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Siège.
La présente invention concerne les siégea et, plot particulièrement, des meubles garnie ou rembourrés comprenant, par exemple, des chaises, fauteuil.,
divans et sièges analogues* L'inTention aéra décrite en particulier avec référence à des chaises et fauteuils mais ses principe* généraux peuvent évidement être appliquât à d'autres types de sièges comprenant des sièges d'automobiles et d'avions ainsi que dessines utilisés dans des pièces ae séjour, salons de réception, halls, . salles de récréation, etc.
L'invention a notamment pour buts de procurer un type de siège nouveau et perfectionne dont la carcasse se compose de deux coquilles mouiées et assemblées @
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un procède nouveau et perfectionna pour réunir deux coquilles moulues dans un siège du type décrit$ et un procédé pour assembler plusieurs cédilles soûlées en vue de fabriquer des chaises et d'autres sièges, qui soit simple et aisé à mettre en pratique et qui donne une carcasse assemblée exceptionnellement robuste.
D'autres buts et avantages de l'invention ressortiront de la désertion donnée ci-après à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexas, dans lesquels t la fig. 1 représente une forme de siège garni suivant l'invention; la tige 2 est une vue explosée des éléments de la carcas- se du siège de la fige 1, avant assemblage, la tige 3 est une coupe, à plus grande échelle, d'un des éléments représentés sur la fige 2; la fige 4 est une coupe fragmentaire, à plus grande échel- le, de plusieurs éléments représentés sur la fige 1,montrant la façon de les assembler;
la fies 5 montre l'aspect des éléments de la fige 4 après assemblage; la rite 6 est une coupe verticale, à plus grande échelle, passant par le milieu du siège garni représenté sur la fig. 1, d'a- vant en arrière de ce dernier; la fige 7 est une coupe verticale à plus grande échelle, passant par le milieu du siège proprement dit, d'un côté à l'autre de ce dernier; la fige S est une vue en perspective, à plus grande échel- le$ de la carcasse du siège représenté sur la fig. 1, obtenue par l'assemblage des éléments représentés sur la fige 2, sans les bras et les accoudoirs;
la fig. 9 est une vue d'un profilé en H, coudé en L, utili sé pour former la carcasse représentée sur la fig. 8, la fig, 10 est une coupe fragmentaire, à plus grande échel-
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le, suivant la ligne 10-10 de la fige 8, montrant une façon d'Maea-
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bler les coquilles moulues;
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la fig. 11 est une vue fragmentaire, à plus grande échelle
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suivant la ligne 11-11 de la fige 8, montrant la relation existant entre les parties assemblées d'un cote de la carcasse; et, la fige 12 est une coupe fragmentaire, plus grande échelle suivent la ligne 12-12 de la fige 8, montrant la relation existant entre les parties assemblées à la partie supérieure de la carcasse.
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De façon générale, l'invention procure un siège P8Ban1 deux coquilles moulues qui peuvent être aai tablées pour forcer - siège combina comprenant un siège proprement dit, dea obt,4,s et un
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dealer, chaque coquille comportant un bord latéral et un bord
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arrière tourne vers le bord latéral et le bord arrière eorreipaji- dants de l'autre coquille et des Moyens réunissant les au;,i,l, à leurs bords latéraux et nrrîèree emprmint wi profile emportant des rainures en U opposées qui 8'embo!tent Mr leu bords lt8QX
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et arrière.
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Sur la fige 2, la carcasse du 3igr y i x4s nt<S comprima une coquille avant ou supérieure l et une ooaqu18.9.a ai*rlê)re bat"- rieure 2. Ces coquilles sont moulées et tont d. prdt4ru" ube en feutrant des fibres de cellulose tant ma, *Sm aac awr une forme poreuse où les ribres .'aooWNlent .3.....'" 1''''-18.¯'' voulue. fin pratique, il est prêf4r&ble de r9.mr chaque to. quine sous forme d'une ébauche de fîbre!s nouf 'et chaque fb Wdhe est sehe sur forme pour produire un,* 9. fade &7=t =,u épaisseur d'environ 3/32 à 3116 de pouee {29 a A9V6 wo. jazz deux coquilles sont conformai #* maibre à #* ateoîtw -et e.p,r (cq, portent des bords de contact ou de eo1h\Old¯" **4m%e Imr4rl ns latéraux et arrière ainsi qu'un e$P*te da9.r dmis 1- t et: 1. dossier.
Les deux coquilles sont lors eux pointi ..b.4 coïncident ou sont en contact, et plus ,arUOI1UJraat , llftft bords, au moyen d'un ach4*lt ou Pur 811"'tare fOU' 'pstt..e gaz carcasse d'une pibee à eMM< le tre la tlte 8.
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Suivant la présente invention, un profilé 4 comportant des passages opposés 5 et 6 comme le montre la fig. 3 est utilisé pour contribuer à assembler les coquilles 1 et 2. le long de leurs bords latéraux et arrière. A cet effet, comme le montre d'une façon générale la fig. 4 ou le profilé 4 est placé entre le bord latéral inférieur ou arrière 7 de la coquille supérieure 1 et le bord latéral supérieur ou arrière 8 de la coquille inférieure 2.
Un adhésif 9 de tout genre appropriée par exemple une résine
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époXYde, est placé dans les rainures 5 et 6 du profilé comme le montre la tige 4 et les bords 7 et 8 des coquilles 1 et 2 sont en. suite engagés dans les rainures 5 et 6 comme le montre la fig, puis l'adhésif 9 est durci pour produire une liaison solide.
Les rainures 5 et 6 du profile 4 sont suffisamment larges pour qu'on puisse assembler les coquilles supérieure et inférieure dans le profilé 4 sans pression excessive. Il est évidemment possible de fixer les coquilles supérieure et inférieure au profilé 4 par pression, sans adhésif.
Cependant, l'assemblage est
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habitue1J.tmlent facilitée en particulier avec de la main-d'oeuvre non .,lrial1.e, en provenant un certain 3 eu dans les dimensions comme le montrent les figs. 3, 4 et 50 ke profila 4 représenté dur les figs. 3# 4 et 5 est en tôle, pliée pour former un profilé en substance en 1", de section en lit dont twe des ailes in du 9 est relativement courte et .L'autr4 a1.J.. il est relativement Longue, L'aile 11 est de préférence placé* z J.'1nthte'UJ' de la carcasse. Le profilé est de préférence en acte] mais d'autres étaux ainsi que des matières plastiques peuvent également 'th Utilisés.
De ?$?0 il peut #tP# extrudé en métal ou ea mat-1ltJ'e plastique et il est possible par exemple d'utiliser die .1'a.tamn1111iJ11 extradée -qu't présent, pour' ratw1qun une carcasse du type dé- cfjtt t partir de deux tftjttine* atoéa on mou.t.&1t habituellement an retira M long ees b*tdg ittéraus et arrière de chaque coquille ,tes Hlfori. 5'tU..enisnt ver* et étant réunie par des
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agrafes ou de toute autre façon approprie. et procédé <tt'c<' a eat révélé aaaez elfrlolle et offre l'inconvénient que le rebord taillant c3ne le garnissage du .1èce.
Ce rebord est 4alement parfois visible pour l'aoheteur ou l'usager du siège, ta prôsence de rebords lemblablt. 12 et 13 (fige. 2, 8 et 10) dans la partie inférieure de l'avant de la car- casse du siège proprement dit et de aborda 14 et 15 dans la partie
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supérieure du dossier (tigot 8 et 12) ne pose pas de problème anale- gue, lies reborda 12 et 13 sont de préférence a8.emb14. par du$ agrafes 16 et les rebords 14 et 15 par des agrafes 17. On remarquer. sur la fi g. Il que les rebords L2 et 13 s'étendent vers le haut de chaque cote de la carcasse et se terminent juste en avant du profilé en H 4.
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La coquille supérieure 1 est aouiee avec un ressaut ,inti rieur 18 comas le montre la fige 11. L'extérieur de l coquille ne présente pas de ressaut Moui4 amie un ressaut 19 est créé par le profilé 4. lorsqu'on désire fabriquer un fauteuil, on moule des
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pièces creuses séparées 20 avec un côté Intérieur 21, un côté exté- rieur 22 et un dessus 23. Le dessous des pièces 20 est ouvert et
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la pièce est façonnée de teixe façon que sa parti* inférieure N'emboîte sur la partie supérieur 24 du cote de la coquille supérieure 1, comme le montre la fige 7.
Ainsi emboîtés, le cote 21 est fixé au c8té 25 de la coquille supérieure 1 par des agrafes 26 et côté 22 est fixé à un rabat 27 de la coquille supérieure 1 par
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des agrafes 2$o Le bord inférieur du cote 21 est encastré dans le ressaut lâ (fîgoll) et le bord inférieur du cote 22 est encastré dans le ressaut 19.
Lorsqu'on désire réaliser un fauteuil à accoudoirs,'
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montré sur la fie* 1, on fixe une pièce atoul4e creuse suppléments!- re 29 au bras comme le montre la fige 7. L'accoudoir 29 comporte un dessus 30, un c8té 31, un dessous 32 et un rebord orienté vers le bas 33. Le dessus 30 est fixé à la partie supérieure 23 du bras par des agrafes 34 ou de n'importe quelle autre façon appro- @
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priée.
Le rebord 33 est rixé au côté 22 du bras par des agrafes 35 ou de n'importa quelle autre façon appropriée, lies bras et les accou- doirs sont de préférence faits du même genre de matière =oU!le que celle utilisée pour former les coquilles moulées 1 et 2 mais ils peuvent, si on le désire, être faits de matières de type* différents, la fige 7 montre que des vides 36 existent dans les cotés de la carcasse, de même que des vides 37 dans les bras, et des vides 38 dans les accoudoirs. Le dessous 39 de la coquille 1 coïncide sur toute sa surface avec le dessous 40 de la coquille 2 et les deux coquilles sont renfoncées pour laisser un vide 41.
Les deux coouilles 1 et 2 sont conformées avec un renfoncement 42 qui entou- re l'espace 41 et qui permet de monter la carcasse sur un cadre métallique creux 43 qui est en substance rectangulaire et auquel sont attachés des pieds 44. Deux plaques métalliques 45 et 46 sont prévues à l'avant et à l'arrière et sont boulonnées par des boulons 47 et 48 ou autrement fixées au cadre métallique 43 à travers les coquilles moulées 1 et 2. Plusieurs sangles élastiques 49 sont attachées aux plaques 45 et 46 et présentent l'élasticité de suspen- sion requise. Une sangle élastique supplémentaire 50 est de préféren- ce prévue et s'étend latéralement entre des attaches 51 et 52.
D'autres genres de suspension tels que des ressorts hélicoïdaux ou des lames de ressorts métalliques peuvent être utilisés.
Afin d'obtenir un effet de rembourrage élastique dans les parties du siège qui sont normalement en contact avec l'usager, il est préférable d'utiliser des pièces de remplissage moulées faites en une mousse d'uréthane du type polyéther ou polyester. Ces pièces sont de préférence préfaconnées aux contours de la carcasse. Ainsi, comme le montre la fige 6, le dossier du siège est pourvu d'une ma- tière de rembourrage cellulaire préfabriquée 53 qui repose contre la surface avant de la coquille l, Dans cette partie du siège, la coquille 1 est séparée de la coquille 2 par un espace d'air 54.
Un protecteur plat en matière de rembourrage élastique 55 recouvert ougarni en 56 est également placé sur les sangles 49 dans le
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siège proprement dit et un coussin de siège 57 est prévu et comprend une matière plastique cellulaire 58 garnie d'un tissu 59. Un nez de matière plastique cellulaire 60 est également prévu à l'avant du siège et est recouvert d'un tissu d'ameublement 61. Une matière plastique cellulaire de rembourrage est également de préférence prévue le long des côtés intérieurs de la carcasse, comme indiqué en 62 et 63, et est recouverte d'une matière appropriée 64 qui garnit le reste du siège, comprenant les faces avant et arrière du dossier.
La présente invention, n'est évidemment pas basée sur l'i- dée générale de réaliser un siège dans lequel la carcasse comprend deux coquilles moulées mais concerne plutôt d'une façon spécifique une construction de ce genre dans laquelle les coquilles moulées sont assemblées au moyen d'un profilé comportant des rainures opposées qui s'emboîtent sur les bords latéraux et arrière des coquilles.
La structure générale des coquilles$ sans le profile, fait l'objet d'une autre demande de brevet, de même que les Moyens de fixation utilisas pour fixer les ressorts ou les sangles dans le siège proprement dit. Un des avantages de l'invention est qu'elle procure une carcasse de siège très robuste.
Elle permet également de fabriquer les coquilles supérieur et inférieure de la carcasse à un endroit éloigné et de les expédier emboîtées les une!! dano les autres avant de les monter au point d'assemblage. Avec le type de carcasse ainsi obtenu, aucun gabarit ou dispositif spécial n'est nécessaire pour assembler les coquilles moulues, mime lorsqu'on utilise de la nain-d'oeuvre non qualifiée,
L'invention n'est pas limitée h l'utilisation d'une matiè- re particulière quelconque pour fabriquer les coquilles.
On utilise de préférence des fibres cellulosiques mais on peut également utiliser d'autres Matière$ qui peuvent être moulées en des carcas- ses autoportantes, par exemple des matières thermoplastiques en fouille,, des mélanges de fibres cellulosiques et des faisceaux coupes de filaments de verra, des mélanges de fibres cellulosiques et de fibres synthétiques comprenant par exempledes polyamides
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tels que au Nylon et des polyesters tels que du Dacron, des mélanges contenant du caoutchouc naturel et des mélanges contenant du caoutchouc synthétique. Les différents Mélanges peuvent égale* ment contenir des liants ou des substances de renforcement.
Ainsi, des mélanges de fibres cellulosiques et de miches de verre coupées (1,27 cm à 15, 2 cm de longueur) contenant de 5 à 95% de cellulose basés sur le poids des fibres totales et de 5 à 25% en poids d'une résine de polyester donnent des coquilles excellentes aux fins de la présente invention. On peut également utiliser de l'amiante ou d'autres fibres.
L'épaisseur de la mousse prémoulée utilisée pour rembour- rer le siège peut varier notablement, par exemple de 1,9 mm sur les bras à 6,35 et jusqu'à 7,6 cm sur les dossiers et même plus dans le siège proprement dit. Comme on l'a fait remarquer plus haut, la composition des coquilles et le type de rembourrage élastique utilisé ne sont pas critiques pour la présente invention.
REVENDICATIONS,
1.- siège caractérisé en ce qu'il comprend deux coquilles moulées qui peuvent être assemblées pour former un siège combiné comprenant un siège proprement dit, des côtés et un dessier, chaque coquille comportant un bord latéral et un bord arrière tourné, vers le bord latéral et le bord arrière correspondant de l'autre coquille et des moyens fixant les coquilles l'une à l'autre à leurs bords latéraux et arrière, comprenant un profilé qui comporte des rainu- res opposées emboîtant les bords latéraux et arrière.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Seat.
The present invention relates to seats and, particularly pedestal, upholstered or upholstered furniture comprising, for example, chairs, armchair.
sofas and similar seats * The intention aera described in particular with reference to chairs and armchairs but its general principles * can obviously be applied to other types of seats including seats for automobiles and airplanes as well as designs used in living rooms, reception rooms, halls,. recreation rooms, etc.
The object of the invention is in particular to provide a new and improved type of seat, the carcass of which consists of two shells wet and assembled.
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a new and improved process for joining two ground shells in a seat of the type described $ and a process for assembling several drunken cedillas to make chairs and other seats, which is simple and easy to put into practice and which gives a Exceptionally robust assembled carcass.
Other objects and advantages of the invention will emerge from the desertion given below by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which FIG. 1 shows a form of upholstered seat according to the invention; rod 2 is an exploded view of the elements of the carcass of the seat of rod 1, before assembly, rod 3 is a section, on a larger scale, of one of the elements shown in rod 2; fig 4 is a fragmentary section, on a larger scale, of several elements shown in fig 1, showing the way of assembling them;
Fig. 5 shows the appearance of the elements of fig 4 after assembly; rite 6 is a vertical section, on a larger scale, passing through the middle of the upholstered seat shown in fig. 1, from front to back of the latter; the pin 7 is a vertical section on a larger scale, passing through the middle of the seat itself, from one side of the latter to the other; the pin S is a perspective view, on a larger scale $ of the frame of the seat shown in FIG. 1, obtained by assembling the elements shown in fig 2, without the arms and the armrests;
fig. 9 is a view of an L-bent H section used to form the carcass shown in FIG. 8, fig, 10 is a fragmentary section, to a larger scale
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le, following line 10-10 of fig 8, showing a way of Maea-
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wheat the ground shells;
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fig. 11 is a fragmentary view, on a larger scale
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along line 11-11 of fig 8, showing the relationship between the assembled parts of one side of the carcass; and, Fig 12 is a fragmentary section, on a larger scale taken along line 12-12 of Fig 8, showing the relationship between the parts assembled at the top of the carcass.
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In general, the invention provides a seat P8Ban1 two ground shells which can be aai table to force - combined seat comprising a seat itself, dea obt, 4, s and a
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dealer, each shell having a side edge and an edge
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rear turns towards the side edge and the rear edge eorreipaji- dants of the other shell and Means joining the au;, i, l, at their side edges and nrrîèree imprmint wi profile carrying opposing U-shaped grooves which 8'embo! tent Mr leu edges lt8QX
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and back.
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On fig 2, the carcass of the 3igr yi x4s nt <S compressed a front or upper shell l and an ooaqu18.9.a ai * rlê) re beater 2. These shells are molded and tont d. Prdt4ru "ube by felting cellulose fibers so much ma, * Sm aac awr a porous form where the ribs .'aooWNlent .3 ..... '"1' '' '- 18.¯' 'desired. for practical purposes, it is preferable of r9.mr each to. quine in the form of a fiber blank! s nouf 'and each fb Wdhe is sehe on form to produce a, * 9.bland & 7 = t =, u thickness of about 3/32 to 3116 de pouee {29 a A9V6 wo. Jazz two shells are conformai # * maibre to # * ateoîtw -et ep, r (cq, bear contact edges or eo1h \ Old¯ "** 4m% e Imr4rl ns lateral and rear as well as an e $ P * te da9.r dmis 1- t and: 1. folder.
The two shells are then pointi ..b.4 coincide or are in contact, and more, arUOI1UJraat, llftft edges, by means of an ach4 * lt or Pur 811 "'tare fOU' 'pstt..e gas carcass d 'a pibee at eMM <the head 8.
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According to the present invention, a section 4 comprising opposite passages 5 and 6 as shown in FIG. 3 is used to help assemble shells 1 and 2. along their side and back edges. To this end, as shown generally in FIG. 4 or the profile 4 is placed between the lower or rear side edge 7 of the upper shell 1 and the upper or rear side edge 8 of the lower shell 2.
An adhesive 9 of any suitable type, for example a resin
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epoXYde, is placed in the grooves 5 and 6 of the profile as shown by the rod 4 and the edges 7 and 8 of the shells 1 and 2 are in. then engaged in grooves 5 and 6 as shown in fig, then adhesive 9 is cured to produce a strong bond.
The grooves 5 and 6 of the profile 4 are wide enough so that the upper and lower shells can be assembled in the profile 4 without excessive pressure. It is obviously possible to fix the upper and lower shells to the profile 4 by pressure, without adhesive.
However, the assembly is
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habitue1J.tmlent facilitated in particular with non. labor, lrial1.e, coming from a certain 3 had in the dimensions as shown in figs. 3, 4 and 50 ke profila 4 shown in figs. 3 # 4 and 5 is made of sheet metal, folded to form a section in substance in 1 ", of section in bed whose twe of the wings in of 9 is relatively short and .The other 4 a1.J .. it is relatively Long, L The wing 11 is preferably placed on the carcass. The profile is preferably in action] but other vices as well as plastics may also be used.
From? $? 0 it can # tP # extruded in metal or ea mat-1ltJ'e plastic and it is possible for example to use die .1'a.tamn1111iJ11 extradited -qu't present, for 'ratw1qun a carcass of the type de- cfjtt t from two tftjttine * atoéa on mou.t. & 1t usually an withdrawn M long thes b * tdg itteria and rear of each shell, your Hlfori. 5'tU..enisnt ver * and being united by
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staples or in any other suitable way. and method <tt'c <'has been revealed aaaez elfrlolle and has the disadvantage that the cutting edge cones the filling of the .1èce.
This rim is sometimes visible to the operator or the user of the seat, your presence of rims similarly. 12 and 13 (freezes. 2, 8 and 10) in the lower part of the front of the car- casse of the seat proper and of broached 14 and 15 in the part
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upper backrest (tigot 8 and 12) does not pose an anal- gic problem, the rim 12 and 13 are preferably a8.emb14. by $ staples 16 and the flanges 14 and 15 by staples 17. Note. on fi g. It is that the flanges L2 and 13 extend upwards from each side of the carcass and terminate just in front of the H-section 4.
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The upper shell 1 is aouiee with a projection, interior 18 comas shown in fig 11. The outside of the shell does not present a projection Moui4 friend a projection 19 is created by the profile 4. when you want to make an armchair , we mold
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separate hollow pieces 20 with an interior side 21, an exterior side 22 and a top 23. The underside of the pieces 20 is open and
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the part is shaped so that its lower part * does not fit on the upper part 24 of the side of the upper shell 1, as shown in fig 7.
Thus nested, the dimension 21 is fixed to the c8té 25 of the upper shell 1 by clips 26 and side 22 is fixed to a flap 27 of the upper shell 1 by
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staples $ 2 o The lower edge of dimension 21 is embedded in the projection lâ (fîgoll) and the lower edge of dimension 22 is embedded in the projection 19.
When you want to make an armchair with armrests, '
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shown on fie * 1, we attach a hollow piece atoul4e supplements! - re 29 to the arm as shown in fig 7. The armrest 29 has a top 30, a side 31, a bottom 32 and a ledge facing down 33. The top 30 is secured to the upper part 23 of the arm by clips 34 or in any other suitable way.
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prayed.
The flange 33 is clamped to the side 22 of the arm by staples 35 or in any other suitable manner, the arms and the armrests are preferably made of the same kind of material as that used to form the arms. molded shells 1 and 2 but they can, if desired, be made of materials of different type *, fig 7 shows that voids 36 exist in the sides of the carcass, as well as voids 37 in the arms, and voids 38 in the armrests. The underside 39 of the shell 1 coincides over its entire surface with the underside 40 of the shell 2 and the two shells are recessed to leave a void 41.
The two coouilles 1 and 2 are shaped with a recess 42 which surrounds the space 41 and which enables the frame to be mounted on a hollow metal frame 43 which is substantially rectangular and to which feet 44 are attached. Two metal plates 45 and 46 are provided at the front and rear and are bolted by bolts 47 and 48 or otherwise secured to the metal frame 43 through the molded shells 1 and 2. Several elastic straps 49 are attached to the plates 45 and 46 and have the required elasticity of suspension. An additional elastic strap 50 is preferably provided and extends laterally between fasteners 51 and 52.
Other kinds of suspension such as coil springs or metal leaf springs can be used.
In order to obtain an elastic cushioning effect in the parts of the seat which are normally in contact with the wearer, it is preferable to use molded filling parts made of a polyether or polyester type urethane foam. These parts are preferably prefaced to the contours of the carcass. Thus, as shown in Fig. 6, the seat back is provided with a prefabricated cellular padding material 53 which rests against the front surface of the shell 1. In this part of the seat, the shell 1 is separated from the shell. shell 2 by an air space 54.
A flat protector of elastic padding 55 covered or trimmed in 56 is also placed on the straps 49 in the
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actual seat and a seat cushion 57 is provided and comprises a cellular plastic material 58 lined with a fabric 59. A cellular plastic nose 60 is also provided in the front of the seat and is covered with a fabric. upholstery 61. A cellular plastic padding material is also preferably provided along the inner sides of the carcass, as indicated at 62 and 63, and is covered with a suitable material 64 which lines the remainder of the seat, including the front faces. and back of the backrest.
The present invention is obviously not based on the general idea of providing a seat in which the carcass comprises two molded shells but rather relates specifically to such a construction in which the molded shells are assembled together. means of a profile having opposed grooves which interlock with the side and rear edges of the shells.
The general structure of the shells $ without the profile, is the subject of another patent application, as well as the fastening means used to fix the springs or the straps in the seat itself. One of the advantages of the invention is that it provides a very robust seat carcass.
It also makes it possible to manufacture the upper and lower shells of the carcass at a remote location and to ship them nested together !! dano the others before mounting them to the assemblage point. With the type of carcass thus obtained, no jig or special device is necessary to assemble the ground shells, even when using unskilled dwarf labor.
The invention is not limited to the use of any particular material for making the shells.
Cellulosic fibers are preferably used, but other materials which can be molded into self-supporting carcasses can also be used, for example digging thermoplastics, mixtures of cellulosic fibers and cut bundles of glass filaments. , mixtures of cellulosic fibers and synthetic fibers comprising, for example, polyamides
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such as Nylon and polyesters such as Dacron, mixtures containing natural rubber and mixtures containing synthetic rubber. The various Mixtures may also contain binders or reinforcing substances.
Thus, mixtures of cellulosic fibers and chopped glass loaves (1.27 cm to 15.2 cm in length) containing 5 to 95% cellulose based on the weight of total fibers and 5 to 25% by weight d A polyester resin gives excellent shells for the purposes of the present invention. Asbestos or other fibers can also be used.
The thickness of the pre-molded foam used to pad the seat can vary significantly, for example from 1.9 mm on the arms to 6.35 and up to 7.6 cm on the backrests and even more in the seat itself. said. As noted above, the composition of the shells and the type of elastic padding used are not critical to the present invention.
CLAIMS,
1.- seat characterized in that it comprises two molded shells which can be assembled to form a combined seat comprising a seat proper, sides and a bottom, each shell having a side edge and a rear edge turned towards the edge side and the corresponding rear edge of the other shell and means securing the shells to each other at their side and rear edges, comprising a profile which has opposed grooves interlocking the side and rear edges.
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