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Dispositif d'enrtraînemont intermédiaire par chaîne 88n
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fin pour bandes transporteuses, utilisable notamment dois les minea.
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Il existe den dispositifs d'entraînement inter. r'/<11 "ires par chaîne sans fin pour bandée transporteuses ou d1('I'06itifo fineloeuoni comportant une chaîne sans fin #îor.t 1.'Hi ,:":P 1110116 cont constituas par des .flasques et '1'.).;1:0 de tocs d'entraînement simples ou doubles formant t'::
--.111ea et montée à articuletïovâ ces tocs d' entratne... mc-t pont constituée par des leviers à deux bras montés
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à pivotement sur les axes de la chaîne d'entraînement
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- ifio fin, le bras supérieur s'engageant dans la chaîne c1-j trenfiport tandis que lo bras inférieur ont relié à la chaîne par des l6nonta supplémentaires, de façon à
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anourer un entraînement positif en même temps qu'un
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enfam6nt et un désengagement se produisant sans frio-
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tion. on prvient à ce r/9utnt par 10 fait Q"O - # tr:1Iité inférieur* du too <1 t en\,rtltUt4 11t'JI'\t eat rol1IÍo un sillon conducteur qui cet égnlomen" 11é à une plaque de gui<1eo fI' 1 n<11 M11li0 plU' rapport ix J.a ohntne d'entraînement.
Li' obt'r.r,, d'''ainesnnt, dont lee sillon, sont oonet1.tu(n plJ1" (1;Í '".r33'.t.C't;l Qt rendue rigide de manière à éviter non fl.;\c,; mènent. cx tocs ou deux paires de toos d'entregent .opèrent avec la chaîne de transport à In menibre ds p5ires dû tenaille Lorsque les tocs d'artr4nen:cnt nrerrsntn4 un seal bras et que les maillons direotours les attaquent au-cast2s de leur axe d'articulation, ces riiillone peuvent en :l(;me temps rendre la ohl)tno rigide de msniero i'emrâchor de
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s'infléchir. Ce dispocitif d'entraînement intermédiaire
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présente l'inconvénient de nécessiter de ooni .reux éléments, notamment des t.±llone directeurs et des piégea de gui-
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dage supplémentaires.
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I Invention a pour but d'éviter cet 1naonvén1ent par le fait qae chnque piire de tocs d'nntraînenant ooo-
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pérant ensemble est montée sur les flasques d'un msillon
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de chaîne pnr de? axes d'articulation at1pplml)ntatrAG placés plue haut que les axas reliant le maillons de le
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chaîne et présente une surface de portée ou d'appui, ces surfaces expliquant chacune sur une butée du maillon de
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chaîne euivaat au-dessus et a-de0POUG do ltaxo d'articula-
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tion des toos d'entraînement.
De cette façon, on n'utilise que les élément
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strictement nceesaires, 3 l'exclusion des articulations supplémentaires des tocs dtentr8tneTent, Dans le dispositif connu, la commande s'effectue au moyen d'un ensemble à
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quatre articulations à action positive, constitué par
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deux articulations de chaîne et deux Rl'ticuletiol18 de maillons directeurs, o'est--d1re par quatre articulation simples. Suivant l'invention, l'eneeaole à quatre art1ou- lattons est constitué par l'articulation la toc dtentre 7'
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nement par un axe d'articulation de la chaîne et, selon le travail de la chaîne, par la double articulation
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supérieure ou inférieure à glissement, a'est-à-d.re par deux parties glissent l'une contre l'autre du too dten- traînement et d'un maillon de chaîne.
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Il existe bien un agencement comparable, opzet- à-dire une chaîne d'entraînement à maillons constitués prr dea flanques comportent des tocs dfoutratuement à deux brac montes à pivotement au-dessus du plan de le chaîne sur un maillon extérieur à flasque agrandie au moyen d'une articulation supplémentaire, et munis à leur extrémité inférieure d'évidements symétriques coopé- rant avec des talons prévus à l'avant et à l'arrière des maillons adjacents, fournissant un appui dans les zones où ls chaîne est tendue et limitant les mouvements angulai- ren des maillons au moment du passage sur les roues de renvoi.
A leur extrémité inférieure, les toos d'entrai-.
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namont sont munis de chaque côté "de talons sur lesquels s'appliquant des ergots cunéiformes prévus sur les 1/,1110I1a adacento et empêchant ainsi la chaîne de fléchie pour le soutien et le guidage du too d'entraîne- ment il s'établit dans ohnoun des deux sens un ensemble de quatre articulations, constitue par un axe de la
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chaîne unir ltnrticulation du too d'entratneraent et par une double articulation à glissement ménagée par un ergot,.; ounéiforme et par ln portée inférieure du too d'entraîné#' ment.
T:e i.a, Gci cette façon, le 'Lao d'entraînement ntontn pris ramona positivement en arrière lorsqu'il doit ee dega- rcr et il est seulement d60hargé tout en restant en prise. rendant outil ont en priée, le soutien ne s'effectue pas
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par l'intermédiaire de surfaces d'appui, mais selon une licno de contact. Outre les continintes plus élevées subies par les organes mutuellement en prise et la complication de cette construction par rapport au dispositif, objet de
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l'invention, cet agencement connu ne permet pas la
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coopération de deux tocs ou de deux paires de tocs 1 f '.' , d'entraînement à la manière de paires de tenaillée.
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Les dessine schématiques r -nx6a montrent, à. titre d'exemple Mn limitatif, un mode de réalisation '1: possible de l'objet de l'invention.
Le fie. 1 est une viie de profil d'une wlne " d'entraînement intermédiaire sang fin.
La lie. 2 eot une vue en pion partielle, aveo ooupe longitudinale, de la chaîne d'entraînement.
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La fig. 3 montre un tronçon de la chaîne d'en- traînement dana la zone où elle est en prise aveo la chaîne de transport, à plue grande échelle.
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Le fig. 4. montre un tronçon de chaîne an possege d'une zone de renvoi.
Comme le montre la fig. l, la chaîna de traneport, reliés à uen bande transporteause fomrée d'éléments un acier ou à un transporteur analogue, est constituée par
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une chstne 2 à maillono ordinaires de section circulaire.
Le bande transporteuse est munie de place en place de taquete 6 portant des galets de roulement latéraux et un galet de guidege médian 19. Les toes d'entraihement 2,3
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de la chaîne d'entraînant 1 attaquent des deux cat6o le. taquets 8 de la chaîne de transport et enserrent ainsi
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entre eux le gelot de guidée 19..Jfl chaîne d'entraînement présente des paires de tocs d'entraînomeent 2, 1 en forme de paires de pincee, montéo sur dos 8rtlou]nt1?B ijUPP1' mentiras iû, 11 portée par les maillons extérieure 1.
Les tocs d'entraînoment pivotent positivement sous l'effet dec mouvements de pivotement des maillons de chaîne lors- qu'il. passent Dur le barbotin d'entratnement 4 et sur le barbotin de renvoi 1. en s'engageant et en se dégage s'nt sans choc ni friction et en coopérant aveo les maillone
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inférieurs ..2. i
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Comme visible sur la fin, 2, lac deux paires de toos d'entroînomont 2., J. août montée chacune sur un maillon extérieur 2 par des axe. d'articulation supplie. mentniroo 1g et 11, qui sont places plue haut que les axes ,12, 11 qui refont lea maillons extérieure 2 aux maillons Intérieurs 9.
Chacun des tocs d'entraînement présente une car-
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face de portée ;)unt<<6 reotiligne a, qui coopère (OOM?UO raprtoentû our les fig, 3 et 4) avec des talons spéciaux correspondants portée par le maillon intérieur 3, suivant.
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D"' fn.,t de cette conformation particulière des butées des ma -Pions intérieurs ± ne comportant pas de too d'en- traînement et des surfaces d'appui ou de portée ajustées den tocs d'entraînement, ainsi que de la position par-
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ticulière des articulations 1Q, 11 de ces toon par rapport aux axes , Il de la chaîne, le brin supérieur de la chaîne d'entraînement eat soutenu ou rendu rigide dans le sens où il aurait tendance à fléchir ou a s'affaisser.
Cet effet est encore renforce par le fait qu'au moins un
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tarfuot S est saisi par quatre toos d'entraînement agissant comme par deux paires de pinces, ce qui empêche la chaîne d'entraînement de s'affaisser ou de fléchir entre les
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enl2te de roulement et s'oppose également à tout dépla-. oement nneulnire relatif des maillons. Ion maillons tinté.
, rieurs $, sont en outre munis da talons 1Z faisant saillie par rapport aux tocs dtentrainement , et .1 et e'éteudant pou près jusqu'eux axes d'articulation lQ et 11, de aarta que les tocs d'entraînement sont parfaitement retenu et ne auventse perdre. En même temps, la chaîne d'entrai-
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nement acqui-rt une plus grande stabilité dans son sens de translation.
Entre les tocs d'entraînement de chaque maillon extérieur 7, il demeure un intervalle libre dans lequel
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le galet de guidage la de la ohatne de transport s'engage sans jeu lorsque les tocs d'entraînement enserrent le
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taquet fi de la bande transporteuse.
Les axes i2., la de la chathe d'entraînement vin- termédiaire sont maintenu dnns les mnillann oxtrieur. 1 par des axes ou goupillas de verrouillas qui sont bloquée par des joncs élastiques 21.
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La division des dents du barbotin .:' ontratnement ! et du barbotin de renvoi % est étudiée do teli morte que les dents engrènent exclusivement avec les maillons
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intérieurs 1 ne comportant pas de tocs d'entratnemcit. Rationcellement, le nombre de maillons 1 munis de te ors d'entraînement est choisi, par rapport au nombre des maillons de la chaîne de tranoport, de telle sorte que tous les tocs d'entraînement attaquent alternativement
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des taquets Ut afin que la fatigue soit répartie u'U'er-. - moment sur tous les organes.
Ainsi qu'on peut s'en rendre compte à l'examen des fige ; et 4, chaque too d'entraînement 2 ou 3 est muni, par rapport au maillon intérieur voisin 9, d'une surface de portée ajustée 'rectiligne Les extrémités des maillons intérieurs ± sont munies chacune de butées ou portées constituées par une surface d'appui vertica-
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le 1S. et une surfs ce d'appui concave 11 se raooordant à. la précédente. La curfaoe concave 14 s'étend sensiblement
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jusqu'à l'arête supérieure de son m81l1on.
La surface ; verticale reotiligne 23, fait légèrement saillie par rop- port au prolongement de l'arête extérieure des maillons
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et .2, à 88 partie inférieure, la surface'd'appu1 concave 2& fait saillie par rapport au bord inférieur des maillons,- l'extrémité inférieure du toc d'entraînement 2. 41 , tou<>i -
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chant la surface d'appui concave en un point situé à :.! peu près eu niveau de ce bord inférieur. Au-de.eul.4..
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surfaces de portée 16, les tocs d'entraînement présen- tent un arrondi en retrait.
Dans la zone où. la chaîne d'entraînement est tendue, les tocs d'entraînement et les battes se touchent selon une corde, o'est-à-dire que la surface de portée rectiligne 16 s'applique en haut contre la surface d'appui 15 et en bas contre la surface d'appui 14.
Sur la fig, 3, sur laquelle la chaîne d'entra!. nemant est représentée tendue, le taquet g, est enserré, de eort que la bande de transport est entraînée. Les tocs d'entraînement prennent appui sur la surface des maillons 9. Il ne peut ce produire de déplacement angu- laire des maillons 9 par rapport aux maillons 7, la chaîne d'entraînement étant tendue et rendue rigide et étant de plus en prise aveo les taquets 8.
Au point de renvoi de la chaîne d'entraînement, comme montré sur la fig. 4, le maillon intérieur 2 pivote par rapport au maillon extérieur 7. La surface d'appui concave 14 exerce une pression sur l'extrémité inférieure du too d'entraînement, de sorte que celui-ci pivote dans le même sens que le maillon associé,
Lorsque le maillon 9 pivote par rapport au maillon 7, il se produit au point d'applicatinon k entre la surface 14 en arc de cercle et l'extrémité inférieure du too d'entraînement une force de coincement s'exerçant dans la direction 8.
Etant donné que, du fait de la-longueur du bras de levier, cotte force ne s'exerce pas sur l'artiou- lation il il existe entre la direction a de la forée et l'articulation 11 un intervalle, o'est-à-dire un bras de levier par lequel cette force s agit. En outre, il ne produit au point k, outre la force c, une composante de force qui surmonte la friction exercée en ce point,
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Les détails de réalisation peuvent être modifiée, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences mécaniques,
REVENDICATIONS.
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-...-."......,.,.,...,......---
1.- Dispositif d'entraînement intermédiaire par chaîne sans fin pour bandes transporteuses ou transporteurs analogues, constitué par une chaîne à maillons plats munis de tocs ou de paires de tocs d'entraînement en forme de paires de pinces, montée à articulation, caractérise en ce que lee deux tous d'entraînement associes sont montés à articulation sur un maillon de chaîne au moyen d'axes d'articulation sup-
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plémentaires placés plus haut que les axée des maillons #
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88n chain intermediate drive device
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end for conveyor belts, usable in particular must minea.
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There are inter training devices. r '/ <11 "ires by endless chain for conveyor tires or d1 (' 1'06itifo fineloeuoni comprising an endless chain # îor.t 1.'Hi,:": P 1110116 contstituted by .flasques and '1 '.) .; 1: 0 of single or double training tocs forming t' ::
-. 111ea and mounted at articuletïovâ these tocs d 'entratne ... mc-t bridge constituted by levers with two mounted arms
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pivoting on the axes of the drive chain
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- ifio end, the upper arm engaging in the chain c1-j trenfiport while the lower arm are connected to the chain by additional l6nonta, so as to
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aour positive training along with
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infam6nt and a disengagement occurring without frio-
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tion. we prevent this r / 9utnt by 10 makes Q "O - # tr: 1Iity inferior * of the too <1 t in \, rtltUt4 11t'JI '\ t eat rol1IÍo a conductive groove which this egnlomen" 11é to a plate of mistletoe <1eo fI '1 n <11 M11li0 plU' report ix Jahntne of training.
Li 'obt'r.r ,, d' '' ainesnnt, of which the groove, are oonet1.tu (n plJ1 "(1; Í '" .r33'.t.C't; l Qt made rigid so as avoid no fl.; \ c ,; lead. cx tocs or two pairs of toos of interpersonal skills. operate with the transport chain to be free from the worst of the pincers When the tocs of artr4nen: cnt nrerrsntn4 a seal arm and the direotours links attack them at the bottom of their axis of articulation, these riiillone can in: l (; me time make the ohl) tno rigid of msniero i'emrâchor of
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bend. This intermediate training device
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has the disadvantage of requiring ooni .reux elements, in particular t. ± llone directors and traps of gui-
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additional dage.
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The aim of the invention is to avoid this drawback by the fact that each number of tocs resulting in ooo-
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father together is mounted on the flanges of a msillon
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of chain pnr from? articulation axes at1pplml) ntatrAG placed higher than the axas connecting the links of the
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chain and has a bearing or bearing surface, these surfaces each explaining a stop of the link of
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euivaat chain above and a-de0POUG do ltaxo of articula-
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tion of training toos.
In this way, we only use the elements
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strictly necessary, 3 excluding the additional joints of the dtentr8tneTent keys, In the known device, the control is carried out by means of a
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four positive action joints, consisting of
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two chain joints and two Rl'ticuletiol18 guiding links, formed by four single joints. According to the invention, the eneeaole with four art1ou- lattons is constituted by the articulation the toc dtentre 7 '
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by an articulation axis of the chain and, depending on the work of the chain, by the double articulation
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upper or lower sliding, ie by two parts sliding against each other of the tensioner and a chain link.
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There is indeed a comparable arrangement, opzet- that is to say, a drive chain with links made up of flanks comprise dfoutratuement two-link knobs mounted to pivot above the plane of the chain on an outer link with flange enlarged by means of with an additional articulation, and provided at their lower end with symmetrical recesses cooperating with heels provided at the front and at the rear of the adjacent links, providing support in the areas where the chain is stretched and limiting the angular movements of the links when passing over the return wheels.
At their lower end, the entrainment toos.
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namont are provided on each side "with heels on which applying wedge-shaped lugs provided on the 1 /, 1110I1a adacento and thus preventing the chain from flexing for the support and the guiding of the training too it is established in ohnoun of the two senses a set of four articulations, constitutes by an axis of the
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chain to unite the articulation of the trainer and by a double sliding articulation provided by a lug,. ounéiform and by the lower reach of the training too.
T: e i.a, Gci this way, the training Lao has not taken positively backwards when it has to be disengaged and it is only relieved while staying in gear. making tool have requested, support is not carried out
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via bearing surfaces, but according to a contact licno. In addition to the higher continences undergone by the mutually engaged organs and the complication of this construction compared to the device, object of
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invention, this known arrangement does not allow the
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cooperation of two tocs or of two pairs of tocs 1 f '.' , training like pairs of pincers.
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The schematic drawings r -nx6a show, at. By way of limiting example, a possible embodiment of the subject of the invention.
The fie. 1 is a profile view of a fine blood intermediate drive.
The dregs. 2 eot a partial pawn view, with longitudinal view, of the drive chain.
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Fig. 3 shows a section of the drive chain in the area where it engages with the transport chain, on a larger scale.
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Fig. 4. shows a section of chain in the possege of a return area.
As shown in fig. l, the traneport chain, connected to a conveyor belt made of steel elements or a similar conveyor, is constituted by
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a chstne 2 ordinary link of circular section.
The conveyor belt is fitted with a place in place of cleat 6 carrying lateral rolling rollers and a median guide roller 19. The drive toes 2,3
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of the chain leading to 1 attack from both cat6o le. cleats 8 of the transport chain and thus enclose
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between them the guide gelot 19..Jfl drive chain presents pairs of training tocs 2, 1 in the form of pairs of grippers, mounted on back 8rtlou] nt1? B ijUPP1 'mentiras iû, 11 carried by the links outdoor 1.
The driving knobs pivot positively under the effect of pivoting movements of the chain links when it. pass hard the drive sprocket 4 and on the return sprocket 1. by engaging and disengaging without shock or friction and by cooperating with the meshes
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lower ..2. i
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As visible on the end, 2, lake two pairs of entroînomont toos 2., J. August each mounted on an outer link 2 by pins. joint begs. mentniroo 1g and 11, which are placed higher than the axes, 12, 11 which remake the outer links 2 to the inner links 9.
Each of the training tocs has a
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bearing face;) unt << 6 reotiligne a, which cooperates (OOM? UO raprtoentû our figs, 3 and 4) with corresponding special heels carried by the inner link 3, following.
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D "'fn., T of this particular conformation of the stops of the internal pins ± not comprising too much drive and bearing or bearing surfaces adjusted for drive pins, as well as the position through-
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Particularly of the joints 1Q, 11 of these toon with respect to the axes II of the chain, the upper strand of the drive chain is supported or made rigid in the sense that it would tend to flex or sag.
This effect is further enhanced by the fact that at least one
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tarfuot S is gripped by four drive toos acting like two pairs of pliers, preventing the drive chain from sagging or flexing between the
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enl2te bearing and also opposes any displacement. relative nneulnire of the links. Ion tinted links.
, laughs $, are furthermore provided with heels 1Z projecting relative to the training tabs, and .1 and extending for up to their articulation axes lQ and 11, so that the drive tabs are perfectly retained. and not to lose. At the same time, the chain of
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nement acqui-rt greater stability in its direction of translation.
Between the driving knocks of each outer link 7, there remains a free interval in which
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the guide roller la of the transport chain engages without play when the drive bolts grip the
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fi cleat of the conveyor belt.
The axes i2., The of the intermediate wine drive chain are maintained in the exterior mnillanns. 1 by pins or bolts of locks which are blocked by elastic rings 21.
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The division of the teeth of the sprocket.: 'Ontratnement! and of the return sprocket% is studied do such dead that the teeth mesh exclusively with the links
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interiors 1 not including entratnemcit tocs. Rationally, the number of links 1 provided with the drive golds is chosen, relative to the number of links in the transport chain, so that all the drive pins attack alternately
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Ut cleats so that fatigue is distributed u'U'er-. - moment on all organs.
As can be seen on examination of the freezes; and 4, each drive too 2 or 3 is provided, with respect to the neighboring inner link 9, with an adjusted bearing surface 'rectilinear The ends of the inner links ± are each provided with stops or bearings formed by a surface of vertical support
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the 1S. and a concave support surface 11 rooordant to. the previous. The concave curfaoe 14 extends noticeably
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up to the upper edge of its m81l1on.
The surface ; vertical reotilinear 23, protrudes slightly from the extension of the outer edge of the links
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and .2, at 88 lower part, the concave bearing surface 2 & protrudes from the lower edge of the links, - the lower end of the drive tab 2. 41, tou <> i -
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edge of the concave bearing surface at a point located at:.! roughly at the level of this lower edge. Au-de.eul.4 ..
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bearing surfaces 16, the driving knobs have a recessed rounding.
In the area where. the drive chain is tensioned, the drive tabs and bats touch each other in a string, i.e. the rectilinear bearing surface 16 rests on the top against the bearing surface 15 and in low against the support surface 14.
In fig, 3, on which the chain entered !. nemant is shown taut, the cleat g is clamped, so that the transport belt is driven. The drive jacks are supported on the surface of the links 9. This cannot produce any angular displacement of the links 9 with respect to the links 7, the drive chain being tensioned and made rigid and being moreover engaged with the link. the cleats 8.
At the return point of the drive chain, as shown in fig. 4, the inner link 2 pivots relative to the outer link 7. The concave bearing surface 14 exerts pressure on the lower end of the drive too, so that the latter pivots in the same direction as the associated link. ,
When link 9 rotates relative to link 7, at the point of application k between the arcuate surface 14 and the lower end of the drive too, a wedging force in direction 8 occurs.
Since, due to the length of the lever arm, this force is not exerted on the joint, there is an interval between the direction a of the borehole and the joint 11, where that is, a lever arm by which this force acts. In addition, it does not produce at point k, in addition to force c, a force component which overcomes the friction exerted at this point,
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The details of realization can be modified, without departing from the invention, in the field of mechanical equivalences,
CLAIMS.
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-...-. "......,.,., ..., ......---
1.- Intermediate drive device by endless chain for conveyor belts or similar conveyors, consisting of a chain with flat links provided with tocs or pairs of drive tocs in the form of pairs of grippers, mounted with articulation, characterized in which the two associated drives all are articulated on a chain link by means of articulated pins sup-
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additional placed higher than the center of the links #