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* Installât Ion pour ranger des objet.-
La présente invention est relative à une installation pour ranger des objets*
Le terme "objet" et utilisé dans la présente descrip- tion et dans les revendications dans son sens le plus général, en ,
englobant aussi bien des objets de petites dimensions que des objets de dimensions importante.. L'invention est d'ailleurs tout spécia- lement applicable à une installation constituant un parking pour voitures automobiles,
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Suivant l'invention,
1' installation comprend une série de loges destinées à recevoir chacune au moins un des objets à ranger et agencées en colonnes et en rangées dans un plan vertical l'installation comportant en outre au moine un dispositif élévateur déplaçable devant les rangées de loges et comportant une olate-for- me déplaçable verticalement devant les diverses loges de chaque colonne pour amener l'objet à ranger devant la loge voulue ou cmme- ner un objet sorti d'une telle loge.
Suivant une réalisation particulière, l'installation comprend deux séries parallèles de loges, le ou les dispositifs élévateurs étant agencée entre ces deux séries de logée, de manière à les desservir toutes les deux.
Suivant un agencement préféré, la plate-forme compor- te des moyens de déplacement pour amener l'objet de cette plate- forme vers une loge et Inversement*
Suivant une forme de réalisation particulière, la plate-forme et chaque loge comportent des rails sur lesquels peut se déplacer un chariot supportant l'objet à ranger ou à retirer d'une loge.
Suivant une autre forme de réalisation particulière, les moyens de déplacement sont constitués par au moine un chariot pouvant se mouvoir tous la plate-forme et comportant un dispositif permettant de provoquer le déplacement de l'objet vers la loge ou hors de celle-ci, la surface de la plate-forme et celle des loges étant sensiblement plane.
D'autre. détails et particularités de l'invention res- sortiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins annexée,
La figure 1 est une vue en élévation d'une partie d'une Installation suivant l'invention,
La figure 2 est une vue en coupe priée suivant le plan 11-11 de la figure 1.
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La description donnée ci-après considère le cas de voitures automobiles à parquer en nombre maximum sur un espace au sol minimum.
L'installation comporte une série de loges 1 superpo- sées de manière à former des colonnes et des rangeas de logea.
Ces logea sont formées d'une manière simple en prévoyait une série de poutrelles 2 disposées verticalement et reliées entre elles par des poutrelles horizontales avant 3 et arrière 4. Sans chaque loge, seront prévue des rails 5, par exemple des fera en U, éventuellement supportés par des poutrelles 6. Ces rails 5 et les poutrelles éventuelles 6 débordent du plan vertical avant des loges, comme montré en 7 à la figure 2.
Les loges 1 sont ainsi superposées dans un plan verti- cal et devant elles est prévu un portique roulant 8 constitué par exemple par une ossature métallique comportant des voies de guidage verticales 9 pour une plate-forme 10. Ce portique se déplace pa- rallèlement au plan des loges sur des rails 11, La plate-forme 10 comporte elle-même des rails 12 éventuellement portés par des pou- trelles 12a et, sur ces rails 12, peut rouler un chariot porte. objet 13, en l'occurrence une voiture automobile 14. Ce chariot porte-objet 13 sera poussé vers une loge 1 choisie grâce à un cha- @ riot moteur 15 prévu également sur les rails 12 à l'arrière du @ chariot porte-objet 13 par rapport aux loges 1.
Les rails 12 de la plate-forme 10 seront prolongés par des extensions pivotantes 16 (figure 2), destinées à se rabattre dans le prolongement des rails 5 d'une loge 1, lorsque cette plate*. forme a été amenée en regard d'une telle loge. De telles extensions @ pivotantes 16 permettront une mise en regard et dans le prolonge- ment les uns des autres des rails 12 de la plate-forme 10 et des rails 5 d'une loge, même au cas où cette plate-forme ne s'arrêterait pas exactement au niveau d'une loge. Des moyens de commande quel- conques, par exemple hydrauliques, peuvent être prévue pour la com-
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mande de pivotement de ces extensions 16.
Lorsqu'une voiture été amenée sur un chariot porter objet 13, le portique est déplace jusqu'au moment où il arrive devant une colonne de loges 1 où se situe une loge disponible, La plate-forme 10 est alors élevée jusqu'à cette loge et les exten- sions 16 sont rabattues vers les rails 5 de la loge, Le chariot moteur 15 entre alors en action pour pousser le chariot porte-objet 13 dans la loge choisie, le portique pouvant ensuite accomplir une action similaire devant d'autres loges.
Lorsqu'il s'agit de reti- rer une voiture 14 parquée dans une loge, le portique et sa plate- forme sont à nouveau amenés en position voulue et le chariot moteur 15 retire alors le chariot porte-objet et la voiture hors de la loge pour les ramener sur la plate-forme du portique en vue du dé- chargement.
Il est bien évident qu'au niveau du sol, dans le cas des voitures automobiles, celles-ci peuvent se parquer sans l'in- tervention du portique, Pour éviter d'ailleurs une manoeuvré inu- tile et pouvant être dangereuse de la plate-forme du portique en- tre le sol et le premier étage de loges, cette plate-forme peut être agencée pour ne pas descendre en dessous de ce premier étage, une rampe d'accès étant prévue pour permettre aux voitures d'attein- dre le premier étage et d'y être placées sur les chariots porte- objet, Cette manière de procéder laisse libre l'espace compris entre les rails 11 du portique, cet espace pouvant lui-même servir à parquer des voitures.
On peut aussi plus simplement prévoir, pour laisser libre au maximum l'espace compris entre les rails 11, que la plate-forme descende jusqu'au niveau du sol dans une seule position du portique, toujours la même, ou éventuellement dans deux positions de celui-ci, par exemple aux deux extrémités de la série de loges. Dans ce cas, la plate-forme descend donc au niveau du sol pour le chargement de la voiture automobile, tandis que le chariot moteur ne descend pas en dessous du premier étage, pour ne
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pas gêner le chargement.
La plate-forme descendra pour se dispose%' réellement au niveau du sol, c'est-à-dire qu'elle se logera norma- lement dans une cavité du sol, de telle sorte que sa surface supê- rieure affleurera au niveau du sol.
Il est à remarquer qu'on pourrait, en appliquant les aimes principes que ci-dessus, prévoir des loges en dessous du ni- veau du sol.
Il sera évident que l'invention appelle de nombreuses variantes de réalisation et qu'en conséquence elle n'est pas liai- tés aux détails donnée.
C'est ainsi qu'en premier lieu, un ou plusieurs porti- que. roulants 6 pourraient desservir deux écriée de loges, ces deux séries étant disposées parallèlement l'un. 1 l'autre, de part et d'autre de ce ou ces portique., On a prévu le cas, dans la description précédente, de l'utilisation d'un chariot moteur 15 se déplaçant sur les rails 12 de la plate-forme. On peut prévoir aussi de disposer ce chariot sous la plate-forme, en le montant à roulement dans des guides ap- propriés; cette manière de procéder laisse évidemment entièrement libre la surface supérieure de la plate-forme en supprimant ainsi les inconvénients pouvant se présenter lors de la disposition du chariot moteur sur la plate-forme.
La prévision du chariot moteur sous la plate-forme peut être liée à un système permettant la suppression des chariote ' porte-objet dans le cas notamment d'objets roulants, tels que des automobiles* En effet, le chariot moteur inférieur peut comporter un support mobile pouvant être soulevé, par exemple par l'intermé- diaire de commandes hydrauliques, au-dessus de la surface de la plate-forme et pouvant également être déplacé par rapport à celle-ci, C'est ainsi que, dans le cas d'une voiture automobile, ce support peut être soulevé, lorsque cette voiture a été amenée sur la plat@* forme, de manière à entrer en contact avec une partie du châssis
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de la voiture en vue de soulever celle-ci au voisinage d'une de par exemple par une commande hydraulique,
ses extrémités* Le chariot moteur inférieur est alors déplacé/vers une loge, le support se déplaçant alors, par rapport à la plat*- forme restant fixe, dans un passage approprié pratiqué dans celle* ci, jusqu'au moment où la voiture a été amenée dans la loge voulue, Dans le cas d'un portique et d'une plate-forme desservant deux séries de loges, la plate-forme peut comporter, pour la facilité, un chariot moteur inférieur avec support mobile pour chaque série de loges.
Enfin, dans le cas où on utilise des chariots porte objet, on pourra avantageusement prévoir un système d'accumulation de ces chariot. en attente d'utilisation, par exemple une chambre creusé* dans le sol et recevant les chariots en superposition$ ceux-ci étant soulevés jusqu'au niveau du sol au fur et à mesure de leur utilisation. D'autres systèmes d'accumulation des chariots en attente peuvent évidemment être prévus.
REVENDICATIONS
1. Installation pour ranger des objets, en particulier installation pour le parcage de voitures automobiles, caractérisée en ce qu'elle comprend une série de logea destinées à recevoir chacune au moins un des objets à ranger et agencées en colonnes et en rangées dans un plan vertical, l'installation comportant en ou- tre au moins un dispositif élévateur déplaçable devant les rangées de loges et comportant une plate-forme déplaçable verticalement devant les diverses loges de chaque colonne pour amener l'objet à ranger devant la loge voulue ou emmener un objet sorti d'une telle loge.