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Perfectionnements apportés aux ceintures de sécurité pour voitures automobiles,
La présente invention concerne des ceintures de sécurité pour voitures automobiles susceptibles de n'escamoter ou de se rentrer lorsqu'elles ne sont pas utilisé...
Les ceintures de sécurité qui ne sont pas utilisées, lorsqu'elles sont laissées détachées sont d'un aspect peu soigné, de plus elles prennent la poussière qui, de ce fait, se dépose ensuite sur les vêtements de l'utilisateur ; elles , présentent d'autre part un danger dans ce sens que l'utilisateur peut venir buter contre elles.
On a dejà essayé de réaliser des ceintures de sécurité rétractables, utilisant une bobine montée autour d'un axe, autour de laquelle la ceinture vient s'enrouler, la rotation de la bobine étant non seulement utilisée pour assurer le retrait de la ceinture mais encore pour le réglage de la longueur de cette dernière suivant l'utilisateur, c'est-à-dire que lorsque la ceinture a été réglée à une certaine longueur d'utilisation, la
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longueur excédentaire reste enroulée sur la bobine.
Un tel dispositif présente l'inconvénient d'être particulièrement coûteux, étant donné qu'il prévoit l'utilisation d'un dispositif de blocage ou freinage qui permet à la ceinture d'être déroulée lentement à partir de la bobine aux fins du réglage mais qui assure en môme temps l'immobilité de ladite oeinture sous l'effet de choc. Ce dispositif de blocage doit être extrêmement robuste et très sûr dans son fonctionnement,ces deux impératifs augmen- tant son prix de revient,
La présente invention a pour objet de fournir une ceinture de sécurité pour voitures automobiles qui soit de réalisation simple, d'un fonctionnement efficace et en outre relativement bon marché.
Conformément à la présente invention, un dispositif de sécurité pour véhicules automobiles se compose essentiellement d'une ceinturé de sécurité en deux parties, à savoir une partie ou brin de fixation ou d'ancrage et une partie ou brin principal, les extrémités internes des deux parties supportant les éléments d'une agrafe à déblocage rapide, la partie de fixation comportant des moyens d'ancrage à l'autre extrémité, la partie principale présentant des moyens de telle sorte que sa longueur puisse être réglée, l'autre extrémité de ladite partie principale étant fixée à une bobine rétractable qui verrouille la ceinture seulement lorsque toute la longueur de la partie principale de ladite ceinture a été déroulée à partir de la bobine.
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L'invention concerne paiement des moyens de fixation pour une ceinture flexible telle qu'une ceinture de sécurité, consistant essentiellement en un arbre ou broche ménagé sur une partie dé la longueur de ladite ceinture et présentant une tente transversale de forme conique, et d'un axe ou goupille de diamètre
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de préférence légèrement supérieur à la largeur minimale de la fente, le montage étant réalisé de telle sorte que l'une des extrémités de la ceinture puisse passer à travers la fente', en @ s'engageant tout d'abord par l'extrémité la plus étroite de ladite fente,puis vienne s'enrouler autour de l'axe, après quoi l'extré- mité de la ceinture avec ledit axe, passe à travers l'extrémité la plus large de ladite fente,
une traction exercée sur la partie principale de la ceinture servant à bloquer ledit axe avec la ceinture enroulée autour do lui, dans la fente conique ménage dans l'arbre ou la brochet
Un mode préféré de l'invention est décrit ci-après
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en détail avec références aux dessins/sur eequela 1
Fig. 1 est une coupe axiale à travers une bobine rétractable sur laquelle la ceinture est montrée en perspec- tive et,
Fig. 2 est une coupe d'une broche représentée à la fig. 1.
Sur la figure 1 on a représenté une bobine rétractable définie dans son ensemble par 10, Cette bobine présente un logement de section en U 11 et une plaque de fermeture 12. Ces éléments présentent des bossages supportant des garnitures de pallier en "Nylon" 13 et 14 respectivement,
Un arbre ou broche cylindrique 15 est monté à rotation dans les palliers 13 et 14, les extrémités décrochées dudit arbre 16 et 17 reposant à l'intérieur des garnitures en "Nylon",
Le pivot ou broche 15 présente sur une partie de sa longueur une fente transversale 18 dans laquelle est fixée (comme cela sera décrit ci-après) l'une des extrémités de la ceinture de sécurité 19.
L'arbre ou broche 15 est monté à rotation dans la bobine et tend à tourner à l'encontre de l'action de rétablisse-
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ment du ressort spiral 20 du type de ceux utilisés en horlogerie, l'extrémité externe du dit ressort étant fixée au logement 11 et son extrémité interne à la goupille 21 de l'arbre 15.
La courroie 19 présente à la manière connue une agrafe coulissante de réglage 22 par l'intermédiaire de laquelle sa longueur peut être réglée. , l'autre extrémité libre de la ceinture comportant la partie mâle 23 d'une agrafe en deux parties à ouver- ture rapide 24.
La partie femelle 25 de l'agrafe à ouverture rapide est fixée à l'extrémité du brin court 26(dénommé ci-après brin de fixation)de la ceinture de sécurité Vautre extrémité du brin étant de fixation / fixée par l'intermédiaire d'un dispositif d'at- tache approprié tel que représenté en 27 à l'intérieur dos véhi- culée.
Si la ceinture de sécurit- 19, 26 est destinée à être utilisée on diagonale par devant l'utilisateur, la bobine 10 peut alors être fixée au plancher du véhicule automobile, au milieu, et les moyens do fixation 27 peut être fixés à la partie supérieure par exemple à l'un des montants de la porte.
Le montage de l'extrémité interne de la ceinture 19 sur la brocho 15 est représenté à la figure 2. La-fente 18 ménagée dans la broche 15 est légèrement conique, et ses extrémités d'entrée et de sortie peuvent 8tre légèrement arrondies comme représenté en 28 de manière à diminuer l'usure de la ceintura,
Pour assurer la fermeture, on passe l'extrémité 29 de la ceinture dans la fente on la faisant pénétrer par l'extré- mité la plus étroite, puis on l'enroule autour de l'axe cylin- drique 30, on tire ensuite la ceinture ainsi enroulée avec l'axe 30 dans la fente 18 jusqu'à ce que celui-ci se coince.
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De prêtérencet le diaaetre de l'axe 33 eut légèrement aupérieur à la largeur de l'extrémité la plus étroite de la tente de telle sorte que ledit axe 30 portant la ceinture enroulée autour de lui ne puisée on aucun cas passer à travers ladite fente.
Une partie seulement de la ceinture est tirée du logement de la bobine par exemple la partie située entre l'axe et l'agrafe à ouverture rapide, mais l'autre partie peut être courte et peut être placée hors du passage de manière à ne pas ôtre salio. Par exemple avec une ceinture disposée en diagonale, l'autre extrémité de la ceinture sera disposée à la partie supérieure le long des montants de la porte.
Au cours de l'utilisation, le passager tire la ceinture jusqu'à ce qu'elle soit sortie complètement puis il l'ajuste par l'intermédiaire du dispositif d'agrafage 24 autour de lui de telle sorte qu'il soit confortablement fixé sur son siège.
Si cet utilisateur doit malencontreusement être victime d'une collision ou de toute autre forme de ralentissement extrêmement rapide, aucune longueur de ceinture n'est alors disponible sur la broche de telle sorte que la force d'impact est immédiatement transmise à l'axe et par suite au plancher du véhicule automobile,
Les deux logements renfermant les ceintures peuvent être montés côte à côte en vue de leur utilisation à la fois par le conducteur et par le passager.
L'invention n'est pas limitée au modo do résiliation décrit ci-dessus en détail mais divorces modification peuvent y être apportées sans sortir de son Cadra,