BE556999A

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Publication number: BE556999A
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Il est connu de munir les cônes des soupapes d'admission et d' échappement des moteurs à combustion interne ainsi que d'autres pièces qui sont soumises à de hautes températures et exposées à la corrosion, d'un revêtement protecteur aux endroits qui subissent les fatigues les plus éle- véeso 
On a constaté qu'un revêtement d'aluminium constitue une protection efficace contre la corrosion et l'oxydation.

   Ainsi on connaît déjà à l'é- tranger des cônes de soupapes d'admission et d'échappement qui ont été pour- vus d'une couche d'aluminium aux endroits exposés pour augmenter la dura- bilité de la soupape 
Les pièces reçoivent un revêtement d'aluminium par leur immersion dans un bain d'aluminium en fusion ou par aspersion d'aluminium au moyen   d'un   procédé de projection de   métalo   Par un traitement thermique subséquent dans des bains de sel, il se produit une diffusion de l'aluminium dans la zone superficielle du corps. Il se forme alors à la surface un alliage de   feraluminium   qui présente une grande résistance à la corrosion et à l'oxy- dation. 



   Ces procédés connus offrent toutefois certaines difficultés. Ainsi, il se produit par l'incandescence de diffusion un étirage des pièces déjà achevées. Un usinage ultérieur   n'est   généralement pas possible, de telle sorte qu'il en résulte beaucoup de rebuts c'est-à-dire que ce procédé est limité à peu de cas. 



   L'invention par contre consiste à munir les soupapes d'échappement et d'admission ou autres pièces telles que les chambres de combustion, les aubes de turbines, etc qui sont soumises à des fatigues d'origine thermi- que les plus élevées, d'un revêtement d'aluminium suivant les procédés con- nus, avant le forgeage qui leur donne la forme définitiveSuivant   l'inven-   tion ces pièces sont ensuite chauffées dans une atmosphère d'oxygène à la température de forgeage et au delà, de telle sorte qu'il se produit une diffusion de   l'aluminium   dans le corps de la matière ainsi qu'une oxydation   de l'aluminium à la surface (Al + O2 = Al2O3).

   Il se forme donc des éléments céramiques qui, comme ou le sait, résistent à des actions thermiques con-     sidérableso   Après chauffage à la température de forgeage, les pièces re- çoivent leur forme définitive par forgeage ou compression. Les oxydes qui résistent à l'action des hautes températures sont refoulés par forgeage dans la surface ferrugineuse à aluminium diffusé, de telle sorte qu'ils ne peuvent plus se dégager ultérieurement. Les pièces ainsi traitées acquiè- rent par suite de la forte teneur en matières céramiques dans la surface une résistance à la chaleur et à la corrosion notablement plus élevées que celle obtenue dans les procédés connus jusqu'ici. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1 Procédé pour assurer une protection des surfaces, en particu- lier des cônes de soupapes des moteurs à combustion interne aubes de tur- bines pour la propulsion par réaction et autres pièces soumises à de grandes fatigues sous l'action de la chaleur caractérisé en ce que les cônes de sou- papes, les aubes de turbines, les chambres de combustion ou autres pièces soumises à des actions thermiques, pourvus d'un revêtement en aluminium d'après un procédé connu, sont réchauffés dans une atmosphère d'oxygène de telle façon qu'il se produit une diffusion de l'aluminium dans le corps de la matière, de même qu'une forts oxydation et ainsi une formation d'éléments céramiques sur la surface. <Desc/Clms Page number 2>

2) Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'après la diffusion et l'oxydation les pièces sont soumises à une opération de forgeage de telle sorte que les oxydes d'aluminium sont incorporés dans la couche superficielle par forgeage.

3) Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est appliqué au blindage du siège des soupapes.