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Dispositif d'enrtraînemont intermédiaire par chaîne 88n
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fin pour bandes transporteuses, utilisable notamment dois les minea.
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Il existe den dispositifs d'entraînement inter. r'/<11 "ires par chaîne sans fin pour bandée transporteuses ou d1('I'06itifo fineloeuoni comportant une chaîne sans fin #îor.t 1.'Hi ,:":P 1110116 cont constituas par des .flasques et '1'.).;1:0 de tocs d'entraînement simples ou doubles formant t'::
--.111ea et montée à articuletïovâ ces tocs d' entratne... mc-t pont constituée par des leviers à deux bras montés
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à pivotement sur les axes de la chaîne d'entraînement
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- ifio fin, le bras supérieur s'engageant dans la chaîne c1-j trenfiport tandis que lo bras inférieur ont relié à la chaîne par des l6nonta supplémentaires, de façon à
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anourer un entraînement positif en même temps qu'un
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enfam6nt et un désengagement se produisant sans frio-
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tion. on prvient à ce r/9utnt par 10 fait Q"O - # tr:1Iité inférieur* du too <1 t en\,rtltUt4 11t'JI'\t eat rol1IÍo un sillon conducteur qui cet égnlomen" 11é à une plaque de gui<1eo fI' 1 n<11 M11li0 plU' rapport ix J.a ohntne d'entraînement.
Li' obt'r.r,, d'''ainesnnt, dont lee sillon, sont oonet1.tu(n plJ1" (1;Í '".r33'.t.C't;l Qt rendue rigide de manière à éviter non fl.;\c,; mènent. cx tocs ou deux paires de toos d'entregent .opèrent avec la chaîne de transport à In menibre ds p5ires dû tenaille Lorsque les tocs d'artr4nen:cnt nrerrsntn4 un seal bras et que les maillons direotours les attaquent au-cast2s de leur axe d'articulation, ces riiillone peuvent en :l(;me temps rendre la ohl)tno rigide de msniero i'emrâchor de
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s'infléchir. Ce dispocitif d'entraînement intermédiaire
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présente l'inconvénient de nécessiter de ooni .reux éléments, notamment des t.±llone directeurs et des piégea de gui-
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dage supplémentaires.
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I Invention a pour but d'éviter cet 1naonvén1ent par le fait qae chnque piire de tocs d'nntraînenant ooo-
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pérant ensemble est montée sur les flasques d'un msillon
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de chaîne pnr de? axes d'articulation at1pplml)ntatrAG placés plue haut que les axas reliant le maillons de le
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chaîne et présente une surface de portée ou d'appui, ces surfaces expliquant chacune sur une butée du maillon de
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chaîne euivaat au-dessus et a-de0POUG do ltaxo d'articula-
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tion des toos d'entraînement.
De cette façon, on n'utilise que les élément
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strictement nceesaires, 3 l'exclusion des articulations supplémentaires des tocs dtentr8tneTent, Dans le dispositif connu, la commande s'effectue au moyen d'un ensemble à
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quatre articulations à action positive, constitué par
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deux articulations de chaîne et deux Rl'ticuletiol18 de maillons directeurs, o'est--d1re par quatre articulation simples. Suivant l'invention, l'eneeaole à quatre art1ou- lattons est constitué par l'articulation la toc dtentre 7'
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nement par un axe d'articulation de la chaîne et, selon le travail de la chaîne, par la double articulation
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supérieure ou inférieure à glissement, a'est-à-d.re par deux parties glissent l'une contre l'autre du too dten- traînement et d'un maillon de chaîne.
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Il existe bien un agencement comparable, opzet- à-dire une chaîne d'entraînement à maillons constitués prr dea flanques comportent des tocs dfoutratuement à deux brac montes à pivotement au-dessus du plan de le chaîne sur un maillon extérieur à flasque agrandie au moyen d'une articulation supplémentaire, et munis à leur extrémité inférieure d'évidements symétriques coopé- rant avec des talons prévus à l'avant et à l'arrière des maillons adjacents, fournissant un appui dans les zones où ls chaîne est tendue et limitant les mouvements angulai- ren des maillons au moment du passage sur les roues de renvoi.
A leur extrémité inférieure, les toos d'entrai-.
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namont sont munis de chaque côté "de talons sur lesquels s'appliquant des ergots cunéiformes prévus sur les 1/,1110I1a adacento et empêchant ainsi la chaîne de fléchie pour le soutien et le guidage du too d'entraîne- ment il s'établit dans ohnoun des deux sens un ensemble de quatre articulations, constitue par un axe de la
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chaîne unir ltnrticulation du too d'entratneraent et par une double articulation à glissement ménagée par un ergot,.; ounéiforme et par ln portée inférieure du too d'entraîné#' ment.
T:e i.a, Gci cette façon, le 'Lao d'entraînement ntontn pris ramona positivement en arrière lorsqu'il doit ee dega- rcr et il est seulement d60hargé tout en restant en prise. rendant outil ont en priée, le soutien ne s'effectue pas
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par l'intermédiaire de surfaces d'appui, mais selon une licno de contact. Outre les continintes plus élevées subies par les organes mutuellement en prise et la complication de cette construction par rapport au dispositif, objet de
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l'invention, cet agencement connu ne permet pas la
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coopération de deux tocs ou de deux paires de tocs 1 f '.' , d'entraînement à la manière de paires de tenaillée.
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Les dessine schématiques r -nx6a montrent, à. titre d'exemple Mn limitatif, un mode de réalisation '1: possible de l'objet de l'invention.
Le fie. 1 est une viie de profil d'une wlne " d'entraînement intermédiaire sang fin.
La lie. 2 eot une vue en pion partielle, aveo ooupe longitudinale, de la chaîne d'entraînement.
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La fig. 3 montre un tronçon de la chaîne d'en- traînement dana la zone où elle est en prise aveo la chaîne de transport, à plue grande échelle.
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Le fig. 4. montre un tronçon de chaîne an possege d'une zone de renvoi.
Comme le montre la fig. l, la chaîna de traneport, reliés à uen bande transporteause fomrée d'éléments un acier ou à un transporteur analogue, est constituée par
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une chstne 2 à maillono ordinaires de section circulaire.
Le bande transporteuse est munie de place en place de taquete 6 portant des galets de roulement latéraux et un galet de guidege médian 19. Les toes d'entraihement 2,3
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de la chaîne d'entraînant 1 attaquent des deux cat6o le. taquets 8 de la chaîne de transport et enserrent ainsi
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entre eux le gelot de guidée 19..Jfl chaîne d'entraînement présente des paires de tocs d'entraînomeent 2, 1 en forme de paires de pincee, montéo sur dos 8rtlou]nt1?B ijUPP1' mentiras iû, 11 portée par les maillons extérieure 1.
Les tocs d'entraînoment pivotent positivement sous l'effet dec mouvements de pivotement des maillons de chaîne lors- qu'il. passent Dur le barbotin d'entratnement 4 et sur le barbotin de renvoi 1. en s'engageant et en se dégage s'nt sans choc ni friction et en coopérant aveo les maillone
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inférieurs ..2. i
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Comme visible sur la fin, 2, lac deux paires de toos d'entroînomont 2., J. août montée chacune sur un maillon extérieur 2 par des axe. d'articulation supplie. mentniroo 1g et 11, qui sont places plue haut que les axes ,12, 11 qui refont lea maillons extérieure 2 aux maillons Intérieurs 9.
Chacun des tocs d'entraînement présente une car-
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face de portée ;)unt<<6 reotiligne a, qui coopère (OOM?UO raprtoentû our les fig, 3 et 4) avec des talons spéciaux correspondants portée par le maillon intérieur 3, suivant.
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D"' fn.,t de cette conformation particulière des butées des ma -Pions intérieurs ± ne comportant pas de too d'en- traînement et des surfaces d'appui ou de portée ajustées den tocs d'entraînement, ainsi que de la position par-
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ticulière des articulations 1Q, 11 de ces toon par rapport aux axes , Il de la chaîne, le brin supérieur de la chaîne d'entraînement eat soutenu ou rendu rigide dans le sens où il aurait tendance à fléchir ou a s'affaisser.
Cet effet est encore renforce par le fait qu'au moins un
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tarfuot S est saisi par quatre toos d'entraînement agissant comme par deux paires de pinces, ce qui empêche la chaîne d'entraînement de s'affaisser ou de fléchir entre les
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enl2te de roulement et s'oppose également à tout dépla-. oement nneulnire relatif des maillons. Ion maillons tinté.
, rieurs $, sont en outre munis da talons 1Z faisant saillie par rapport aux tocs dtentrainement , et .1 et e'éteudant pou près jusqu'eux axes d'articulation lQ et 11, de aarta que les tocs d'entraînement sont parfaitement retenu et ne auventse perdre. En même temps, la chaîne d'entrai-
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nement acqui-rt une plus grande stabilité dans son sens de translation.
Entre les tocs d'entraînement de chaque maillon extérieur 7, il demeure un intervalle libre dans lequel
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le galet de guidage la de la ohatne de transport s'engage sans jeu lorsque les tocs d'entraînement enserrent le
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taquet fi de la bande transporteuse.
Les axes i2., la de la chathe d'entraînement vin- termédiaire sont maintenu dnns les mnillann oxtrieur. 1 par des axes ou goupillas de verrouillas qui sont bloquée par des joncs élastiques 21.
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La division des dents du barbotin .:' ontratnement ! et du barbotin de renvoi % est étudiée do teli morte que les dents engrènent exclusivement avec les maillons
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intérieurs 1 ne comportant pas de tocs d'entratnemcit. Rationcellement, le nombre de maillons 1 munis de te ors d'entraînement est choisi, par rapport au nombre des maillons de la chaîne de tranoport, de telle sorte que tous les tocs d'entraînement attaquent alternativement
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des taquets Ut afin que la fatigue soit répartie u'U'er-. - moment sur tous les organes.
Ainsi qu'on peut s'en rendre compte à l'examen des fige ; et 4, chaque too d'entraînement 2 ou 3 est muni, par rapport au maillon intérieur voisin 9, d'une surface de portée ajustée 'rectiligne Les extrémités des maillons intérieurs ± sont munies chacune de butées ou portées constituées par une surface d'appui vertica-
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le 1S. et une surfs ce d'appui concave 11 se raooordant à. la précédente. La curfaoe concave 14 s'étend sensiblement
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jusqu'à l'arête supérieure de son m81l1on.
La surface ; verticale reotiligne 23, fait légèrement saillie par rop- port au prolongement de l'arête extérieure des maillons
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et .2, à 88 partie inférieure, la surface'd'appu1 concave 2& fait saillie par rapport au bord inférieur des maillons,- l'extrémité inférieure du toc d'entraînement 2. 41 , tou<>i -
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chant la surface d'appui concave en un point situé à :.! peu près eu niveau de ce bord inférieur. Au-de.eul.4..
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surfaces de portée 16, les tocs d'entraînement présen- tent un arrondi en retrait.
Dans la zone où. la chaîne d'entraînement est tendue, les tocs d'entraînement et les battes se touchent selon une corde, o'est-à-dire que la surface de portée rectiligne 16 s'applique en haut contre la surface d'appui 15 et en bas contre la surface d'appui 14.
Sur la fig, 3, sur laquelle la chaîne d'entra!. nemant est représentée tendue, le taquet g, est enserré, de eort que la bande de transport est entraînée. Les tocs d'entraînement prennent appui sur la surface des maillons 9. Il ne peut ce produire de déplacement angu- laire des maillons 9 par rapport aux maillons 7, la chaîne d'entraînement étant tendue et rendue rigide et étant de plus en prise aveo les taquets 8.
Au point de renvoi de la chaîne d'entraînement, comme montré sur la fig. 4, le maillon intérieur 2 pivote par rapport au maillon extérieur 7. La surface d'appui concave 14 exerce une pression sur l'extrémité inférieure du too d'entraînement, de sorte que celui-ci pivote dans le même sens que le maillon associé,
Lorsque le maillon 9 pivote par rapport au maillon 7, il se produit au point d'applicatinon k entre la surface 14 en arc de cercle et l'extrémité inférieure du too d'entraînement une force de coincement s'exerçant dans la direction 8.
Etant donné que, du fait de la-longueur du bras de levier, cotte force ne s'exerce pas sur l'artiou- lation il il existe entre la direction a de la forée et l'articulation 11 un intervalle, o'est-à-dire un bras de levier par lequel cette force s agit. En outre, il ne produit au point k, outre la force c, une composante de force qui surmonte la friction exercée en ce point,
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Les détails de réalisation peuvent être modifiée, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences mécaniques,
REVENDICATIONS.
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-...-."......,.,.,...,......---
1.- Dispositif d'entraînement intermédiaire par chaîne sans fin pour bandes transporteuses ou transporteurs analogues, constitué par une chaîne à maillons plats munis de tocs ou de paires de tocs d'entraînement en forme de paires de pinces, montée à articulation, caractérise en ce que lee deux tous d'entraînement associes sont montés à articulation sur un maillon de chaîne au moyen d'axes d'articulation sup-
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plémentaires placés plus haut que les axée des maillons #