BE539229A - - Google Patents

Description

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    @   "Embrayages ou accouplements commandés munis de goupilles de commande.'1 
L'invention est relative à des embrayages ou accouple- ments commandés munis de goupilles de commande pour entraînement à roues dentées, en particulier pour véhicules automobiles. Dans les dispositifs de commande connus de ce type, les goupilles de commande sont disposées dans des rainures semi-circulaires d'une enveloppe de guidage, qui atteint le noyau de la roue dentée à   embrayer.   Dans la position embrayée, les extrémités des goupilles 

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 de   nde   pénètrent,au-delà de leur emplacement dans les rai-   de guidage, dans des trous de la roue dentée nu.res de l'enveloppé/.

   La force d'embrayage est donc transmise par     la   roue dentée à l'extrémité libre, non supportée, des goupilles de commande. La goupille de commande tend à se plier et à se ci- sailler et doit par conséquent être établie très solidement. 



   En outre, dans les embrayages commandés connue, la force de   commande   est transmise par les goupilles de commande à l'enve- loppe de guidage avec un décalage axial. Il s'ensuit que'-les goupilles de commande peuvent se mettre en oblique dans les rai- nures et qu'il peut y avoir blocage. 



   Suivant la présente invention, cet inconvénient est évité grâce au fait que l'enveloppe de   guidage   des goupilles de commande pénètre dans une gorge pratiquée dans l'une des roues dentées à accoupler, de telle sorte que les goupilles de commande ne doivent transmettre aucune force décalée axialement; au con-   traire.la   force d'accouplement est transmise radialement de l'en- veloppe de guidage, par l'intermédiaire des   goupi-lles   de commande, .à la roue dentée. 



   Etant donné qu'il ne peut ainsi y avoir de torsion des goupilles de commande, une'sortie des goupilles hors de la roue et un blocage sont. également rendus impossibles.      



   Le dessin annexé représente un exemple de réalisation de l'invention, et plus précisément :   @   
La figure 1 est une demi-coupe longitudinale de l'em- brayage, 
La figuré 2 est une vue partielle en coupe suivant A-B   @   de la figure   1.        



   Sur un arbre 1 sont clavetées deux douilles   4   et 5 qui sont maintenues axialement sur ledit arbre'1 par deux anneaux-   sont disposées, à rotation libre,,deux roues ,ressorts 7 et 8. Sur ces douilles/dentées 2 et 3, entre lesquelles   est de   mme   claveté un manchon; d'accouplement 6 sur l'arbre 1. 



   Le manchon d'accouplement 6 présente, à sa périphérie, des rainures 

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 o.}:.c;mu.çz3xos dans .c;s,nr:7lc;a ea trouvent les due Il. Los oxtr6ijiltüscl(,,-,î goupilles de commande pénutrent <;iia<;wii L'il pr;3:i,ti.c>rt d'accouplement, dans &es zorxis somi-circulai- ros 10 correHpondHntes'dos deux roues dentées et plus précisément soit dans la roue dentée 2, soit dans la roue dentée Une bride ou   rebord   13 dans   l'alésage   intérieur du manchon de   commande     12     pénètre   dans des encoches correspondantes 14 des goupilles de coti- 
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 mande 11, eràce à quoi les soupillos de commande peuvent être dé- placées latéralement dans les rainures., 9 au moyen du manchon 12. 



   Dans le dessin, les goupilles de   commande   11 sont re-    droite au moyen du manchon, de commande présentées amenées à la position d'extrémité position dans la-   quelle la roue dentée 3 est accouplée à   l'arbre 1.   Les trous semi- circulaires 10 dans les roues dentées présentent, sur leur bord extérieur, un chanfrein 15, qui facilit'e la pénétration des gou-   pilles de commandé 11 dans les roues déniées 2 et 3. Par un coudu 12 en position   
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 i;1%ei'à#$ÙfleàlÉÀÉ#ÉÎÎÉÎIÎÀIIe/#Î*Î1l 9 est accouplée à l'arbre 1 et la roue 3 est désaccouplée.

   Entre les deux positions d'extré- mité les goupilles de commande, avec le manchon 12, possèdent une position intermédiaire neutre dans laquelle les deux roues 2 et tournent folles sur les douilles 4   e   5. 



   La transmission de force a lieu des   petits.cylindres   d'extrémité du manchon d'accouplement 6 radialement, par l'inter- médiaire des extrémités 9 des' goupilles de commande, au moyen de la roue dentée 3. Etant donné que de la sorte aucunes forces di- 
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 rigées obliquement ne. s'exercent sur les goupilles de commande mais au contraire uniquement des forces dirigées radialement, un   bloca-   ge est ainsi exclu d'une façon simple.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Dispositif de commande pour changement de vitesse com-: portant une enveloppe présentant des rainures et des goupilles de commande, pouvant coulisser, disposées dans les rainures, goupilles <Desc/Clms Page number 4> qui pénètrent dans des espaces creux correspondants des pièces, roues dentées ou analogues à accoupler, caractérisé en ce que l'enveloppe de guidage pour les goupilles de commande pénètre dans une gorge pratiquée dans les roues dentées à accoupler, de telle sorte que l'extrémité,.. transmettant la force d'entraînement, 'des goupilles de commande est soutenue par l'enveloppe de guidage et la transmission de force a lieu entre l'enveloppe de guidage et'la roue dentée dans le sens radial.