sorte que le récipient soit entraîné sur ces moyens de serrage pendant le déplacement, tout en pouvant ce- pendant être retiré de ces moyens de serrage sans endommager le récipient; des moyens de guidage, par exemple des rails et des ai- guilles pour les moyens de serrage afin de commander la circula- tion de ceux-ci suivant une voie qui rapproche les moyens de serra- ge lors du déplacement vers la réserve de récipients, qui les éoar- tent à la fin de ce déplacement et qui les guident parallèlement entre eux lors du mouvement de retour.
L'on doit également accorder une importance particuliè- re au redressement des extrémités de la garniture qui sont repliées entre les paires de pattes ou de rabats dans le but de situer sans possibilité de dérangement la garniture dans le carton d'enveloppe.
Ces extrémités doivent être dressées de telle sorte ,lors de l'a- vance du carton d'enveloppe développé, qu'elles pénètrent en tant que première partie du récipient dans le carton d'enveloppe sans se replier lors de l'enfilage dans le carton d'enveloppe. Ce pro- blême est résolu grâce au fait que lors de l'introduction d'une garniture dans un carton d'enveloppe, l'on a prévu des moyens de pression pouvant pivoter axialement, qui appliquent les extrémités
<Desc/Clms Page number 9>
du fond de la garniture fabriqués à partir d'une découpe en forme de boyau, de telle aorte que ses extrémités soient introduites dans le carton d'enveloppe en sens opposé à oelui-oi, les moyens d' application constituant simultanément des moyens de guidage pour deux pattes avancant à l'opposé l'une de l'auto,
pour l'obtura- tion ou la fermeture du carton d'enveloppe et ses pattes ou rabats, en pivotant hors de la voie de transport du carton d'enveloppe, s'ouvre/en forme d'entonnoir.
Les cartons d'enveloppe repliés à plat et prélevée d'une réserve sont assemblés avec la garniture se trouvant sur les moyens écarteurs grâce au fait que des moyens pour dresser et amener les cartons d'enveloppe repliée sont constitués par deux cylindres tra- vaillant mutuellement en synchronisme, des barres de guidage avec des butées pour le redressement du carton d'enveloppe étant asso- aiées au piston pour le guidage des cartons d'enveloppe individuels placés à plat et façonnés en tube, le cylindre pour le glissement du carton d'enveloppe tubulaire dressé sur la garniture se trou- vant sur le mandrin écarteur,
étant mis en liaison par une barre de liaison avec des éléments pivotant sur des axes pour le rabattement des coins du fond de ladite garniture,
Lors du pliage de la première paire de pattes ou de rabat, du carton d'enveloppe, l'on doit assurer que les parties de la gar- niture qui doivent être repliées entre les deux paires de pattes ou de rabats repliés soient maintenues hors de la voie de la pre- mière paire de pattes ou de rabats à replier.
Ceci est obtenu grâ- ce au fait que les premiers moyens de pliage sont constitués par une baguette reliée par une tige de piston au piston d'un cyllndre et par une plaque pouvant se déplacer librement sur la tige de pis- ton, avec des éléments de rejet disposés sur cette plaque, qui pré- sente des clapets montés à ressort.
Pour faire circuler des récipients aveo des dimensions différentes, il est nécessaire de déplacer les moyens de pliage.
Dans ce but, l'on a prévu des butées pour le réglage du déplacement de la plaque.
<Desc/Clms Page number 10>
Etant donné que la seconde paire de pattes ou de rabats doit être pliée perpendiculairement au sens de transport, l'on a prévu que ce pliage se déroule pendant le transport. Ceoi est ob- tenu grâce au fait que les seconds moyens de pliage sont constitués par desbarres de pliage ajustables disposée? à la suite des pre- miers .moyens, de pliage.
Après le pliage, les paires de pattes ou de rabats doi- vent être maintenues dans leur position rabattue. Dans ce but,il est prévu que les premiers et seconde moyen.: de pliage soient sui- vis par un dispositif d'agrafage unilatéral connu en soi et/ou par un dispositif d'obturation par bande adhésive.
Le oarton d'enveloppe fermé à une extrémité avec sa gar- . niture est prêt au remplissage dans ces conditions. La transmis- sion à la station de remplissage est réalisée grâce au fait que des moyens destinés à l'enlèvement du carton d'enveloppe fermé à une extrémité avec sa garniture à partir des moyens écarteurs, sont munis de bras placés à la façon de ciseaux et qui sont actionnés par un cylindre.
Dans le cas où il est nécessaire de placer dans le car- ton d'enveloppe plus d'une garniture en tant que récipient, à titre de mesure de sécurité particulière, l'invention prévoit que les moyens pour l'amenée de la garniture repliée soient agencés plus d'une fois en succession dans le sens de la voie de transport, avant les moyens pour redresser et amener le carton d'enveloppe replié.
L'enlèvement du carton d'enveloppe avec sa garniture hors du dispositif après avoir quitté la bande de transport sans fin des moyens écarteurs se fait en franchissant les autres stations de travail à l'aide d'une autre voie de transport, ladite autre voie de transport étant alors constituée par un transporteur circulant en ligne droite.
Dans le cas où pour des raisons de disposition dans l'es- pace, une différence de hauteur existe entre la voie de transport sans fin et l'autre voie de transpor, ceci est surmonte grâce
<Desc/Clms Page number 11>
au fait que l'on associe des moyens qui, pour placer en position correcte le carton d'enveloppe ouvert à une extrémité aveo sa gar- niture sur l'autre voie de transport, sont constituée par des bras qui sont munis de plateaux de pression rotatifs de telle sorte que le carton d'enveloppe saisi, avec sa garniture oscille en position de remplissage correcte et soit ainsi déposé sur l'autre voie de transport.
Dans le cas de produits de remplissage liquides pulvéru- lents, l'on rencontre le danger d'un remplissage malpropre. Ceci est éliminé grâce au fait que l'on associe aux moyens de remplissa- ge une plate-forme pouvant se déplacer verticalement et ee trou- 1 vant dans ladite autre voie de transport, de telle sorte que cette t plate-forme guide le carton d'enveloppe qu'elle transporte dans une mesure telle à l'opposé des moyens de remplissage que la four- niture dudit article de remplissage se fasse à l'intérieur de la garniture.
Avant l'obturation de la garniture, l'on doit poser sans plis l'un contre l'autre les côtés prévus pour l'obturation* Dans ce but, les moyens de serrage présentent des bras de serrage pou- vant se déplacer à l'opposé, qui sont mobiles dans le sens vert!- cal et qui circulent dans une coulisse de commande qui détermine le mouvement de serrage par rapport au déplacement vertical.
Les cotés de la garniture prévus pour l'obturation et placés l'un contre l'autre dans cette position lissée doivent être amenés sous la station d'obturation avec cet agencement. L'on pré- voit dans ce but que les moyens de serrage soient associés à deux jeux de barres de guidage qui rencontrent la garniture serrée et donc aplatie en dessous des bras de serrage et dont un jeu peut être déplaoé dans une mesure telle dans le sens de transport qu'il/ chevaucher: l'autre jeu placé de façon.stationnaire en maintenant ainsi l'ouverture de remplissage aplatie de la garniture dans cette position d'aplatissement et la transmet ainsi au jeu stationnaire, ce dernier se trouvant sous le dispositif d'obturation.
<Desc/Clms Page number 12>
Lorsque les garnitures sont faites de matière thermoplas- tique, leur obturation se fait par soudure ou par soellage. Dans ce cas, l'on prévoit en tant que moyens d'obturation des mâchoires de soudure ou de soellage.
Afin d'obtenir une ligne de soudure ou de scellage aussi . durable que possible, l'on prévoit une station de refroidissement située à la suite du dispositif d'obturation, avec des barres de guidage entre lesquelles la ligne de soudure d'obturation reste sans sollioitations à la flexion jusqu'au refroidissement.
Afin de pouvoir également fermer des paires de pattes se trouvant encore à l'extrémité ouverte du carton d'enveloppe, l'on a prévu un autre dispositif d'obturation et/ou de collage pour la fermeture du carton d'enveloppe, âpres la station de fermeture.
Etant donné que le dispositif travaille de façon inter- mittente, il est nécessaire que les parcours de transport soient accordés entre eux. L'on prévoit dans ce but que les dimensions des parcours de transport entre les stations de travail Individuel-, les du dispositif soient calculées de telle aorte qu'elles puissent être divisées de façon entière par la dimension du plus court par- cours de transport entre deux stations de travail.
Pour assurer un transport sans perturbations du carton d' enveloppe avec sa garniture lors du parcours sur l'autre voie de transport, l'on a prévu des baguettes de guidage et de serrage ajustables latéralement par rapport à la voie de transport pour le carton d'enveloppe et sa garniture se trouvant sur ladite autre voie de transport.
L'agencement de la plate-forme dans ladite autre voie de , transport peut se faire de telle sorte que le transporteur soit i constitué par une bande ou une chaîne avec des pièces d'entraîné- : ment ainsi qu'une voie à rouleaux, cette dernière étant interrom- pue soue le dispositif de remplissage d'une façon correspondant à l'étendue de la plate-forme pour le récipient en dessous du rac- cord de remplissage.ou de l'appareil de remplissage.
<Desc/Clms Page number 13>
D'autres détails et particularités de l'invention ressor tirent de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non li- mitatit et en se référant aux dessins annexée, dans lesquels t
La figure 1 est une vue en plan suivant la ligne I-I de la figure 2,dune première partie du dispositif avec une voie de transport sans fin pour les moyens écarteurs suivant l'invention, avec une station de réserve et d'alimentation A pour les garnitures, une station de réserve et d'alimentation B pour les cartons d'enveloppe, une station de pliage 0 pour le pliage d'une première paire de pattes du carton d'enveloppe,
une station do collage D pour le collage d'une seconde paire de pattes du carton d'enveloppe et une station de fourniture 3 avec un transporteur en tant que moyen de liaison avec la partie du disposjtif représentée aux figure3 et 4.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, avec la station de réserve et d'alimentation A, une vue en élévation du transporteur transversal sur lequel les moyens écarteurs suivant l'invention peuvent être amenés à pivoter d'un plan horizontal dans un plan vertical, et avec la station de pliage C .
La figure 3 est une vue en élévation d'une autre partie du dispositif suivant l'invention, avec une station de remplissage
F, une station de serrage pour la garniture G, une station de fer- meture ou d'obturation H et une station de refroidissement K, à la- quelle se raccorde une installation de fermeture non représentée pour le carton.
La figure 4 est une vue en coupe du dispositif suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
La figure 5 est un schéma de travail de l'ensemble du dispositif suivant l'invention.
La figure 6 est une vue en coupe d'un mandrin écarteur destiné à écarter ou élargir le récipient pour son introduction cor recte dans le carton d'enveloppe, le mandrin étant représenté en position détendue.
<Desc/Clms Page number 14>
La figure 7 est une vue en plan schématique des moyens d' amenée et de serrage de la station de réserve et d'alimentation A.
La figure 8 représente les moyens d'application et de redressement pour les extrémités du fond de la garniture et les pattes d'un carton d'enveloppe dans la stetion de réserve et d'ali- mentation B.
La figure 9 représente une tête de fermeture pour la pre- mière paire de pattes, dans la station de pliage C, avec un ajuta- ge à colle.
Les figures 1 et 2 représentent une première partie du dispositif pour l'emballage de produits de remplissage dans des récipients pliables. Sur un bâti de machine 1 se trouva deux transporteurs 2 et .3, qui sont disposés parallèlement entre eux mais qui circulent cependant en sens opposés. Ces deux transpor- teurs 2 et 3 présentent des pièces d'entraînement 61. Entre ces deux transporteurs 2 et 3 sont dispensées des barres de guidage 4 et 5, dans lesquelles sont guidées des tringles de support 6 pour desmandrins écarteurs 7, qui sont munis à leur extrémité de guida- ge, d'une équerre de guidage 8 associée à angle droit à ceringlee de support 6.
Cette équerre de guidage 8 glisse dans les barres de guidage 4 et 5 et maintient les mandrins écarteurs 7 toujours perpendiculairement dans leur voie de transport lors de la circu- lation sur les transporteurs 2 et 3. La tringle de support 6 repo- se sur le transporteur 2 et s'appuie en position horizontale. Sur la tringle de support 6 est simultanément prévue une barre d'appui
9 (voir également la figure 2), dont l'extrémité porteuse est asso- ciée perpendiculairement aux tringles de support 6, en s'appuyant sur le transporteur 3 et en laissant les mandrins écarteurs 7 en position verticale.
Les mandrins écarteurs 7 sont guidés sur une voie de transport sans fin, qui est constituée par les transpor- teurs 2 et 3 et deux transporteurs transversaux 10 et 11 situés entre les extrémités des transporteurs précédents et qui circu- lent également en sens opposés. Ces transporteurs transversaux 10 et 11 présentent sur les cotés dirigés vers les extrémités des bar-
<Desc/Clms Page number 15>
res de guidage 4 et 5 des pièces de réception 12 s'étendant dans la direction de l'équerre de guidage 8 et qui sont réalisées de telle sorte que les équerres de guidage 8 introduites avec les tringles de support 6 et les barres d'appui 9 ne peuvent pas pivo-' ter radialement.
Les transporteurs transversaux 10 et 11 circu- lent suivant une voie circulaire et sont entraînés par des moyens d'entraînement, par exemple des moteurs électriques 13. L'entraî- nement pour les transporteurs 2 et 3 est constitué par une trans- mission 14 avec un moteur associé 15. La transmission de force pour ces transporteurs 2 et 3 se fait à partir de la transmission
14 par l'intermédiaire des arbres 16 et 17, tandis que l'autre ex- trémité tourne sur un arbre commun 18.
Sur le bâti de maohine 1 se trouve une butée 19, qui est disposée dans la voie de transport des tringles de support 6. L'on a également placé sur le bâti de machine 1 une barre de came 20, qui sert au serrage ou à la mise sous tension des mandrins écarteurs 7 et qui se trouve dans la voie de circulation d'un rouleau ou galet 21.
Sur la voie de transport sans fin ou au-dessus de celle- ci sont disposés '
1 ) la station de réserve et d'alimentation A pour les garnitures, . dans laquelle se trouve, dans la représentation de la figure 1, un mandrin écarteur 7 détendu avec une garniture 22 enfilée sur celui-ci et qui a été prélevée de la réserve de garnitures 23. A l'extrémité avant de la réserve de garniture 23 se trouve un or- gane d'aspiration 25 maintenu sur une tringlerie à galets 24.
Cet-, te dernière est guidée en ligne droite dans un encadrement de gui- dage 26 entourant la réserve de garniture 23 sur trois côtés. A la tringlerie à galets 24 sont assooiés deux organes de serrage 28 pouvant se déplacer axialement et qui sont également disposés sur une tringlerie à galets 27 (voir la figure 7), ces organe de serra- ge étant constituéspar deux minces tôles repliées en angle aigu, avec le sommet dirigé vers l'extérieur. Les deux organes de serra- ge 28 sont écartés l'un de l'autre par des ressorts de traction 29. La tringlerie 4 galets 27 est commandée par des rails et
<Desc/Clms Page number 16>
des aiguilles 30 2 ) La station de réserve et d'alimentation B pour le carton d'en-. ; veloppe.
Cette station B est montée sur un encadrement 31, sur lequel est placé un magasin 32 pour les cartons d'enveloppe 33, aplatis. Sur un long cote du magasin 32 est disposé un cylindre de pression 34, dont la tige de piston 35 ce% disposée dans un plan le plus bas correspondant à la position du carton d'enveloppe se trouvant/dans le magasin. Sur le coté du magasin 32 opposé à la voie de trans- port est prévu un autre cylindre de pression 36, dont la tige de piston 37 travaille dans le même plan qua la tige de piston 35, dans la direction de la voie de transport. Le fond du magasin 32 se prolonge par deux rails de support 38, qui sont interrompus par des articulations ou charnières 39 et qui peuvent être amenés à pivoter vers le haut à partir de ce point, tout en se terminant par une butée 40.
L'on a représenté au dessin l'un des rails de support 38 dans l'état étendu. Sur les rails de support 38 se trouve un carton d'enveloppe 33 reposant sur le rail de support 38 qui est coudé. Sur le côté opposé au cylindre 36 du carton d'en- veloppe 33 dressé l'on peut observé dans la direction de la voie de transport, deux équerres de pression ou d'application 41, sou- mises à une tension de ressort et qui rapprochent les extrémités de fond 42 d'une garniture 22 se trouvant sur un mandrin éoarteur
7 dans une mesure telle que leur écartament soit inférieur à 1' écartement des deux pattes ou rabats disposés verticalement du car- ton d'enveloppe 33 dressé, Ces pattes ou rabats présentent un écartement tel qu'ils recontrent lors du transport dans la direc- tion du mandrin écarteur 7,
les équerres de poussée ou d'aplica- tion 41 (voir également la figure 8).
3 ) Une tête d'obturation (voir également la figure 9) pour le pli- age ou le rabattement d'une première paire de pattes, éventuelle- ment en les encollant simultanément, les extrémités de fond 42 de la garniture et la paire de pattes qui leur est associée étant repoussées hors de la voie de pliage. L'on a disposé à la suite deux barres de pliage 42 pour l'écartement de la paire de pattes
<Desc/Clms Page number 17>
encore ouvertes pendant le transport.
4 ) un dispositif de collage 44 de type connu pour le collage des pattes fermées du carton d'enveloppe 33. A la suite du transporteur transversal 11 se trouve une station de fourniture E, à laquelle est disposé un piston de pression 45 avec une tige de piston 46, sur laquelle se trouvent des bras 47, 48 se déplaçant à la façon de pinces en ciseaux..
Dans le sens de transport des bras 47, 48 est disposa un autre transporteur 49, qui conduit à la seconde partie du dispositif représentée aux figures 3 et 4 et qui doit être utilisa comme station tampon, ce qui peut être avantageux étant donné qu'alors avec une perturbation possible pendant le déroulement du travail dans la partie de la machine venant d'être décrite, la partie suivante de la machine peut oontinuer à travail.. ler sans interruption.
La figure 3 représente sur le coté de gauche le coté de raccordement pour la partie du dispositif décrite ci-avant, Sur le transporteur 49 se trouve un carton d'enveloppe 33 ouvert d'un coté,.avec une garniture qui s'y trouve, carton qui est repris de la station de fourniture E et qui est transporté plus loin. Ce carton d'enveloppe 33 se trouve dans la zone de bras pivotants 50 travaillant également 4 la façon de pinces en oiseaux, qui cirou- lent sur des traverses de oommande 51 et qui portent à leur extrémité libre des plateaux de pression 52 tournant librement. L'en- traînement pour ces bras pivotants 50 se fait par l'intermédiaire d'une transmission 4 chaîne 53, qui est couplée à un transporteur à rouleaux circulant en ligne de droite.
A ce transporteur à rou-, leaux 54 sont associés:
1 ) une station de remplissage F aveo un dispositif de remplissage
55 commercialement courant, sous lequel se trouve, dans une inter- ruption de la voie de transport à rouleaux 54, qui est équipée de pièces d'entraînement 62, une plate-forme 56 située sur une tringlerie 57 pouvant se déplacer verticalement et qui est mise en mou- vement par l'intermédiaire d'une articulation 58 et d'un levier
<Desc/Clms Page number 18>
coudé 59 à partir d'un cylindre 60. La tringlerie 57 est réalisa en deux parties, de telle sorte que les pièces d'entraînement 62 du transporteur à rouleaux 54, tournant autour d'un moyen d'entrat- nt nement 129, puisse/circuler sans obstacle.
2 ) Une station de serrage G, pour le serrage ou la mise sous ten- sion des côtes prévus pour l'obturation de la garniture et qui est constituée par une tringlerie 65 pouvant se déplacer verticalement et se trouvant sur un cylindre 63 avec une tige de piston 64, trin. glerie à l'extrémité supérieure de laquelle est disposée une cou- lisse 66 avec des fentes de commande 67 disposées symétriquement.
Dans cette coulisse 66 sont guidés ,à l'aide de prolongements 68 s'engageant dans les fentes de commande 67, deux bras de serrage 69 qui sont déplacés par l'intermédiaire d'une tringlerie de com- mande 70, à l'aide d'un cylindre 71.
3 ) Un ohariot 72 pouvant se déplacer dans le sens de transport, aveo des baguettes de guidage 73 disposées à sa partie inférieure et qui sont disposées un peu plus bas que les mâchoires de soudure
74 se trouvant dans la station de fermeture ou d'obturation H.
Le ohariot 72 est mie en mouvement par un cylindre 75 qui est éga- lement situé dans la station d'obturation H. Ces baguettes de pression ou d'application 73 chevauchent, pendant leur déplacement, des baguettes de pression stationnaires 76 (voir également la fi- gure 4),qui sont disposées symétriquement par rapport aux mâchoi- res de soudure 74, ces dernières présentant cependant un plus grand écartement mutuel que les baguettes de guidage stationnaires
76.
4 ) La station de refroidissement K, qui constitue une station à vide, dans laquelle la ligne de soudure d'obturation exécutée par les baguettes chauffantes sur les garnitures peut se refroidir sans sollicitations indésirables à la flexion. A la station de refroi- dissement K se raccorde un dispositif connu en soi pour la fermetu- re du carton d'enveloppe 33, mais qui ne fait pas partie de la pré- sente invention.
<Desc/Clms Page number 19>
Le schéma de travail de la figure 5 correspond, dans sont organisation, au plan de base de l'exemple de réalisation du dispo- sitif et à la description ci-avant, les opérations individuelles ayant été représentées schématiquement et clairement ! : en A, une garniture 22 a été enfilée sur un mandrin écarteur dé- tendu, à la sta-tion B l'on a glissé sur le mandrin écarteur 7, entretemps mis sous tension, un carton d'enveloppe dressé 33 et par conséquent la garniture 22 a été placée dans le carton d'enve- ' loppe 33, en B1 l'on a indiqué le transport transversal menant à la station C, le mandrin écarteur 7, non représenté, restant a- lors dans la position verticale, la première paire de pattes étant fermée et la seconde paire de pattes avec les extrémités 42 de la garniture étant repliées vers l'extérieur,
en C1 la seconde paire de pattes est rabattue, dans la station D l'on a posé une bande adhésive sur les pattes fermées, en D1 l'on a indiqué le second transport transversal et à la station E le carton d'enveloppe 33 fermé d'un côté est transmis à une station tampon E1, les diverses pattes de l'autre extrémité, encore ouvertes, du carton d'enveloppe 33 étant dirigées vers le haut. Une paire de ces pattes est rabat- tue dans le dispositif de serrage, après le remplissage dans la station F, dans la station G, dans la direction des côtés de la garniture 22 prévus pour l'obturation, tandis que les deux autres pattes sont rabattues pendant la continuation du transport vers la station H.
Dans celle-ci, la garniture 22 est* obturée et pendant la continuation du transport vers la station K, sans soumettre la fermeture elle-même à une charge, cette garniture est rabaissée pour assurer une pose uniforme lors de l'obturation dans un dispos tif d'obturation suivant, non représenté.
La figure 3 représente un mandrin éoarteur 7, vu en coupe .
Ce mandrin écarteur 7 est constitué par des plaques 77, mutuelle- ment opposée, qui sont reliées entre elles par des charnières ou articulations 78. Le mandrin éoarteur détendu est représenté en plan à la figure 1. Le mécanisme pour la mise sous tension et la détente du mandrin écarteur 7 est constitué par des tirants 80 en
<Desc/Clms Page number 20>
'deux.parties, fixés aux deux:plaques de bout 79 et dont l'extrémité frontale, fixée aux plaques de bout 79, peut pivoter à l'aide d'une articulation 81. Le tirant 80 est est guidé dans des supports 82 et il présente entre ces deux supports 82 un collet 83 servant de ' butée. Entre ce collet 83 et un support 82 s'appuie un ressort de pression 84.
Le tirant 80 présente à son extrémité coudée, un pro- longement 85 pour un crochet de blocage 87 se trouvant sur une barre de support 86 et il porte à la même extrémité un galet 88.
Sur le parcours du galet 88 est disposée, sur.le châssis inférieur
89 du bâti 1 de la machine, une came de commande 90. De même, le crochet de blocage 87 porte à son extrémité arrière un galet 91 dans la voie duquel est prévue une came de oommande 92, qui se trouve sur le châssis supérieur 93 du bâti 1 de la machine. La bar- re de support 86 est coudée vers le bas à son extrémité inférieure et elle est supportée à pivotement sur la tringlerie de support 6. me
Une butée 94 limite le mouvement de rotation à un pivotant désiré de 90 .
L'on a donné à la figure 7 le schéma. de commande pour l'alimentation des garnitures 22. Une tringlerie à galets 27 (voir également la figure 1) est munie à ses deux extrémités de galets 95 et elle circule sur des tringles de poussée 96, entraî- nées par un cylindre, avec un mouvement de 'va-et-vient dans des voies de guidage 26. Sur la tringlerie à galets 24 se trouvent des organes de tension ou de serrage 28, supportés à coulissement et pouvant être rappelés vers l'extérieur par des ressorts de trac- tion 97, tandis que sous le plan de déplacement de ces pièces de serrage sont disposés des galets 98 qui reposent sur des rails de guidage 99, 100 et des aiguilles 101, en commandant ainsi l'écar- ' tement mutuel des pièces de serrage ou de tension 28, pendant le mouvement en avant et en arrière.
Au voisinage ces pièces de ten- sion 28 se trouvent des organes d'aspiration 25 (voir également la! figure 2).
Le mécanisme avec les équerres de pression ou d'applica-
<Desc/Clms Page number 21>
EMI21.1
tion 41 est représenté 4 la figure 8. Sur une traverse 102 sont disposées rigidement deux douilles de support 103, dans lesquelles
EMI21.2
ne trouvent des boulons ou goujons 104, support's à rotation, Ile
EMI21.3
portent à leur extrémité inférieure un disque 106 présentant une rainure périphérique 105. A l'extrémité supérieure des boulons 104 sont disposées rigidement des équerres de support 107, sur lesquelles se trouvent les équerres d'application ou de pression
EMI21.4
41.
Entre les boulons 104 et les douilles de oupport 103 aont ,p3 ces des ressorts en spirale 108, dont la tension est réglée 49 tel. le aorte qu'i1o9epvusxent conatasment les équerres d'appllcatloa 41 à leur plus faible ttcartement tv.e3. la milieu, entre 'les deux douilles de support 103, est supportée à rotation dans la tz*verse 1t une tringlerie de coïsmande qui est constituée par un bras de levier 110 portant un galet 109 et par un ievier à 40ex branches 11'.. Les deux extrémités du levier 111 sont r*'11604 aux plateau 106 par des câblas do traction . Une 1ir!n&l.rl. 1134 représentée en 'traita mixtes et qui est 18.otioIln4e par 1.. c71tadre 36, présente sur un '6$te un prolongement angulaire 114, qui est déplacé avec un mouvement de va-et-vient à la Mut¯:r des p.t.t.
109.
'L'on a représente à la figure 9 une ttte il'obtu...t1on 11$ o de :±8.901'1. e'.'n'i3..e Cette ttte est euidée dans une plaque de reta nue ii 1' une tringlerie 117. :cette dern1?!ra eut nanie de ba- 8'1e8 d'ajustage 18, afin de pouvoir ajuster ).fka1."temen't entre là t4te obturation ils et la plaque dé retenue 1'5- la t'été à obturàtloÍl 115 est une o.t.a21 à plusinrs .a.oe8:t 088 ; mï-faees étant die!loséè2 suivant des 1nol.'1uai:s<Ou:s ¯¯eU.. rlpl.
;orrernâeu l'()13:rai;i<Oll de 1;'èrmè'turè oO\l ,dt()bbn;t1.#a.. iI!I"" i.nd.3an de clapets 19, qùi son% 1I1I1tueUeMnt t)pos8" etIUIlt adÔ %4es aux %xtrémi*4x 42 de la garniture 22 à rtpmtser ver3 3r' j rJ.uÎ' t {U, pà%te8 88SOO14ed .au C1!:rtn <à'%tiveàpp 33, d. ana ). '1:nlinn190n des sunfacee 120 d:t'\1,ées ?l 14intéri uy de le, tote én j btU"a%1 " 1T5 est a4aptèe à 14 pà'1re de v%%hS àieàlÎ0r, d telle 001-tâ que lors de ):'aDà:i:ae.nrt de 1.- 't8%<e ,ait o'btu.t1# 115, lime
<Desc/Clms Page number 22>
paire de pattes est repliée vers l'intérieur et l'autre vers l'extérieur.
Dans la direction des surfaces 120 est disposée une plaque de pression 121, qui sert à l'abaissement des pattes rabattues vers l'intérieur et qui peut être commandée par l'intermédiaire d'une barre 112, par rapport à la tête d'obturation 115. La pla- que de pression 121 présente dans le sens de transport un abaisseur 123, qui maintient la paire de pattes rabaissée pendant la continuation du transport, dans la position de fermeture.
Le mode de fonctionnement on dispositif sera décrit plus en détail ci-après:
Les garnitures 22 se trouvent, comme représenté à la figure 1, en tant que réserve 23 à l'intérieur de l'encadrement de guidage 26. Devant cette réserve de garnitures 23 est amené un mandrin écarteur détendu 7.
A l'aide d'un dispositif de commutatien non représenté mais connu en soi, constitué par des micro-commutateurs, des soupapes commandées par air comprimé, des systèmes électro-lumineux, etc. mais qui ne fait pas partie de l'invention, l'organe d'aspiration 25 est alors mis en mouvement et il soulevé une garniture 22 de la réserve. L'organe d'aspiration est ensuite amené à circuler dans la direction au mandrin écarteur 7, en exéou- tant alors dans une barre de guidage pivotante 124, sous l'action d'un cylindre 125, un déplacement vers l'organe d'aspiration 25 sous-jacent, après quoi le premier organe d'aspiration 25 circule à Nouveau vers le haut (voir la figure 2).
Etant donné que les deux organes d'aspiration 25 agissent sur la garniture 22, cette dernière est ouverte au cours de cette opération, après quoi la tringlerie à galets 27 est déplacée avec les organes de serrage ou de tension 28 dans la diroction de la garniture ouverte. Somme on peut s'en rendre compte d'après la figure 7, les barres ou.
rails de guidage 99 se teminent après l'endroit où les pièces de serrage
28 ont été introduites dans la garniture 22 et par conséquent les galets 98 tombent de ces rails de guidage 99, de telle aorte que les pièces de serrage 28 sont écartées l'une de l'autre par les res-
<Desc/Clms Page number 23>
sorts de pression 97 autant que le permettent les dimensions de la garniture 22 ouverte et ainsi mise sous tension. Etant donné que le mandrin de pliage 7 présente des dimensions plus petites que la garniture 22 mise sous tension, cette dernière est tirée lors du déplacement suivant de la tringlerie à galets 27 dans la direction du mandrin écarteur 7, sur ce dernier.
Ce mouvement est exécuté jusqu'à ce que le fond de la garniture 22 rencontre l' arête frontale du mandrin écarteur 7, la garniture 22 restant alors en cet endroit, tandis que les pièces de tension ou de serra-! ge 28 sont retirées de la garniture 22. Les galets 98 rencontrent alors les rails de guidage 100, aveo pour conséquence que l'éoar- tement entre ces pièces de serrage 28 augmente\enoore et les pièoes de serrage ou de tension peuvent alors être ramenées à leur posi- tion primitive. Les aiguilles 101, qui ont été ouvertes lors du déplacement dans la direction du mandrin éoarteur 7, ont alors pour effet que les pièces de serrage 28 sont à nouveau rapprochées à l'encontre de la tension 'des ressorts de traotion 97.
Lors du transport dans la station suivante B, le galet
88 circule, comme représenté à la figure 6, sur la came de commande
90.avec pour conséquence que le tirant 89 est ramené en arrière et par conséquent que le mandrin écarteur 7 est mis sous tension, comme représenté en pointillés. Le mouvement de serrage ou de mise sous tension est poursuivi jusqu'à ce que le oroohet de blocage
87 se soit engagé derrière le prolongement 85 et ait ainsi verroil lé le mandrin écarteur contre une détente.
Lors de l'arrivée du mandrin écarteur 7 dans la station B, le cylindre 36 (figure 1) a ramené en arrière la tringlerie 113, avec le prolongement 114 (voir la figure 8), dans une mesure telle que le bras de levier 110 peut pivoter vers l'arrière, ce qui a pour conséquence, par suite de 1' action du levier 111, une rotation du disque 106 par une traction des câbles 112.
De ce fait, les rouleaux 104 et les équerres de support 107 qui s'y trouvent avec les équerres de pression ou d' application 41, sont amenés à pivoter à l'encontre de la tension des ressorts en spirale 108 dans une mesure telle que les équerres
<Desc/Clms Page number 24>
ou de pression/d'application 41 soient écartées par pivotement de la voie de transport du mandrin de pliage 7.
Aussitôt que ce dernier a finalement atteint la station B, le carton d'enveloppe inférieur Il 33 est expulsé du magasin par le cylindre 34, par l'intermédiai- re de la tige de piston 35, après quoi il parvient contre une bu tée 40 qui pivote de 90 vers le haut et alors, à cause de la con- tre-pression exercée par la tige de piston 35 sur le carton d'en- veloppe 33, ce dernier est dressé.
Dans cette position, le cylin- dre 36 glisse sur la tige de piston 37, le carton d'enveloppe 33 dans la direotion du mandrin de pliage 7. La tringlerie 113 avan- ce alors avec le prolongement 114 et libère le bras de levier 110, de telle sorte que les équerres de pression ou d'application 41 sont ramenées rapidement par la tension des ressorts en spirale
108 à la position représentée aux figures 1 et 8. Les extrémités 42 de la partie de fond de la garniture 22 sont alors entraînées et maintenues comme représenté à la figure 1.
Lors de l'avance du) carton d'enveloppe dressé 33, les pattes verticales de celui-ci rencontrent les arêtes extérieures des équerres d'application ou de pression 41, avec pour conséquence que ces pattes sont écartées l'une de l'autre en forme d'entonnoir, jusqu'à ce que leur résis- tance soit suffisante pour repousser les équertes d'application 41 ' à l'encontre de la tension des ressorts en spirale 108 et par con- séquent de les chasser de la voie du carton d'enveloppe 33.
Après que le carton d'enveloppe ait été assemblé de la sorte avec la garniture, la tige de piston 37 revient à sa position primitive, avec pour conséquence que les équerres d'application ou de pression 41 sont à nouveau retirées de la voie de transport du mandrin éoarteur 7.
La transport effectué par les pièces d'entraînement 61 du transporteur 2 se termine lorsque la pièce de guidage de la trin. gle de support 6 du mandrin écarteur 7 a été introduite dans la pièce de réception 12 du transporteur transversal 10. Le transpor- teur transversal 10 fait pivoter radialement le mandrin écarteur
7 (voir la figure 2) dans une mesure telle que celui-ci soit si-
<Desc/Clms Page number 25>
tué verticalement. Lors de ce pivotement, la butée 94 (figure 6) rencontre la butée 126 (figure 2), avec pour conséquence que le -mandrin écarteur 7 est amené à pivoter de 90 , Dans cette position. il parvient dans la station de pliage C pour la crémière paire de pattes,, sous la tête d'obturation oude fermeture 115.
Lors de l'abaissement de la tête de fermeture 115, les pattes mutuellement opposées sont repoussées par paire vers l'extérieur et vers l'intérieur. Les pattes du carton d'enveloppe reposant contre les clapets 119 et les extrémités 42 de la garniture sont alors repliées vers l'extérieur, tandis que les deux autres pattes sont repoussées vers l'intérieur par 1'inclinaison des surfaces 120, dans une mesure telle qu'elles parviennent par leurs bords sous la plaque de pression 121.
A ce moment, la plaque de pression 121 exécute un déplacement relatif par rapport à la tête de fermeture 115, vers le bas, en ouvrant alors les clapets 119 supportés à pivotement, avec pour conséquence que les pattes du carton d'enveloppe 33 et les extrémités 42 de la garniture 22 reposant contre ces clapets sont repoussées vers l'extérieur, tan- dis que les pattes se trouvant sous la plaque de pression 121 sont amenées à leur position de fermeture. Au cours de cette opéra- tion, l'on peut simultanément effectuer un encollage des pattes repoussées vers l'extérieur, si l'on prévoit un dispositif d'enclo- lage, tel qu'indiqué par l'ajutage d'encollage 127, au-dessus de le zone appropriée de la tête d'obturation ou de fermeture 115.
Après l'opération décrite ci-avant, la tête de fermeture se relève, tan- dis que la plaque de pression 121 avec l'abaisseur 123 qui s'y trouve reste à sa hauteur, jusqu'à. ce que le carton d'enveloppe 33 soit parvenu sous les barres de pliage 43, où l'autre paire de pat- tes est rabaissée sur les pattes déjà pliées et qu'une ouverture indépendante indésirable de la première paire de pattes fermée n' est plus à craindre.
Le carton d'nnveloppe 33, qui est alors fermé à une extré mité pour le restant de son parcours, serresans possibilité de dé-
<Desc/Clms Page number 26>
placement entre les deux paires de pattes, les extrémités de la garniture 22.
Suivant les moyens de fermeture précédents, l'on assure dans la station D la fermeture qui a été effectuée, par exemple à l'aide d'un dispositif applicateur de bande adhésive 44, connu en soi et qui n'est pas revendiqué. Après cette obturation, le mandrin écarteur 7 est amené à pivoter de la même façon dans le transporteur transversal 11 et il est ramené par pivotement à sa position horizontale, comme cela a été le cas en sens inverse pour le transporteur transversal 10. Le carton d'enveloppe 33 qui se trouve sur le @andrin éoarteur 7 pivote alors entre les bras 47, 48 agissant à la façon de pinces en oiseaux et il se serre fermement entre ces bras.
A l'aide du cylindre 45, l'on retire le car- ton d'enveloppe 33 avec la garniture 22 qui s'y trouve du mandrin écarteur 7 et on le dépose sur le transporteur 49 situé à la suite, A l'aide de moyens de commande connus, par exemple des cames de commande, l'on supprime alors le serrage des bras 47 et 48, de telle sorte que le carton d'enveloppe 33 soit libéré.
Sur le restant du parcours de .la voie de transport du mandrin écarteur 7, la butée 94 est située oontre la butée 19 (voit les figures 6 et 1), avec pour conséquence que le mandrin écarteur
7 est à nouveau amené à pivoter de 90 et qu'il reprend sa posi- tion primitive.
Simultanément, le crochet de blocage 87 est re- poussé vers le bas par la rencontre du galet 91 avec la came de commande 92, l'effet de levier sur le crochet de blocage 87 ayant pour effet que le tirant 80 est libéré et le ressort de pression
84 provoque, lors de l'avance du tirant 80, une détente du mandrin éoarteur 7.
e carton d'enveloppe 33 avec la garniture 22, qui est déposé sur le transporteur 49 aveo l'extérmité fermée dirigée dans le sens de transport, est saisi comme on peut s'en rendre compte d' après la figure 3 par les deux bras pivotants 50 avec les disques de pression 52 qui s'y trouvent et il est ainsi soulevé du trans- porteur 49. la prise se fait en repoussant vers l'extérieur
<Desc/Clms Page number 27>
les bras pivotants 50 pendant leur rotation, soue l'action dois ba- guettes de commande 51, l'écartement entre les deux bras pivotante ,.
50 étant ainsi augmenté et les deux bras mis soue tension saisis- sent le carton d'enveloppe 33 sur daux cotes mutuellement opposés, lorsque les baguettes de commande 51 se terminent et que les bras pivotants 50 les quittent. La position du carton d'enveloppe 33 est maintenue de telle sorte que lorsqu'une butée 128 est atteinte par les bras pivotants 50, il est saisi à son extrémité encore ou- verte. Lors du soulèvement à partir du transporteur 49, les dis- ; ques de pression 52 permettent une oscillation du carton d'envelop- pe 33, de telle sorte que l'extrémité ouverte soit dirigée vers le haut.
Dans cette position, le carton d'enveloppe est déposé sur le transporteur à rouleaux suivant 54 et il parvient sous l'action des pièces d'entraînement 62, sur la plate-forme 56 en dessous de la station de remplissage F avec son dispositif de remplissage 55.
Le cylindre 60 a alors pour effet, par l'intermédiaire du levier coudé 59 et de la transmission 58, un soulèvement de la plate-forme 56 par l'intermédiaire de la tringlerie 57, jusqu'à ce que le oar- ton d'enveloppe 63 ait été rapproché dans une mesure telle du dis- positif de remplissage 55, qu'un remplissage net et propre soit assuré.
Après le remplissage, la plate-forme est à nouveau abais- sée jusqu'à ce que le carton d'enveloppe 33 soit saisi à la hauteur du transporteur à rouleaux 54 par les pièces d'entraînement 62 et soit amené sous la station de serrage G. Dans cette position, sous l'effet de l'actionnement du cylindre 63, l'on abaisse la tringlerie 65 à l'extrémité supérieure de laquelle est placé le dispositif de serrage ou de tension. Suivant la position repré- sentée à la figure 3 de la coulisse 66, les deux bras de serrage 69 sont rapprochés l'un de l'autre, de telle sorte qu'ils puissent être introduits dans l'ouverture de la garniture 22, ce qui se fait par abaissement du dispositif de serrage ou de tension.
Ensui- te le cylindre 71 est mis sous pression et il repousse, par l'in- termédiaire de la tringlerie de commande 70 et au moyen des pro-
<Desc/Clms Page number 28>
longements 68 glissant dans les fentes de commande 67, les deux bras de tension 69 en les écartant, de telle aorte que l'ouverture de la garniture 22 est mise sous tension de l'intérieur jusqu'à ce que les deux parties soient appliquées sans plia et étroite- ment l'une contre l'autre, Ensuite, les baguettes de guidage 73 saisissent la partie mise sous tension de la garniture 22, de telle sorte qu'au-dessus des baguettes de guidage 73 dépasse la longueur nécessaire pour l'obturation. ;.
Les baguettes de guidage 73 sont alors amenées, par re- trait du chariot 72 lors de la continuation du transport du cartont, d'enveloppe 33, conjointement avec celui-ci dans la direction de la station d'obturation H, ce qui est réalisé à l'aide du cylin- dre 75. Les baguettes de guidage 73 guident alors les cotés lis- sés requis peur l'obturation de la garniture 22 entre les baguet-, tes de guidage stationnaires supérieures 76 et des baguettes de pression sus-jacentes 76a.
Ces baguettes de pression 76a sont commandées de telle sorte qu'elles agissent préalablement sur les ' faces aplaties de la garniture 22 et les repoussent sans plis l'une contre l'autre immédiatement en dessous des mâchoires de soudure
74, après quoi ces dernières ferment la garniture. Les baguettes de pression 76a ne s'ouvrent qu'après que les mâchoires de soudure
74 ont effectué l'opération d'obturation, de telle sorte qu'un collage de la matière thermoplastique sur les mâchoires de soudure , s'écartant de la matière chauffée est évité.
Pendant l'enlèvement 4 partir de la station d'obturation
H, la fermeture qui est à présent effectuée de la garniture 22 est laissée dans les baguettes de guidage 76 et elle est amenée dans la station de refroidissement K, où la ligne de soudure peut se re- froinir. Pendant le transport ultérieur qui s'y raccorde, les ba.- guettes de guidage sont conçues de telle sorte qu'elles rabattent l'extrémité obturée sur toute la longueur à partir de la verticale, pour faciliter la fermeture ultérieure des pattes du carton d'enve- loppe 33. Dans cette position de l'obturation, le carton d'envelop pe 33 aveo la garniture 22 remplie et fermée, est sorti du dispo-
<Desc/Clms Page number 29>
sitif suivant l'invention et il est transmis à une station de fermeture comme disposée à la suite.
EMI29.1
BEYIV%DI0k3I0fl3
1.
Procédé pour l'emballage de produite de remplissage dans des récipients pliables, caractérisa en ce qu'il comprend les, opérations suivantes a) l'amenée d'une garniture repliée et ou- ; verte d'un coté; b) l'ouverture de cette garniture pliable ouverte d'un coté; c) l'amenée d'un carton d'enveloppe replia, ouvert des deux cotés et muni à chaque extrémité de deux paires de pattes ou de rabats; d) le redressement de ce carton d'enveloppe replié; e) la. mise en place de la garniture ouverte dans le carton d'envelop- pe dressé;
f) le pliage d'une première paire de pattes sur le fond du carton d'enveloppe jusqu'au fond de la ,garniture, de telle sorte que cette dernière pénètre par les extrémités de ea ligne de soudure de fond entre les pattes de cette paire, en dépassant vers le bas; g) la fermeture du fond du carton d'enveloppe par repliage de la seconde paire de pattes, de telle sorte que les extrémités de la ligne de soudure de la garniture, dépassant à, travers ladite première paire de pattes pliée, soient serrées entre les deux paires de pattes- h) le remplissage de/la garniture se trouvant dans
EMI29.2
le carl on dve-nveloppe dont le fond est f C!I'illé z) l'obturation de la garniture; j) la fermeture du carton d'enveloppe.
<Desc / Clms Page number 1>
Method and device for packaging products "
EMI1.1
# .... <- - ¯ ¯ .... ¯ ... ¯ - - - - 0.
The invention relates to a process and a device for packaging products in collapsible containers.
The use of transport containers of sheet metal, wood, glass and the like, or bags, sachets, etc. which in thermoplastic material / can also be associated with support materials, such as for example paper, has decreased in favor of the use of containers which are constituted by one or more first collapsible containers, for example flexible, hereinafter referred to as packing, and by a second container, also collapsible and surrounding the first, hereinafter referred to as envelope cardboard.
The variety of materials used for such packaging meant that they could only be manufactured by ma-
<Desc / Clms Page number 2>
mutually. For example, a liner with a bottom weld line which was placed in a folded envelope cardboard, of cardboard and preferably corrugated cardboard, was made from a thermoplastic material casing by welding.
This method of work, however, takes time, is complex and requires the implementation of many workers. Furthermore, it is difficult to always introduce the linings in the prescribed manner into the envelope cartons, especially when provision is made on the envelope carton and on the liner for picking, for example at using a threading mandrel. The difficulties are based on the one hand on bringing the various materials into a shape which enables them to be introduced one into the other, that is to say to place the filling in an appropriate manner in a cardboard box. 'envelope and simultaneously to fix the liner relative to the envelope cardboard such that this. the liner cannot move freely inside the envelope carton.
Other difficulties are offered by closing the gaskets. For this purpose, we previously brought the linings, after filling by a filling machine, to a sealing device and in the meantime, or again immediately on the sealing device, the folding was carried out manually preparing obturation. This also requires a significant expenditure of time and specialized personnel, to ensure a perfect seal. When wrinkles occur in the sealing portion, coci generally results in an undesirable leaky seal. The danger of the formation of wrinkles during manual work is particularly high when using soft thermoplastic materials, since these materials offer too little stiffness.
For these reasons, no one! not previously achieved a wider distribution of these) containers, as the manufacturers would have wished,
The present invention has taken as a basis the problem of eliminating practically these difficulties and of carrying out completely mechanical
<Desc / Clms Page number 3>
only the filling and closing operations.
1
The prooédé according to the invention therefore provides for the following operations a) the supply of a folded liner open on one side, b) the opening of this foldable liner open on one side, c) the feed of a folded envelope cardboard box, open on both sides and having on both ends two pairs of flaps, d) the straightening of this folded envelope cardboard box, e) the installation of the open liner in the envelope cardboard box - upright loppe, or f) folding a first pair of flaps / flaps / on the bottom of the envelope carton to the bottom of the liner, such that the liner with the end of its line of bottom weld is engaged with this pair of bottom flaps, g) closing the bottom of the envelope carton by folding up the second pair of bottom flaps or flaps,
such that the ends of the weld line of the liner, passing through the first pair of folded bottom legs, are clamped between the two pairs of bottom flaps, @ h) the liner filling in the outer case with the bottom closed, i) sealing the liner, j) sealing or closing the outer case.
The fillings are supplied according to the circumstances. If already finished fillings are to be used, it is expected that the prefabricated packings are taken from a reserve.
If the gaskets are to be manufactured on site, instead of the reserve, a manufacturing device is provided for the manufacture of gaskets, the gaskets being made from a casing of material and being taken. from there so that the bottom is closed off when cutting into sections.
You can however make toppings at will
<Desc / Clms Page number 4>
from material having a plane shape, which is shaped by folding and by a longitudinal weld line in a casing, the linings of which are taken so that the bottom is closed during cutting into sections.
In the case where. special conditions are placed on the packaging with regard to an unforeseen escape of the filler, for example by excessive stress under the effect of pressure or damage to the envelope carton, it is possible As a safety measure, place several gaskets located one inside the other in the envelope box.
The linings can be made of synthetic material, paper, or paper coated with synthetic material and / or metal. Envelope board can be made of rigid material, such as cardboard or corrugated board, usefully from a blank. The linings as well as the envelope carton may have particular marks or marks, by means of which a hollow mandrel may be introduced for emptying and possibly filling the container.
If the support of the lining in the envelope carton must still be ensured incidentally, provision is made for the ends of the lining protruding from the first pair of bottom flaps or flaps to be glued between the two pairs of flaps or flaps. background.
In order to achieve a wrinkle-free and therefore tight seal of the granule, the mutually opposing portions of the sealant end of the seal are smoothed against each other prior to the plugging.
The wrinkle-free sealing takes place due to the fact that the turkish packing is folded flat and under tension from the inside at its end to be closed and then it is gripped and closed from the outside,
If the lining is made of a thermoplastic material. tick, obturation can be done under the action of heat.
<Desc / Clms Page number 5>
When using such gaskets of thermoplastic material, which is welded or sealed by the action of heat, provision is made for the purpose of ensuring a greater conservation of the weld line than The sealing area of the packing is cooled after the sealing.
The envelope carton can be closed in a variety of ways, for example by gluing the facing surfaces of the pairs of legs or flaps concerned, by stapling or preferably by gluing to the other. Using adhesive tapes the envelope carton after closing.
A device for implementing the method is oons. titué by means for the supply of a folded liner, spacer means for opening this liner, means for pressing and feeding a folded envelope carton and for placing the liner lying on the means spacers in the outer carton, conveyor means for the intermittent transport of the spacers means along an endless transport path, folding means associated with this transport path for the folding of one or first pair of legs / mutually opposed flaps on the first end of the envelope carton, with bottom portions of the liner extending between the folded pair of tabs or flaps and the walls of the envelope carton,
second folding means arranged after the first, for folding a second pair of mutually opposed tabs or flaps located at the same end of the envelope carton, one end of this envelope carton being thus closed by pinching the part which protrudes from;
the liner, means for removing the envelope carton closed at one end with the liner from the spacer means, means for bringing into the correct position the open envelope carton at the other end, with its liner, on a another channel completed with its filling for filling the envelope carton completed with its filling lying on this other transport channel, spacer means for spreading the open end of the
<Desc / Clms Page number 6>
trim, so that the mutually opposed parts thereof lie flat against each other,
retaining means that can be moved in the transport cens and stationary retaining means associated with these mobile transport means to keep the parts applied flat against one another of the lining, closure means for the sealing of the packing and closure means for closing the envelope carton.
Depending on the type of closure provided for the envelope cardboard, provision is made for the first folding means to be optionally associated with a gluing device for gluing the surfaces facing one another of the two pairs of tabs or flaps, after closing the first pair of tabs or flaps of the envelope carton.
A simple and effective construction for the spreader means provides that these are formed by plates and / or frames connected to each other by means of joints or hinges and transmissions with levers and linkage subjected to the action. return springs are provided so as to engage in a control cam fixed to the frame of the machine, by controlling the spreading means by virtue of the displacement given to them by said control cam.
Since the spacer means must be maintained in the armed state over a certain transport path, a locking device is provided for the maintenance of the spaced means. teurs.
In order to obtain on the endless transport path a movement necessary for the operation of closing the pairs of tabs or flaps of the envelope carton with its lining, it is provided that the spacer means can be made to pivot axially. - element of 90.
This axial displacement over 90 is obtained by virtue of the fact that in order to perform this axial pivoting means spaced over 900, ',
<Desc / Clms Page number 7>
stops are provided in the path for transporting the spacer means.
An arrangement of the device in as small a volume as possible, taking into account that the retractor means must circulate along an endless transport path, is obtained by virtue of the fact that the spacing means circulate in an endless transport path constituted by four conveyor means, which are opposed in parallel by ,,, pair and among which two are longitudinal conveyors and two are transverse conveyors,
The transmission of the spreader means from one conveyor to another in the transport path is achieved by virtue of the fact that the longitudinal conveyors include drive means for the advance of the spreading means and the transverse conveyors for the transport of the means. spacers are provided with receiving means for the introduction of a guide bar provided for the straightening. of the spacers means.
The feeding of the spacing means into the correct position at the individual work stations in the device is obtained by means of guide bars arranged parallel to the longitudinal conveyors, in which the rods of the spacing means resting on the longitudinal conveyors are supported. sliding.
Transport from one work station to another is intermittent. To this end, control means have been provided for the initiation and control of the transport caused intermittently by the drive means, since it must be ensured that only one lining is brought each time to the spacer means and is opened by them, the invention provides that the means for the supply of the linings are constituted by mobile and / or fixed vacuum members and by associated clamping means.
Particular importance for the packaging operation without disturbances must be attributed to the opening and the supply.
<Desc / Clms Page number 8>
toppings. It must then be ensured that each time only one liner is taken and opened, which must then, without being damaged, be pulled quickly and completely on the spacers means.
For this purpose, according to the invention, mobile pneumatic means are provided for lifting a folded container, such as a liner for an envelope cardboard box, from a reserve, for example from the box. 'using suction members, and in their zone of action are arranged other pneumatic means arranged in the same way but in the opposite way, means which act on the underside of the container, which causes the opening of it;
clamping means movable back and forth and sideways for the introduction and simultaneous clamping of the container held open from the inside, the tension being calculated such that the container is driven on these means of clamping during movement, while however being able to be removed from these clamping means without damaging the container; guide means, for example rails and needles for the clamping means in order to control the movement of the latter along a path which brings the clamping means together during movement towards the reserve of containers, which move them away at the end of this movement and which guide them parallel to each other during the return movement.
Particular emphasis should also be placed on straightening the ends of the liner which are folded between the pairs of tabs or flaps in order to safely locate the liner in the casing carton.
These ends should be erected in such a way, when advancing the developed casing board, that they penetrate as the first part of the container into the casing board without collapsing during threading through the casing. envelope carton. This problem is solved by the fact that when inserting a liner into a casing carton, axially pivotable pressure means are provided which apply the ends.
<Desc / Clms Page number 9>
the bottom of the liner made from a cutout in the form of a gut, such that its ends are introduced into the envelope cardboard in the opposite direction to oelui-oi, the application means simultaneously constituting guide means for two legs advancing opposite one from the car,
for sealing or closing the envelope carton and its tabs or flaps, by pivoting out of the envelope carton transport path, opens / funnel-shaped.
The envelope cartons folded flat and taken from a reserve are assembled with the lining being on the spreading means thanks to the fact that means for erecting and feeding the folded envelope cartons are constituted by two mutually working cylinders. in synchronism, guide bars with stops for straightening the envelope carton being associated with the piston for guiding the individual envelope cartons placed flat and shaped into a tube, the cylinder for sliding the envelope carton. tubular casing erected on the packing located on the spacer mandrel,
being connected by a connecting bar with elements pivoting on axes for the folding of the corners of the bottom of said lining,
When folding the first pair of tabs or flaps of the envelope carton, care must be taken to ensure that the parts of the liner which is to be folded between the two pairs of folded tabs or flaps are kept out of the way. the way of the first pair of flaps or flaps to fold up.
This is achieved by the fact that the first folding means are constituted by a rod connected by a piston rod to the piston of a cylinder and by a plate which can move freely on the piston rod, with elements. rejections arranged on this plate, which has spring-mounted valves.
To circulate containers with different dimensions, it is necessary to move the folding means.
For this purpose, stops have been provided for adjusting the displacement of the plate.
<Desc / Clms Page number 10>
Since the second pair of tabs or flaps must be folded perpendicular to the direction of transport, provision has been made for this folding to take place during transport. This is achieved by the fact that the second folding means are constituted by adjustable folding bars arranged? following the first .means, of folding.
After folding, the pairs of legs or flaps must be kept in their folded position. For this purpose, provision is made for the first and second folding means: to be followed by a unilateral stapling device known per se and / or by an adhesive tape sealing device.
The envelope oarton closed at one end with its gar-. niture is ready for filling under these conditions. The transmission to the filling station is effected by the fact that means for removing the envelope cardboard closed at one end with its filling from the spreading means are provided with arms placed in the manner of scissors. and which are actuated by a cylinder.
In the event that it is necessary to place in the casing of more than one insert as a receptacle, as a particular safety measure, the invention provides that the means for supplying the folded up insert are arranged more than once in succession in the direction of the transport path, before the means for straightening and bringing the folded envelope cardboard.
The removal of the envelope cardboard with its lining from the device after leaving the endless transport belt of the spreader means is done by crossing the other work stations using another transport route, said other route transport being then constituted by a transporter traveling in a straight line.
In the event that, for reasons of spatial arrangement, a height difference exists between the endless transport path and the other transport path, this is overcome by
<Desc / Clms Page number 11>
to the fact that one associates means which, in order to place in the correct position the envelope carton opened at one end with its filling on the other transport path, are constituted by arms which are provided with pressure plates rotating so that the grasped envelope box with its filling oscillates in the correct filling position and is thus placed on the other transport path.
In the case of powdery liquid fillers there is the danger of a messy filling. This is eliminated by associating with the filling means a platform which can move vertically and is located in said other transport path, so that this platform guides the carton. envelope which it conveys to such an extent away from the filling means that the supply of said filling article takes place inside the filling.
Before sealing the packing, the sides provided for the sealing must be placed against each other without wrinkles. * For this purpose, the clamping means have clamping arms which can move freely. 'opposite, which are movable in the green direction! - cal and which circulate in a control slide which determines the clamping movement with respect to the vertical movement.
The sides of the gasket intended for sealing and placed against each other in this smoothed position must be brought under the sealing station with this arrangement. Provision is made for this purpose that the clamping means are associated with two sets of guide bars which meet the clamped lining and therefore flattened below the clamping arms and of which a clearance can be displaced to such an extent in the direction of transport that it / it will overlap: the other set placed in a stationary manner, thus maintaining the flattened filling opening of the filling in this flattening position and thus transmits it to the stationary set, the latter located under the shutter device.
<Desc / Clms Page number 12>
When the gaskets are made of thermoplastic material, they are sealed by welding or by sealing. In this case, the sealing or sealing jaws are provided as sealing means.
In order to get a weld or seal line too. As durable as possible, a cooling station is provided, located after the closure device, with guide bars between which the sealing weld line remains without bending stresses until cooling.
In order to be able also to close pairs of tabs still at the open end of the envelope carton, a further sealing and / or gluing device has been provided for the closing of the envelope carton, after the closing station.
Since the device works intermittently, it is necessary that the transport routes be matched to each other. For this purpose, provision is made for the dimensions of the transport routes between the individual workstations of the device to be calculated in such a way that they can be fully divided by the size of the shortest transport route. between two workstations.
In order to ensure a transport without disturbance of the envelope cardboard with its lining during the journey on the other transport path, guide and clamping strips adjustable laterally with respect to the transport path for the cardboard box have been provided. envelope and its lining being on said other transport path.
The arrangement of the platform in said other transport path can be done in such a way that the conveyor is constituted by a belt or a chain with driving parts as well as a roller track, the latter being interrupted by the filling device in a manner corresponding to the extent of the platform for the receptacle below the filling connection or the filling apparatus.
<Desc / Clms Page number 13>
Other details and features of the invention emerge from the following description, given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings, in which t
Figure 1 is a plan view along line II of Figure 2, of a first part of the device with an endless transport path for the spreading means according to the invention, with a reserve and supply station A for them. fittings, a reserve and feed station B for the envelope boxes, a folding station 0 for folding a first pair of tabs of the envelope box,
a gluing station D for gluing a second pair of tabs of the casing board and a supply station 3 with a conveyor as a connecting means with the part of the device shown in figures 3 and 4.
Figure 2 is a sectional view along the line II-II of Figure 1, with the reserve and supply station A, an elevational view of the transverse conveyor on which the spreading means according to the invention can be brought to rotate from a horizontal plane to a vertical plane, and with the folding station C.
Figure 3 is an elevational view of another part of the device according to the invention, with a filling station
F, a tightening station for the packing G, a closing or sealing station H and a cooling station K, to which is connected a closing installation not shown for the cardboard box.
Figure 4 is a sectional view of the device along the line IV-IV of Figure 3.
FIG. 5 is a working diagram of the assembly of the device according to the invention.
Figure 6 is a sectional view of a spacer mandrel intended to separate or widen the container for its correct introduction into the envelope carton, the mandrel being shown in a relaxed position.
<Desc / Clms Page number 14>
FIG. 7 is a schematic plan view of the means for supplying and clamping the reserve and supply station A.
Figure 8 shows the application and straightening means for the bottom ends of the liner and the tabs of an envelope carton in the supply and supply station B.
Figure 9 shows a closing head for the first pair of tabs, in the folding station C, with a glue nozzle.
Figures 1 and 2 show a first part of the device for packaging filling products in collapsible containers. On a machine frame 1 there were two conveyors 2 and .3, which are arranged parallel to each other but which however run in opposite directions. These two conveyors 2 and 3 have drive parts 61. Between these two conveyors 2 and 3 are provided guide bars 4 and 5, in which are guided support rods 6 for spacer chucks 7, which are provided. at their guide end, a guide bracket 8 associated at right angles to the support ring 6.
This guide square 8 slides in the guide bars 4 and 5 and keeps the spacer mandrels 7 always perpendicular in their transport path when traveling on the conveyors 2 and 3. The support rod 6 rests on the carrier 2 and rests in a horizontal position. On the support rod 6 is simultaneously provided a support bar
9 (see also FIG. 2), the carrying end of which is associated perpendicularly to the support rods 6, resting on the conveyor 3 and leaving the spacer mandrels 7 in a vertical position.
The spacer mandrels 7 are guided on an endless transport track, which is constituted by the conveyors 2 and 3 and two transverse conveyors 10 and 11 located between the ends of the preceding conveyors and which also run in opposite directions. These transverse conveyors 10 and 11 have on the sides directed towards the ends of the bar-
<Desc / Clms Page number 15>
guide brackets 4 and 5 of the receiving pieces 12 extending in the direction of the guide bracket 8 and which are made in such a way that the guide brackets 8 inserted with the support rods 6 and the support bars 9 cannot pivot radially.
The transverse conveyors 10 and 11 run in a circular path and are driven by drive means, for example electric motors 13. The drive for the conveyors 2 and 3 consists of a transmission 14 with an associated motor 15. The power transmission for these carriers 2 and 3 is made from the transmission
14 via shafts 16 and 17, while the other end rotates on a common shaft 18.
On the maohine frame 1 there is a stop 19, which is disposed in the transport path of the support rods 6. There is also placed on the machine frame 1 a cam bar 20, which serves for clamping or the tensioning of the spacer mandrels 7 and which is in the circulation path of a roller or roller 21.
On or above the endless transport track are arranged '
1) the reserve and supply station A for the toppings,. in which there is, in the representation of FIG. 1, a spacer mandrel 7 relaxed with a lining 22 threaded thereon and which has been taken from the reserve of linings 23. At the front end of the reserve of lining 23 There is a suction member 25 held on a roller linkage 24.
The latter is guided in a straight line in a guide frame 26 surrounding the reserve of packing 23 on three sides. To the roller linkage 24 are associated two clamping members 28 which can move axially and which are also arranged on a roller linkage 27 (see FIG. 7), these clamping members being formed by two thin sheets bent at an acute angle. , with the top facing outwards. The two clamping members 28 are separated from each other by tension springs 29. The 4-roller linkage 27 is controlled by rails and
<Desc / Clms Page number 16>
needles 30 2) The supply and reserve station B for the packing box. ; veloppe.
This station B is mounted on a frame 31, on which is placed a magazine 32 for the envelope cartons 33, flattened. On a long side of the magazine 32 is arranged a pressure cylinder 34, the piston rod 35 of which is arranged in a lower plane corresponding to the position of the casing box lying / in the magazine. On the side of the magazine 32 opposite to the transport path, there is another pressure cylinder 36, the piston rod 37 of which works in the same plane as the piston rod 35, in the direction of the transport path. The bottom of the magazine 32 is extended by two support rails 38, which are interrupted by joints or hinges 39 and which can be made to pivot upwards from this point, while terminating in a stop 40.
One of the support rails 38 is shown in the drawing in the extended state. On the support rails 38 is an envelope carton 33 resting on the support rail 38 which is angled. On the side opposite to the cylinder 36 of the upright outer carton 33, in the direction of the transport path, two pressure or application brackets 41 can be observed, subjected to spring tension and which bring the bottom ends 42 of a liner 22 on a spacer mandrel together
7 to such an extent that their spacing is less than the spacing of the two tabs or flaps arranged vertically of the upright casing 33. These legs or flaps have a spacing such that they meet during transport in the direction. tion of the spacer mandrel 7,
the thrust or application brackets 41 (see also figure 8).
3) A sealing head (see also FIG. 9) for folding or folding down a first pair of tabs, possibly by gluing them simultaneously, the bottom ends 42 of the lining and the pair of lugs. tabs associated with them being pushed out of the folding path. Two folding bars 42 were subsequently arranged for the spacing of the pair of legs
<Desc / Clms Page number 17>
still open during transport.
4) a gluing device 44 of known type for gluing the closed tabs of the envelope cardboard 33. Following the transverse conveyor 11 is a supply station E, on which is arranged a pressure piston 45 with a rod piston 46, on which there are arms 47, 48 moving like scissor pliers.
In the direction of transport of the arms 47, 48 is disposed another conveyor 49, which leads to the second part of the device shown in Figures 3 and 4 and which must be used as a buffer station, which may be advantageous since then with possible disturbance during the course of work in the part of the machine just described, the next part of the machine can continue to work without interruption.
Figure 3 shows on the left side the connection side for the part of the device described above, On the conveyor 49 is an envelope box 33 open on one side, with a gasket therein. , box which is taken from the supply station E and which is transported further. This envelope carton 33 is located in the area of swivel arms 50 also working in the manner of bird grippers, which circulate on control rails 51 and which carry freely rotating pressure plates 52 at their free end. The drive for these swivel arms 50 takes place by means of a 4 chain transmission 53, which is coupled to a roller conveyor traveling in a straight line.
With this roller conveyor, the rollers 54 are associated:
1) an F filling station with a filling device
55 commercially, under which there is, in an interruption of the roller transport track 54, which is equipped with drive parts 62, a platform 56 located on a linkage 57 which can move vertically and which is set in motion by means of an articulation 58 and a lever
<Desc / Clms Page number 18>
elbow 59 from a cylinder 60. The linkage 57 is made in two parts, so that the drive pieces 62 of the roller conveyor 54, rotating around a drive means 129, can / move around without obstacles.
2) A tightening station G, for tightening or putting under tension the ribs provided for the sealing of the packing and which is constituted by a linkage 65 which can move vertically and is located on a cylinder 63 with a rod piston 64, trin. glerie at the upper end of which is disposed a slide 66 with control slots 67 arranged symmetrically.
In this slide 66 are guided, with the aid of extensions 68 engaging in the control slots 67, two clamping arms 69 which are moved by means of a control linkage 70, using of a cylinder 71.
3) A carriage 72 able to move in the direction of transport, with guide rods 73 arranged at its lower part and which are arranged a little lower than the welding jaws
74 located in the closing or shutter station H.
The carriage 72 is set in motion by a cylinder 75 which is also located in the shut-off station H. These pressure or application rods 73 overlap, during their movement, stationary pressure rods 76 (see also figure 4), which are arranged symmetrically with respect to the welding jaws 74, the latter however having a greater mutual spacing than the stationary guide rods
76.
4) The cooling station K, which constitutes a vacuum station, in which the sealing weld line executed by the heating rods on the linings can be cooled without undesirable bending stresses. To the cooling station K is connected a device known per se for closing the envelope carton 33, but which does not form part of the present invention.
<Desc / Clms Page number 19>
The working diagram of FIG. 5 corresponds, in its organization, to the basic plan of the exemplary embodiment of the device and to the description above, the individual operations having been represented schematically and clearly! : at A, a lining 22 has been threaded onto an extended spacer mandrel, at station B we have slipped on the spacer mandrel 7, meanwhile under tension, an upright envelope 33 and consequently the packing 22 has been placed in the outer carton 33, at B1 the transverse transport leading to station C has been indicated, the spacer mandrel 7, not shown, then remaining in the vertical position, the first pair of legs being closed and the second pair of legs with the ends 42 of the lining being folded outwards,
in C1 the second pair of legs is folded down, in station D an adhesive strip has been placed on the closed legs, in D1 the second transverse transport has been indicated and at station E the envelope box 33 closed on one side is transmitted to a buffer station E1, the various tabs of the other end, still open, of the envelope cardboard 33 being directed upwards. A pair of these tabs is folded back in the clamping device, after filling in station F, in station G, in the direction of the sides of the liner 22 intended for sealing, while the other two tabs are folded down during the continuation of transport to station H.
In this, the gasket 22 is * closed and during the continuation of the transport to the station K, without subjecting the closure itself to a load, this gasket is lowered to ensure a uniform installation during the sealing in a device. following shutter tif, not shown.
FIG. 3 represents a retractor mandrel 7, seen in section.
This spacer mandrel 7 is formed by mutually opposed plates 77 which are interconnected by hinges or articulations 78. The relaxed spacer mandrel is shown in plan in FIG. 1. The mechanism for tensioning and tensioning. relaxation of the spacer mandrel 7 consists of tie rods 80 in
<Desc / Clms Page number 20>
'two.parties, attached to both: end plates 79 and the front end of which, fixed to the end plates 79, can pivot with the aid of a joint 81. The tie rod 80 is guided in supports 82 and it has between these two supports 82 a collar 83 serving as' stop. Between this collar 83 and a support 82 rests a pressure spring 84.
The tie rod 80 has at its bent end an extension 85 for a locking hook 87 located on a support bar 86 and at the same end it carries a roller 88.
On the course of the roller 88 is arranged, on the lower frame
89 of the frame 1 of the machine, a control cam 90. Similarly, the locking hook 87 carries at its rear end a roller 91 in the path of which is provided a control cam 92, which is on the upper frame 93 of the frame 1 of the machine. Support bar 86 is angled down at its lower end and is pivotally supported on support linkage 6. me
A stopper 94 limits rotational movement to a desired swivel of 90.
The diagram has been given in figure 7. control for the supply of the linings 22. A roller linkage 27 (see also FIG. 1) is provided at its two ends with rollers 95 and it circulates on push rods 96, driven by a cylinder, with a reciprocating movement in guideways 26. On the roller linkage 24 there are tensioning or clamping members 28, slidably supported and capable of being urged outwards by tension springs 97, while under the plane of movement of these clamping pieces are arranged rollers 98 which rest on guide rails 99, 100 and needles 101, thereby controlling the mutual separation of the clamping pieces or tension 28, during the movement forward and backward.
In the vicinity of these tension pieces 28 are suction members 25 (see also Figure 2).
The mechanism with the pressure or application brackets
<Desc / Clms Page number 21>
EMI21.1
tion 41 is shown in Figure 8. On a cross member 102 are rigidly arranged two support sleeves 103, in which
EMI21.2
do not find bolts or studs 104, rotational brackets, Ile
EMI21.3
carry at their lower end a disc 106 having a peripheral groove 105. At the upper end of the bolts 104 are rigidly arranged support brackets 107, on which the application or pressure brackets are located.
EMI21.4
41.
Between the bolts 104 and the bushings oupport 103 have, p3 these spiral springs 108, the tension of which is regulated 49 such. the aorta that i1o9epvusxent conatasment the brackets of applcatloa 41 to their weakest distance tv.e3. the middle, between 'the two support bushes 103, is rotatably supported in the tz * pour 1t a coïsmande linkage which is constituted by a lever arm 110 carrying a roller 109 and by a lever with 40ex branches 11'. The two ends of the lever 111 are connected to the plates 106 by pull cables. A 1ir! N & l.rl. 1134 represented in 'mixed treaty and which is 18.otioIln4e by 1 .. c71tadre 36, presents on a' 6 $ te an angular extension 114, which is moved with a back and forth movement at the Mut¯: r of ptt
109.
'We represent in Figure 9 a head il'obtu ... t1on 11 $ o of: ± 8.901'1. e '.' n'i3..e This head is fitted in a retaining plate ii 1 'a linkage 117.: the latter had a nanie of adjustment bar 18, in order to be able to adjust ) .fka1. "temen't between there head obturation they and the detained plate 1'5- the summer to be obturàtloÍl 115 is an ota21 to moreinrs .a.oe8: t 088; mï-faees being die! loséè2 following 1nol.'1uai: s <Or: s ¯¯eU .. rlpl.
; orrernâeu l '() 13: rai; i <Oll de 1;' èrmè'turè oO \ l, dt () bbn; t1. # a .. iI! I "" i.nd.3an of valves 19, qùi its% 1I1I1tueUeMnt t) pos8 "andIUIlt adÔ% 4es aux% xtrémi * 4x 42 of the trim 22 to rtpmtser ver3 3r 'j rJ.uÎ' t {U, pà% te8 88SOO14ed. to C1!: rtn <to '% tiveàpp 33, d. Ana). '1: nlinn190n des sunfacee 120 d: t' \ 1, ées? L 14interi uy de le, tote en j btU "a% 1" 1T5 is suitable at 14 pà'1re de v %% hS àieàlÎ0r, d such 001-ta that during): 'aDà: i: ae.nrt of 1.-' t8% <e, ait o'btu.t1 # 115, lime
<Desc / Clms Page number 22>
pair of legs is folded inward and the other outward.
In the direction of the surfaces 120 is arranged a pressure plate 121, which serves for the lowering of the inwardly folded tabs and which can be controlled by means of a bar 112, relative to the shutter head 115. The pressure plate 121 has in the direction of transport a step-down 123, which keeps the pair of legs lowered during the continuation of the transport, in the closed position.
The operating mode of the device will be described in more detail below:
The linings 22 are, as shown in Figure 1, as a reserve 23 inside the guide frame 26. In front of this reserve of linings 23 is brought a relaxed spacer mandrel 7.
Using a switching device, not shown but known per se, consisting of microswitches, valves controlled by compressed air, electro-luminous systems, etc. but which is not part of the invention, the suction member 25 is then set in motion and it raised a lining 22 of the reserve. The suction member is then caused to circulate in the direction of the spacer mandrel 7, then effecting in a pivoting guide bar 124, under the action of a cylinder 125, a movement towards the member of. suction 25, after which the first suction member 25 circulates upwards again (see Figure 2).
Since the two suction members 25 act on the seal 22, the latter is opened during this operation, after which the roller linkage 27 is moved with the clamping or tension members 28 in the direction of the seal. opened. As we can see from Figure 7, the bars or.
guide rails 99 end after the point where the clamping parts
28 have been introduced into the lining 22 and consequently the rollers 98 fall from these guide rails 99, so that the clamping pieces 28 are separated from each other by the res-
<Desc / Clms Page number 23>
pressure spells 97 as much as the dimensions of the seal 22 open and thus energized. Since the folding mandrel 7 has smaller dimensions than the tensioned liner 22, the latter is pulled during the next movement of the roller linkage 27 in the direction of the spacer mandrel 7, on the latter.
This movement is carried out until the bottom of the lining 22 meets the front edge of the spacer mandrel 7, the lining 22 then remaining in this place, while the tensioning or tightening pieces! ge 28 are withdrawn from the lining 22. The rollers 98 then meet the guide rails 100, with the consequence that the distance between these clamping pieces 28 increases and the clamping or tension members can then be brought back. to their original position. The needles 101, which have been opened during movement in the direction of the retractor mandrel 7, then have the effect that the clamping pieces 28 are brought together again against the tension of the traotion springs 97.
During transport to the next station B, the roller
88 circulates, as shown in figure 6, on the control cam
90.with the consequence that the tie rod 89 is brought back and consequently that the spacer mandrel 7 is energized, as shown in dotted lines. The tightening or tensioning movement is continued until the locking oroohet
87 is engaged behind the extension 85 and has thus locked the spreader mandrel against a trigger.
Upon arrival of the spacer mandrel 7 in station B, the cylinder 36 (figure 1) has brought back the linkage 113, with the extension 114 (see figure 8), to such an extent that the lever arm 110 can pivot backwards, which has the consequence, as a result of the action of the lever 111, a rotation of the disc 106 by a traction of the cables 112.
As a result, the rollers 104 and the supporting brackets 107 therein together with the pressing or application brackets 41 are caused to pivot against the tension of the coil springs 108 to such an extent that the brackets
<Desc / Clms Page number 24>
or pressure / application 41 are moved apart by pivoting the transport path of the bending mandrel 7.
As soon as the latter has finally reached station B, the lower casing box Il 33 is expelled from the magazine by the cylinder 34, via the piston rod 35, after which it hits a stopper 40 which rotates 90 upwards and then, because of the back pressure exerted by the piston rod 35 on the casing 33, the latter is erected.
In this position, the cylinder 36 slides on the piston rod 37, the casing 33 in the direction of the folding mandrel 7. The linkage 113 then moves forward with the extension 114 and releases the lever arm 110. , so that the pressure or application brackets 41 are quickly returned by the tension of the spiral springs
108 in the position shown in Figures 1 and 8. The ends 42 of the bottom portion of the liner 22 are then driven and held as shown in Figure 1.
During the advance of the) erected envelope carton 33, its vertical tabs meet the outer edges of the application or pressure brackets 41, with the consequence that these tabs are separated from each other. funnel-shaped, until their strength is sufficient to push the application brackets 41 'against the tension of the spiral springs 108 and consequently to drive them out of the way of the envelope carton 33.
After the casing has been assembled in this way with the liner, the piston rod 37 returns to its original position, with the consequence that the application or pressure brackets 41 are again withdrawn from the transport path. of the retractor mandrel 7.
The transport effected by the drive parts 61 of the conveyor 2 ends when the guide part of the trin. The support gle 6 of the spacer mandrel 7 has been introduced into the receiving part 12 of the transverse conveyor 10. The transverse conveyor 10 causes the spacer mandrel to pivot radially
7 (see figure 2) to such an extent that it is so-
<Desc / Clms Page number 25>
killed vertically. During this pivoting, the stopper 94 (FIG. 6) meets the stopper 126 (FIG. 2), with the consequence that the spacer-mandrel 7 is caused to pivot by 90, in this position. it arrives in the folding station C for the creamer pair of legs, under the stopper or closure head 115.
As the closure head 115 is lowered, the mutually opposed tabs are pushed in pairs outward and inward in pairs. The tabs of the casing box resting against the flaps 119 and the ends 42 of the liner are then folded outward, while the other two tabs are pushed inward by the tilting of the surfaces 120, to an extent. as they reach by their edges under the pressure plate 121.
At this time, the pressure plate 121 performs a relative movement with respect to the closure head 115, downward, then opening the pivotally supported valves 119, with the consequence that the tabs of the casing box 33 and the ends 42 of the gasket 22 resting against these valves are pushed outwards, while the tabs located under the pressure plate 121 are brought to their closed position. During this operation, one can simultaneously perform a gluing of the lugs pushed outwards, if a gluing device is provided, as indicated by the sizing nozzle 127, above the appropriate area of the shutter or closure head 115.
After the operation described above, the closure head rises, while the pressure plate 121 with the step 123 therein remains at its height, up to. that the envelope carton 33 has reached under the fold bars 43, where the other pair of tabs is lowered over the already folded tabs and an undesirable independent opening of the closed first pair of tabs is more to fear.
The envelope box 33, which is then closed at one end for the remainder of its journey, tightens without the possibility of
<Desc / Clms Page number 26>
placement between the two pairs of legs, the ends of the trim 22.
According to the previous closure means, the closure which has been carried out, for example using an adhesive tape applicator device 44, known per se and which is not claimed, is provided in station D. After this sealing, the spacer mandrel 7 is made to pivot in the same way in the transverse conveyor 11 and it is brought back by pivoting to its horizontal position, as was the case in the opposite direction for the transverse conveyor 10. The carton d The envelope 33 which is on the spreader spindle 7 then pivots between the arms 47, 48 acting like bird pliers and it squeezes firmly between these arms.
Using the cylinder 45, the casing 33 with the gasket 22 located therein is removed from the spacer mandrel 7 and placed on the conveyor 49 located next. of known control means, for example control cams, then the tightening of the arms 47 and 48 is eliminated, so that the envelope cardboard 33 is released.
On the remainder of the path of the transport path of the spacer mandrel 7, the stop 94 is located against the stop 19 (see Figures 6 and 1), with the consequence that the spacer mandrel
7 is again caused to pivot 90 and returns to its original position.
Simultaneously, the locking hook 87 is pushed downwards by the meeting of the roller 91 with the control cam 92, the leverage on the locking hook 87 having the effect that the tie rod 80 is released and the spring pressure
84 causes, during the advance of the tie rod 80, a relaxation of the retractor mandrel 7.
The envelope box 33 with the lining 22, which is placed on the conveyor 49 with the closed end facing in the direction of transport, is grasped as can be seen from Figure 3 by the two arms swivels 50 with the pressure discs 52 therein and it is thus lifted from the carrier 49. the grip is effected by pushing outwards
<Desc / Clms Page number 27>
the pivoting arms 50 during their rotation, soue the action must control rods 51, the distance between the two pivoting arms,.
50 being thus increased and the two tensioned arms grip the envelope carton 33 on mutually opposite sides, when the control rods 51 terminate and the pivot arms 50 leave them. The position of the envelope carton 33 is maintained such that when a stop 128 is reached by the pivot arms 50, it is gripped at its still open end. When lifting from the conveyor 49, the dis-; The pressure switches 52 allow the envelope carton 33 to oscillate so that the open end faces upward.
In this position, the envelope cardboard is placed on the next roller conveyor 54 and it arrives under the action of the drive parts 62, on the platform 56 below the filling station F with its filling device. filling 55.
The cylinder 60 then has the effect, by means of the elbow lever 59 and of the transmission 58, a lifting of the platform 56 by the intermediary of the linkage 57, until the oarton d ' envelope 63 has been brought together to such an extent with the filling device 55 that a neat and clean filling is ensured.
After filling, the platform is lowered again until the casing 33 is grasped at the height of the roller conveyor 54 by the drive pieces 62 and is brought under the clamping station. G. In this position, under the effect of actuation of cylinder 63, the linkage 65 is lowered at the upper end of which the clamping or tensioning device is placed. According to the position shown in FIG. 3 of the slide 66, the two clamping arms 69 are brought together so that they can be inserted into the opening of the lining 22, this which is done by lowering the clamping or tensioning device.
Then the cylinder 71 is pressurized and pushes back, through the control linkage 70 and by means of the props.
<Desc / Clms Page number 28>
lengths 68 sliding in the control slots 67, the two tension arms 69 moving them apart, so that the opening of the gasket 22 is tensioned from the inside until the two parts are applied without bent and tightly against each other, Then the guide rods 73 grip the tensioned part of the liner 22, so that above the guide rods 73 exceeds the length necessary for the liner. 'obturation. ;.
The guide rods 73 are then brought, by retraction of the carriage 72 during the continuation of the transport of the box, of casing 33, together with the latter in the direction of the sealing station H, which is achieved. using the cylinder 75. The guide rods 73 then guide the rimmed sides required for the sealing of the gasket 22 between the upper stationary guide rods 76 and overlying pressure rods 76a.
These pressure rods 76a are controlled in such a way that they act beforehand on the flattened faces of the liner 22 and push them without folds against each other immediately below the welding jaws.
74, after which the latter close the filling. The pressure rods 76a only open after the welding jaws
74 have carried out the sealing operation, so that sticking of the thermoplastic material on the welding jaws, moving away from the heated material is avoided.
During removal 4 from the shutter station
H, the closure which is now effected of the liner 22 is left in the guide rods 76 and it is brought to the cooling station K, where the weld line can be cooled. During the subsequent transport connected to them, the guide bars are designed so that they fold down the sealed end over the entire length from the vertical, to facilitate the subsequent closing of the tabs of the carton. Envelope 33. In this position of the closure, the envelope 33 with the liner 22 filled and closed, is taken out of the device.
<Desc / Clms Page number 29>
positive according to the invention and it is transmitted to a closing station as arranged below.
EMI29.1
BEYIV% DI0k3I0fl3
1.
Process for the packaging of filling products in collapsible containers, characterized in that it comprises the following operations a) feeding a folded filling and or-; green on one side; b) the opening of this foldable trim open on one side; c) the feed of a folded envelope box, open on both sides and provided at each end with two pairs of tabs or flaps; d) straightening this folded envelope box; e) the. placing the open liner in the erected envelope box;
f) folding a first pair of tabs on the bottom of the envelope carton to the bottom of the liner, such that the latter penetrates through the ends of the bottom weld line between the lugs of this liner. pair, protruding downwards; g) closing the bottom of the casing carton by folding back the second pair of tabs so that the ends of the liner weld line protruding through said first pair of folded tabs are clamped between them. two pairs of legs - h) the filling of / the filling in
EMI29.2
the carl on dve-nvelope whose bottom is f C! I'illé z) the sealing of the trim; j) closing the envelope box.