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"Brûleur à combustible liquide".
L'invention concerne un brûleur à vaporisation sous pression pour combustible liquide muni d'un dispositif de réglage de la flamme.
L'évaporateur sous pression est constitué par une chambre d'évaporation annulaire, coaxiale au brûleur et entourant un conduit central.
Des brûleurs à évaporateurs sous pression conçus comme indiqué ci-avant, sont déjà connus par des exécutions variees. Le dispositif de réglage de la flamme est constitué suit par une soupape à buse réglable, soit par un appareil de guidage
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circulaire se déplaçant entre la buse et l'évaporateur, par exemple un entonnoir et un tuyau.
Il a été proposé également de prévoir une chambre de combustion formée partiellement par une paroi de l'évaporateur, dans laquelle on peut introduire une quantité réglable du flux en combustion en déplaçant un dispositif tubulaire pour le réglage de la flamme.
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Ces dis--oositifs connus ne Démettent cependant qu'une faible variation de la température de l'évaporateur, et ne sont, en ce qui concerne les brûleurs mentionnés en deuxième lieu, applicables que pour des combustibles volatiles en raison de la forte tendance à l'encrassement.
Le brûleur de l'invention est caractérisé par une enveloppe entourant l'évaporateur sous pression par un c:lindre à une certaine distance en formant un canal annulaire avec la
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paroi extérieure de l'évaDorateur sous pression et un dispo- sitif de guidage de la flamme permettant l'introduction d'une partie du flux en combustion dans le canal annulaire, et permettant également de l'éviter au besoin.
Le brûleur à évaporateur sous pression de l'invention
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fonctionne pour des températures d'évzporution très variables et avec des combustibles liquides de viscosités très variées.
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Les problèmes de coup de fia.-me ainsi que les difficultés crusées par les dépôts - combustible doens l'évapor-teu=, co::1:::'3 il y a tendance à en avoir dans les bi7âleurs température d'évaporation très varié ale, sont également résolus. L'emploi d'un appareil de réglage mobile tubulaire
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connu en soi, s'est montré spécialement vntceux.
Pour des brûleurs à évaporateur sous pression axe de combustion horizontal, il s'est montré judicieux de munir l'appareil de réglare cylindrique et mobile d- f2e:nents ou
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d'un biseau équivalent - ceci du côté a. l'év"'poret.'3ur - permettant 9. la flé::'1.'1le Q":. se réeÈer vers le haut :::vec une <'V';:1C':::) par rapport à le partie inférieure. Une telle disposition permet à l'évaporateur d'être COûSt :: .e=¯t plus chauffé dans sa
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partie supérieure, ce çui assure une combustion plus régulière et sans coups de flamme. Un canal d'évaporation cylindrique et
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central, ainsi qu'un appareil de réglage -rul:2re, ccm=a=e ils sont décrits, f'o 11i te le réalisation et assure un écoulement
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meilleur.
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Pour une réalisation svanta-¯euse de l'objet ,1; 1. présente invention, l'appareil de r-1-e annulaire est relise de façon à pouvoir être introduit dans le canal de 11--v :Dorateur et que sa partie dirigée vers le corps de 1, buse ne dépasse pas, dans ladite position)de plus de 5 es. ou e ç.rôi'4r#zr,c= 2 cm l'extrémité de l'évaporateur. Avec ceci, il est très 1-:=1=tïnt, afin d'avoir un bon échauffèrent de 1' peroi in tr.uNe de l'évaporateur,de conserver, au moins dans 1 ¯ partie Ç;;¯¯ rieure, un interstice entre l'extérieur de 1;; paroi ce 1'','"reil de réglage - en position introduite - et la paroi du 2":,ùl.
La grande vitesse d'écoulement de la flazzne assure ainsi un
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bon échange de chaleur.
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Afin d'éviter des coups de :'lé:.1.:!le dus un 3cr.E:J.:ffement trop élevé de la Daroi extérieure de l' V2orteur lors de l'emploi de C'ombusti1"-1 r:>c volatils, tels rue l'essence, avec 1t-': pyreiL de régisse en position la plus rapprochée de la buse, la distance entre le corps de la buse et 1'e=<tr4mit.b de 1 ::rp-reil de r4:;-:1,,='e du côté de le buse ne aoit pes dresser 2 cl. dans lesdites conditions de m3=che.
,<in=1 rue l'on-. montré de nombreux essis, il est très opportun - et ceci pour ie- raisons d'écoulement et afin a'éviter un UAY-8ù de combustible résiduel dans l'fv3?rer - eue le distance entre le corps de la biaise et l'exi=é.#ité de l'4v::-
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pointeur du côté de celle-ci soit au ricins 1,5 fois la longueur de l'évaporateur, et que ?'appareil de réglage tubulaire eit une Ion ueur d'au moins 4 cm.
Une autre force de réalisation de la présente inven- tion consiste à donner à la section de sortie de l'appareil de réglage une valeur supérieure à la section du canal centrel de l'évaporateur, de sorte que l'appareil de régisse ne puisse plus être introduit dans celui-ci. Afin de permettre le passade partiel du flux en combustion à travers le canal annulaire en- tourant l'évaporateur, l'appareil de réglage sera retiré en direction de la buse dans le cas de la présente variante.
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L'emploi de deux buses projetant le combustible con- tre l'évaporateur, et dont les axes forment un angle aigu ayant essentiellement le sommet sur l'axe du brûleur én amont de l'extrémité de l'évaporateur côté buse; S'est montré avanta- geux dans tous les cas. On obtient également' un mélange d'air idéal pour les différentes conditions de marche, en allongeant la paroi entourant à distance l'évaporateur en direction de la buse et en lui donnant une forme conique.
Concernant le dépôt de combustible résiduel dans la chambre de l'évaporateur, une forme de cylindre circulaire de celui-ci, dont le diamètre extérieur dépasse la longueur de l'évaporateur au maximum de 40% et lui soit inférieur au maxi- mum de 10%, s'est avérée très utile. Pareil évaporateur ne pro- voque aucun dépôt en marche au fuel domestique même après échaffement complet et plusieurs heures de marche. Il évite également les températures facilitant la précipitation du plomb lors de la marche à l'essence et provoquant facilement l'obstuc- tion de la ou des buses d'entrée, cati,: grâce, à l'ajustage du dispositif de réglage de la flamme.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant,de la descript ion ci-après et des dessins annexés
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ainsi qu'à leurs combinaisons possibles.
La description se rapporte?deux exemples de réalisation de l'invention représentée aux dessins joints, dans 1-squels La figure 1 représente un brûleur à évaporateur sous pression avec un appareil de réglage s'introduisant dans 114,va- poreteur.
La figure 2 représente un brûleur avec appareil ae réglage pouvant se déplacer entre le corps des buses et l'évaporateur sous pression.
L'évaporateur sous pression 1 du brûleur représenté sur la figure 1 est composé d'une chambre d'évaporation 2 de forme cylindrique et circulaire et entourant le canal central 3, dans lequel est représenté l'appareil de réglage tubulire 4 en position engagée. La chambre d'évaporation 2 est alimentée en combustible par les conduits 5 et arrive à l'état de vapeur sous:pression par le conduit 6 au corps de buse 7.
De là,il jaillit en direction de l'évaporateur en passant par les buses 10 et 11, qui sont commandées par les volants 8 et 9. Etant donné que les buses d'un brûleur disposé horizontalement se trouvent dans un plan horizontal, la partie arrière du brûleur a été représentée tournée de 90 par rapport à l'évaporateur, afin de montrer la disposition et la position angulaire très avantageuse des buses à l'intérieur de leur boîtier.
L'évaporateur sous pression 1 est entouré à distance par une enveloppe 12 se prolongeant vers le corps des buses et se terminant par une forme conique 13. Xinsi, l'habillage 12 et la paroi extérieure 14 de l'évaporateur 1 forment le canal annulaire 15 dans lequel peut ou ne peut pas parvenir la flamme du brûleur selon la position donnée au dispositif de guidage 4.
Si l'appareil de guidage 4 est retiré de sa position engagée, @ à l'aide de la tringlerie 16 (qui n'a pas été représentée intégralement afin de faciliter la oompréhension), pour la porter
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dans la position indiquée en pointillé, lors le jet ce vapeur
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provenant des buses, et après nllumn'e, la fl'::1.:rle du brûleur elle-êe, provient uniquenent dcns 1 canal centre:! 3 ue l'evaporeteur sous pression 1. -",.insi,ce- #=r;,1#r s'échu'i'e ::C1:':' et présente les conditions de 1nrche idéales pour d'=s combustibles volatils, CO::J..'1lE l'essence.
Au cas où le même brûleur devrait 'Lcnct4-onnc- p: r 18 suite au fuel domestique, l'appareil ae uis.a;e sera nis 4.ns la position inaiquée sur la figure 1. ir.si, 1. 1.'l:,':;r:,e clL:'1.'en le4narois intérieure et extérieure ae l'évri3orateur :inxi :.ie 1-;: puroi frontale.
L'introduction dans l'évaponteur du combustible per le bas et l'évacuation par le haut est particulièrement impor-
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tante et avantageuse .
Cela évitera dans une 1..rie mesure le dhpôt ae combustible résiduel ainsi que des coups ae flamme lors de 1= marche du brûleur aux combustibles volatils. C'est F¯.àlelôent 1'- raison pour laquelle le biseau 17, à l'extrémité de reis de r4-le- ge 4 cote évaporateur, est d'une grande importance. Ceci permet
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à la flamme de se dégager a la partie supérieure de l'appareil de réglage avec une avance et, par conséquent, de mieux chauffer la partie de l'évaporateur située au-dessus du plan horizontal
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et d'éviter ainsi les coups de fla.:L.'1J.'3 du brûleur lors des ten- pératures élevées de l'évaporateur.
L'interstice 19, formé par l'appareil de réglage 4 et
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la paroi intérieure 18 de l'évaporateur 1, également une ,¯ r:ae imporTance. Celui-ci permet un échauffèrent suffisant de l'éveporateur 1 par le canal central dans la position en:J8;::;ée de l'appcreil de réglage 4.
Il faut encore mettre en évidence l'amenée très facilitée de l'air comburant par les ouvertures 20) qui sont réparties sur la surface annulaire 21 de l'habillage 13. Les ouvertures ont la forme de trous allongés et incurvés et dont la section
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se rè:.le par le disque 22.
Sur la figure 2, les pièces iàentiçues sut 1-js né-es repères que sur la figure 1. Le brûleur représenté sur l fisure 2 s le même que celui de la figure 1, l'exception àe l'appareil de réglage de la 1'l&.:;:.ne.
Dans le cas présent, le dispositif de ré;lr:;e, ûe la flamme - qui est encore forné d'un appareil de ¯:uiù'¯,e tubulaire 23 - ne peut plus être e:¯ ¯F-é dans le osnal 3 de l' v ïporsteur sous pression I.. Four la 7.'.rc:;.02 ".lX combustibles volatils l'appareil de ré lege C5 est i1S dans la position indisuée en pointillé, ce qui introduit 1 1'l-e dns 1= c6::1 central 3 de 1'µvepor#teur 1. D8ns la position à/éeé/4e et rapprochée des buses,, la fleme peut 21ent p rvenir i'ns le canal annulaire 15, ce .i r ^t;¯';5, à l' Yc^:pOrrteur d'être plus chauffé dc-ns ce ces. Tout le brûleur peut être fixé =. 1-. pcrtière d'une chaudière au noyen du flasque Ce.
La partie inférieure de l'habillage 12 forme ..i+#c le
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seuil 25 et la surface inclinée 26 une sorte de coupe pour le
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préchaufflage, Celle-ci est alimentée en combustible par 1- buse
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11 avant la mise en marche du brûleur en actionnant la soupape
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27 - servant 4yelement de dispositif de sécurité Le combustible enflarTmé ensuite porte l r évapor6tsu:::' s'. ts:;,;. r:,;:'t4re de m3rche.
Des expériences ont permis de déterminer non se:<le:-1'-::: des rapports de grandeurs des différentes pièces, 8is ale-.'.r.t.
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les dimensions mêmes, permettant 1'adaptation aux problèmes les
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plus variés, cornme la suppression d s dépôts dt.ils 1 t0v::;?,orat,::ur et la buse, la constance d- la puissance, 1'. suppression des coups dt fla.2e du brûleur lors de 1 : m-rche aux combustibles
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volatils et autres.
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Ces dimensions, en elles-mênes ou en combinaison
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entre elles-, peuvent avoir pour conséquence d'appréciables
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avantages, et la figure 2 les indique par une échelle de 5 cm de longueur, également valable pour la figure 1.
Il est évident que l'invention ne se borne pas aux souls exemples de réalisation indiqués, mais encore à ceux pouvant être déduits par l'application de l'idée de ces derniers.
Ainai, par exemple, il serait poesible d'imaginer un disposi- tif de réglage de la flamme formé par une buse spéciale de laquelle le combustiblejaillit contre l'évaporateur selon des
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angles variables et réglables. Âinsi,18 flaire pveit se uidr au choix; seul dans le canal central 3 ou également à travers le canal annulaire 15.
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L'échsuffeiaent variable de l'évaporateur sous pression pourrait 4ialeaent se '81iser en actionnant différentes bases à des distances variables de l'évaporateur.