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"Machine à lessiver à tambour-,
L'invention se rapport* à une machine à lessi- ver à tambour, dans laquelle le tambour est entraîné par un moteur 'électrique par l'intermédiaire d'une transmission réglable d'une manière continue par le déplacement de la courroie trapézoïdale de manière à obtenir des Vitesse* différentes pour le lavage et pour l'essorage, en utilisant pour le passage de la vitesse de lavage à la vitesse d'es- sorage un régulateur dépendant de la vitesse, qui entre en action suite à un* impulsion de commande donnée par l'appa- reil de commande de la machine à lessiver, impulsion qui fait automatiquement passer la tambour à la grande vitesse* Sui- vant l'invention,
le régulateur fonction de la vitesse est conçu et réglé de telle manière, qu'il n'entre en action, qu dans une gamme de vitesses, supérieure à une vitesse inter-
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xtédiaire -réglable au moyen du syst'me d'entraînement d$ la transmission- qui convient pour tseurer une répartition uniforme du linge dans le tambour.
De cette manières on
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peut par un moyen simple, en utilisent l'appareil de commas de de la machine à lessiver, régler, au moyen de la transe mission réglable d'entraînement, le tambour à une vitesse
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qui convient pour assurer la répartition du linge ..1t.... supérieure .'1 la vitesse de lavage- et laisser tourner le système à cette vitesse intermédiaire un temps convenable suffisamment long, sans que le dispos tif de déplacement de la courroie trapézoïdale de la transmission, dispositif qui dépend de la vitesse/entre en action.
Suivant l'invention,
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on pout donc obtenir avec certitude ute répartition uniforme du age. m8ma avec des charges difi' entes dans la Machine, car Il système permet de maintenir à 4ne valeur stable la vitesse favorable pour la bonne répartition du linge, pen- dant un tempe déterminé qui peut éventuellement être choisi à voleté..
Pour utiliser l'invention on dispose de plu- . sieurs possibilités de réalisation. 0 peut par exemple employer, pour entraîner le système, u moteur à trois vîtes* '
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ses à commutation de p8les (par exemple un moteur A doux quatre et six pOles) le plus grand nombre de p,e, état utilises pour le lavage, le nombre de idoles intermédiaire pour obtenir la vitesse intermédiaire qui convient pour la répartition du linge, et le plus petit ombre de pôles pour l'essorage.
Le régulateur fonction de la vitesse est on '
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Çu et ri,,14 de telle manière, qu'il nie tre en Action que lors de la commutation pour le passage u nombre de pale. intermédiaires au plua petit nombre de ales. pour obtenir la raide vitesse nécessaire pour l'essorage, Avec cette
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machinee le lavage se fait avec le moteur connecté sur six
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pôles. On commuta ensuite sur' quatre p8loe, ce qui corree" poid A une vitesse 185 a 1,6 rois plus grande et, près pompagoede l'eau de lessive, se produit une diminution de glissement.
Dans cette position de fonctionnement au cours de laquelle se fait la répartition uniforme du linge, la
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transmission par déplacement commandé par la force centri- fuge ne fonctionne pas encore. Ce n'est que, quand on coq* mute sur. deux pble,5 pour passer à la grande vitesse n4ce4. saire pour l'essorage, que la transmission par déplacement entre en jeu, de sorte que la vitesse élevée désirée pour l'essorage, n'est atteinte que peu à peu.
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! #' I Le problème posé par l'invention peut également être/résolu, si l'on utilise un moteur à deux vitesses par
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commutation de pôles, par exemple un mottiur à deux et quatre pôles, le grand nombre de pôles étant utilisé pour la lavage et le petit nombre de pôles pour l'essorage, et la vitesse intermédiaire nécessaire pour assurer la bonne répartition du linge, étant; obtenue en alimentant le moteur au moyen
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d'un courant alternatif dont la fréquence cet de 70 A 00 Hso courant produit par une génératrice spéciale. On obtient le même résultat si l'en alimente le moteur raccordé sur
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deux pôles avec un courant;
de 35 - 40 Hs. On obtient ainsi le pansage de la vitesse de lavage à une vitesse 1,$ & 1,6 fois plus grande, le moteur tournant, alors à une vitesse d'environ 2000 à 2300T/:cin; Pour cette vitesse lntermdcU&I. re du tambour, à laquelle se fait la répartition uniforme du linge, la transmis ni on à déplacement commande par la force centrifuge, ne fonctionne pas encore.
Le moteur est ensuite
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, raccordé sur dgux pa7.aa et alimenté à une fréquence de 50 Hz, et tourne à une vitesse de 2800 à 2900 t/min. Le régulateur, fonction de la vitesse, de la transmission à déplacement est dans ce cas conçu et réglé de telle manière qu'il n'entre en
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action qu'au moment de cette dernière commutation etla transmission à déplacement commandé par la force centrifu- ge amène le moteur à la grande vitesse nécessaire pour l'essorage.
Pour réaoudre le problème posé par l'invention, on peut également utiliser des formes de réalisation dans lesquelles on a recours à un verrouillage mécanique spécial, qui lers du passage de la position lavage à la position es- orage, empêche tout d'abord le déplacement de la transmis-* sion à déplacement commandé par la fore centrifuge. Au moyen de ce blocage mécanique, on obtient, au Moment de la commutation, une montée de la vitesse du tambour seulement jusqu'à environ deux foib la vitesse delavage, de sorte que . l'emploi de ce blocage mécanique permetd'obtenir -à cette vitesse intermédiaire-, une répartition suffisante du linge.
Quand on a atteint la répartition désirée pour le linge, ce blocage mécanique spécial est libéré, par exemple au moyen d'un déclenchement électromagnétique, de sorte que le système est entrainé à la grande vitesse qui convient pour l'essorage,
Une autre possibilité très simple,d'obtenir cette vitesse intermédiaire qui convient pour la répartition uniforme du linge. est d'utiliser un interrupteur à force centrifuge, comme ceux qui sont employé 1. pour connecter la phase auxiliaire des moteurs monophasés.
Avec ce dispositif on peut, après la commutation du fonctionnement avec 4 pôles au fonctionnement avec 2 pela.. maintenir pondant un certain tempu une vitesse d'environ 2000 t/min, !de sorte que ce sys- tème simple donne la possibilité d'obtenir une répartition uniforme du linge, dans le cas où l'on utilise un moteur à pOles commutables, Le régulateur fonction de la vitesse auquel la transmission par déplacement de la courroie trop,.'
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soldai* est assujettie,
est alors constitué et réglé de
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toile manière, qu'il n'entre en fonctionnament que quand . 1 .nterruptaar force centrifuge cesse d'agir par suite de l'augmentation de la vitesse
On obtient une autre possibilité de réaliser l'invention, quand on utilise pour la commande de la
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'"ranam.#aicn un moteur à deux vitesses & p8leu aamut.bler par exemple un moteur à deux et quatre p8lon ou un moteur à quatre et six pôles et quand, en liaison avec ce moteurs on se sert d'un engrenage mécanique à deux rapports de
Vitesses par exemple avec les démultiplications 1/1 et
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environ 1/4.
En liaison avec ce dispositif dtentratnementi on utilise une transmission à réglage continu par déplace ment de la courroie trapézoïdale, de préférence avec un
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déplacement du réglage compris dans une gamme d'environ 1 3.
Cette solution présente l'avantage d'utiliser un Moteur
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particulièrement bon marché, car on peut utiliser un moteur avec engrenage incorporé. En outre on n'a besoin ici que d'une seule courroie trapézoïdale, ce qui donne un meilleur rendement.
On peut supposer qu'il suffit de tourner pen- dant un temps déterminé relativement courte par exemple
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3Oi4 60 secondes, à la vitesse intermédiaire voulue, pour obtenir ,1a répartition un* forme désirée du linge. Ûs temps, comme on l'a indique plus haut, est en général déterminé
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par l'appareil de commande 4 programme lui"m6met Mais on a de .plus la possibilité, de faire, dépendre le passage de la
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vitesse de répartition du li.i4a la vitesse d'essorage, directement du degré de répartition du linge, <t'est"a'*dire du fait que l'on su trouve en dessous d'une. valeur détermi-
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née du balourd.
Un dispositif de ce eonvu présenta l'avan'- t&4e, que quand on charma la machine iuvic un rumpliasuse qui ne se'répartit pas uniformément, l'enclenchement de l'esso-
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rage peut en général re aatpatr, -î , i , Le développement ultérieur la loinvoittion, permet également de rèuuudre, dans de nonbreux Ose, un aUtï** problème important, que l'on rencontra duns la zone entre la lavage et l'essorage il ;rara3a vitesse, On sait que l'on doit parfois laver du lu lingerie très r M4;ilue qui 49nu 140 machinée automatiques, ne peut, * eu ;
nry1' pas être essorée très grande vitesse, Il eat donc di.41 d4me la, nOne entre la vitatise de lavage ut la 4iIndu t,tat d'of'* sorase, outre la vitesse Liiturri3diaîre n'iCdaHair pour la répartition unit'orme du linge, on puluse encore obtenir d'une a.ni3re table, le fonctiountîrnont une vitoibe lntut. médiaire spéciale, qui peut être utilisa ijuund qn doit la ver et adorer de la lingerie fragile, Duns le 4(*irner exemple de réalisation décrit, on peut obtenir teès eitnpit" ment une vitesse d'essorage mod6r6o$ en utilisant pour la commande un moteur 4 deux vitesses à pblus ooa'mu4at)lea et utt t engrenasse deux vitesses, en Iluinon pv.-.0 lu Ur|ina nia8ion à r6Gla;e par d5pluco:rzarrt de la courroit. tripé:
4c) dule, Pan d'O système, avec les trois dispositifs ttt3rticr nSs, o'e9t"&-' dire IR cotmutation des 3.action !# engrena e à doux vitesses
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et le déplacement sous l'action de la força centrifuge,
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on peut obtenir une transmission à quitte vitous 3 stables ral.abLea à volonté, On peut par exemple, utiliibur alors
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les vitesses suivantes ;
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1) Une vitesse de levage environ 50 à éQj 4,mi. tnsa t6ur à quatre Clos njren&9 en position vîtobo lente, transmission par doplacument avec la plus s ,rardet ddmu7.tipi
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cation,
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2) Une vitesse de répartition du linge, M'environ 100 à 120 t/min, moteur z deux pâles, erenape en position vitesse lente, transmission, par ddplace.mi-nt avec la plus
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. grande d6inatîplicatîol", 3) Une vitesse normale d'essorage, d'environ 1200
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t/m4n, moteur à deux p8lee, engrenage en position grande .vitesse, transmission par'déplacement en service et pas-
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faytt ' graduellement sur la ,plus petit* démultiplication.
;# 4) Une vitesse d'essorage modérée, d'environ 600 t/min, moteur à quatre p8.ea engrenage sur la position grande vitesse, transmission par déplacement passant ara .
4uellementr à 2 plus petite démultiplication.
Ca mode d'entraînement particulièrement bon marché au point de vue du moteur à utiliser, permet donc de régler, par dea moyens simples, les quatre gammes de vitesses indiquées, en fonction d'un ordte de l'appareil de commande, et d'obtenir un système automatique muni d'une 'commande par moteur électrique particulièrement intéressan- te, qui en donnant une vitesse de répartition uniforme du
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linge et par suite de au possibilité d'essorer de la '3,n 3<9rie fragile, présente des possibilités d'emploi multiples.
et qui par des moyens simples, donne de plus la posoibili- té de faire tourner la machine correctement mêmeà la plus
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grande vitesse, sana avoir besoin de la fixer tu sol$ pour tenir compte des efforts due au balourd.
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On obtient des formes de réalisation avant a geuae. de l'invention, quand on réalise et dimensionne le régulateur qui sert à la commande de la transmission par déplacement de la courroie trapézoïdale, de telle manière qu'il ne commence à fonctionner qu'après la commutation du
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nombre'de polea moyen au nombre de pôles le plus faible, par 'suite de l'augmentation de la vitesse du moteur,
et qu'il ! continué à fonctionner quand on repasse sur le nombre de pôles moyen, dans la position correspondant au fonctionne- ment en essoreuse, de sorte que, de cette manière, on obtient
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une vitesse intermédiaire table pour 1 essorage à vitesse modérée, Pour passer du nombre de paie! le plue faible au
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nombre de peles moyen, quand on veut obtenir une position de fonctionnement d'essorage à vitesse tiodérée, on peut et* servir J'un mécanisme d'enclenchement temporisé, par exemple
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de l'a:
'pare11 de commande à programme lui-marne, On obtient une forme de réalisation particulièrement avantageuse de
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l'invention, quand le passage du nombre de pbleu le plus faible, au nombre de 98lea moyen, pour arriver àana la p0f 81t1on d'essorage à. vitesse modérée, si réalisé en fonction de la position d'une pièce de la trunomleuton par déplace* ment d la courroie trapézoïdale elle-miime.
On fait* ainsi usage du fait, que la position de la partie mobile de la transmission par déplacement de la courroie trapézoïdale peut servir directement de mesure de la position de fonction* nement atteinte A tout instant par la transmission,
Quand, comme indiqué au début, on utilise pour
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la co",4,n" un moteur trois vitesses p8laa commutables, la combinaison des quatre possibilité@ de vitesse stable du tambour mentionnée plus haut n'est pas obtenue directe- 1 ment;
ici en effet, pour obtenir une vitesse .table de ré-
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partition du linge, il faut que le dépl ca4nt 'OU$ l'action de la toree centrifuge, ne commence à e trer en jeu qu'après le passage de la position quatre p8len la position deux p8lon. Par conséquent, la combinaison 'un moteur 4 quatre pelte. avec la transmission par déplacement sous l'action de la force centrifuge fonctionnant avec 1 plus petite démui,G, plicat::'('n eat exclue.
Cependant, au moyen d'un artifice, on peut, dans.ce cas également, obtenir la combinaison dés1... rée. cet artifice consiste à choisir pour la vitesse de fonctionnement de la transmission par déplacement sous l'ac-
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tion di la force centrifuge, quand on p2lsaa à la grande ' vitesse d'essorage, une valeur plus élevée, pur exemple au-
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dessus de la vitesse du moteur fonctionnant avec quatre pôles "environ 1400 t/min- c'est-à-dire par exemple 1800 t/min et à choisir pour la vitesse de fonctionnement quand on passe de la vitesse d'essorage à la vitesse de lavage,
une valeur plus faible que 1400 t/min -par exemple 1000 t/min,
Cet "hystérésis", qui est déjà favorisé par le frottement qui s'oppose au déplacement, est facile à obtenir dana la cas présent d'une manière simple, par le fait que pour la vitesse de levage, les masses du régulateur centrifuge se trouvent à un rayon qui n'est qu'environ la moitié du rayon qui correspond à la vitesse d'essorage et que par conséquent, pour un effort approximativement constant du ressort antagoniste, il faut au régulateur environ une vitesse double pour fonctionner, c'est-A-dire pour vaincre l'effort du ressort antagoniste.
Cependant, une Soin que les massa, du régula- teur ont atteint la position qui correspond à la vitesse d'essorage, elles restent sur ce grand rayon, jusqu'à ce que la vitesse ait suffisamment diminué pour permettre au res- sort antagoniste de surmonter l'accélération centrifuge des Masses du régulateur, accélération résultant de la vitesse et du rayon.
Il est donc par conséquent possible, de revenir au fonctionnement à quatre pôles, après que le déplacement des masses s'est effectué, sans que pour cela, pour la vites- se maintenant réduite du moteur et pour.la vitesse d'essorage qui n'est plus que la moitié, ne se produise un retour en arrière de.. la position de la transmission par déplaçaient vera la plus grande démultiplication. Au contraire, ceci ne produit plue maintenant que quand on coupe le moteur Ou bien quand on le fait passer sur le fonctionnement avec six pôles
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D'autre.
caractéristique$ eÍsent.ll.' '4'- , l'invention seront indiquées dans les exemples de réalisa- tion qui suivent, - La figure 1 représente aria coupe à travers la transmission de la machine à lessiver, quand on utilise un moteur à 2 - 4 - 6 pâles pour entraîner le tambour, Le moteur est désigné par 1.
2 est le tambour pour le linge, l'ensemble, constitué par le moteur 1, le tambour
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de lavage 2 et le réservoir pour l'eau da lessive 4 ont monté e3,astiquement, au moyen de rasaort non représentés) dans le bâti de la machine et le cas 4ch ant, muni d'amor- tisseurs de chocs supplémentaires, pour absorber les chocs provoquée par une répartition non uniforme du lingede
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aorte que, on obtient une machine à b58 vvr qui peut étre Installée, sans avoir besoin d'être fixé) au aol, aux étage* des immeubles à appartements.
La tranamLo3ioa du couple dé l'arbre $ du moteur l'arbre 6 du t nnbour sa fait A l'aide d'une transmission à deux étages ar déplacement de la courroie trapézoïdale sous l'action do la force centrifu- ge. c. système comprend donc une poulie qui porte la cour* roie trapézoïdale déplaçable, poulie montés sur l'arbre $ du moteur et qui ne compose d'une partie' xe sur luaxe Ob d'une partie 8 qui peut se déplacer axialement, Les deux, partie* 7 et 8 de la poulie, sont as4oien J une cour roi* trapêlotdale 9, qui possède une d nture intérieure 10, Cette denture correspond aux dents 11, qui sont prévues sur une pièce 12 rigidement montée sur l'arbre 5.
Dans la position de la courroie trapézoïdale qui correspond au
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fonctionnement de la machine pour le I#v 44# ces dents 10 de la courroie et de la pièce 12 sont engrenées, 13 désigne un arbre intermédiaire,sur lequel peut tourner un manchon 14, Les deux flasque. 15 et 16 de la poulie
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qui portent la courroie trapézoïdale sont rigidement reliée
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à ce manchon. Le manchon 14 possède une denture 17, de telle sorte que, le flasque 18 de la poulie portant la courroie trapézoïdale peut glisser vers la gauche ou vers la droite dans cette denture.
Sur l'arbre 6 du tambour est rigidement monté un manchon 21, qui est en liaison avec le
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flasque 22 Ude la càroi. trapézoïdale. Le système fonc- tionne en combinaison avec'le flasque 23 de la corroie trapézoïdale, 24 est un ressort antagoniste. Ce ressort antagoniste agit de telle manière, que le flasque 23 tend à se déplacer dans la direction de la flèche 25. 26 désigne la courroie trapézoïdale munie intérieurement de dents, qui se.trouve entre l'arbre intermédiaire 13 et l'arbre 6 du tambour.
Le passage automatique de la transmission à deux étages par' déplacement de la courroie trapézoïdale,
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de la position de tonctiolln';l1ent. repérée W, qui correspond au lavage, à la position repérée S, qui correspond à l'es- sorage, se fait par l'intermédiaire des musses 27 du régulateur à force centrifuge, dont un groupe de six peut
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par sxemp7.s ,tr disposé d'une manière un.oraw, ad la péri- phérie. Les masses du régulateur peuvent être maintenues dans une cage 2, Dans la position lavage, les masses du régi lateur travaillant avec leur centre da gravité situé à l'extrémité du rayon rw indiqué sur la figure 1.
Les aar ses aa déplacent radtalement vers l'extérieur et quand la vitesse de foncr..1Qnnmant du régulateur est atteinte, elles repoussent, par l'intermédiaire des surface guides 29, 30 le flasque mobile 8 de lu courroie trapézoïdale de la posi- ' tion W, à la position de fonctionnement S -dessinée en
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pointillé-, les courroius trapézoïdales 9 et 26 étant ainsi poussées en comprimant le ressort 24, suivant l'axe
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du tambour 2, avec déplacement simultané des parties no. biles go 18 et 23 des poulies des biburroles trapdapt.
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dales, Dans la position qui correspond à la marche en
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essoreuse, le rayon du centre de gravlt du rulateur'sf.r-t Près du ressort de rappel 24, qui tr4fulllo avec cette - transmission à déplacement par la force centrifuge, on a dessina la course-dû ressort et la cour je correspondante de l'effort développa y, et l'on voit que pendant l'essorages l'effort du ressort qui correspond à ce.te position est 0
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et pendant le lavage, l'effort du ressort qui correspond à
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cette position est Fw, , <' Sur la vue de la transmi,rs on qui est représen. tée sur la figure 2, on peut ra.r, ca mept les diamètres des poulies des courroies trapét.oxdulas de la transmission'
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par déplacement de deux courroies trapézoïdales, varient, de la position lavage, indiquée par de:
traits et des pointe'
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à la position essorage, indiquée par de< traite. Sur cette figure, pendant le lavage, les diamètre moyens des courroiee trapézoïdales sont indiquas <'n a et d'O ut4 pendant l'esso- rage, ces diamètres moyens sont indiquât en A et D, La transmission ruprsente, permet donc, (!uitnd on enclenche le foretiontionient sur six pôles, d'obttnir pour la tambour,
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la vitesse relativement faible de 60 t/nin,, qui convient
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pour Iz lavage, tandis que, en commutant le moteur sur quatre polo*, on obtient une vittse du tambour da 90 t/min, qui COR- vient ko la répartition uniforme du lie40.
Les vitesses 'f données/par la rdgulatour, sur l'urbre du mo- tueur No d'une part et sur l'urbre du tambour N# d'autre part, sont indiquées sur le diagramme tits lu fleure 7, La zone A correspond nu luvaiet la 28rib B à la période de répartition uniforme du linga, la zone C montra les cour, bes dea lors du psaauc l'4s;t':H ut dtina lu zone
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T1, pn #. ru:x9ran,s$ ltt9 deux ellurptj;dlu.4so'rïe que l'on peut obtenir avoo Ca dispositif. dp:,-ne la vitesse dé fonc- tionnettisnt du tabulateur. i,e' i'ox''ct.Annacnnt ret la suivant, Four. la lavage, on compote 10 njotianuf1 %sur .81-,( â3.rs ;
Pour obtenir, la, répartition uniforme ;dû linge, on pabbtr au point
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t eu fon.e'nj<."t!) sur ijuafcï' pCles. le passaû l'QbHOï'a. on li-in-4tunt t, la raccordement sur doux pôloa, La viteuse du xtu3ct,aux ' ;onte par cor8cuextt jusqu'à la, valeur do Na et diminue ensuite
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jusque une videur d'environ 1000 .tours, donc en dessous de
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la vitesna qui correspond au l'unctionnument du moteur sur quatre p83,c:a, A l'instant tes quand on vaut obfcanijf un essoraija à vit,en'!n modérée suivant 3.a courbe KS, on comrnute le motüur'-iur quatre lybles.
Cette o^:x:ut,tiQrt êiut-, exote. la se faire, en fonction de la position d'une partie tcobile uv la transmission, fxei,.ple draprès la position de 1$ pièce 3 de la transmission. ho l'on dlairo essorer à grande vites !àùl le ueteur raata connecté sur deux polos et. la vitoi3se Qu moteur zonte' suivant la courbe 3 jusqu'à la valeur maximum prévue. Sur la figure, UT dLs,ne la vlt.t)s9 du tambour, .qui dans la zônp D, en suivant la cour- bye pour- lleesorz.4e vitesse 'wadr4a aveo le moteur raccord!! sur'uatr pôles, monte u5c;u,iâ,una v&leur finale d'environ 600y t:a3nutar tandis que, ensuivant la courba drerssoraVe â "rnd vitense, la vinsse ,'rrr,xt[[caxat la vuluur finale désirée de 1200 t/min.
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Un exemple.de réalisation de l'invention, dans
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lequel on utilise pour 1' entraînement du tambour d'une ma- cttina Las.vr un moteur à claux ;et quatre ,p8las, en combinhiaon avue un cuarranrent dis vit esse à deux étalée et-, la "transmission réglable d'une ijtni'cr'a continue par déplacement de la,courroie trp<<3oldale, ost représenté sur la figure 3,
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t y.
41 est le atator, 42 .le rotor do ce moi, clxtrique, lie rotor 42 est monté ' flottant dans laos deux PU!ier,ü 4)e 44' qui sont places dans le flasque de pa Lier 45i du cOte entraînement du tambour, 46 est l'arbre du moteur, # l Wrt
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d'entraînement, est transmis du moteur 1 arbre 47 du
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tambour i l'aide de la ,r.naii,sa.ururc;.la la dtuup anièro' continue par déplaceront, de lu courroie ti'pézur4klo. cette transmission par déplaçaient de la cotu-roi <;rnp6i:oldle comporte, du côté de l'urbre dgentrutiiomuit 46, un flaeque 46 de le poulie support de la courroie tiap4zoldit, rixe suivant la direction axiale, mais qui peut tourllqr avec l'arbre 46, et un flasque 49 de la pou Lit support de la courroie triÀp6zoldele', qui peut se déplacer axialement sur cet arbre.
Sur l'arbre te? du tambour on imprévu un flasque 0 de poulie support de la courroie trazoïdale fixe euivint la direction axiale, et qui/rLgidaniet relié à l'arbre 47, et un second flasque 51 e poulie support de la courroie trapézoïdale, qui peut gl$a or uxllilement sur le moyeu du flasque 50, 52 est un x--Snprt ào compris aion, qui, lors du réela4o continu automat que da .a trans" mission, assure lu déplacement, graduel désiré du flasque 51 par rapport au flasque 50, La poulie support de la courroie trapézoïdale est donc constituée, du cdté moteur ])Ur les flasques 49 et 49 ut du cda tambour, jar les flasques ; 50 et 1.
La courruie de section trapèzeIdale 153 trr vaille doha en combinaison avec ces deux poulies Réglables,
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Dans la gamine des basses vitesses, cette courroie!se trouve
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dans la ptsltlon final* il, tandis que dam la 9 me des
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grandes vitesses cette courroie se trouva dîna la 'position finale 0.
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Au cours du réglas , la 1 trapézoïdal 53 glisse avec bas faces de travail inclinées ,5' et 55, sur
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le's surfaces obliques 56 ; à 59 correspondantes de la poulie support de la courroie trapézoïdale. Sur la face intérieure de la courroie iqui ae meut parallèlement à l'ar*.
, bre d'entraînement, on a prévu des dents 60, qui viennent engrener avec les dents correspondantes du flasque de pou- lie' 48, quand la courroie se trouve dans la position fi-. nale U.
Pour le second otage du changement de vitesse mécanique, on utilise un engrenage à roues planétaires, dont
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les dents 6 ene:rênent,',à l'intérieur avec ure partie 64 à denture oblique de l'arbre 6 du Moteur, et 4 lvertd.
' rieur, , avec une partie à denture en oblique du demi accou.. plement 65. ha pièce 65j porte sur na face frontale une tôle magnétique 77 qui travaille avec un élt)ctro-almant blindé 66 que l'on peut exciter, et qu;. sert de seconde mpiti6 de l'accouplement;,, 67 se-4 la bobine d'excitation
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do l' électro-aimant.
Comm<3 le montre la figure 4, le bord du blindage de 1 électro-aimant présente plusieurs encoches 60 uniformément r4partie, dans lesquelles viennent sien.. gager les renflements 69 de forme cylindrique prévue sur le demi-accouplement 65, pour réaliser l'accouplement.
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Lea engrenages 63 du système planétaire peustnt tourner dans un support 70, qui, de son côté est rigidement relie au moyeu du flasque 48.
Par suite de la denture en oblique 64 taillée
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sur l'arbre 46 du moteur, le demi-accouplement 63 est repoussé vers la drojta avec les engrenages planétaires, quand le moteur tourne dans un sens détermine, de sorte que
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les dau?c demi -accouplements 68 et 69 viennent s'accro- cher. Dans cette position, la roue 63 de l'engrenage pla- notaire vient se placer de toile manière, que les flasquea 48 et. 49 d'entraînement de lu courroie, tournent 4 la vitosse
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inférieur* par l'intermédiaire de 1 1tergrenar,,* 6).
Quand au C8 du lavage, 'on inverse le son: dg rotation, l'ao- / 66. 69 reste en tonct10 ne#ent. car pendant complément reste fonctiotne'cent, car pendant* -le lavage, l'électro-aimant 67 reste alimentée de sorte que l'engrenage continue travailler! dans position que l'engrenage continue à travaillât dans la position désirée. Quand on passe a l'essorage, qui n'effectue avec
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le dernier en8 de rotation indiqué, la bobine' 6? est dé- connecta de aorte que, maintenant, le remi-aCCOUPlement 65 se déplace vers la gauche, ce qui débraye l'accouplement
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68. 69. Le demi-accouplement 65 de l'engrenage 63 ! commence maintenant à tourner.
Sur la face frontal* oppo- née aux pièces 66 et 67 de l'lQct b..aimant. le demi-* accouplement 65 porte des dents do e,,ie qui forment le demi-accouplement 74, lequel peut tenir s'embrayer avec
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le demi-accouplement 75 en forme diaineau. Le d8m1..ac.i couplument 75 porte un accouplement ; disques qui sert à limiter le couple transmis par le demi accouplement 65. zou suppo.t 70 des roues de l'engrenage Planétaire fixe,
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suivant la direction axiale. pour la 5e sous tension préau lable de l'accouplement à lamelles, on aprévu un ressort axial 76;
1' entraînement se fait donc maintenant à partir
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de 1' ht lira 46 du moteur, par 1' intermédiaire de l'engrène'- ment des dents avec les roues planétaires 63, sur les grou. pas d'éléments 46, 49a 65. 70, 75t qui, dans zout. position de l'accouplement, constituent un ensemble au point
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de vue cinématique.
Si cependant, du* ouflee plus impor- tants prennent naissance 4-comme par çx mple lors de lt1nver> alon par suite des chocs d'enclenchement - l'accouplement a ' lamelles commence à patiner et amortit cas chocs, Le couple qui peut ôtre trzinemis par l'accouplent q lamellea est constit.1ê d'une part par l'action du rehaort 76 et renforce par la poussée axiale, qui est exercée par le couple du moteur
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par suite de l'obliquité de la denture sur la pièce 65,
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et'tr4nami3a de celle-ci, par .l'Intermédiaire de la dehtur* on dents de acte, à la pieca 5 et de celle-ci aux lamelles.
On obtient par conséquent une augmentation de la vitesse,
Cette augmentation de la vitesse a pour conséquence J'en-
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trée en jeu des six masmet 71 du régulateur centrifuge, qui sont réparties uniformément à la périphérie de l'arbre.
Ces masses du régulateur se déplacent le long des glis-
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#"' elèrea 72e 73. La glissière 72 est constituée par un* surface,1 qui est prévue sur la Pièce 49, tandis que la glissière 73 est constituée pur une aux-face, qui est pré- vue sur,le support 70 de la roue planétaire.
Lea masses du régulateur centrifuge repoussent la pièce 57 Mobile suivant l'axe, vers la gauche en comprimant le ressort de compression 52; dans la mesure, où le couple du moteur cet capable de vaincre l'effort du ressort antagoniste 52, la transmission par déplacement de la courroie trapézoïdale passe graduellement de la position U à la position 0, ce qui .donna une augmentation continue de la vitesse jusqu'à
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la valeur d4sir-5o pour lto83oreee, Avec la transmission représentée, on peut obtenir, au moyen de la commutation des--pblee du moteur à deux et quatre p8les,
du changement de vitesse à deux étages et du déplacement nous l'action de la
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force centrifuge, un système d'entraînonent possédant quatre vitesses stables, réglables à volonté. La vitesse de la-
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¯¯x;
e (environ 50 4 6e t/min) est obtenue en faisant fonctisonner le mèteur sur. quatre p61'%a, quand le changement de vitesse sa trouve en position vitesse lente et que'la trans- mission par déplaçaient travaille avec la plus grande démul- tiplication, La vitesse de répartition du linge (environ
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.00 a. 120 t/min) eut 'obtenu** on faisant sacrcr3r le moteur M'<* deux P81ese le chungemont de' vitesse se trouvant en po-
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aitlon vltfctsaa lwlltm 4t 14 tiCfanBudauiou par 'déplacement tra- vaillant avec la plus grande d6 ultiplitatich.
Une Vltéaaa ; df* 3ura iodtrdû (environ 600 t/ini'h) $et obtune avise le umtua ounnwct 5 au? tUi-ttru 61<.!M t 1 cir..ry:r:ant; det vi* lreaue ltur leu position ,rurrlu vita,r;,a, G>rr¯,naa,irrrf ar yar . ' dépl4coliunt ptr6tiatt ti4iittuiitiit$ par &uli J (5 l'wtHq tttt jeu du r,;rtitaur i fur-t;ti cilrit4,ifLl u ,r,c:u 3.1..:mrvt û utio plus petite dniultfs.tc,tirtr, Jtt trii,r.sf. ,4"> japi'ao.. îiorraula (environ 1200 t/tfdu} ust alitrr:ua 6V c ! ## trottttir connectdl sur deux pblua et lu ct:an,;:raut du -v-1t, blir, la position grunde vittiiise, la ûr.rr:.tuirs5lbrr yr 4-S,-" ucwu.aiii 'V'ttrit an jeu
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et ,yarxlant ,r -t,lu,-lluti,,4iit à lt. j[<las 1,;
i démultiplication, La fi4ui,is r |r3oi<feo a 1.5autiqrwruent un . , , exemple de rlulisatloi du 1 itlvcxlltiort constitué put' un dis*- positif, qui, par 1* emploi d'un ùlwceyi aacita. du régula* ,
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tour fonction de la vitesse, permet drr Cnir bloqatào
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lors tu phcg lu 3ayn 1 ;:.Qxa;.
Lu figura mon4, tre uniluement lue parties ir:yorterrvte u point; de vue du ft dispositif cae bloceue en question, dl eat le otaur dogne traînèrent 4 deux ut quatre pôluu. :ur l't'b)'' , du,arr teur eat monté rl;i,JHrtjnt lu etit.elion d , sur .afuw. est ézulew-4nt mont en rigidement la moitiô1 z, de 1 poulie support de la courroie trapézoïdale, 6: ti5vi;r:u l'autre moitié de la poulie support de la co4rr Io t,rcrr6xodrJ.n moitié qui peut se déplacer socialement 4r rapport pré.. mière moitié, La courroie trapézoïdale ë6 travaille en combinaison ave les doux moitiés de pro ilie support da le . courroie trit-Izudalj Ûk et. - "5. Le .1uticlue {J5 support de la courroie trapézoïdale , qui peut}' a -. déplacer axjtal n)8nt, a la ferme d'un boîtier Tut Uri, ouverture tï7- sur' sa fac" jauche.
Une Hio 6$, pin tr par cette ouverture, ' tige Qui dans sa partie '0, à ,iiryr fut- du wanohem 3t,
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formé pur le flsqus e,5 support de la courroiu trapdsot-.
(1ele, posséda un c.:nxtre plun grand, de sorte qu'on ob-. tient ainsi une butéE qui se place devant l'ouverture 87.
La lise 89, 90 est termina vers la droite par une sphère
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91', qui,- permet les mouvements' 4a rot&tlon de la tige autour du centre de la sphère dans la douille 83. Dans lu posi-
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tison de fonctionnement représenté* , la verrouillage consti- tué par la t.a . weo, 90 et le manchon 89, est en ser- vice,de sorte que les eussesdu 'régulateur centrifuge 92,
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qui quand on dispaese la vitesee de totictionnemeit du régula. leur, cipt tendance à déplacer les pièces 85, 39 vers le Moteur, ne peuvent exercer aucune action.
A la tige 88, qui sort de l'ouverture 87, est associée une tringle 93, munie d'une ouverture 94. Cette tringle peut se déplacer
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sous l'action d'un élot,.tri-atm4nt 95 dt telle ani6re, que 1 axe de la tige e8 .,Yiienf4 a* mattr4 en alignement , avec l'axe du moteur. ?air suit de mouvement de déve.^rort,3.. lage dé la tige $8, 90, 1 le blocage mécanique est libère, , de aorte que la moitié 35 de la poulie support de la c<feu> ' rote trapézoïdale peut affectuer son Mouvement de déplace*- ' ment d?.ns le sens de' la flèche96.
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Les courbe de vit64se ouruttéristitlues de ce système d'entraînement, sont ropr-iuentàee sur la figure Comme la figure 7, la figure montro à la partie supé- rieure la vitesse du rpu.ateur ou du moteur HR et à la partie inférieure la vitesse du tambour UT . Na design ici également la limite de fonctionnement de la transmis*, sion par déplacement sous l'action de la force centrifuge.
Dans ce cas-ci également, on peut obtenir, en utilisant le moteur à deux vitesses à pales commutables, en liaison avec le blocage mécanique, quatre vitesses de fonctionnement sta.. blés du tambour, la vitesse de lavage ( fine A), la vites-
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et de répartition du linge (zone B) i*t'lo5 deux vitesses désirées pour l'essoragef à vitesse modérée et à grande vitesse (zone D).
La figure 6 représente schématiquement une forme de réalisation de l'invention utilisent un moteur à
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deux vitesses, i3 pôles commutablaa et un interrupteur à force centrifuge, Les pièces détachas qui correspondent à celles de la figure $ ont reçu la môme indice de repérage Sur
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l'arbre 62 du moteur, on a monté le dispositif à force centrifuge 101 déjà connu,qui est compose de trpia élé- mente, munis de ressorts de rappel de sorte que tout le système tourne à la vitesse du moteur, Ce dispositif à force centrifuge, composa de trois élérents,
correspond au
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système déjà connu, utilisé pour l'ecclanche<nent de la phase auxiliaire des moteurs monophasés, Quand les élément du
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dispositif à force centrifuge s'éoarten. vers l'extérieur, ce qui se produit quand on dépasse la vitesse de fonction- - . nement, la fourche de commande 102 outre un contact 103,
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qui est par exemple intercalé dans 1* c.reuit du moteur.
L'ouverture de ce contact z.43 a pour ffet 4e mettre par exemple le moteur hors circuit, jusqutà ce que la vitesse
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ait suffisamment diminua pour ramener l'a éléments du diepç4 sitif àforce centrifuge dans leur position première, de telle manière que la fourche ferme de nouveau la contact, Avec le dispositif représenta par la figure 6 on obtient, pour la vitesse NR du régulateur et lavitesse NT du tambour, la caractéristique de vitesse représentés par la
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figure 9. Comme le montre ce dfa;ranm , on a, dans ce cas.
84alenont, la possibilité d'obtenir qu6,;re vitesses stables du tambour correspondantes aux quatre modes de fonctionnement désirés Si on utilise un moteur deux vitesses par com-
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mutation de pôles, par exemple un moteur à deux et quatre pôles, le grand nombre de pôles étant utilisa pour le la* vage et le 'petit nombre de pôles pour l'essorage, on peut également obtenir des vitesses intermédiaires,
au moyen d'un générateur spécial qui produit un courant alternatif à une fréquence de 70 à 80 Hz quand le moteur fonctionne par exemple avec quatre pôles ou bien un courant alternatif :dont la fréquence est 35 à 40 Hz quand le moteur fonctionne sur deux pôles, le régulateur fonction de la vitesse étant règle de telle tanière, qu'il n'entre en action que lors de la commutation sur le fonctionnement à 50 Hs / deux pales.
La figure 10 représente un diagramme des courbes de Vite$- ses de ce dispositif fonctionnant avec changement de la fréquence, Pour le lavage, (zOne A) on fonctionne avec 50 Hz et le acteur ! connecta ' sur quatre pôles, pour la répartition Uniforme du linge (zône B), on commute sur quatre pôles et 75 Hz.
Pour le passage au régime d'essora- ge, on a dans la zone C la commutation sur 50 Hz deux pôles et pour l'essorage lui-môme, si l'on désireun essora- ge 4-vitesse modérée on travaille à 50 Hz quatre pôles et pour l'essorage à grande vitesse, on travaille à 50 Hz / ,deux pôles, -REVENDICATIONS -
1.- Machine à lessiver à tambour, dont le tam- bour est entraîna au moyen d'un Moteur électrique,
par l'in- termédiaire d'une transmission réglable d'une panière conti- nue par le déplacement d'une courroie trapézoïdale, de ma- nière à obtenir des vitesses différentes pour le lavage et l'essorage, en utilisant pour le passage de la vitesse de lavage à la vitesse d'essorage un régulateur dépendant de la vitesse, qui entraen action comme suite à une impulsion
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de coawtande donnée par l appareil dis 1o limande de .4 obehltio, à lessiver, et,
qui fait automatiquement passer le tambour à la grande vitesse, caractérisée en ca que, le régulateur
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d6panuant de la vitesse est constitua et< yglë de telle ma- ? nier* qu'il n'entra en action que dans Une gamme de vitesses', supérieure à une vitesse intermédiaire "réglable au moyen du système d'entraînement da la trunattteio qui convient " pour 4eaurer une répartition uniforme eu linge dans le tambour,,
2.- Dispositif suivant la revendication 1,
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caract6riaf en ce 1que,,#- on utilise, pau entraîner le tarn bour un moteur à trois vitot-uen à pâle: cpmxui..bi.se, pc exemple un moteur 4 deux, quatre et si::
p61 a) le plus grand nombre da p4.a étant prévu pour la levage, le ttomtiï1* de pôles intermédiaire pour obtenir la vitesse intermédiaire et le plus petit nombre de pôles pour .'essorage, et en ce que, le régulateur dépendant de la vitesse est constitué et réglé de telle manière, qu'il n'entre en action que lors de
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la commutation pour le passage du nombre de pSle)t!i)tite)* téf diairo au plus petit nombre de pbloq, jûut obtenir la granoo de vitesse nécessaire pour, l'essorage.
3.- Dispositif suivant la revendication 1,
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caractérisé en ce que, on utilise pour entrutatsr le tambour un moteur à deux vitesses à p8lea commatableq (par exemple un moteur à deux et quatre P8105) le rand nombre de p6lee etam prévu pour le lavage et le petit nombre de pdloo pour , 1'ea.torage, et en ce que, 1* vitesse intermédiaire est ot tenu** en réglant le moteur au moyen d'un courant alternatif . dont la fréquence eat de 70 à t3C1 Hz,1 et qui est produit par' une ;
3nératrf.ce spéciale entraînée par 10 moteur Raccordé out quatre pôlea ou bien pur 4n courant alternatif dont la fre" quenca est de 35 A z,0 Hz quand le o eut-est raccordé sur
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diisix pôlea, le régulateur) 'dépendant de la vitesse étant constitué et réglé de telle Manière, qu'il n'entre en ac- tien que lors de la commutation pour le fonctionnement sur
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50 flz / 2 ,p61es.
4.- Dispositif suivant la revendication caractérise en. ce que, au régulateur dépendant de la vîtes-
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#3 , ' dA verrout spécial ., se est associé un dispositif /qui commence par bloquer le 'régulateur au moment de la commutation de la commande du la
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vage à l'essorage, de sorte qu'on obtient ainsi une vitesse Intermédiaire pour le tambour, et en ce que le régulateur ----dépendant de la vitale est constitua et réglé de telle ma-
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niere, qui n'entre.en uqtion que par lu libération du verrouillage spécial ,paur :
arcnâr le tambour à la vitesse d'essorage,
5.- Dispositif suivant la revendication 1,
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. caractérisé en ce que, on iUtiliae pour entraîner le tambour suit motour à deux vitesses à p8eî3 conmutinblens (par exempt le un moteur à deux et qu4trolUes), dont le grand nombre de polea est utilise pour le lavage et lu petit nombre de pôles pour l'essorage, en utilisant un interrupteur à forée centrifuge, qui enclenche la phase auxiliaire de telle ma-
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niere, que lors du passade du fonctionnement à quatre p61ea .au fonctionnement à deux pbles, la vite3de du moteur est. réglée pendant un certain temps sur la vitesse intermédiaire, (tt en ce que le régulateur dépendant de la vites'a* est condt4.
tué et de telle manière, qu'il n'entre en action que, quand l'interrupteur à force centrifuge cesse d'agir, par suite de l'augmentation de la vitesse.
6,- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, on utilise pour entraîner le tambour
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un moteur à deux vitesses à pel*4 coniciut ubles (par exemple un moteur A deux et quatre pdaa) un changement; de vitesse) à deux vitesses (Péx wxetcple avec le démultiplications 1 : 1 et environ 1 j 4) et une transmission réglable . d'une manière continue par le d6lilace*n.4#urw courroie trap4zA%dele (de préférence avec un rapport des déplace. monte environ 1 < 3).
7,*- Dispositif suivant las eyendieat1on. à et caractérisé en çe que, le r44ulf ur pour 1 d4pl4.'"' cernent de la transmission par déylaceniKn' de la courroie.. t.pp<!Z('Ïdnla) est constituai et dimenPI1ann > de telle manière qu'il n'entra en action qu'après le p3a du nombre de pôlas ir tarc3édieir au plus petit nombre de P810e par ' suite de l'augmentation de la vitesse 4u moteur {petyxeMp
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le A 1600 t/min) et en ce que, quand on repasse -iax le, nom- bre de p8les intermédiaire, le régulatom reste dans la
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position correspondant au fonctionnement un; essoreuse, de ,
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aorte qu'on obtient ainsi une vitesse int er <?6i irft stable' pour teasoraze à vitesse modéré, Dlepositii, suivant le$' VndiQtiona 1 70 caractérisé en ce qge, 'appareil.;
commande est conçu di telle manière, qu'il permet de r,,eler le fonction* nement sur quatre vitesses bien d6tormtn,5ce eu tambouriqul. correspondent : ;'#' a) au lavage (par exemple 50 46) t/ in)j b) à la répartition du linge (pa exemple 100 à 120 t/min )| . c) 4 l'essorage à viteuse modérée (par exemple 600 t/l1Iln) et Ilessoraiue à grande vitesse (par oxomplq lCO t/rain), , '#
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,'( '!..
! 9 * 'Dispositif! suivant 1 rAvndloútlon 7, caractérisé en qi4ele r -pa aage du nombra de pClas le plup faible au nombre du poilus troMitro, dans lu but dtçbtontr upt position do fncbionMnt pour Iteaaoraje h vitesaa modéré* , JS fait 1!1()4a \ dendnce d' la position d'une pièce de la transmission par déplacement de la cour-
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rote brpëoïdal. ' i