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Procède et dispositif pour l'emballage de produits"
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L'invention est relative à un procéda et à un dispositif pour l'emballage de produits dans des récipients pliants.
L'utilisation de réoipients de transport en tôle, en bois, en verre et en matières analogues ou des sacs, sachets, etc. qui en matière thermoplastique/peuvent également être associée 4 des ma- tières de support, comme par exemple du papier, a diminué au pro- fit de l'utilisation de récipients qui sont constituée par un ou plusieurs premiers récipients pliables, par exemple flexibles, dé- nommés ci-après garniture, et par un second récipient, également pliable et entourant le premier, dénommé ci-après carton d'envelop- pe.
La diversité des matières utilisées pour de tels embal- lages a entraîné que ceux-ci ne pouvaient être fabriqués que ma-
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muellement. L'on a par exemple fabriqué à partir d'un boyau de matière thermoplastique, par soudure, une garniture avec une ligne de soudure de fond qui était placée dans un carton d'enveloppe plié, en carton et de préférence en carton ondulé.
Ce mode de travail prend cependant du temps, est complexe et il exige la mise en oeuvre de nombreux ouvriers. En outre, il est difficile de toujours introduire de la façon prescrite les garnitures dans les cartons d'enveloppe, en particulier lorsque 1' on prévoit sur le carton d'enveloppe et sur la garniture des dis- positions pour un prélèvement, par exemple à l'aide d'un mandrin d'enfilage. Les difficultés ont d'une part pour base la mise des diverses matières en une forme qui permette de les introduire 1' une dans l'autre, c'est-à-dire de placer la garniture de façon ap- propriée dans un carton d'enveloppe et simultanément de fixer la garniture par rapport au carton d'enveloppe de telle sorte que cet. te garniture ne puisse pas se déplacer librement à l'intérieur du carton d'enveloppe.
D'autres difficultés sont offertes par la fer- meture des garnitures. Dans ce but, l'on a précédemment amené les garnitures, après le remplissage par une machine de remplissage, à un dispositif d'obturation et entretemps, ou encore immédiatement sur le dispositif d'obturation, l'on a effeotué manuellement le pliage préparant l'obturation. Ceci exige également une importante dépense de temps et du personnel spécialisé, pour assurer une ob- turation parfaite. Lorsqu'au effet des plis se présentent dans la partie d'obturation, coci a en général pour conséquence une obtu- ration non étanche indésirable. Le danger de la formation de plis lors du travail manuel est particulièrement élevé lorsque l'on met en oeuvre des matières thermoplastiques molles, étant donné que ces matières offrent trop peu de raideur.
Pour ces raisons, l'on n'est! pas non plus arrivé précédemment à une plus large diffusion de ces ) récipients, comme les fabricants l'auraient désiré,
La présente invention a pris pour base le problème d'éli- miner pratiquement ces difficultés et d'exécuter totalement méca-
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niquement les opérations de remplissage et de fermeture.
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Le prooédé suivant l'invention prévoit par conséquent les opérations suivantes a) l'amenée d'une garniture pliée ouverte d'un coté, b) l'ouverture de cette garniture pliable ouverte d'un coté, c) l'amenée d'un carton d'enveloppe replié, ouvert de deux cotée et présentant sur les deux extrémités deux paires de rabats, d) le redressement de ce carton d'enveloppe replié, e) la mise en place de la garniture ouverte dans le carton d'enve- loppe dressé, ou f) le pliage d'une première paire de pattes/de rabats/sur le fond du carton d'enveloppe jusqu'au fond de la garniture, de telle sorte que la garniture avec l'extrémité de sa ligne de soudure de fond s'engage avec cette paire de rabats de fond, g) la fermeture du fond du carton d'enveloppe par repliage de la seconde paire de pattes ou de rabats de fond,
de telle sorte que les extrémités de la ligne de soudure de la garniture, pas- sant à travers la première paire de pattes de fond repliées soient serrées entre les deux paires de rabats de fond, @ h) le remplissage de la garniture se trouvant dans le carton d'en- veloppe avec le fond fermé, i) l'obturation de la garniture, j) l'obturation ou la fermeture du oarton d'enveloppe.
L'amenée des garnitures se fait suivant les circonstances Si l'on doit utiliser des garnitures déjà achevées, il est prévu que les garnitures préfabriquées soient prélevées d'une réserve.
Si les garnitures doivent oependant être fabriquées sur place, l'on prévoit à la place de la réserve un dispositif de fabri- ,cation pour la fabrication de garnitures, les garnitures étant fa- briquées à partir d'un boyau de matière et étant prélevées à par- tir de celui-oi de telle sorte que le fond soit obturé lors du dé- coupage en tronçons.
L'on peut cependant fabriquer à volonté des garnitures
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à partir de matière se présentant soue une forme plane, qui est façonnée par pliage et par une ligne de soudure longitudinale en un boyau, dont les garnitures sont prélevées de telle sorte que le fond soit obturé lors du découpage en tronçons.
Dans le cas où. des conditions particulières sont posées à l'emballage en ce qui concerne un échappement imprévu du produit de remplissage, par exemple par une sollicitation excessive sous l'effet d'une pression ou d'un endommagement du carton d'enveloppe, l'on peut plaoer à titre de sécurité plusieurs garnitures situées les unes dans les autres dans le carton d'enveloppe.
Les garnitures peuvent être faites de matière synthéti- que, de papier ou de papier revêtu de matière synthétique et/ou de métal. Le carton d'enveloppe peut être fait de matière rigide,' telle que du carton ou du carton ondulé, utilement à partir d'une découpe. Les garnitures aussi bien que le carton d'enveloppe peu- vent présenter des repères ou des marques particulières, grâce auxquelles un mandrin creux peut être introduit pour la vidange et éventuellement le remplissage du récipient.
Si l'appui de la garniture dans le carton d'enveloppe doit encore être assuré accessoirement, il est prévu que les extré mités de la garniture dépassant de la première paire de pattes ou rabats de fond soient collées entre les deux paires de pattes ou rabats de fond.
Afin d'obtenir une obturation sans plis et par conséquent étanche de la graniture, les parties mutuellement opposées de l'ex- trémité à obturer de la garniture sont lissées par application l' une oontre l'autre avant l'obturation.
L'obturation sans plis a lieu grâce au fait que la garni., turc est repliée à plat et sous tension depuis l'intérieur à son extrémité à obturer et ensuite elle est saisie et fermée de l'exté- 'rieur,
Si la garniture est constituée par une matière thermoplas. tique,l'obturation peut se faire sous l'action de la chaleur.
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Lorsque l'on utilise de telles garnitures en matière thermoplastique, qui est soudée ou scellée par l'action de la cha- leur, l'on prévoit dans le but d'assurer une plue grande conser- vation de la ligne de soudure que l'endroit d'obturation de la gar- niture soit refroidi après l'obturation.
La fermeture du carton d'enveloppe peut se faire de di- verses façons, par exemple par collage des surfaces dirigées l'une vers l'autre des paires de pattes ou rabats intéressées, par agra- fage ou de préférence en collant à l'aide de bandes adhésives le carton d'enveloppe après la fermeture.
Un dispositifpour la mise en oeuvre du procédé est oons. titué par des moyens pour l'amenée d'une garniture pliée, des mo- yens écarteurs pour ouvrir cette garniture, des moyens pour pres- ser et amener un carton d'enveloppe plié et pour placer la garni- ture se trouvant sur les moyens écarteurs dans le carton d'enve- loppe, des moyens transporteurs pour le transport intermittent des moyens écarteurs suivant une voie de transport sans fin, des moyens de pliage associés à cette voie de transport pour le pliage d'une ou première paire de pattes/de rabats opposés mutuellement sur la pre-, mière extrémité du carton d'enveloppe, des parties du fond de la garniture s'étendant entre la paire de pattes ou de rabats pliée et les parois du carton d'enveloppe,
des seconds moyens de pliage disposés à la suite des premiers, pour le pliage d'une seconde pai- re de pattes ou de rabats mutuellement opposés se trouvant à la même extrémité du carton d'enveloppe, une extrémité de ce carton d'enveloppe étant ainsi fermée en pinçant la partie qui dépasse de;
la garniture, des moyens pour enlever le carton d'enveloppe fermé à une extrémité avec la garniture à partir des moyens écarteurs, des moyens pour amener en position oorrecte le carton d'enveloppe ouvert à l'autre extrémité, avec sa garniture, sur une autre voie achevé avec sa garniture pour le remplissage du carton d'enveloppe achevé avec sa garniture se trouvant sur cette autre voie de trans- port, des moyens écarteurs pour écarter l'extrémité ouverte de la
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garniture,de telle sorte que les parties de celle-ci mutuellement opposées s'appliquent à plat l'une contre l'autre,
des moyens de retenue pouvant être déplacés dans le cens de transport et des moyens de retenue stationnaires associes à ces moyens de transport mobiles pour maintenir les parties appliquées à plat l'une contre l'autre de la garniture, des moyens d'obturation pour l'obturation de la garniture et des moyens de fermeture pour la fermeture du carton d'enveloppe.
Suivant le genre de fermeture prévue pour le carton d' enveloppe, l'on prévoit que les premiers moyens de pliage soient éventuellement associés à un dispositif d'encollage pour encoller les surfaces dirigées l'une vers l'autre des deux paires de pattes ou de rabats, après la fermeture de la première paire de pattes ou de rabats du carton d'enveloppe.
Une construction simple et efficace pour les moyens éoarteurs prévoit que ceux-ci soient constitués par des plaques et/ou des encadrements reliés entre eux à l'aide d'articulations ou de charnières et des transmissions à leviers et à tringlerie soumises à l'action de ressorts de rappel sont prévues de façon à séngager dans une came de commande fixée au bâti de la machine, en comman- dant les moyens éoarteurs grâce au déplacement qui leur eet donné par ladite came de commande.
Etant donné que les moyens écarteurs doivent être mainte- nus dans l'état armé sur un certain parcours de transport, l'on prévoit un disposi-cif de blocage pour le maintien des moyens écar-. teurs.
Afin d'obtenir sur la voie de transport sans fin un dé- placement nécessaire pour l'opération de fermeture des paires de pattes ou rabats du carton d'enveloppe avec sa garniture, il est prévu que les moyens écarteurs puissent être amenés à pivoter axia- lement de 90 .
Ce déplacement axial sur 90 est obtenu grâce au fait que pour exécuter ce pivotement axial des moyens écartées sur 900,',
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l'on prévoit des butées dans la voie de transport des moyens écar- leurs.
Unagencement du dispositif dans un volume aussi réduit que possible en tenant compte de ce que les moyens éoarteurs doi- vent circuler suivant une voie de transport sans fin, est obtenu grâce au fait que les moyens écarteurs circulent dans une voie de transport sans fin constituée par quatre moyens transporteurs, qui s'opposent parallèlement par,,,paire et parmi lesquels deux sont des transporteurs longitudinaux et deux des transporteurs transversaux,
La transmission des moyens éoarteurs d'un transporteur à un autre dans la voie de transport est réalisée grâce au fait que les transporteurs longitudinaux comportent des moyens d'entraî- nement pour l'avance des moyens écarteurs et les transporteurs transversaux pour le transport des moyens écarteurs sont munis de moyens récepteurs pour l'introduction d'une barre de guidage pré- vue pour le redressement.des moyens écarteurs.
L'amenée en position correcte des moyens écarteurs aux stations de travail individuelles dans le dispositif est obtenue barres grâce à des @ de guidage disposées parallèlement aux transpor- teurs longitudinaux, dans lesquels les tringles des moyens écar- teurs reposant sur les transporteurs longitudinaux se supportent à coulissement.
Le transport d'une station cb travail à une autre se fait par intermittence. Dans ce but, l'on a prévu des moyens de comman- dé pour le déclenchement et la commande du transport provoqué par intermittence par les moyens d'entraînement, à ce Etant donné que l'on doit veiller avec certitude/qu'une seule garniture soit amenée à chaque fois aux moyens écarteurs et soit ouverte par ceux-ci, l'invention prévoit que lés moyens pour l'amenée des garnitures sont constitués par des organes aspirateurs mobiles et/ou fixes et par des moyens de serrage associés.
Une importance particulière pour l'opération d'emballage ssans perturbations doit être attribuée à l'ouverture et à l'amenée '
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des garnitures. L'on doit alors assurer qu'à chaque fois l'on ne prenne et l'on n'ouvre qu'une seule garniture, qui doit ensuite sans être endommagée, être tirée rapidement et totalement sur les moyens écarteurs.
Dans ce but, l'on prévoit suivant l'invention des moyens pneumatiques mobiles pour le soulèvement d'un récipient replié, tel qu'une garniture pour un carton d'enveloppe, à par- tir d'une réserve, par exemple à l'aide d'organes d'aspiration, et dans leur zone d'action sont disposés d'autres moyens pneuma- tiques agencés de même façon mais à l'opposé, moyens qui agissent sur la face inférieure du récipient, ce qui provoque l'ouverture de celui-ci;
des moyens de serrage pouvant se déplacer d'avant en arrière et latéralement pour l'introduction et le serrage simultané du récipient maintenu ouvert à partir de l'intérieur, la tension , étant calculée de telle sorte que le récipient soit entraîné sur ces moyens de serrage pendant le déplacement, tout en pouvant ce- pendant être retiré de ces moyens de serrage sans endommager le récipient; des moyens de guidage, par exemple des rails et des ai- guilles pour les moyens de serrage afin de commander la circula- tion de ceux-ci suivant une voie qui rapproche les moyens de serra- ge lors du déplacement vers la réserve de récipients, qui les éoar- tent à la fin de ce déplacement et qui les guident parallèlement entre eux lors du mouvement de retour.
L'on doit également accorder une importance particuliè- re au redressement des extrémités de la garniture qui sont repliées entre les paires de pattes ou de rabats dans le but de situer sans possibilité de dérangement la garniture dans le carton d'enveloppe.
Ces extrémités doivent être dressées de telle sorte ,lors de l'a- vance du carton d'enveloppe développé, qu'elles pénètrent en tant que première partie du récipient dans le carton d'enveloppe sans se replier lors de l'enfilage dans le carton d'enveloppe. Ce pro- blême est résolu grâce au fait que lors de l'introduction d'une garniture dans un carton d'enveloppe, l'on a prévu des moyens de pression pouvant pivoter axialement, qui appliquent les extrémités
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du fond de la garniture fabriqués à partir d'une découpe en forme de boyau, de telle aorte que ses extrémités soient introduites dans le carton d'enveloppe en sens opposé à oelui-oi, les moyens d' application constituant simultanément des moyens de guidage pour deux pattes avancant à l'opposé l'une de l'auto,
pour l'obtura- tion ou la fermeture du carton d'enveloppe et ses pattes ou rabats, en pivotant hors de la voie de transport du carton d'enveloppe, s'ouvre/en forme d'entonnoir.
Les cartons d'enveloppe repliés à plat et prélevée d'une réserve sont assemblés avec la garniture se trouvant sur les moyens écarteurs grâce au fait que des moyens pour dresser et amener les cartons d'enveloppe repliée sont constitués par deux cylindres tra- vaillant mutuellement en synchronisme, des barres de guidage avec des butées pour le redressement du carton d'enveloppe étant asso- aiées au piston pour le guidage des cartons d'enveloppe individuels placés à plat et façonnés en tube, le cylindre pour le glissement du carton d'enveloppe tubulaire dressé sur la garniture se trou- vant sur le mandrin écarteur,
étant mis en liaison par une barre de liaison avec des éléments pivotant sur des axes pour le rabattement des coins du fond de ladite garniture,
Lors du pliage de la première paire de pattes ou de rabat, du carton d'enveloppe, l'on doit assurer que les parties de la gar- niture qui doivent être repliées entre les deux paires de pattes ou de rabats repliés soient maintenues hors de la voie de la pre- mière paire de pattes ou de rabats à replier.
Ceci est obtenu grâ- ce au fait que les premiers moyens de pliage sont constitués par une baguette reliée par une tige de piston au piston d'un cyllndre et par une plaque pouvant se déplacer librement sur la tige de pis- ton, avec des éléments de rejet disposés sur cette plaque, qui pré- sente des clapets montés à ressort.
Pour faire circuler des récipients aveo des dimensions différentes, il est nécessaire de déplacer les moyens de pliage.
Dans ce but, l'on a prévu des butées pour le réglage du déplacement de la plaque.
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Etant donné que la seconde paire de pattes ou de rabats doit être pliée perpendiculairement au sens de transport, l'on a prévu que ce pliage se déroule pendant le transport. Ceoi est ob- tenu grâce au fait que les seconds moyens de pliage sont constitués par desbarres de pliage ajustables disposée? à la suite des pre- miers .moyens, de pliage.
Après le pliage, les paires de pattes ou de rabats doi- vent être maintenues dans leur position rabattue. Dans ce but,il est prévu que les premiers et seconde moyen.: de pliage soient sui- vis par un dispositif d'agrafage unilatéral connu en soi et/ou par un dispositif d'obturation par bande adhésive.
Le oarton d'enveloppe fermé à une extrémité avec sa gar- . niture est prêt au remplissage dans ces conditions. La transmis- sion à la station de remplissage est réalisée grâce au fait que des moyens destinés à l'enlèvement du carton d'enveloppe fermé à une extrémité avec sa garniture à partir des moyens écarteurs, sont munis de bras placés à la façon de ciseaux et qui sont actionnés par un cylindre.
Dans le cas où il est nécessaire de placer dans le car- ton d'enveloppe plus d'une garniture en tant que récipient, à titre de mesure de sécurité particulière, l'invention prévoit que les moyens pour l'amenée de la garniture repliée soient agencés plus d'une fois en succession dans le sens de la voie de transport, avant les moyens pour redresser et amener le carton d'enveloppe replié.
L'enlèvement du carton d'enveloppe avec sa garniture hors du dispositif après avoir quitté la bande de transport sans fin des moyens écarteurs se fait en franchissant les autres stations de travail à l'aide d'une autre voie de transport, ladite autre voie de transport étant alors constituée par un transporteur circulant en ligne droite.
Dans le cas où pour des raisons de disposition dans l'es- pace, une différence de hauteur existe entre la voie de transport sans fin et l'autre voie de transpor, ceci est surmonte grâce
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au fait que l'on associe des moyens qui, pour placer en position correcte le carton d'enveloppe ouvert à une extrémité aveo sa gar- niture sur l'autre voie de transport, sont constituée par des bras qui sont munis de plateaux de pression rotatifs de telle sorte que le carton d'enveloppe saisi, avec sa garniture oscille en position de remplissage correcte et soit ainsi déposé sur l'autre voie de transport.
Dans le cas de produits de remplissage liquides pulvéru- lents, l'on rencontre le danger d'un remplissage malpropre. Ceci est éliminé grâce au fait que l'on associe aux moyens de remplissa- ge une plate-forme pouvant se déplacer verticalement et ee trou- 1 vant dans ladite autre voie de transport, de telle sorte que cette t plate-forme guide le carton d'enveloppe qu'elle transporte dans une mesure telle à l'opposé des moyens de remplissage que la four- niture dudit article de remplissage se fasse à l'intérieur de la garniture.
Avant l'obturation de la garniture, l'on doit poser sans plis l'un contre l'autre les côtés prévus pour l'obturation* Dans ce but, les moyens de serrage présentent des bras de serrage pou- vant se déplacer à l'opposé, qui sont mobiles dans le sens vert!- cal et qui circulent dans une coulisse de commande qui détermine le mouvement de serrage par rapport au déplacement vertical.
Les cotés de la garniture prévus pour l'obturation et placés l'un contre l'autre dans cette position lissée doivent être amenés sous la station d'obturation avec cet agencement. L'on pré- voit dans ce but que les moyens de serrage soient associés à deux jeux de barres de guidage qui rencontrent la garniture serrée et donc aplatie en dessous des bras de serrage et dont un jeu peut être déplaoé dans une mesure telle dans le sens de transport qu'il/ chevaucher: l'autre jeu placé de façon.stationnaire en maintenant ainsi l'ouverture de remplissage aplatie de la garniture dans cette position d'aplatissement et la transmet ainsi au jeu stationnaire, ce dernier se trouvant sous le dispositif d'obturation.
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Lorsque les garnitures sont faites de matière thermoplas- tique, leur obturation se fait par soudure ou par soellage. Dans ce cas, l'on prévoit en tant que moyens d'obturation des mâchoires de soudure ou de soellage.
Afin d'obtenir une ligne de soudure ou de scellage aussi . durable que possible, l'on prévoit une station de refroidissement située à la suite du dispositif d'obturation, avec des barres de guidage entre lesquelles la ligne de soudure d'obturation reste sans sollioitations à la flexion jusqu'au refroidissement.
Afin de pouvoir également fermer des paires de pattes se trouvant encore à l'extrémité ouverte du carton d'enveloppe, l'on a prévu un autre dispositif d'obturation et/ou de collage pour la fermeture du carton d'enveloppe, âpres la station de fermeture.
Etant donné que le dispositif travaille de façon inter- mittente, il est nécessaire que les parcours de transport soient accordés entre eux. L'on prévoit dans ce but que les dimensions des parcours de transport entre les stations de travail Individuel-, les du dispositif soient calculées de telle aorte qu'elles puissent être divisées de façon entière par la dimension du plus court par- cours de transport entre deux stations de travail.
Pour assurer un transport sans perturbations du carton d' enveloppe avec sa garniture lors du parcours sur l'autre voie de transport, l'on a prévu des baguettes de guidage et de serrage ajustables latéralement par rapport à la voie de transport pour le carton d'enveloppe et sa garniture se trouvant sur ladite autre voie de transport.
L'agencement de la plate-forme dans ladite autre voie de , transport peut se faire de telle sorte que le transporteur soit i constitué par une bande ou une chaîne avec des pièces d'entraîné- : ment ainsi qu'une voie à rouleaux, cette dernière étant interrom- pue soue le dispositif de remplissage d'une façon correspondant à l'étendue de la plate-forme pour le récipient en dessous du rac- cord de remplissage.ou de l'appareil de remplissage.
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D'autres détails et particularités de l'invention ressor tirent de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non li- mitatit et en se référant aux dessins annexée, dans lesquels t
La figure 1 est une vue en plan suivant la ligne I-I de la figure 2,dune première partie du dispositif avec une voie de transport sans fin pour les moyens écarteurs suivant l'invention, avec une station de réserve et d'alimentation A pour les garnitures, une station de réserve et d'alimentation B pour les cartons d'enveloppe, une station de pliage 0 pour le pliage d'une première paire de pattes du carton d'enveloppe,
une station do collage D pour le collage d'une seconde paire de pattes du carton d'enveloppe et une station de fourniture 3 avec un transporteur en tant que moyen de liaison avec la partie du disposjtif représentée aux figure3 et 4.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, avec la station de réserve et d'alimentation A, une vue en élévation du transporteur transversal sur lequel les moyens écarteurs suivant l'invention peuvent être amenés à pivoter d'un plan horizontal dans un plan vertical, et avec la station de pliage C .
La figure 3 est une vue en élévation d'une autre partie du dispositif suivant l'invention, avec une station de remplissage
F, une station de serrage pour la garniture G, une station de fer- meture ou d'obturation H et une station de refroidissement K, à la- quelle se raccorde une installation de fermeture non représentée pour le carton.
La figure 4 est une vue en coupe du dispositif suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
La figure 5 est un schéma de travail de l'ensemble du dispositif suivant l'invention.
La figure 6 est une vue en coupe d'un mandrin écarteur destiné à écarter ou élargir le récipient pour son introduction cor recte dans le carton d'enveloppe, le mandrin étant représenté en position détendue.
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La figure 7 est une vue en plan schématique des moyens d' amenée et de serrage de la station de réserve et d'alimentation A.
La figure 8 représente les moyens d'application et de redressement pour les extrémités du fond de la garniture et les pattes d'un carton d'enveloppe dans la stetion de réserve et d'ali- mentation B.
La figure 9 représente une tête de fermeture pour la pre- mière paire de pattes, dans la station de pliage C, avec un ajuta- ge à colle.
Les figures 1 et 2 représentent une première partie du dispositif pour l'emballage de produits de remplissage dans des récipients pliables. Sur un bâti de machine 1 se trouva deux transporteurs 2 et .3, qui sont disposés parallèlement entre eux mais qui circulent cependant en sens opposés. Ces deux transpor- teurs 2 et 3 présentent des pièces d'entraînement 61. Entre ces deux transporteurs 2 et 3 sont dispensées des barres de guidage 4 et 5, dans lesquelles sont guidées des tringles de support 6 pour desmandrins écarteurs 7, qui sont munis à leur extrémité de guida- ge, d'une équerre de guidage 8 associée à angle droit à ceringlee de support 6.
Cette équerre de guidage 8 glisse dans les barres de guidage 4 et 5 et maintient les mandrins écarteurs 7 toujours perpendiculairement dans leur voie de transport lors de la circu- lation sur les transporteurs 2 et 3. La tringle de support 6 repo- se sur le transporteur 2 et s'appuie en position horizontale. Sur la tringle de support 6 est simultanément prévue une barre d'appui
9 (voir également la figure 2), dont l'extrémité porteuse est asso- ciée perpendiculairement aux tringles de support 6, en s'appuyant sur le transporteur 3 et en laissant les mandrins écarteurs 7 en position verticale.
Les mandrins écarteurs 7 sont guidés sur une voie de transport sans fin, qui est constituée par les transpor- teurs 2 et 3 et deux transporteurs transversaux 10 et 11 situés entre les extrémités des transporteurs précédents et qui circu- lent également en sens opposés. Ces transporteurs transversaux 10 et 11 présentent sur les cotés dirigés vers les extrémités des bar-
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res de guidage 4 et 5 des pièces de réception 12 s'étendant dans la direction de l'équerre de guidage 8 et qui sont réalisées de telle sorte que les équerres de guidage 8 introduites avec les tringles de support 6 et les barres d'appui 9 ne peuvent pas pivo-' ter radialement.
Les transporteurs transversaux 10 et 11 circu- lent suivant une voie circulaire et sont entraînés par des moyens d'entraînement, par exemple des moteurs électriques 13. L'entraî- nement pour les transporteurs 2 et 3 est constitué par une trans- mission 14 avec un moteur associé 15. La transmission de force pour ces transporteurs 2 et 3 se fait à partir de la transmission
14 par l'intermédiaire des arbres 16 et 17, tandis que l'autre ex- trémité tourne sur un arbre commun 18.
Sur le bâti de maohine 1 se trouve une butée 19, qui est disposée dans la voie de transport des tringles de support 6. L'on a également placé sur le bâti de machine 1 une barre de came 20, qui sert au serrage ou à la mise sous tension des mandrins écarteurs 7 et qui se trouve dans la voie de circulation d'un rouleau ou galet 21.
Sur la voie de transport sans fin ou au-dessus de celle- ci sont disposés '
1 ) la station de réserve et d'alimentation A pour les garnitures, . dans laquelle se trouve, dans la représentation de la figure 1, un mandrin écarteur 7 détendu avec une garniture 22 enfilée sur celui-ci et qui a été prélevée de la réserve de garnitures 23. A l'extrémité avant de la réserve de garniture 23 se trouve un or- gane d'aspiration 25 maintenu sur une tringlerie à galets 24.
Cet-, te dernière est guidée en ligne droite dans un encadrement de gui- dage 26 entourant la réserve de garniture 23 sur trois côtés. A la tringlerie à galets 24 sont assooiés deux organes de serrage 28 pouvant se déplacer axialement et qui sont également disposés sur une tringlerie à galets 27 (voir la figure 7), ces organe de serra- ge étant constituéspar deux minces tôles repliées en angle aigu, avec le sommet dirigé vers l'extérieur. Les deux organes de serra- ge 28 sont écartés l'un de l'autre par des ressorts de traction 29. La tringlerie 4 galets 27 est commandée par des rails et
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des aiguilles 30 2 ) La station de réserve et d'alimentation B pour le carton d'en-. ; veloppe.
Cette station B est montée sur un encadrement 31, sur lequel est placé un magasin 32 pour les cartons d'enveloppe 33, aplatis. Sur un long cote du magasin 32 est disposé un cylindre de pression 34, dont la tige de piston 35 ce% disposée dans un plan le plus bas correspondant à la position du carton d'enveloppe se trouvant/dans le magasin. Sur le coté du magasin 32 opposé à la voie de trans- port est prévu un autre cylindre de pression 36, dont la tige de piston 37 travaille dans le même plan qua la tige de piston 35, dans la direction de la voie de transport. Le fond du magasin 32 se prolonge par deux rails de support 38, qui sont interrompus par des articulations ou charnières 39 et qui peuvent être amenés à pivoter vers le haut à partir de ce point, tout en se terminant par une butée 40.
L'on a représenté au dessin l'un des rails de support 38 dans l'état étendu. Sur les rails de support 38 se trouve un carton d'enveloppe 33 reposant sur le rail de support 38 qui est coudé. Sur le côté opposé au cylindre 36 du carton d'en- veloppe 33 dressé l'on peut observé dans la direction de la voie de transport, deux équerres de pression ou d'application 41, sou- mises à une tension de ressort et qui rapprochent les extrémités de fond 42 d'une garniture 22 se trouvant sur un mandrin éoarteur
7 dans une mesure telle que leur écartament soit inférieur à 1' écartement des deux pattes ou rabats disposés verticalement du car- ton d'enveloppe 33 dressé, Ces pattes ou rabats présentent un écartement tel qu'ils recontrent lors du transport dans la direc- tion du mandrin écarteur 7,
les équerres de poussée ou d'aplica- tion 41 (voir également la figure 8).
3 ) Une tête d'obturation (voir également la figure 9) pour le pli- age ou le rabattement d'une première paire de pattes, éventuelle- ment en les encollant simultanément, les extrémités de fond 42 de la garniture et la paire de pattes qui leur est associée étant repoussées hors de la voie de pliage. L'on a disposé à la suite deux barres de pliage 42 pour l'écartement de la paire de pattes
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encore ouvertes pendant le transport.
4 ) un dispositif de collage 44 de type connu pour le collage des pattes fermées du carton d'enveloppe 33. A la suite du transporteur transversal 11 se trouve une station de fourniture E, à laquelle est disposé un piston de pression 45 avec une tige de piston 46, sur laquelle se trouvent des bras 47, 48 se déplaçant à la façon de pinces en ciseaux..
Dans le sens de transport des bras 47, 48 est disposa un autre transporteur 49, qui conduit à la seconde partie du dispositif représentée aux figures 3 et 4 et qui doit être utilisa comme station tampon, ce qui peut être avantageux étant donné qu'alors avec une perturbation possible pendant le déroulement du travail dans la partie de la machine venant d'être décrite, la partie suivante de la machine peut oontinuer à travail.. ler sans interruption.
La figure 3 représente sur le coté de gauche le coté de raccordement pour la partie du dispositif décrite ci-avant, Sur le transporteur 49 se trouve un carton d'enveloppe 33 ouvert d'un coté,.avec une garniture qui s'y trouve, carton qui est repris de la station de fourniture E et qui est transporté plus loin. Ce carton d'enveloppe 33 se trouve dans la zone de bras pivotants 50 travaillant également 4 la façon de pinces en oiseaux, qui cirou- lent sur des traverses de oommande 51 et qui portent à leur extrémité libre des plateaux de pression 52 tournant librement. L'en- traînement pour ces bras pivotants 50 se fait par l'intermédiaire d'une transmission 4 chaîne 53, qui est couplée à un transporteur à rouleaux circulant en ligne de droite.
A ce transporteur à rou-, leaux 54 sont associés:
1 ) une station de remplissage F aveo un dispositif de remplissage
55 commercialement courant, sous lequel se trouve, dans une inter- ruption de la voie de transport à rouleaux 54, qui est équipée de pièces d'entraînement 62, une plate-forme 56 située sur une tringlerie 57 pouvant se déplacer verticalement et qui est mise en mou- vement par l'intermédiaire d'une articulation 58 et d'un levier
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coudé 59 à partir d'un cylindre 60. La tringlerie 57 est réalisa en deux parties, de telle sorte que les pièces d'entraînement 62 du transporteur à rouleaux 54, tournant autour d'un moyen d'entrat- nt nement 129, puisse/circuler sans obstacle.
2 ) Une station de serrage G, pour le serrage ou la mise sous ten- sion des côtes prévus pour l'obturation de la garniture et qui est constituée par une tringlerie 65 pouvant se déplacer verticalement et se trouvant sur un cylindre 63 avec une tige de piston 64, trin. glerie à l'extrémité supérieure de laquelle est disposée une cou- lisse 66 avec des fentes de commande 67 disposées symétriquement.
Dans cette coulisse 66 sont guidés ,à l'aide de prolongements 68 s'engageant dans les fentes de commande 67, deux bras de serrage 69 qui sont déplacés par l'intermédiaire d'une tringlerie de com- mande 70, à l'aide d'un cylindre 71.
3 ) Un ohariot 72 pouvant se déplacer dans le sens de transport, aveo des baguettes de guidage 73 disposées à sa partie inférieure et qui sont disposées un peu plus bas que les mâchoires de soudure
74 se trouvant dans la station de fermeture ou d'obturation H.
Le ohariot 72 est mie en mouvement par un cylindre 75 qui est éga- lement situé dans la station d'obturation H. Ces baguettes de pression ou d'application 73 chevauchent, pendant leur déplacement, des baguettes de pression stationnaires 76 (voir également la fi- gure 4),qui sont disposées symétriquement par rapport aux mâchoi- res de soudure 74, ces dernières présentant cependant un plus grand écartement mutuel que les baguettes de guidage stationnaires
76.
4 ) La station de refroidissement K, qui constitue une station à vide, dans laquelle la ligne de soudure d'obturation exécutée par les baguettes chauffantes sur les garnitures peut se refroidir sans sollicitations indésirables à la flexion. A la station de refroi- dissement K se raccorde un dispositif connu en soi pour la fermetu- re du carton d'enveloppe 33, mais qui ne fait pas partie de la pré- sente invention.
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Le schéma de travail de la figure 5 correspond, dans sont organisation, au plan de base de l'exemple de réalisation du dispo- sitif et à la description ci-avant, les opérations individuelles ayant été représentées schématiquement et clairement ! : en A, une garniture 22 a été enfilée sur un mandrin écarteur dé- tendu, à la sta-tion B l'on a glissé sur le mandrin écarteur 7, entretemps mis sous tension, un carton d'enveloppe dressé 33 et par conséquent la garniture 22 a été placée dans le carton d'enve- ' loppe 33, en B1 l'on a indiqué le transport transversal menant à la station C, le mandrin écarteur 7, non représenté, restant a- lors dans la position verticale, la première paire de pattes étant fermée et la seconde paire de pattes avec les extrémités 42 de la garniture étant repliées vers l'extérieur,
en C1 la seconde paire de pattes est rabattue, dans la station D l'on a posé une bande adhésive sur les pattes fermées, en D1 l'on a indiqué le second transport transversal et à la station E le carton d'enveloppe 33 fermé d'un côté est transmis à une station tampon E1, les diverses pattes de l'autre extrémité, encore ouvertes, du carton d'enveloppe 33 étant dirigées vers le haut. Une paire de ces pattes est rabat- tue dans le dispositif de serrage, après le remplissage dans la station F, dans la station G, dans la direction des côtés de la garniture 22 prévus pour l'obturation, tandis que les deux autres pattes sont rabattues pendant la continuation du transport vers la station H.
Dans celle-ci, la garniture 22 est* obturée et pendant la continuation du transport vers la station K, sans soumettre la fermeture elle-même à une charge, cette garniture est rabaissée pour assurer une pose uniforme lors de l'obturation dans un dispos tif d'obturation suivant, non représenté.
La figure 3 représente un mandrin éoarteur 7, vu en coupe .
Ce mandrin écarteur 7 est constitué par des plaques 77, mutuelle- ment opposée, qui sont reliées entre elles par des charnières ou articulations 78. Le mandrin éoarteur détendu est représenté en plan à la figure 1. Le mécanisme pour la mise sous tension et la détente du mandrin écarteur 7 est constitué par des tirants 80 en
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'deux.parties, fixés aux deux:plaques de bout 79 et dont l'extrémité frontale, fixée aux plaques de bout 79, peut pivoter à l'aide d'une articulation 81. Le tirant 80 est est guidé dans des supports 82 et il présente entre ces deux supports 82 un collet 83 servant de ' butée. Entre ce collet 83 et un support 82 s'appuie un ressort de pression 84.
Le tirant 80 présente à son extrémité coudée, un pro- longement 85 pour un crochet de blocage 87 se trouvant sur une barre de support 86 et il porte à la même extrémité un galet 88.
Sur le parcours du galet 88 est disposée, sur.le châssis inférieur
89 du bâti 1 de la machine, une came de commande 90. De même, le crochet de blocage 87 porte à son extrémité arrière un galet 91 dans la voie duquel est prévue une came de oommande 92, qui se trouve sur le châssis supérieur 93 du bâti 1 de la machine. La bar- re de support 86 est coudée vers le bas à son extrémité inférieure et elle est supportée à pivotement sur la tringlerie de support 6. me
Une butée 94 limite le mouvement de rotation à un pivotant désiré de 90 .
L'on a donné à la figure 7 le schéma. de commande pour l'alimentation des garnitures 22. Une tringlerie à galets 27 (voir également la figure 1) est munie à ses deux extrémités de galets 95 et elle circule sur des tringles de poussée 96, entraî- nées par un cylindre, avec un mouvement de 'va-et-vient dans des voies de guidage 26. Sur la tringlerie à galets 24 se trouvent des organes de tension ou de serrage 28, supportés à coulissement et pouvant être rappelés vers l'extérieur par des ressorts de trac- tion 97, tandis que sous le plan de déplacement de ces pièces de serrage sont disposés des galets 98 qui reposent sur des rails de guidage 99, 100 et des aiguilles 101, en commandant ainsi l'écar- ' tement mutuel des pièces de serrage ou de tension 28, pendant le mouvement en avant et en arrière.
Au voisinage ces pièces de ten- sion 28 se trouvent des organes d'aspiration 25 (voir également la! figure 2).
Le mécanisme avec les équerres de pression ou d'applica-
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tion 41 est représenté 4 la figure 8. Sur une traverse 102 sont disposées rigidement deux douilles de support 103, dans lesquelles
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ne trouvent des boulons ou goujons 104, support's à rotation, Ile
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portent à leur extrémité inférieure un disque 106 présentant une rainure périphérique 105. A l'extrémité supérieure des boulons 104 sont disposées rigidement des équerres de support 107, sur lesquelles se trouvent les équerres d'application ou de pression
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41.
Entre les boulons 104 et les douilles de oupport 103 aont ,p3 ces des ressorts en spirale 108, dont la tension est réglée 49 tel. le aorte qu'i1o9epvusxent conatasment les équerres d'appllcatloa 41 à leur plus faible ttcartement tv.e3. la milieu, entre 'les deux douilles de support 103, est supportée à rotation dans la tz*verse 1t une tringlerie de coïsmande qui est constituée par un bras de levier 110 portant un galet 109 et par un ievier à 40ex branches 11'.. Les deux extrémités du levier 111 sont r*'11604 aux plateau 106 par des câblas do traction . Une 1ir!n&l.rl. 1134 représentée en 'traita mixtes et qui est 18.otioIln4e par 1.. c71tadre 36, présente sur un '6$te un prolongement angulaire 114, qui est déplacé avec un mouvement de va-et-vient à la Mut¯:r des p.t.t.
109.
'L'on a représente à la figure 9 une ttte il'obtu...t1on 11$ o de :±8.901'1. e'.'n'i3..e Cette ttte est euidée dans une plaque de reta nue ii 1' une tringlerie 117. :cette dern1?!ra eut nanie de ba- 8'1e8 d'ajustage 18, afin de pouvoir ajuster ).fka1."temen't entre là t4te obturation ils et la plaque dé retenue 1'5- la t'été à obturàtloÍl 115 est une o.t.a21 à plusinrs .a.oe8:t 088 ; mï-faees étant die!loséè2 suivant des 1nol.'1uai:s<Ou:s ¯¯eU.. rlpl.
;orrernâeu l'()13:rai;i<Oll de 1;'èrmè'turè oO\l ,dt()bbn;t1.#a.. iI!I"" i.nd.3an de clapets 19, qùi son% 1I1I1tueUeMnt t)pos8" etIUIlt adÔ %4es aux %xtrémi*4x 42 de la garniture 22 à rtpmtser ver3 3r' j rJ.uÎ' t {U, pà%te8 88SOO14ed .au C1!:rtn <à'%tiveàpp 33, d. ana ). '1:nlinn190n des sunfacee 120 d:t'\1,ées ?l 14intéri uy de le, tote én j btU"a%1 " 1T5 est a4aptèe à 14 pà'1re de v%%hS àieàlÎ0r, d telle 001-tâ que lors de ):'aDà:i:ae.nrt de 1.- 't8%<e ,ait o'btu.t1# 115, lime
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paire de pattes est repliée vers l'intérieur et l'autre vers l'extérieur.
Dans la direction des surfaces 120 est disposée une plaque de pression 121, qui sert à l'abaissement des pattes rabattues vers l'intérieur et qui peut être commandée par l'intermédiaire d'une barre 112, par rapport à la tête d'obturation 115. La pla- que de pression 121 présente dans le sens de transport un abaisseur 123, qui maintient la paire de pattes rabaissée pendant la continuation du transport, dans la position de fermeture.
Le mode de fonctionnement on dispositif sera décrit plus en détail ci-après:
Les garnitures 22 se trouvent, comme représenté à la figure 1, en tant que réserve 23 à l'intérieur de l'encadrement de guidage 26. Devant cette réserve de garnitures 23 est amené un mandrin écarteur détendu 7.
A l'aide d'un dispositif de commutatien non représenté mais connu en soi, constitué par des micro-commutateurs, des soupapes commandées par air comprimé, des systèmes électro-lumineux, etc. mais qui ne fait pas partie de l'invention, l'organe d'aspiration 25 est alors mis en mouvement et il soulevé une garniture 22 de la réserve. L'organe d'aspiration est ensuite amené à circuler dans la direction au mandrin écarteur 7, en exéou- tant alors dans une barre de guidage pivotante 124, sous l'action d'un cylindre 125, un déplacement vers l'organe d'aspiration 25 sous-jacent, après quoi le premier organe d'aspiration 25 circule à Nouveau vers le haut (voir la figure 2).
Etant donné que les deux organes d'aspiration 25 agissent sur la garniture 22, cette dernière est ouverte au cours de cette opération, après quoi la tringlerie à galets 27 est déplacée avec les organes de serrage ou de tension 28 dans la diroction de la garniture ouverte. Somme on peut s'en rendre compte d'après la figure 7, les barres ou.
rails de guidage 99 se teminent après l'endroit où les pièces de serrage
28 ont été introduites dans la garniture 22 et par conséquent les galets 98 tombent de ces rails de guidage 99, de telle aorte que les pièces de serrage 28 sont écartées l'une de l'autre par les res-
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sorts de pression 97 autant que le permettent les dimensions de la garniture 22 ouverte et ainsi mise sous tension. Etant donné que le mandrin de pliage 7 présente des dimensions plus petites que la garniture 22 mise sous tension, cette dernière est tirée lors du déplacement suivant de la tringlerie à galets 27 dans la direction du mandrin écarteur 7, sur ce dernier.
Ce mouvement est exécuté jusqu'à ce que le fond de la garniture 22 rencontre l' arête frontale du mandrin écarteur 7, la garniture 22 restant alors en cet endroit, tandis que les pièces de tension ou de serra-! ge 28 sont retirées de la garniture 22. Les galets 98 rencontrent alors les rails de guidage 100, aveo pour conséquence que l'éoar- tement entre ces pièces de serrage 28 augmente\enoore et les pièoes de serrage ou de tension peuvent alors être ramenées à leur posi- tion primitive. Les aiguilles 101, qui ont été ouvertes lors du déplacement dans la direction du mandrin éoarteur 7, ont alors pour effet que les pièces de serrage 28 sont à nouveau rapprochées à l'encontre de la tension 'des ressorts de traotion 97.
Lors du transport dans la station suivante B, le galet
88 circule, comme représenté à la figure 6, sur la came de commande
90.avec pour conséquence que le tirant 89 est ramené en arrière et par conséquent que le mandrin écarteur 7 est mis sous tension, comme représenté en pointillés. Le mouvement de serrage ou de mise sous tension est poursuivi jusqu'à ce que le oroohet de blocage
87 se soit engagé derrière le prolongement 85 et ait ainsi verroil lé le mandrin écarteur contre une détente.
Lors de l'arrivée du mandrin écarteur 7 dans la station B, le cylindre 36 (figure 1) a ramené en arrière la tringlerie 113, avec le prolongement 114 (voir la figure 8), dans une mesure telle que le bras de levier 110 peut pivoter vers l'arrière, ce qui a pour conséquence, par suite de 1' action du levier 111, une rotation du disque 106 par une traction des câbles 112.
De ce fait, les rouleaux 104 et les équerres de support 107 qui s'y trouvent avec les équerres de pression ou d' application 41, sont amenés à pivoter à l'encontre de la tension des ressorts en spirale 108 dans une mesure telle que les équerres
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ou de pression/d'application 41 soient écartées par pivotement de la voie de transport du mandrin de pliage 7.
Aussitôt que ce dernier a finalement atteint la station B, le carton d'enveloppe inférieur Il 33 est expulsé du magasin par le cylindre 34, par l'intermédiai- re de la tige de piston 35, après quoi il parvient contre une bu tée 40 qui pivote de 90 vers le haut et alors, à cause de la con- tre-pression exercée par la tige de piston 35 sur le carton d'en- veloppe 33, ce dernier est dressé.
Dans cette position, le cylin- dre 36 glisse sur la tige de piston 37, le carton d'enveloppe 33 dans la direotion du mandrin de pliage 7. La tringlerie 113 avan- ce alors avec le prolongement 114 et libère le bras de levier 110, de telle sorte que les équerres de pression ou d'application 41 sont ramenées rapidement par la tension des ressorts en spirale
108 à la position représentée aux figures 1 et 8. Les extrémités 42 de la partie de fond de la garniture 22 sont alors entraînées et maintenues comme représenté à la figure 1.
Lors de l'avance du) carton d'enveloppe dressé 33, les pattes verticales de celui-ci rencontrent les arêtes extérieures des équerres d'application ou de pression 41, avec pour conséquence que ces pattes sont écartées l'une de l'autre en forme d'entonnoir, jusqu'à ce que leur résis- tance soit suffisante pour repousser les équertes d'application 41 ' à l'encontre de la tension des ressorts en spirale 108 et par con- séquent de les chasser de la voie du carton d'enveloppe 33.
Après que le carton d'enveloppe ait été assemblé de la sorte avec la garniture, la tige de piston 37 revient à sa position primitive, avec pour conséquence que les équerres d'application ou de pression 41 sont à nouveau retirées de la voie de transport du mandrin éoarteur 7.
La transport effectué par les pièces d'entraînement 61 du transporteur 2 se termine lorsque la pièce de guidage de la trin. gle de support 6 du mandrin écarteur 7 a été introduite dans la pièce de réception 12 du transporteur transversal 10. Le transpor- teur transversal 10 fait pivoter radialement le mandrin écarteur
7 (voir la figure 2) dans une mesure telle que celui-ci soit si-
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tué verticalement. Lors de ce pivotement, la butée 94 (figure 6) rencontre la butée 126 (figure 2), avec pour conséquence que le -mandrin écarteur 7 est amené à pivoter de 90 , Dans cette position. il parvient dans la station de pliage C pour la crémière paire de pattes,, sous la tête d'obturation oude fermeture 115.
Lors de l'abaissement de la tête de fermeture 115, les pattes mutuellement opposées sont repoussées par paire vers l'extérieur et vers l'intérieur. Les pattes du carton d'enveloppe reposant contre les clapets 119 et les extrémités 42 de la garniture sont alors repliées vers l'extérieur, tandis que les deux autres pattes sont repoussées vers l'intérieur par 1'inclinaison des surfaces 120, dans une mesure telle qu'elles parviennent par leurs bords sous la plaque de pression 121.
A ce moment, la plaque de pression 121 exécute un déplacement relatif par rapport à la tête de fermeture 115, vers le bas, en ouvrant alors les clapets 119 supportés à pivotement, avec pour conséquence que les pattes du carton d'enveloppe 33 et les extrémités 42 de la garniture 22 reposant contre ces clapets sont repoussées vers l'extérieur, tan- dis que les pattes se trouvant sous la plaque de pression 121 sont amenées à leur position de fermeture. Au cours de cette opéra- tion, l'on peut simultanément effectuer un encollage des pattes repoussées vers l'extérieur, si l'on prévoit un dispositif d'enclo- lage, tel qu'indiqué par l'ajutage d'encollage 127, au-dessus de le zone appropriée de la tête d'obturation ou de fermeture 115.
Après l'opération décrite ci-avant, la tête de fermeture se relève, tan- dis que la plaque de pression 121 avec l'abaisseur 123 qui s'y trouve reste à sa hauteur, jusqu'à. ce que le carton d'enveloppe 33 soit parvenu sous les barres de pliage 43, où l'autre paire de pat- tes est rabaissée sur les pattes déjà pliées et qu'une ouverture indépendante indésirable de la première paire de pattes fermée n' est plus à craindre.
Le carton d'nnveloppe 33, qui est alors fermé à une extré mité pour le restant de son parcours, serresans possibilité de dé-
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placement entre les deux paires de pattes, les extrémités de la garniture 22.
Suivant les moyens de fermeture précédents, l'on assure dans la station D la fermeture qui a été effectuée, par exemple à l'aide d'un dispositif applicateur de bande adhésive 44, connu en soi et qui n'est pas revendiqué. Après cette obturation, le mandrin écarteur 7 est amené à pivoter de la même façon dans le transporteur transversal 11 et il est ramené par pivotement à sa position horizontale, comme cela a été le cas en sens inverse pour le transporteur transversal 10. Le carton d'enveloppe 33 qui se trouve sur le @andrin éoarteur 7 pivote alors entre les bras 47, 48 agissant à la façon de pinces en oiseaux et il se serre fermement entre ces bras.
A l'aide du cylindre 45, l'on retire le car- ton d'enveloppe 33 avec la garniture 22 qui s'y trouve du mandrin écarteur 7 et on le dépose sur le transporteur 49 situé à la suite, A l'aide de moyens de commande connus, par exemple des cames de commande, l'on supprime alors le serrage des bras 47 et 48, de telle sorte que le carton d'enveloppe 33 soit libéré.
Sur le restant du parcours de .la voie de transport du mandrin écarteur 7, la butée 94 est située oontre la butée 19 (voit les figures 6 et 1), avec pour conséquence que le mandrin écarteur
7 est à nouveau amené à pivoter de 90 et qu'il reprend sa posi- tion primitive.
Simultanément, le crochet de blocage 87 est re- poussé vers le bas par la rencontre du galet 91 avec la came de commande 92, l'effet de levier sur le crochet de blocage 87 ayant pour effet que le tirant 80 est libéré et le ressort de pression
84 provoque, lors de l'avance du tirant 80, une détente du mandrin éoarteur 7.
e carton d'enveloppe 33 avec la garniture 22, qui est déposé sur le transporteur 49 aveo l'extérmité fermée dirigée dans le sens de transport, est saisi comme on peut s'en rendre compte d' après la figure 3 par les deux bras pivotants 50 avec les disques de pression 52 qui s'y trouvent et il est ainsi soulevé du trans- porteur 49. la prise se fait en repoussant vers l'extérieur
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les bras pivotants 50 pendant leur rotation, soue l'action dois ba- guettes de commande 51, l'écartement entre les deux bras pivotante ,.
50 étant ainsi augmenté et les deux bras mis soue tension saisis- sent le carton d'enveloppe 33 sur daux cotes mutuellement opposés, lorsque les baguettes de commande 51 se terminent et que les bras pivotants 50 les quittent. La position du carton d'enveloppe 33 est maintenue de telle sorte que lorsqu'une butée 128 est atteinte par les bras pivotants 50, il est saisi à son extrémité encore ou- verte. Lors du soulèvement à partir du transporteur 49, les dis- ; ques de pression 52 permettent une oscillation du carton d'envelop- pe 33, de telle sorte que l'extrémité ouverte soit dirigée vers le haut.
Dans cette position, le carton d'enveloppe est déposé sur le transporteur à rouleaux suivant 54 et il parvient sous l'action des pièces d'entraînement 62, sur la plate-forme 56 en dessous de la station de remplissage F avec son dispositif de remplissage 55.
Le cylindre 60 a alors pour effet, par l'intermédiaire du levier coudé 59 et de la transmission 58, un soulèvement de la plate-forme 56 par l'intermédiaire de la tringlerie 57, jusqu'à ce que le oar- ton d'enveloppe 63 ait été rapproché dans une mesure telle du dis- positif de remplissage 55, qu'un remplissage net et propre soit assuré.
Après le remplissage, la plate-forme est à nouveau abais- sée jusqu'à ce que le carton d'enveloppe 33 soit saisi à la hauteur du transporteur à rouleaux 54 par les pièces d'entraînement 62 et soit amené sous la station de serrage G. Dans cette position, sous l'effet de l'actionnement du cylindre 63, l'on abaisse la tringlerie 65 à l'extrémité supérieure de laquelle est placé le dispositif de serrage ou de tension. Suivant la position repré- sentée à la figure 3 de la coulisse 66, les deux bras de serrage 69 sont rapprochés l'un de l'autre, de telle sorte qu'ils puissent être introduits dans l'ouverture de la garniture 22, ce qui se fait par abaissement du dispositif de serrage ou de tension.
Ensui- te le cylindre 71 est mis sous pression et il repousse, par l'in- termédiaire de la tringlerie de commande 70 et au moyen des pro-
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longements 68 glissant dans les fentes de commande 67, les deux bras de tension 69 en les écartant, de telle aorte que l'ouverture de la garniture 22 est mise sous tension de l'intérieur jusqu'à ce que les deux parties soient appliquées sans plia et étroite- ment l'une contre l'autre, Ensuite, les baguettes de guidage 73 saisissent la partie mise sous tension de la garniture 22, de telle sorte qu'au-dessus des baguettes de guidage 73 dépasse la longueur nécessaire pour l'obturation. ;.
Les baguettes de guidage 73 sont alors amenées, par re- trait du chariot 72 lors de la continuation du transport du cartont, d'enveloppe 33, conjointement avec celui-ci dans la direction de la station d'obturation H, ce qui est réalisé à l'aide du cylin- dre 75. Les baguettes de guidage 73 guident alors les cotés lis- sés requis peur l'obturation de la garniture 22 entre les baguet-, tes de guidage stationnaires supérieures 76 et des baguettes de pression sus-jacentes 76a.
Ces baguettes de pression 76a sont commandées de telle sorte qu'elles agissent préalablement sur les ' faces aplaties de la garniture 22 et les repoussent sans plis l'une contre l'autre immédiatement en dessous des mâchoires de soudure
74, après quoi ces dernières ferment la garniture. Les baguettes de pression 76a ne s'ouvrent qu'après que les mâchoires de soudure
74 ont effectué l'opération d'obturation, de telle sorte qu'un collage de la matière thermoplastique sur les mâchoires de soudure , s'écartant de la matière chauffée est évité.
Pendant l'enlèvement 4 partir de la station d'obturation
H, la fermeture qui est à présent effectuée de la garniture 22 est laissée dans les baguettes de guidage 76 et elle est amenée dans la station de refroidissement K, où la ligne de soudure peut se re- froinir. Pendant le transport ultérieur qui s'y raccorde, les ba.- guettes de guidage sont conçues de telle sorte qu'elles rabattent l'extrémité obturée sur toute la longueur à partir de la verticale, pour faciliter la fermeture ultérieure des pattes du carton d'enve- loppe 33. Dans cette position de l'obturation, le carton d'envelop pe 33 aveo la garniture 22 remplie et fermée, est sorti du dispo-
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sitif suivant l'invention et il est transmis à une station de fermeture comme disposée à la suite.
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1.
Procédé pour l'emballage de produite de remplissage dans des récipients pliables, caractérisa en ce qu'il comprend les, opérations suivantes a) l'amenée d'une garniture repliée et ou- ; verte d'un coté; b) l'ouverture de cette garniture pliable ouverte d'un coté; c) l'amenée d'un carton d'enveloppe replia, ouvert des deux cotés et muni à chaque extrémité de deux paires de pattes ou de rabats; d) le redressement de ce carton d'enveloppe replié; e) la. mise en place de la garniture ouverte dans le carton d'envelop- pe dressé;
f) le pliage d'une première paire de pattes sur le fond du carton d'enveloppe jusqu'au fond de la ,garniture, de telle sorte que cette dernière pénètre par les extrémités de ea ligne de soudure de fond entre les pattes de cette paire, en dépassant vers le bas; g) la fermeture du fond du carton d'enveloppe par repliage de la seconde paire de pattes, de telle sorte que les extrémités de la ligne de soudure de la garniture, dépassant à, travers ladite première paire de pattes pliée, soient serrées entre les deux paires de pattes- h) le remplissage de/la garniture se trouvant dans
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le carl on dve-nveloppe dont le fond est f C!I'illé z) l'obturation de la garniture; j) la fermeture du carton d'enveloppe.