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Sur des portes de véhicule, en particulier des portes replian- tes, il est nécessaire de recouvrir ou de rendre étanche au moyen de bandes d'étanchéité ou analogue, la fente existant entre les parties des portes pivotant l'une contre l'autre. En outre, dans des portes repliantes, les charnières doivent aussi être recouvertes pour empêcher de salir les vêtements des voyageurs par des lubrifiants qui ensortent éventuellement.
Pour recouvrir la fente entre les portes pivotantes et le châssis, on utilisait jusqu'à présent des bandes de matière caoutchouteuse fixées par un de leurs bords à une des parties pivotant l'une contre l'autre et s'appuyant de façon élastique contre l'autre pièce le long de l'autre bord. Pour recouvrir la charnière de portes repliantes, on utilisait fréquemment jusqu'à présent des bandes en matière élastique, par exemple en cuir artificiel, ou analogue fixées aux deux battants de la porte et qui lors de son repliage, se bombent ou se tendent, Les bandes de recouvrement et d'étanchéité connues sont fixées le plus souvent par leurs bords aux parties de la porte au moyen de vis par l'intermédiaire de tringles de pression qui y sont appliquées.
Une bande abîmée ne peut par conséquent être échangée contre une autre qu'après avoir desserré de nombreuses vis.
L'invention est relative à une porte, en particulier une porte repliante pour véhicule, munie d'une bande en matière élastique destinée à recouvrir ou rendre étanche la charnière ou la fente existant entre les parties pivotant l'une contre l'autre. Elle a pour but de créer une couverture ou un dispositif d'étanchéité pouvant être échangé en un temps court et de façon simple contre un autre quand il est abîmé. Conformément à l'invention, une bande en caoutchouc ou analogue portant des bords renforcés est disposée suivant ses bords dans des rainures élargies en dessous de ses arêtes. Les rainures sont pratiquées de préférence dans les parties de porte considérées elle-mêmes lors de leur fabrication.
Il est toutefois également possible de disposer ultérieurement les bandes en caoutchouc conformes à l'invention sur des portes qui ne possèdent aucune rainure pour la récep - tion des bords renforcés d'une bande de recouvrement. Dans ce cas, on fixe aux pièces de porte considérées, des tringles munies de rainures correspondantes. Le dispositif peut également être conçu en fixant des tringles munies d'échancrures creuses aux parties de porte considérées de manière à fermer les rainures avec les faces des parties de la porte.
L'invention offre l'avantage que l'élasticité du matériau utilisé pour les bandes de couverture permet l'introduction et l'enlèvement des bords de la bande en introduisant de force le bord de la bande dans la rainure au moyen d'une certaine pression ou bien en la détachant de la rainure par traction. Il n'est par conséquent pas nécessaire d'introduire la bande dans le sens longitudinal de la rainure mais elle peut être introduite et être de nouveau retirée en déplaçant son bord dans le sens perpendiculaire à la rainure. Dans la position d'introduction le bord renforcé de la bande remplit l'espace creux de la rainure de manière à former une liaison étanche aux poussières entre la partie de porte considérée et la bande.
Des exemples de réalisation sont représentés sur le dessin.
Les figures 1 et 2 représentent une coupe à travers la partie médiane d'une porte repliante dans laquelle des bandes de recouvrement sont disposées dans des rainures des parties de la porte.
Les figures 3 et 4 représentent l'apposition ultérieure d'une bande de recouvrement sur une porte repliante au moyen de tringles munies de rainures.
Les figures 5 et 6 représentent l'emploi d'une bande d'étanchéité entre une porte pivotante et un montant de porte.
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Les figures 7 et 8 représentent des tringles munies de différentes formes de rainures, dans lesquelles sont introduites des bandes d'étanchéité ayant un bord de forme correspondante.
Les figures 9 à 11 représentent la façon dont les rainures recevant le bord renforcé de la bande peuvent être formées en utilisant des tringles munies d'échancrures creuses.
Dans l'exemple de réalisation suivant les figures 1 et 2, les battants 1 et 2 d'une porte repliante sont reliés entre eux par une charnière 3; ils présentent des rainures de section circulaire dans lesquelles on introduit les bords renforcés de deux bandes de recouvrement 4 et 5. La bande 4 forme en même temps une protection effective pour les doigts en empêchant qu'un voyageur n'ait un doigt pris dans la fente entre les battants 1 et 2 de la porte et ne se blesse quand on la ferme. Quand la porte est ouverte, la bande 4 recouvre la charnière 3 comme on peut le voir sur la figure 2. La bande 5 qui comme le montre la figure 1, recouvre la charnière 3. quand la porte est fermée, se replie de la façon représentée sur la figure 2, quand la porte est ouverte.
Les bandes 4 et 5 recouvrent la charnière 3 de manière à empêcher que les vêtements des voyageurs ne se salissent. Elles forment en même temps un recouvrement étanche aux poussières de la fente de porte existant éventuellement encore entre les parties de la charnière.
Dans l'exemple de réalisation suivant les figures 3 et 4, on applique sur les battants 1 et 2 d'une porte repliante raccordés entre eux par une charnière 3, des tringles 6 munies de rainures dans lesquelles on introduit une bande d'étanchéisation 4. Dans ce cas, on suppose que la porte se replie vers l'intérieur du véhicule quand on l'ouvre et qu'un recouvrement de la charnière à l'extérieur n'est pas nécessaire. Les tringles 6 sont fixées ultérieurement aux battants de porte 1 et 2 au moyen de vis.
Le fonctionnement ressort des figures 3 et 4 sans qu'il n'y ait besoin d'explications plus détaillées.
Les figures 5 et 6 représentent l'emploi d'une bande d'étanchéité pour recouvrir la fente existant entre une porte pivotante 7 et un montant de porte 8. Ici également, des tringles 6 munies de rainures sont vissées à la porte 7 et au montant 8 et dans ces rainures sont introduits les bords renforcés d'une bande en caoutchouc 4. Quand on ouvre la porte, la bande 4 se bombe en forme d'S de la manière représentée sur la figure 6.
Les tringles 6 et la bande 4 forment un recouvrement étanche aux poussières de la fente existant entre la porte pivotante 7 et le montant 8.
Alors que dans les exemples de réalisation suivant les figures 3 et 6, les tringles présentent des rainures à section circulaire, les figures 7 et 8 représentent des tringles dont les rainures ont une autre section. Dans chaque cas particulier, il est essentiel en ce qui concerne la forme des rainures, que celles-ci aient une largeur plus grande en-dessous du bord. Il est accessoire que la plus grande largeur, comme le montre par exemple la figure 7, se trouve immédiatement en-dessous du bord de la rainure ou bien, comme le montre par exemple la figure 8, qu'elle se trouve au fond de la rainure.
Au lieu d'employer des tringles munies de rainures, on peut utiliser également des tringles munies d'échancrures creuses telles que celles représentées à titre d'exemple sur les figures 9 à 11. Sur la figure 9, . une tringle 9 munie d'une échancrure creuse ayant par exemple une section semi-circulaire, est vissée sur un battant de porte 7 et forme avec la face de la porte 7 un espace creux en forme de rainure dans lequel on introduit le bord renforcé d'une bande de recouvrement 4. Dans les rainures représentées sur les figures 10 et 11, l'échancrure creuse possède une autre
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sectiono Le bord renforcé de la bande de recouvrement 4 possède dans ce c as une section correspondant à la forme de l'échancrure creuse.
REVENDICATIONS.
1.- Porte, en particulier, porte repliante pour véhicule, munie d'une bande en matière élastique destinée à recouvrir la charnière ou à rendre étanche la fente existant entre deux parties pivotant l'une vers l'autre, caractérisée en ce qu'une bande (4,5) en caoutchouc ou matière analogue munie de bords renforcés est introduite par ses bords dans des rainures élargies en-deseous de ses arêtes.
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On vehicle doors, in particular folding doors, it is necessary to cover or seal by means of sealing strips or the like, the gap existing between the parts of the doors pivoting against each other. In addition, in folding doors, the hinges must also be covered to prevent soiling of the clothes of the travelers by lubricants which possibly ensnare.
To cover the slit between the pivoting doors and the frame, strips of rubbery material have hitherto been used which are fixed by one of their edges to one of the parts which pivot against each other and resiliently press against it. 'other piece along the other edge. To cover the hinge of folding doors, hitherto frequently used bands of elastic material, for example artificial leather, or the like fixed to the two leaves of the door and which, when it is folded up, bulge or stretch. Known covering and sealing strips are most often fixed by their edges to the parts of the door by means of screws by means of pressure rods which are applied thereto.
A damaged strip can therefore only be exchanged for another after having loosened many screws.
The invention relates to a door, in particular a folding door for a vehicle, provided with a strip of elastic material intended to cover or seal the hinge or the slot existing between the parts pivoting against one another. It aims to create a cover or a sealing device that can be exchanged in a short time and easily for another when it is damaged. According to the invention, a rubber band or the like carrying reinforced edges is arranged along its edges in widened grooves below its edges. The grooves are preferably made in the door parts considered themselves during their manufacture.
However, it is also possible to subsequently arrange the rubber bands according to the invention on doors which do not have any groove for receiving the edges reinforced with a covering band. In this case, rods provided with corresponding grooves are fixed to the door parts in question. The device can also be designed by fixing rods provided with hollow notches to the door parts considered so as to close the grooves with the faces of the door parts.
The invention offers the advantage that the elasticity of the material used for the cover tapes allows the introduction and removal of the edges of the tape by forcibly introducing the edge of the tape into the groove by means of a certain amount. pressure or by pulling it out of the groove. It is therefore not necessary to introduce the strip in the longitudinal direction of the groove but it can be introduced and be withdrawn again by moving its edge in the direction perpendicular to the groove. In the insertion position, the reinforced edge of the strip fills the hollow space of the groove so as to form a dust-tight connection between the door part in question and the strip.
Exemplary embodiments are shown in the drawing.
Figures 1 and 2 show a section through the middle part of a folding door in which cover strips are arranged in grooves in the parts of the door.
Figures 3 and 4 show the subsequent affixing of a cover strip on a folding door by means of rods provided with grooves.
Figures 5 and 6 show the use of a sealing strip between a pivot door and a door jamb.
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Figures 7 and 8 show rods provided with different shapes of grooves, into which are introduced sealing strips having an edge of corresponding shape.
Figures 9 to 11 show how the grooves receiving the reinforced edge of the strip can be formed using rods provided with hollow notches.
In the exemplary embodiment according to Figures 1 and 2, the leaves 1 and 2 of a folding door are interconnected by a hinge 3; they have circular section grooves in which the reinforced edges of two cover strips 4 and 5 are introduced. The strip 4 at the same time forms an effective protection for the fingers by preventing a traveler from having a finger caught in the slot between the leaves 1 and 2 of the door and does not get injured when closed. When the door is open, the band 4 covers the hinge 3 as can be seen in figure 2. The band 5 which, as shown in figure 1, covers the hinge 3. when the door is closed, folds up in the same way shown in Figure 2, when the door is open.
The bands 4 and 5 cover the hinge 3 so as to prevent the clothes of the travelers from getting dirty. At the same time, they form a dust-tight covering of the door slot which may still exist between the parts of the hinge.
In the embodiment according to Figures 3 and 4, is applied to the leaves 1 and 2 of a folding door connected to each other by a hinge 3, rods 6 provided with grooves in which is introduced a sealing strip 4 In this case, it is assumed that the door folds towards the inside of the vehicle when opened and that a covering of the hinge on the outside is not necessary. The rods 6 are subsequently fixed to the door leaves 1 and 2 by means of screws.
The operation emerges from Figures 3 and 4 without the need for more detailed explanations.
Figures 5 and 6 show the use of a sealing strip to cover the slot existing between a pivot door 7 and a door jamb 8. Here too, rods 6 provided with grooves are screwed to the door 7 and to the door. upright 8 and in these grooves are introduced the edges reinforced with a rubber band 4. When the door is opened, the band 4 bulges into an S-shape as shown in figure 6.
The rods 6 and the strip 4 form a dust-tight covering of the slot existing between the pivoting door 7 and the upright 8.
While in the embodiments according to Figures 3 and 6, the rods have grooves of circular section, Figures 7 and 8 show rods whose grooves have another section. In each particular case, it is essential with regard to the shape of the grooves, that these have a greater width below the edge. It is incidental that the greatest width, as shown for example in Figure 7, is immediately below the edge of the groove or, as shown for example in Figure 8, that it is at the bottom of the groove. groove.
Instead of using rods provided with grooves, one can also use rods provided with hollow notches such as those shown by way of example in Figures 9 to 11. In Figure 9 ,. a rod 9 provided with a hollow notch having for example a semicircular section, is screwed onto a door leaf 7 and forms with the face of the door 7 a hollow space in the form of a groove in which the reinforced edge d 'a cover strip 4. In the grooves shown in Figures 10 and 11, the hollow notch has another
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sectiono The reinforced edge of the cover strip 4 has in this case a section corresponding to the shape of the hollow notch.
CLAIMS.
1.- Door, in particular a folding door for a vehicle, provided with a strip of elastic material intended to cover the hinge or to seal the slot existing between two parts pivoting towards one another, characterized in that a strip (4,5) of rubber or the like provided with reinforced edges is introduced by its edges into widened grooves below its edges.