FR3085883A1 - VEHICLE WHEEL COMPRISING AN INSERT AND CORRESPONDING INSERT - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne une roue (1) de véhicule qui comporte un voile (6), ledit voile (6) comportant au moins une ouverture (62), la roue (1) comporte aussi au moins un insert (7) adapté pour être fixé le long d'une face dite externe (61) du voile (6), l'insert (7) comportant des moyens de fixation dont au moins une partie est positionnée dans l'ouverture (62), tel que les moyens de fixation comportent une partie mobile dont au moins une partie présente un profil en forme de crochet adaptée pour crocheter un bord de l'ouverture (62), ledit insert (7) étant adapté pour permettre une fixation automatique sur la face externe (61) du voile (6) et pour empêcher son démontage depuis ladite face externe (61) du voile (6).The present invention relates to a vehicle wheel (1) which comprises a web (6), said web (6) comprising at least one opening (62), the wheel (1) also comprises at least one insert (7) adapted to be fixed along a so-called external face (61) of the web (6), the insert (7) comprising fixing means, at least part of which is positioned in the opening (62), such as the fixing means comprise a movable part of which at least one part has a hook-shaped profile adapted to hook an edge of the opening (62), said insert (7) being adapted to allow automatic fixing to the external face (61) of the web (6) and to prevent its disassembly from said external face (61) of the web (6).

Description

ROUE DE VEHICULE COMPORTANT UN INSERT ET INSERT CORRESPONDANT [0001] La présente invention concerne une roue de véhicule qui comporte une jante sur laquelle est fixée un insert.VEHICLE WHEEL COMPRISING AN INSERT AND CORRESPONDING INSERT [0001] The present invention relates to a vehicle wheel which comprises a rim on which an insert is fixed.

[0002] La présente invention concerne plus particulièrement une telle jante dont le voile de la jante comporte au moins une ouverture et dont la roue comporte aussi au moins un insert adapté pour être fixé le long d’une face dite externe du voile, la face externe du voile correspondant à la face du voile qui est destinée à être orientée vers l’extérieur du véhicule lorsque la roue est fixée sur le véhicule, l’insert comportant des moyens de fixation dont au moins une partie est positionnée dans l’ouverture.The present invention relates more particularly to such a rim, the web of the rim has at least one opening and the wheel of which also includes at least one insert adapted to be fixed along a so-called external face of the web, the face external of the veil corresponding to the face of the veil which is intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the wheel is fixed on the vehicle, the insert comprising fixing means of which at least a part is positioned in the opening.

[0003] Il est connu du document LIS-A1-20160288564 d’avoir une telle roue qui comporte une jante dont le voile comporte des ouvertures dans lesquelles des inserts sont au moins partiellement positionnés. Des moyens de fixation tels que des agrafes permettent de fixer l’insert au voile. De telles agrafes posent un certain nombre de problèmes, notamment en terme de tenue dans le temps, ne permettant pas de garantir un risque de perte de l’insert. Ce risque de perte de l’insert est un point important pour l’homologation d’une pièce automobile en Europe, qui doit respecter des normes de sécurité. Ce type d’agrafe n’offre aussi aucune protection contre le vol des inserts, le montage et le démontage de l’insert se faisant au niveau de la face extérieure du voile de la jante.It is known from document LIS-A1-20160288564 to have such a wheel which comprises a rim whose web has openings in which inserts are at least partially positioned. Attachment means such as staples allow the insert to be attached to the web. Such staples pose a certain number of problems, in particular in terms of resistance over time, not making it possible to guarantee a risk of loss of the insert. This risk of loss of the insert is an important point for the approval of an automotive part in Europe, which must meet safety standards. This type of clip also does not offer any protection against the theft of the inserts, the assembly and disassembly of the insert being carried out at the outer face of the rim web.

[0004] La présente invention a notamment pour but d’éviter ces inconvénients de la technique antérieure.The present invention aims in particular to avoid these drawbacks of the prior art.

[0005] Elle propose à cet effet une roue de véhicule qui comporte une jante qui comporte un moyeu, un rebord et un voile, le voile, reliant le moyeu au rebord, comportant au moins une ouverture. La roue comporte aussi au moins un insert adapté pour être fixé le long d’une face dite externe du voile, ladite face externe du voile correspondant à la face du voile qui est destinée à être orientée vers l’extérieur du véhicule lorsque la roue est fixée sur le véhicule. L’insert comporte des moyens de fixation dont au moins une partie est positionnée dans l’ouverture, telle que selon l’invention, les moyens de fixation comportent une partie mobile dont au moins une partie qui présente un profil en forme de crochet, adaptée pour crocheter un bord de l’ouverture, l’insert étant ainsi adapté pour permettre une fixation automatique sur la face externe du voile de la roue et pour empêcher son démontage depuis ladite face externe du voile.It provides for this purpose a vehicle wheel which has a rim which has a hub, a flange and a web, the web, connecting the hub to the flange, having at least one opening. The wheel also comprises at least one insert adapted to be fixed along a so-called external face of the veil, said external face of the veil corresponding to the face of the veil which is intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the wheel is attached to the vehicle. The insert comprises fixing means of which at least a part is positioned in the opening, such as according to the invention, the fixing means comprise a movable part of which at least a part which has a hook-shaped profile, adapted to hook an edge of the opening, the insert thus being adapted to allow automatic fixing to the external face of the wheel face and to prevent its disassembly from said external face of the wheel.

[0006] Selon une première caractéristique de l’invention, les moyens de fixation comportent des moyens de rappel élastique destinés à collaborer avec ladite partie mobile de l’insert. Les moyens de rappel élastique peuvent être formés par un ressort, préférentiellement un ressort de torsion.According to a first characteristic of the invention, the fixing means comprise elastic return means intended to collaborate with said movable part of the insert. The elastic return means can be formed by a spring, preferably a torsion spring.

[0007] Selon une deuxième caractéristique de l’invention, la partie mobile des moyens de fixation comporte un loquet, dont une première extrémité est montée pivotante sur une partie fixe de l’insert, la seconde extrémité comportant une partie rabattue qui forme le crochet. La partie rabattue du loquet est adaptée pour crocheter une première partie du bord de l’ouverture, l’insert comportant une patte de fixation adaptée pour être fixée à une seconde partie du bord de l’ouverture. Un tel loquet est généralement réalisé dans une matière plastique évitant les bruits parasites qui peuvent apparaître lors du contact métal contre métal dans le cas de moyens de fixation réalisés en métal.According to a second characteristic of the invention, the movable part of the fixing means comprises a latch, of which a first end is pivotally mounted on a fixed part of the insert, the second end comprising a folded part which forms the hook . The folded-down part of the latch is suitable for hooking a first part of the edge of the opening, the insert comprising a fixing lug adapted to be fixed to a second part of the edge of the opening. Such a latch is generally made of a plastic material avoiding unwanted noise which may appear during metal-to-metal contact in the case of fixing means made of metal.

[0008] Selon une troisième caractéristique de l’invention, le loquet et la patte de fixation sont solidarisés sur deux parties distales de la partie fixe de l’insert.According to a third characteristic of the invention, the latch and the fixing lug are secured on two distal parts of the fixed part of the insert.

[0009] L’invention a aussi pour objet un insert pour une roue de véhicule qui comporte au moins une des caractéristiques précédentes. Un tel insert est adapté pour être solidarisé au moins en partie dans une ouverture formée le long d’une face externe du voile de la jante. L’insert comporte des moyens de fixation qui comportent une partie mobile dont au moins une partie présente un profil en forme de crochet adaptée pour crochet un bord de l’ouverture. Selon l’invention, l’insert est adapté pour permettre une fixation automatique sur la face externe du voile et pour empêcher son démontage depuis ladite face externe du voile.The invention also relates to an insert for a vehicle wheel which has at least one of the preceding characteristics. Such an insert is adapted to be secured at least in part in an opening formed along an external face of the rim web. The insert comprises fixing means which comprise a movable part of which at least one part has a hook-shaped profile suitable for hooking an edge of the opening. According to the invention, the insert is adapted to allow automatic fixing to the external face of the veil and to prevent its dismantling from said external face of the veil.

[0010] L’invention a enfin pour objet un véhicule automobile équipé de roues, tel que chaque roue comporte une jante qui comporte un moyeu, un rebord et un voile, le voile reliant le moyeu au rebord et comporte au moins une ouverture, chaque roue comportant aussi au moins un insert tel que décrit précédemment, adapté pour être fixé le long de la face externe du voile, au moins en partie dans ladite ouverture.The invention finally relates to a motor vehicle equipped with wheels, such that each wheel has a rim which has a hub, a flange and a web, the web connecting the hub to the flange and has at least one opening, each wheel also comprising at least one insert as described above, adapted to be fixed along the external face of the web, at least partially in said opening.

[0011] L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear more clearly on reading the description below given by way of example, with reference to the accompanying drawings in which:

• la figure 1 représente une roue d’un véhicule qui comporte un pneumatique, une jante et un insert solidarisé sur un voile de la jante selon l’invention ;• Figure 1 shows a wheel of a vehicle which comprises a tire, a rim and an insert secured to a web of the rim according to the invention;

• la figure 2 représente une vue de détails, en perspective, d’une partie de l’insert à l’emplacement d’une partie des moyens de fixation ;• Figure 2 shows a detail view, in perspective, of a part of the insert at the location of a part of the fixing means;

• la figure 3 représente une vue en coupe AA’ telle qu’indiquée dans la figure 1 ; et • la figure 4 représente une vue en perspective de l’insert selon l’invention.• Figure 3 shows a sectional view AA ’as shown in Figure 1; and • Figure 4 shows a perspective view of the insert according to the invention.

[0012] La figure 1 représente une roue 1 d’un véhicule qui comporte un pneumatique 2 et une jante 3. La jante 3 comporte en son centre un moyeu 4 et, en périphérie de la partie extérieure de la jante 3, un rebord 5. Un voile 6 relie le moyeu 4 au rebord 5. Dans la suite de la description, est entendu par partie extérieure de la jante 3, la partie de la jante 3 qui est destinée à être orientée vers l’extérieur du véhicule lorsque la roue 1 est fixée sur le véhicule. De même pour le voile 6, est désigné la face externe 61 comme étant la face du voile 6 qui est destinée à être orientée vers l’extérieur du véhicule lorsque la roue 1 est fixée sur le véhicule. Le voile 6, qui relie le moyeu 4 au rebord 5, comporte des ouvertures 62. La roue 1 comporte aussi des inserts 7 adaptés pour être fixés le long de la face externe 61 du voile 6. Chaque insert 7 comporte des moyens de fixation dont au moins une partie est positionnée dans une des ouverture 62 du voile 6.Figure 1 shows a wheel 1 of a vehicle which comprises a tire 2 and a rim 3. The rim 3 has at its center a hub 4 and, at the periphery of the outer part of the rim 3, a flange 5 A veil 6 connects the hub 4 to the flange 5. In the following description, the part of the rim 3 means the part of the rim 3 which is intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the wheel 1 is fixed on the vehicle. Likewise for the wall 6, the external face 61 is designated as being the face of the wall 6 which is intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the wheel 1 is fixed to the vehicle. The web 6, which connects the hub 4 to the flange 5, has openings 62. The wheel 1 also includes inserts 7 adapted to be fixed along the external face 61 of the web 6. Each insert 7 includes fixing means, at least a part is positioned in one of the openings 62 of the web 6.

[0013] La figure 2 représente une vue de détails, en perspective, d’une partie de l’insert 7 à l’emplacement d’une partie des moyens de fixation 71. Les moyens de fixation 71 comportent un loquet 8 qui est mobile en rotation autour d’un axe de rotation 72 solidaire du corps principal fixe 73 de l’insert 7. Le loquet 8 présente un profil en forme de crochet adapté pour crocheter un premier bord de l’ouverture du voile de la jante. Les moyens de fixation 71 comportent aussi des moyens de rappel élastique 74 destinés à collaborer avec le loquet 8. Les moyens de rappel élastique 74 comportent un ressort de torsion 9 dont les spires 91 entourent l’axe de rotation 72 du loquet 8. Le loquet 8 est adapté pour permettre une fixation automatique de l’insert 7 sur la face externe du voile, le ressort de torsion 9 assurant le bon positionnement du loquet 8 pour crocheter le premier bord de l’ouverture du voile lors de la pose de l’insert 7 sur la roue. La forme du loquet 8 est aussi adapté pour empêcher un démontage non destructif de l’insert 7 depuis la face externe du voile. Le loquet 8 comporte à une première extrémité 81 une partie rabattue 82 qui forme le crochet et à une seconde extrémité 83, distale de la première extrémité 81, une ouverture 84 traversante pour le passage de l’axe de rotation 72 de la partie fixe 73. La seconde extrémité 83 comporte aussi une partie évidée 85 pour le passage des spires 91 du ressort de torsion 9.2 shows a detail view, in perspective, of part of the insert 7 at the location of part of the fixing means 71. The fixing means 71 comprise a latch 8 which is movable in rotation about an axis of rotation 72 integral with the fixed main body 73 of the insert 7. The latch 8 has a hook-shaped profile adapted to hook a first edge of the opening of the web of the rim. The fastening means 71 also include elastic return means 74 intended to collaborate with the latch 8. The elastic return means 74 comprise a torsion spring 9 whose turns 91 surround the axis of rotation 72 of the latch 8. The latch 8 is adapted to allow an automatic fixing of the insert 7 on the external face of the veil, the torsion spring 9 ensuring the correct positioning of the latch 8 for hooking the first edge of the opening of the veil during the fitting of the insert 7 on the wheel. The shape of the latch 8 is also suitable for preventing non-destructive disassembly of the insert 7 from the external face of the web. The latch 8 has at a first end 81 a folded part 82 which forms the hook and at a second end 83, distal of the first end 81, an opening 84 passing through for the passage of the axis of rotation 72 of the fixed part 73 The second end 83 also includes a recessed part 85 for the passage of the turns 91 of the torsion spring 9.

[0014] La figure 3 représente une vue en coupe AA’ telle qu’indiquée dans la figure 1. Sur cette vue en coupe est plus particulièrement visible l’ouverture 84 traversante formée à la seconde extrémité 83 du loquet 8 pour le passage de l’axe de rotation 72 de la partie fixe 73. Est aussi plus particulièrement visible la partie évidée 85 formée à la seconde extrémité 83 de l’insert 7 pour le passage des spires 91 du ressort de torsion 9. Une rainure 86, s’étend entre les deux extrémités du loquet 8, pour permettre le positionnement d’une première partie 92 des branches du ressort de torsion 9. La seconde partie 93 des branches du ressort de torsion 9 sont en appui contre la partie fixe 73 de I’insert 7. Une rainure 5 75 est formée le long de la partie fixe 73 de l’insert 7, permettant de bloquer latéralement la seconde partie des branches 93 du ressort de torsion 9. Sur cette vue en coupe est aussi visible le premier bord 63 de l’ouverture 62 du voile 6 sur lequel est crocheté le loquet 8, montrant bien la difficulté de démonter l’insert 7 depuis la face externe 61 du voile 6. Une fois la roue de démontée, il reste 10 possible de pousser sur le loquet 8 pour démonter l’insert 7 sans l’abimer.3 shows a sectional view AA 'as shown in Figure 1. In this sectional view is more particularly visible the opening 84 through formed at the second end 83 of the latch 8 for the passage of the axis of rotation 72 of the fixed part 73. The recessed part 85 formed at the second end 83 of the insert 7 for the passage of the turns 91 of the torsion spring 9 is also more particularly visible. A groove 86 extends between the two ends of the latch 8, to allow positioning of a first part 92 of the branches of the torsion spring 9. The second part 93 of the branches of the torsion spring 9 bear against the fixed part 73 of the insert 7 A groove 5 75 is formed along the fixed part 73 of the insert 7, making it possible to laterally block the second part of the branches 93 of the torsion spring 9. In this sectional view is also visible the first edge 63 of the opening 62 of the vo island 6 on which the latch 8 is hooked, clearly showing the difficulty of dismantling the insert 7 from the external face 61 of the web 6. Once the wheel has been dismantled, it remains possible to push on the latch 8 to dismantle the insert 7 without damaging it.

[0015] La figure 4 représente une vue en perspective de l’insert 7. Sur cette figure est visible un exemple de réalisation d’une patte de fixation 76 de l’insert 7 qui est adaptée pour être fixée à un second bord de l’ouverture du voile. Pour optimiser le maintien de l’insert 7 sur le voile, le loquet et la patte de fixation 76 15 sont solidarisées sur deux parties distales de la partie fixe 73 de l’insert 7.4 shows a perspective view of the insert 7. In this figure is visible an embodiment of a fixing lug 76 of the insert 7 which is adapted to be fixed to a second edge of the opening of the veil. To optimize the retention of the insert 7 on the web, the latch and the fixing lug 76 15 are secured on two distal parts of the fixed part 73 of the insert 7.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Roue (1 ) de véhicule comportant une jante (3) qui comporte un moyeu (4), un rebord (5) et un voile (6), le voile (6) reliant le moyeu (4) au rebord (5) et comporte au moins une ouverture (62), la roue (1) comporte aussi au moins un insert (7) adapté pour être fixé le long d’une face dite externe (61) du voile (6), ladite face externe (61) du voile (6) correspondant à la face du voile (6) qui est destinée à être orientée vers l’extérieur du véhicule lorsque la roue (1) est fixée sur le véhicule, l’insert (7) comporte des moyens de fixation (71) dont au moins une partie est positionnée dans l’ouverture (62), caractérisée en ce que les moyens de fixation (71) comportent une partie mobile (8) dont au moins une partie (81 ) présente un profil en forme de crochet adaptée pour crocheter un bord (63) de l’ouverture (62), ledit insert (7) étant adapté pour permettre une fixation automatique sur la face externe (61) du voile (6) et pour empêcher son démontage depuis ladite face externe (61) du voile (6).1. Wheel (1) of a vehicle comprising a rim (3) which comprises a hub (4), a flange (5) and a web (6), the web (6) connecting the hub (4) to the flange (5) and comprises at least one opening (62), the wheel (1) also comprises at least one insert (7) adapted to be fixed along a so-called external face (61) of the web (6), said external face (61 ) of the web (6) corresponding to the face of the web (6) which is intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the wheel (1) is fixed to the vehicle, the insert (7) comprises fixing means (71) at least part of which is positioned in the opening (62), characterized in that the fixing means (71) comprise a movable part (8) of which at least one part (81) has a profile in the form of hook adapted to hook an edge (63) of the opening (62), said insert (7) being adapted to allow automatic fixing to the external face (61) of the web (6) and to prevent its dismantling from said external face (61) of the web (6). 2. Roue (1 ) de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de fixation (71) comportent des moyens de rappel élastique (9) destinés à collaborer avec ladite partie mobile (8) de l’insert (7).2. Vehicle wheel (1) according to claim 1, characterized in that the fixing means (71) comprise elastic return means (9) intended to collaborate with said movable part (8) of the insert (7) . 3. Roue (1 ) de véhicule selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de rappel élastique (9) sont formés par un ressort.3. Vehicle wheel (1) according to claim 2, characterized in that the elastic return means (9) are formed by a spring. 4. Roue (1 ) de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce que le ressort (9) est un ressort de torsion.4. Vehicle wheel (1) according to claim 3, characterized in that the spring (9) is a torsion spring. 5. Roue (1) de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie mobile (8) des moyens de fixation (71) comporte un loquet, dont une première extrémité (81) comporte une partie rabattue (82) qui forme le crochet, la seconde extrémité (83) étant montée pivotante sur une partie fixe (73) de l’insert (7).5. Vehicle wheel (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the movable part (8) of the fixing means (71) comprises a latch, of which a first end (81) comprises a folded part ( 82) which forms the hook, the second end (83) being pivotally mounted on a fixed part (73) of the insert (7). 6. Roue (1 ) de véhicule selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie rabattue (82) du loquet (8) est adaptée pour crocheter un premier bord (63) de l’ouverture (62), I’insert (7) comportant une patte de fixation (76) adaptée pour être fixée à une seconde partie bord de l’ouverture (62).6. Vehicle wheel (1) according to claim 5, characterized in that the folded-down part (82) of the latch (8) is adapted to hook a first edge (63) of the opening (62), the insert ( 7) comprising a fixing lug (76) adapted to be fixed to a second edge portion of the opening (62). 7. Roue (1 ) de véhicule selon la revendication 6, caractérisée en ce que le loquet (8) et la patte de fixation (76) sont solidarisés sur deux parties distales de la partie fixe (73) de l’insert (7).7. Wheel (1) of vehicle according to claim 6, characterized in that the latch (8) and the fixing lug (76) are secured on two distal parts of the fixed part (73) of the insert (7) . 8. Roue (1 ) de véhicule selon l’une des revendication 5 à 7, caractérisée en ce que le loquet (8) est réalisé dans une matière plastique.8. Vehicle wheel (1) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the latch (8) is made of a plastic material. 9. Insert (7) pour une roue (1) de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, adapté pour être solidarisé au moins en partie dans une ouverture (62) formée le long d’une face externe (61 ) du voile (6) d’une jante (3), comportant des moyens de fixation (71) qui comportent une partie mobile (8) dont au moins une partie (82) présente un profil en forme de crochet adapté pour crocheter un premier bord (63) de l’ouverture (62), ledit insert (7) étant adapté pour permettre une fixation automatique sur la face externe (61) du voile (6) et pour empêcher son démontage depuis ladite face externe (61) du voile (6).9. Insert (7) for a vehicle wheel (1) according to any one of the preceding claims, adapted to be secured at least in part in an opening (62) formed along an external face (61) of the web. (6) of a rim (3), comprising fixing means (71) which comprise a movable part (8) of which at least one part (82) has a hook-shaped profile suitable for picking up a first edge (63 ) of the opening (62), said insert (7) being adapted to allow automatic fixing to the external face (61) of the web (6) and to prevent its disassembly from said external face (61) of the web (6) . 10. Véhicule automobile équipé de roues (1), chaque roue (1) comportant une jante (3) qui comporte un moyeu (4), un rebord (5) et un voile (6), le voile (6) reliant le moyeu (4) au rebord (5) et comportant au moins une ouverture (62), caractérisé en ce que chaque roue (1) comporte aussi au moins un insert (7) selon la revendication 9, ledit insert (7) étant adapté pour être fixé le long d’une face externe (61) du voile (6), au moins en partie dans ladite ouverture (62).10. Motor vehicle equipped with wheels (1), each wheel (1) comprising a rim (3) which comprises a hub (4), a flange (5) and a web (6), the web (6) connecting the hub (4) at the rim (5) and comprising at least one opening (62), characterized in that each wheel (1) also comprises at least one insert (7) according to claim 9, said insert (7) being adapted to be fixed along an external face (61) of the web (6), at least partly in said opening (62).
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GB777190A (en) * 1954-08-03 1957-06-19 Daimler Benz Ag Improvements relating to wheel-cap securing means for motor vehicles
JPS6181202A (en) * 1984-09-28 1986-04-24 Hashimoto Forming Co Ltd Valve section cap mounting structure for wheel cover
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