BE533271A - - Google Patents

Description

  Alors que les éléments normaux d'un pont de bateaux sont suivant l'utilisation de la force portante, articulés ou reliés rigidement entre eux, la passerelle d'accès à la rive doit être articulée au pont en prévision des variations du niveau de l'eau. Il est alors habituel que du côté de l'articulation, la passerelle soit également soutenue par un ou plusieurs pontons ou bateaux, qui dans ce cas suivent les différentes inclinaisons de la passerelle et peuvent de ce fait occuper des positions obliques indésirables, réduisant la flottabilité.

  
On obtient une amélioration en intercalant un dispositif qui diminue l'obliquité du ponton proche de la rive, du fait que lors du montage du pont, ce dernier ponton peut être placé dans une position normale pour un niveau d'eau moyen.

  
Dans une autre forme de réalisation connue, on a préconisé des poutrelles de répartition placées sur un groupe de pontons et entre lesquelles les deux parties du pont sont 'articulées sur des traverses. Dans ce cas on n'évite la position oblique des différents pontons qu'au prix d'un supplément non négligeable d'éléments de construction.

  
La présente invention permet, par des moyens très simples, d'éviter les inconvénients d'une obliquité excessive des pontons ou d'une construction supplémentaire considérable, dans une liaison articulée à appui flottant de ponts de bateaux, particulièrement pour le raccordement des passerelles. Suivant l'invention, l'extrémité de la passerelle articulée au pont environ à hauteur de la voie de roulement, prend appui sur un ponton de façon à pouvoir coulisser longitudinale'ment avec articulation et ce ponton est également articulé soit au ponton voisin fixé à la superstructure normale, soit à la superstructure elle-même.

   Cette construction permet à la passerelle d'un pont de bateaux ou pontons, de prendre automatiquement une position inclinée correspondant au niveau variable de l'eau, sans que la position normale du ponton articulé en soit pratiquement affectée, Les charges du poids propre et du trafic sont donc transmises presque uniformément aux deux pontons voisins, à l'intervention de l'articulation de la passerelle

  
à la superstructure du pont.

  
Le dessin annexé représenté schématiquement et à titre d'exem-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
La Fige 1 montre en vue de côté un pont de bateaux dont la passerelle est reliée au pont conformément à l'invention,

  
les Figs. 2 et 3 montrent à plus grande échelle et dans différentes positions la liaison entre la passerelle et l'élément voisin du pont. 

  
Le pont de bateaux est construit au moyen d'éléments constitués chacun par une superstructure 1 et un ponton 2. Pour l'accès à la rive, ce pont possède une passerelle 3 qui, tout comme les éléments le sont entre eux, est articulée en 4 à l'élément de pont voisin 1, 2. Sur la Fig. 2, la passerelle 3 est montée en position horizontale et sur les Figs. 1 et 3, en position inclinée, Cette inclinaison de la

  
 <EMI ID=2.1> 

  
eau que par une modification de la charge du trafic; dans les deux cas, le fonctionnement de la liaison articulée à appui flottant conforme

  
à l'invention est le même.

  
Suivant l'invention l'extrémité de la passerelle 3 reliée au

  
 <EMI ID=3.1> 

  
termédiaire d'une articulation 6, et le ponton 5 est articulé en 7 au ponton voisin.

  
Cet appui coulissant de la passerelle sur le ponton peut,

Claims (1)

1. comme c'est représenté, être réalisé à l'aide d'un patin 8, ou de rouleaux ou galets fixés à la superstructure. La position mutuelle des articulations peut également être adaptée aux exigences de la construction, sans nuire au fonctionnement de la liaison. Il est possible, par exemple, d'articuler le ponton du côté rive, à un autre endroit du ponton voisin ou directement à la superstructure* <EMI ID=4.1>

   Liaison articulée à appui flottant pour ponts de bateaux, particulièrement pour le raccordement de passerelles, caractérisée en ce que l'extrémité de la passerelle articulée au pont prend appui sur un ponton à l'aide d'une articulation, de manière à pouvoir se mouvoir longitudinalement, et ce ponton à son tour est articulé au ponton voisin ou à la superstructure fixée à celui-ci.