<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention concerne un étançon de mine en acier ou en mé- tal comportant un étançon intérieur maintenu dans un étançon extérieur par un dispositif de blocage par frottement, la surface de l'étançon intérieur étant pourvue d'un revêtement empêchant la corrosion.
Pour que l'étançon fonctionne correctement, il est important d'avoir une résistance constante pendant=l'affaissement. La différence entre le frottement par adhèrence et le frottement par déplacement donne lieu à une absorption de la charge qui est différente dans la position de repos et lors de l'affaissement, différence qui peut agir de façon désavantageuse en provoquant la rupture ou 1' éclatement de l'étançon.
Différentes solutions'ont déjà été proposées afin d'éviter cet incon- vénient. On s'est efforcé principalement de proroger la surface d'étançon contre la corrosion et de la rendre la plus invariante possible pour empêcher le coef- ficient de frottement de varier.'
On connaît des revêtements empêchant la corrosion mais il est diffici- le. de rendre ces revêtements suffisamment résistants et adhérents en fonction des efforts de blocage très élevés.
On a également proposé de revêtir de chrome dur les parties frottan- tes du dispositif de blocage. Mais il en résulte que l'usure due au frottement ne se manifeste plus sur les parties du dispositif de blocage, facilement rempla- çables, mais sur l'étançon intérieur lui-même'et en outre se manifeste de façon hétérogène par suite des différences dans les longueurs de travail.
L'étançon de l'invention est caractérisé par ce que l'étançon inté- rieur est pourvu d'un revêtement de chrome. Le revêtement de chrome, qui a avan- tageusement une épaisseur de 0,02 à.0,05 mm est non seulement résistant à la corrosion mais résiste également très bien aux efforts développés du fait du blo- cage par frottement.
La surface d'étançon intérieur à chromer peut être rendue rugueuse, par exemple par sablage. Le revêtement de chrome a ainsi, par suite de la rugosi- té obtenue, un coefficient de frottement constant et relativement élevé car sa texture superficielle reste pratiquement invariante tandis qu'une surface rugueu- se qui n'est pas chromée devient lisse au bout d'une courte période du fait de 1' action de blocage.
Pour rendre , le cas échéant, le coefficient de frottement du revête- ment de chrome aussi faible que possible, on peut le déposer sur une surface d'étançon lisse. Il est avantageux en'particulier de traiter des étançons inté- rieurs qui ont été martelés mécaniquement.
Selon l'invention il convient d'utiliser en particulier un étançon intérieur tubulaire associé à un dispositif de blocage périphérique, en particu- lier un blocage par bande, comme cela est déjà connu.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins annexés ainsi qu'à leurs combinaisons possi- bles.
La description ci-après se rapporte à ,un exemple de réalisation selon l'invention représentée au dessin, en vue de côté et en coupe. La figure 1 représente une vue latérale d'ensemble et la figure 2 une coupe de l'étançon in- térieur.
L'étançon extérieur est repéré par l,le blocage d'étançon par 2 et l'étançon intérieur par 3, le revêtement de celui-ci étant désigné par 4.
Ce revêtement 4 peut naturellement être appliqué avec succès à d'au- tres étançons fonctionnant par friction. On peut en outre prévoir pour les pièces du dispositif de blocage frottant sur le revêtement d'étançon intérieur une pro- tection contre la corrosion, comme cela est connu, et le cas échéant de revêtements
<Desc/Clms Page number 2>
spéciaux résistant au frottement et l'on peut s'arranger, en choisissant les ma- tériaux de façon judicieuse, pour que l'usure se manifeste sur les parties frottan tes du dispositif de blocage et non sur l'étançon intérieur.
L'étançon selon l'invention se caractérise par une mise en place simple et, lorsque le revêtement a été correctement choisi, par une tenue en ser- vice particulièrement remarquable. L'absorption de la charge reste constante au bout d'une bonne durée d'utilisation. On n'a plus à craindre de cassures et d' éclatements d'étançons..,
REVENDICATIONS.
1 - Etançon de mine en métal composé d'un étançon intérieur, mainte- nu par un dispositif de blocage par friction dans un étançon extérieur, étançon caractérisé par ce que l'étançon intérieur est revêtu de chrome dur, ce qui assu- re une permanence de l'effet de friction résistant à la charge.
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to a steel or metal mine prop having an interior prop held in an exterior prop by a friction locking device, the surface of the interior prop being provided with a coating preventing corrosion.
For the prop to function properly, it is important to have constant resistance during = sag. The difference between adhesion friction and displacement friction results in load absorption which is different in the rest position and when sagging, which difference can act disadvantageously in causing breakage or bursting. of the prop.
Various solutions have already been proposed in order to avoid this drawback. The main effort has been to extend the strut surface against corrosion and to make it as invariant as possible to prevent the coefficient of friction from varying.
Coatings preventing corrosion are known, but it is difficult. to make these coatings sufficiently resistant and adherent as a function of the very high locking forces.
It has also been proposed to coat the friction parts of the locking device with hard chrome. As a result, however, the wear due to friction no longer manifests itself on the easily replaceable parts of the locking device, but on the inner strut itself, and furthermore manifests itself in a heterogeneous manner owing to the differences. in the working lengths.
The prop of the invention is characterized in that the inner prop is provided with a chrome coating. The chromium coating, which advantageously has a thickness of 0.02 to 0.05 mm, is not only resistant to corrosion but also withstands the forces developed due to the friction blocking very well.
The inner strut surface to be chromed can be roughened, for example by sandblasting. The chromium coating thus has, as a result of the roughness obtained, a constant and relatively high coefficient of friction since its surface texture remains practically invariable while a rough surface which is not chromed becomes smooth after a short period of time due to the blocking action.
In order to make the coefficient of friction of the chrome coating as low as possible, if necessary, it can be placed on a smooth supporting surface. It is in particular advantageous to deal with internal props which have been mechanically hammered.
According to the invention, it is appropriate to use in particular a tubular internal prop associated with a peripheral locking device, in particular a band locking, as is already known.
The invention also extends to the characteristics resulting from the following description and the appended drawings as well as to their possible combinations.
The following description relates to an exemplary embodiment according to the invention shown in the drawing, in side view and in section. Figure 1 shows an overall side view and Figure 2 a section through the inner strut.
The outer stanchion is marked with l, the stanchion blocking by 2 and the inner stanchion by 3, the covering thereof being indicated by 4.
This coating 4 can of course be successfully applied to other friction-operated props. It is also possible to provide for the parts of the locking device rubbing against the internal prop lining a protection against corrosion, as is known, and if necessary of coatings.
<Desc / Clms Page number 2>
special friction-resistant specials and it is possible, by choosing the materials wisely, so that the wear is manifested on the friction parts of the locking device and not on the internal prop.
The prop according to the invention is characterized by a simple installation and, when the covering has been correctly chosen, by a particularly remarkable service resistance. The absorption of the load remains constant after a good period of use. There is no longer any fear of breakage and splitting of the props.
CLAIMS.
1 - Metal mine prop made up of an interior prop, held by a friction locking device in an exterior prop, prop characterized by that the interior prop is coated with hard chrome, which ensures a permanence of the load-resistant friction effect.