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Cette invention concerne des groupes générateurs et surchauf- feurs de vapeuro Dans le domaine de la construction des chaudières pour la propulsion marine. des problèmes difficiles ont été soulevés par la néces- sité de procurer des chaudières présentant des caractéristiques de rende- ment et d'encombrement ou de poids désirées et l'acuité de ces problèmes s'accroit lorsqu'il faut régler la surchauffée Un but de l'invention est de procurer des chaudières tubulaires perfectionnées propres à être employées pour la propulsion marine.
Un but plus spécifique est de procurer une con- struction de groupe générateur et surchauffeur de vapeur où l'entretien de chicanes séparant des parcours de gaz adjacents couplés en parallèle . con- tenant chacun une partie d'un faisceau de tubes vaporisants, est facilité,
L'invention comprend un groupe générateur et surchauffeur de vapeur comportant une chambre de combustion, des parcours de gaz couplés en parallèle allant de la chambre de combustion à un conduit unique et conte- nant chacun une partie d'un faisceau de tubes vaporisants. un dispositif de chicanes séparant les parcours et présentant sur toute ou en substance tou- te leur étendue des surfaces découvertes accessibles en vue des vérifica- tions ou des réparations. des dispositifs de chauffe de la valeur situés entièrement ou en substance entièrement dans l'un des parcours..
des dispositifs pour la chauffe de la chambre de combustion et des dispositifs régulateurs disposés du côté des tubes vaporisants opposé à celui où se trouve la chambre et agencés pour réglerla répartition des gaz chauds entre les par- cours.
L'invention comprend aussi un groupe générateur et surchauffeur de vapeur, caractérisé par une chambre de combustion. des parcours de gaz couplés en parallèle allant de la chambre de combustion à un conduit unique et contenant chacun une partie d'un faisceau de tubes vaporisants, un dispositif de chicane séparant les parcours adjacents et servant de paroi limitative à un espace d'accès s'étendant entre les parcours de gaz et permettant l'accès pour l'inspection ou les réparations à toutes ou en substance toutes les parties du dispositif de chicane, des dispositifs de chauffe de la vapeur situés entièrement ou 3n substance entièrement dans l'un des parcours,
un dispositif pour la chauffe de la chambre de combustion et des dispositifs à registres disposés du côté du faisceau de tubes vaporisants opposé à celui ou se trouve la chambre de combustion et destinés à régler la répartition des gaz chauds entre les parcours,
L'invention sera décrite ci-après à titre d'exemple, avec référence aux dessins partiellement schématiques ci-annexés dans lesquels
Fig. 1 est une coupe verticale longitudinale d'une chaudière marine à deux corps cylindriques avec foyer solidaire, suivant la ligne I-I de la fig. 4, une paroi-chicane faisant partie de la chaudière ayant été omise sur cette figure;
Fig. 2. est une coupe verticale longitudinale d'une partie de la chaudière représentée sur la fig. 1 mais suivant la ligne II-II de la fig. 4;
Fig. 3 est une vue en plan du côté droit de la chaudière représentée sur la fig. 1 ;
Fig. 4 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne IV-IV de la fig. 1, mais ne montrant que les parties adjacentes au plan de coupe;
Fig. 5 est une coupe horizontale d'une partie de la paroi-chicane représentée sur la fig. 4 mais destinée à une plus grande échelle que sur cette figure;
Fige 6 est une coupe horizontale correspondant à la figo 4, d'une seconde forme d'exécution de la chaudière marine à deux corps cylindriques avec foyer solidaire, montrant une variante de la construction des figso 1 à 4;
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Fig. 7 est une coupe horizontale d'une partie de la paroi-chicane représentée sur la fig. 6. mais destinée à une plus grande échelle que sur cette figure. et
Fig. 8 est une coupe horizontale correspondant à la fig. 4. d'une troisième forme de construction d'une chaudière marine à deux corps cylindriques avec foyer solidaire montrant une autre variante de la construction représentée sur les figs. 1 à 4.
Sur les fig. 1 à 5 des dessins, la chaudière comprend un corps cylindrique supérieur d'eau et de vapeur horizontal 1. un corps cylindrique inférieur d'eau 3 et un faisceau 5 de tubes vaporisants inclinés, reliant les deux corps cylindriques. Un collecteur 7 parallèle au corps cylindrique 3 est relié au corps cylindrique supérieur 1 par des tubes de parois recourbés 9 disposés dans un même alignement.
Les dos des tubes 9 qui sont espacés les uns des autres sont garnis de matière réfractaire 13. telle que du minerai de chrome, appliquée à l'état plastique, qui remplit aussi les espaces intercalaires entre les tubes en formant ainsi le ciel 15 et une paroi latérale 17 de la chambre de combustion 19. Ceux des tubes 9 qui sont disposés près de la face avant ou extrémité de la chambre de combustion où se trouve le foyer ont leurs parties inférieures, qui constituent la paroi 17. couvertes de matière réfractaire comme c'est indiqué en 21. La face extérieure du ciel 15 et de la paroi 17 est couverte de matière calorifuge 23 qui se prolonge de manière à couvrir aussi les surfaces extérieures du corps cylindrique 1 et du collecteur 7.
Le fond 31 de la chambre de combustion 19 est de construction appropriée quelconque et les parties du corps cylindrique d'eau 3 et du collecteur 7 qui ne pourraient sans cela être exposées-à la chaleur de la chambre de combustion 19 sont protégées au moyen de matière réfractaire 33 et 35 respectivement.
Les parois d'extrémité avant et arrière 41 et 43 de la chambre de combustion 19 sont formées de maçonneries en briques réfractaires 45 dont la face postérieure est garnie de matière calorifuge 47, les briques et le calorifuge étant convenablement supportés de la manière connue.,
La paroi avant 41 est pourvue de lumières 48 équipées de brû- ieurs'à huile 49 agencés pour débiter le long de la chambre de combustion 19 vers la paroi arrière 43. La fig. 1 montre que des espaces considérables sont prévues pour le courant de gaz à la fois au-dessus et au-dessous du groupe des brûleurs en vue de ramener le courant de gaz vers l'avant de la chambre de combustion.,
La disposition des différents tubes inclinés qui constituent le faisceau peut sevoir plus clairement sur les figso 2 et 4.
Le faisceau tubulaire comprend un écran 51 forme de trois rangées.. décalées entre elles, de tubes inclinées de diamètre relativement grand et s'étendant le long d'un coté de la chambre de combustion de la paroi avant 41 à la paroi arrière 43.
Au delâ, c'est-à-dire à l'aval de cet écran, une paroi chicane 53 s'étendant de l'écran 51, transversalement aux corps cylindriques 1 et 3, vers une paroi latérale 59 du gros-oeuvre de la chaudiére, sert à diviser le restant des tubes du faisceau tubulaire en deux sections 61 et 63.
La paroi chicane 53 comprend des tubes inclinés 65 situés dans un même alignement. Ces tubes, qui font partie du faisceautubulaire 5. sont espacés les uns des autres, mais sont pourvus (voir fig. 5) d'ergots radiaux 67 soudés sur leurs faces extérieures, ces ergots s'étendant dans les espaces situés entre les tubes adjacents de la chicane et servant à supporter la matière réfractaire 69. telle que du minerai de chrome.. qui est appliquée à l'état plastique de manière à remplir l'espace entre les tubes, mais en laissant les faces extérieures 71 des tubes découvertes.
La paroi chicane com- prend une chicane métallique formée d'une tôle façonnée 73. convenablement
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retenue en place au moyen d'oreilles soudées au tube d'extrémité de la par- tie tubulaire de la paroi chicane 53 et d'oreilles fixées à la paroi laté- rale adjacente 59 du gros-oeuvre,, et servant à fermer l'intervalle entre ces deux éléments.
Les tubes vaporisants de la section 63 du faisceau tubulaire 5 sont disposés en deux groupes 75 et 77. espacés l'un de l'autre et également espacés de l'écran tubulaire 51 d'une part et de la paroi latérale 59 du gros-oeuvre d'autre part, comme c'est représenté sur la fig. 4. Chacun de ces groupes de tubes s'étend de la paroi chicane 53 à une paroi arrière 79 du gros-oeuvre, qui s'étend elle-même de la paroi latérale 59 à la paroi ar- rière 43 de la chambre de combustion 19 et est pourvue de portes d'accès en
81. 83 et 85 pour permettre l'accès aux espaces 87. 89 et 91. respectivement, entre l'écran 51 et le groupe de tubes 75.
entre les deux groupes de tubes et entre le groupe de tubes 77 et la paroi latérale 59 du gros-oeuvreo
Les tubes vaporisants inclinés de la section 61 du faisceau tu- bulaire 5 sont aussi disposés en deux groupes 95 et 97. espacés l'un de l'au- tre et décalés par rapport aux deux groupes de la section 63o Ainsi. le groupe 97 est placé plus près de la paroi latérale 59 du gros-oeuvre que le groupe 77. tandis que le groupe 95 est disposé en regard de l'espace qui sépare les groupes 75 et 77o Chacun de ces groupes de tubes 95. 97 s'étend de la paroi chicane 53 à une paroi avant 99 du gros-oeuvre, qui s'étend el- le-même de la paroi latérale 59 vers la paroi avant 41 de la chambre de com- bustion mais se termine à une courte distance de la paroi 41.
Entre la paroi avant 99 du gros-oeuvre et l'extrémité adjacente de la paroi avant 41 de la chambre de combustion se trouve une ouverture par laquelle on peut introduire et enlever un surchauffeur 105o Lorsque ce dernier est mis en place il occupe un espace 107 entre le groupe de tubes 95 et l'écran tubulaire 51.
Le surchauffeur comprend deux collecteurs inclinés 109.l 111 et un grand nombre de tubes en U 113 reliant les deux collecteurs et formant la surface de chauffe réelle. Ces collecteurs de surchauffeurs sont convenablement divisés par des membranes transversales de manière à produire un écoulement de la vapeur allant du collecteur 109 par un certain nombre de tubes 113 au collecteur 111 et revenant ensuite par un certain nombre de tubes 113 au collecteur 109. et ainsi de suite. Le jeu de tubes surchauffeurs 113 est supporté par diverses barres espacées verticalement et inclinés horizontalement 117 fixées par leurs extrémités à deux tubes à grand alésage 119 et 121 faisant partie du faisceau tubulaire 5 et disposés l'un dans l'écran tubulaire 51 et l'autre dans le groupe de tubes 95.
Le surchauffeur est placé à proximité directe de l'écran tubulaire 51. de façon à permettre l'accès par l'espace 107 à la paroi chicane 53 au moyen d'une porte 123 qui ferme l'intervalle entre le collecteur de surchauffeur 109 et l'extrémité adjacente de la paroi arrière 99 du gros-oeuvre.
Une seconde porte d'accès 127 est prévue dans la paroi avant 99 du gros-oeuvre en regard de l'espace 129 entre les groupes de tubes 95 et 970
On constatera que dans cette disposition des tubes qui forment le faisceau 5. pratiquement toutes les parties de la paroi chicane à tubes pourvus d'ergots sont facilement accessibles pour la vérification et les réparations de la matière réfractaire 69.
Un fond ou sole approprié 133 réunit la paroi latérale 59 du gros-oeuvre au corps cylindre inférieur d'eau 3 pour compléter les parois limitatives de deux parcours de gaz couplés en parallèle 135 et 137 s'étendant de la chambre de combustion 19 de bas en haut respectivement par les sections de faisceau tabulaire 61 et 63 jusqu'à deux sorties principales 139
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et 140 commandées par des papillons ou registres.. qui seront décrites ciaprès d'une manière plus détaillée,
La chaudière complète est enfermée dans une enveloppe en tôles. indiquée schématiquement en 141 sur les figs. 1, 2, 3 et 4, disposée à une certaine distance vers l'extérieur des parois 41, 43.
59, 79 et 99, et le fond 31 déjà mentionné précédemment.L'air de refroidissement pénètre dans l'enveloppe à l'arrière de la chaudière et passe soit sous le fond 31 par un conduit 143 ou entre la paroi latérale 59 et l'enveloppe 141 pour se rendre à l'avant de la chaudière où il est utilisé comme air comburant pour les brûleurs 49. - - -
Les parcours 135 et 137 se réunissent dans un conduit commun 143 s'étendant de bas en haut au-dessus des sorties 139., 140 des parcours de gaz, le parcours 135 étant pourvu, à la sortie 139, de registres ou papillons 145 pour régler l'écoulement des gaz dans le parcours et des registres ou papillons semblables 146 qui peuvent être actionnés séparément sont prévus dans le parcours 137.
Le conduit 143 qui est relié à la cheminée du navire, contient un économiseur (non représenté) et est associé à un conduit de dérivation 147 pourvu d'un registre ou papillon 149 et s'élevant d'un point situé à proximité de la sortie 140 du parcours 137 seulement, le conduit de dérivation permettant aux gaz du parcours 137 d'atteindre la cheminée sans passer par l'économiseur.
Des berceaux de supports 161 et 163 pour le corps cylindrique d'eau 3 et le collecteur 7, respectivement, et montés d'une manière appropriée sur la structure du navire servent à supporter le poids des corps cy- lindriques et des faisceaux tubulaires de la chaudière.,
Les hommes du métier constateront que beaucoup de détails qui ne sont pas indispensables pour comprendre l'invention ont été omis de la description qui précède d'une chaudière marine à foyer solidaire, tels que la disposition de colonnes ou de tubes de descente reliés au collecteur 7 et au corps cylindrique 3, et des dispositifs pour séparer la valeur de l'eau dans le corps cylindrique de vapeur et d'eau 1.
Pendant le fonctionnement normal de la chaudière décrite ci-dessus, l'huile combustible débitée par les brûleurs 49 est brûlée dans la chambre de combustion 19 et les produits chauds de la combustion passent en partie dans le parcours 135 contenant le surchauffeur 105 et les sections de faisceaux tubulaires 61 et en partie dans le parcours 137 contenant les sections de faisceaux tubulaires 63 pour se rendre aux sorties139. 140 commandées par les papillons ou registres régulateurs et de là à l'économiseur et à la cheminée.
Pendant la mise en marche de la chaudière à l'état froid, les papillons 145 situés à la sortie 139 du parcours 135 qui contient le surchauffeur sont fermés, de manière à empêcher toute circulation de gaz chauds sur le surchauffeur et protéger celui-ci contre une surélévation excessive de la température, Au début, on détourne les gaz chauds circulant dans le parcours 137 par le conduit de dérivation 147 de l'économiseur, en ouvrant le papillon 149 de la dérivation et en fermant les papillons principaux 146, de manière à éviter une condensation excessive sur l'économiseur, mais aussitôt que les gaz passant dans la cheminée ont atteint une température suffisamment élevée, on ouvre les papillons principaux 145 et on ferme le papillon 149 de la dérivation,
en obligeant ainsi la totalité des gaz chauds à passer par l'économiseur.
Normalement, les papillons qui règlent l'écoulement des gaz de la chambre de combustion sur le surchauffeur sont maintenus fermés jusqu'à ce que la vapeur soit produite dans la chaudière. Cette vapeur passe du corps cylindrique 1 dans le surchauffeur et de là à son point d'utilisation, et dès au'un courant de vapeur commence à se produire on peut ouvrir dans
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une mesure appropriée le papillon qui règle l'écoulement des gaz chauds par le surchauffeur.
On peut varier le degré de surchauffe transmis à la vapeur en ajustant les deux jeux de papillons réglant le courant de gaz respective- ment dans le parcours 135 et dans le parcours 1370 Ainsi. on obtient une température modérée de la vapeur pour une large gamme de charges lorsque les deux jeux de papillons 145. 146 sont ouverts; on peut obtenir une tem- pérature de vapeur plus élevée en fermant partiellement les papillons 146 associés au parcours de gaz 137 et une température de vapeur moindre, en fermant partiellement les papillons 145 associés au parcours de gaz 135.
Ceci constitue un avantage considérable dans une installation marine utili- sant des turbine Sa vu que de la vapeur à un degré de surchauffe relative- ment faible est habituellement exigée lorsque les¯turbines arrière sont en service,
On remarquera que, si les papillons sont actionnés dans l'ordre voulue pendant la mise en marche de la chaudière la circulation des gaz sur l'économiseur est empêchée et qu'une caractéristique importante de la con- struction est que les papillons ou registres prévus pour le réglage de la surchauffe servent en outre à protéger à la fois le surchauffeur et l'économiseur pendant les périodes de mise en marche.
La disposition de la dériva- tion de l'économiseur et du papillon correspondant permet d'assurer la propreté de l'économiseur. car c'est aux allures modérées, lorsque la chaudière est relativement froide que l'économiseur se souille de suiea Normalement,, il est avantageux de prévoir des dispositifs d'en- clenchement entre les trois jeux de registres ou de papillons mentionnés précédemment.
Une disposition convenable doit assurer effectivement l'ouverture de la dérivation de l'économiseur lorsque les papillons des deux parcours de gaz sont fermés tandis qu'elle doit obliger,,,, en cas de fermeture du papillon de la dérivation de l'économiseur,, les papillons de l'un des parcours de gaz à être complètement ouverts si les papillons de l'autre parcours de gaz sont partiellement ou complètement fermés. Il est évident qu'un tel enclenchement des trois jeux de papillons a pour effet de maintenir toujours ouvert un passage entre la chambre de combustion et la cheminée.
On comprendra que la disposition des tubes du faisceau tubulaire 5 décrite ci-dessus assure des facilités particulières pour le nettoyage des tubes du faisceau tubulaire et du surchauffeur,,, tandis qu'elle permet d'avoir accès facilement à la paroi chicane séparant les deux parcours de gaz en vue des vérifications et des réparationso
La chaudière décrite ci-dessus est particulièrement compacte et légère;
elle peut être mise en marche rapidement sans ennuis la température de surchauffe peut être réglée et l'entretien est considérablement fa- cilitéo
Un réchauffeur d'air peut être prévu au lieu ou en outre de l'économiseur, Dans l'un ou l'autre cas,. une dérivation peut être établie pour court-circuiter le réchauffeur d'airo
La forme d'exécution de l'invention représentée sur les figs.6 et 7 des dessins est également une chaudière marine à deux corps cylindriques avec foyer solidatre, et sauf la disposition des divers tubes du faisceau tubulaire 5. du surchauffeur associé,. la formation de la paroi chicane et l'aménagement des portes d'accès., la description ci-dessus avec référence aux figs. 1.
3 et 4 est aussi applicable à la figo 60
Sur la figo 6. le faisceau tubulaire 5. comprend un écran tubulaire 201 s'étendant le long d'un côté de la chambre de combustion de la paroi avant 41 à la paroi arrière 43 et formé par des rangées décalées entre elles de tubes inclinés de diamètre relativement grand,,
quatre de ces rangées se trouvant en avant du parcours 137 mais trois seulement se trouvant
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en avant du parcours avec surchauffeur 1350
A l'aval de cet écran une paroi-chicane 203 s'étendant transversalement par rapport aux corps cylindriques 1 et 3 dans un plan plus rap- proché de la paroi 41 que de la paroi 43. sert à diviser le restant des tubes du faisceau tubulaire 5 en deux sections 205 et 207 l'une plus rapprochée l'autre plus éloignée de la paroi avant 41 de la chambre de combustion.,
Une partie de la paroi chicane 203 est formée par des tubes inclinés 209 faisant partie du faisceau tubulaire 5. ces tubes étant espacés les uns des autres mais étant pourvus de dispositifs pour fermer les espaces entre les tubes de manière à former,
conjointement avec une chicane en tôle 211 convenablement fixée au tube d'extrémité de la paroi chicane 203 et à la paroi adjacente 59 du gros-oeuvre, une chicane continue entre la paroi latérale 59 et un point situé à proximité de l'écran 201 mais espacé de celui-ci.
La chicane est établie de telle manière qu'elle comprend deux saillies latérales 215. 217 partant de sa face avant, c'est-à-dire de la face de la chicane la plus rapprochée de la paroi 41. chaque saillie étant constituée par une paire de tubes inclinés 225 s'étendant parallèlement au restant des tubes de la paroi chicane mais déportés latéralement par rapport au plan de celle-ci. Les espaces intercalaires entre les tubes de la paroi chicane sont fermés par de la matière réfractaire 227, telle que du minerai de chrome, qui est appliquée à l'état plastique de manière à remplir les espaces entre les tubes mais à laisser découvertes les faces extérieures 229 des tubes. Les tubes 209 et 225 sont pourvus d'ergots radiaux 235 soudés à leurs faces extérieures et s'étendant dans les espaces entre les tubes adjacentes de la chicane.
La face arrière de la paroi chicane comprend un certain nombre de tôles minces plates 239 (voir figo 7) s'étendant sur une partie de la distance entre les tubes, chaque tôle étant soudée le long d'un bord à un tube 209 ou 205 et à proximité du bord opposé, à la pointe d'au moins l'un des ergots 235. De préférence., les tôles sont divisées en sections dans la direction de l'axe du tube pour éviter des efforts préjudicia- bleso Ces tôles 239 par leur juxtaposition ferment pratiquement les espaces entre les tubes et servent de plaques d'appui, contre lesquelles la matière réfractaire 227 peut être tassée ; elles coopèrent en outre avec les ergots 235 pour retenir la matière réfractaire en place.
Les tubes vaporisants de la section 205 du faisceau tubulaire sont montés en deux groupes espacés 243 et 245, l'un rapproché et l'autre éloigné de la chambre de combustion, chaque groupe de tubes s'étendant de la paroi avant 99 du gros-oeuvre à la paroi chicane 203 mais se terminant à proximité de la pointe de l'une des saillies latérales 215, 217 de la chicane, qui sont disposées de manière à se trouver sur toute leur longueur à proximité du milieu de la largeur des groupes de tubes 243. 245, respectivement. Ainsi, les tubes des deux groupes sont quelque peu distants du plan de la paroi chicane, mais les saillies latérales 215, 217 empêchent pratiquement le court-circuitage des groupes de tubes par les gaz circulant dans le parcours des gaz.
Le groupe de tubes 243 est séparé de l'écran tubulaire 201 par une chambre d'accès 247 pourvue d'une porte d'accès 249 dans la paroi avant 99 du gros-oeuvre. Une seconde porte d'accès 251 dans la paroi 99 donne accès à l'espace 253 entre les groupes de tubes 243 et 245 et une autre porte d'accès 255 dans la paroi latérale 59 du gros-oeuvre donne accès à l'espace 257 délimité par la paroi chicane 203, la paroi latérale de gros-oeuvre 59 et le groupe de tubes 2450
Les tubes vaporisants de la section 207 du faisceau tubulaire sont montés en trois groupes relativement rapprochés 261, 263 et 265. chaque groupe s'étendant de la paroi arrière 79 du gros-oeuvre jusqu'à la paroi chicane 203.
Le groupe 261 est celui qui se trouve le plus près de l'écran tubulaire 201 dont il est séparé par un espace 267 dans lequel sont placés les tubes en U 269 d'un surchauffeur 271.
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Ce surchauffeur comprend deux collecteurs inclinés verticale- ment 273. disposés dans le plan de la paroi arriàre 79 du gros-oeuvre, et dans lesquels les extrémités des tubes en U 269 sont dudgeonnéso Les bran- ches rectilignes de ces tubes s'étendent jusqu'au plan de la paroi chicane
203 de telle sorte que les coudes de retour pénètrent en réalité au-delà de cette dernière dans la chambre d'accès 2470
Un porte-tubes 281 fait en tôles et servant à supporter les tu- bes du surchauffeur forme un prolongement de la paroi chicane ces tôles étant elles-mêmes supportées par une colonne descendante de grand diamètre
283 s'étendant entre le corps cylindrique supérieur et le corps cylindrique inférieure
La disposition des tubes et du surchauffeur décrite ci-dessus avec référence aux fige.
6 et 7 permet d'entretenir facilement la paroi chi- cane 203 grâce à l'aménagement des portes d'accès 249. 251. 255 et des es- paces 247 253 et 2570
Il est évident qu'une fois que la colonne descendante 283 est dudgeonnée en position voulue dans les corps cylindriques supérieur et infé- rieur, le surchauffeur ne peut plus être enlevé d'un seul bloc.
Toutefois, par suite de la présence de la chambre d'accès 247. on peut couper tout tube de surchauffeur défectueux des collecteurs 273 et le retirer vers l'avant par l'espace 247 et la porte d'accès 2490
Le fonctionnement de cette forme de construction de la chaudière est semblable à celui de la chaudière décrite précédemment avec référence aux figs. 1 à 5;
bien qu'une petite partie de la surface de chauffe du surchauffeur soit exposée aux gaz chauds lors de la mise en marche de la chaudière à l'état froid. cette surface est placée de telle manière qu'aucun échauffement dangereux ne soit susceptible de se produire pendant la période de mise en marcheo
La forme d'exécution de l'invention représentée sur la figo 8 des dessins est aussi une chaudière marine à deux corps cylindriques avec foyer solidaire, et sauf la disposition des différents tubes du faisceau tubulairele surchauffeur associé, la constitution de la paroi chicane et l'établissement des portes d'accès la description donnée ci-dessus avec référence aux fige, 1. 3 et 4 s'applique aussi à l'installation suivant la fig. 8.
Comme le montre la fig. 8. le faisceau tubulaire 5 comprend un écran tubulaire 301 s'étendant le long d'un côté de la chambre de combustion. de la paroi avant 41 à la paroi arrière 43. et formé de trois rangées décalées entre elles de tubes inclinés à large alésage,
Au delà de cet écran, une chambre d'accès 303 délimitée par une paroi 305 formée en partie par des tubes inclinés 306 faisant partie du faisceau tubulaire 5. s'étend transversalement par rapport aux corps cylindriques 1 et 3 et sert à diviser le restant des tubes du faisceau tubulaire 5 en deux sections 307 et 309.
disposées dans les parcours de gaz 137 et 135 dont l'un est rapproché et l'autre éloigné de la paroi avant 41 de la chambre de combustiono
Les tubes 306 sont espacés les uns par rapport aux autres mais sont pourvus de dispositifs 313 pour fermer les espaces intercalaires des tubes de façon à former une paroi continue.
Le dispositif employé pour fermer les espaces intercalaires des tubes comprend des ergots., des plaques en tôles minces divisées en sections et de la matière réfractaire disposée et fixée comme décrit précédemment pour la paroi chicane des figs. 6 et 7, les tôles étant placées sur la surface extérieure 315 de la paroi 305 par rapport à la chambre d'accès 3030
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La chambre d'accès 303 s'étend de la paroi latérale adjacente 59 du gros-oeuvre vers l'écran 301.mais se termine par une paroi plate 317 à une certaine distance de ce dernier.
La partie 319 de la chambre d'accès la plus rapprochée de la chambre de combustion est plus étroite que la par- tie 321 la plus rapprochée de la paroi latérale 59 du gros-oeuvre Des pla- ques de chicane en tôles 325 s'étendent entre cette paroi 59 et les extré- mités adjacentes de la partie tubulaire de la paroi 305. tandis que des por- tes d'accès 327 et 329 aménagées dans la paroi latérale 59 du gros-oeuvre et dans l'enveloppe 141. respectivement.,, permettent d'avoir accès à l'espace 303. de telle sorte que la paroi 305 peut être vérifiée et réparée par un ouvrier de l'intérieur de la chambre d'accèso
Les tubes vaporisants de la section 307 du faisceau tubulaire sont disposés en deux groupes relativement rapprochés 331.
333.s'étendant chacun de la paroi avant 99 du gros-oeuvre à la paroi 305 qui entoure la chambre d'accès 303,et les tubes vaporisants de la section 309 sont dispo- sés d'une manière similaire en deux groupes relativement rapprochés 335, 337 s'étendant chacun de la paroi arrière 79 du gros-oeuvre à la paroi 305.
Comme le montre le dessin, les groupes de tubes 331. 335 et les parties latérales de la paroi 305 de la chambre d'accès 303 sont tous dispo- sés de manière à se terminer à la même distance environ de l'écran tubulai- re 301. en ménageant ainsi un espace libre 339. s'étendant de la paroi avant 99 à la paroi arrière 79 du gros-oeuvre,. et dans lequel les tubes en U 341 d'un surchauffeur 343 s'étendent de la paroi arrière 79 à la même distance de celle-ci que la paroi 347 de la chambre d'accès.
Les extrémités des tubes de surchauffeur 341 sont dudgeonnées dans deux collecteurs inclinés 345 disposés à l'extérieur de la paroi arriè- re 79 du gros-oeuvre et les tubes sont supportés près de leurs coudes par des supports 347 montés sur deux tubes inclinés à large alésage 349 qui re- lient les corps cylindriques 1 et 3.
On comprendra que lorsque les tubes 349 sont dudgeonnés en pla- ce dans les corps cylindriques supérieur et inférieur.. le surchauffeur ne peut plus être enlevé d'un seul bloc. Toutefois,,, par suite de la présence de l'espace 339. on peut couper tout tube de surchauffeur défectueux des col- lecteurs 345 du surchauffeur et le retirer vers l'avant par l'espace 339 et par les portes d'accès 351 et 353 aménagées en regard l'une de l'autre.
res- pectivement dans la paroi avant 99 du gros-oeuvre et dans l'enveloppe 1410
Une série de plaques verticales 357 fixées d'une manière amovi- ble par des pinces métalliques aux coudes des tubes de surchauffeur 341 si- tués le plus à l'extérieur et à des oreilles fixées à un tube adjacent de la paroi tubulaire 317 forment un prolongement de la chicane formée par la paroi 305 de la chambre d'accès 303. Immédiatement en avant des tôles les espaces entre trois tubes adjacents de l'écran sont convenablement fermés par des ergots et de la matière réfractaire, comme c'est indiqué en 359. de la manière décrite ci-dessus pour la paroi chicane 53 et representée qur la fig. 5.
On remarquera que dans cette forme d'exécution de l'invention la paroi chicane peut être facilement vérifiée et entretenue et que le rem- placement des tubes de surchauffeur est notablement facilité.
Suivant une autre forme d'exécution de l'invention, les extré- mités inférieures des tubes formant l'écran tubulaire débouchent dans un col- lecteur additionnel espacé latéralement du corps cylindrique inférieur 3, et le surchauffeur est formé de tubes en U groupés,. inclinés verticalement, qui s'élèvent dans l'espace ménagé entre l'écran tubulaire et les tubes adjacents du parcours de gaz 135 et sont raccordés par leurs extrémités inférieures à des collecteurs d'entrée et de sortie verticaux disposés dans l'espace entre le corps cylindrique inférieur et le collecteur additionnel.
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Dans cette disposition,, le surchauffeur entier peut être purgé et on peut le retirer d'un seul bloc par les portes d'accès aménagées en regard l'une de l'autre dans la paroi avant 99 du gros-oeuvre et l'enveloppe
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Il peut être désirable de prolonger une certaine partie de la surface du surchauffeur à l'intérieur ou en travers du parcours de gaz 137, bien que ceci ait pour effet de réduire l'efficacité des registres ou papil- lons en faisant varier le degré de surchauffe obtenu.
Ainsi. lorsque les tubes du surchauffeur sont supportés à proximité de la paroi chicane,. une partie des tubes peuvent s'étendre dans le parcours de gaz 137. comme il a été décrit ci-dessus avec référence à la figo 6; quelques uns des tubes du surchauffeur peuvent être prolongés en travers du parcours de gaz 137 en vue de refroidir une partie de la paroi avant 99 du gros oeuvre, par exemple dans la chaudière de la figo 8;
ou bien les extrémités d'un groupe de tubes de surchauffeur situés dans le parcours adjacent à la paroi arrière 79 de la figo 8 peuvent être prolongées en travers du parcours de gaz 137 jusqu'à des collecteurs de surchauffeur situés à l'extérieur de la paroi avant 99 du gros- oeuvre
L'emploi de plaques métalliques en tôles minces. convenablement fixées à la face inaccessible d'une paroi chicane comme c'est représenté sur la'fig. 7. facilite considérablement l'entretien de la matière réfractaire remplissant les espaces intercalaires des tubes de la paroi chicane et ce type de support réfractaire entre tubes peut être applique à la paroi chicane 53 représentée sur les figs. 2 et 40
REVENDICATIONS.
1. Groupe générateur et surchauffeur de vapeur, caractérisé par une chambre de combustion. des parcours de gaz couplés en parallèle allant de celle-ci à un conduit unique et contenant chacun une partie d'un faisceau tubulaire de tubes vaporisants, une chicane séparant ces parcours et présentant sur toute ou en substance toute son étendue des surfaces découvertes auxquelles on peut avoir accès pour effectuer une inspection ou des réparations.
des dispositifs de chauffe de la vapeur situés entièrement ou en substance entièrement dans l'un des parcours, un dispositif pour chu@fier la chambre de combustion et des dispositifs régulateurs disposés du côté des tubes vaporisants opposé à celui où se trouve la chambre et destinés à régler la répartition des gaz chauds entre les parcourso
2o Groupe générateur et surchauffeur de vapeur suivant la revendication 1. caractérisé en ce qu'au moins un brûleur à combustible est agencé de manière à débiter d'une extrémité vers l'autre extrémité de la chambre de combustion, et les parcours de gaz couplés, en parallèle partent latéralement de la chambre de combustion,, ss.
Groupe générateur et surchauffeur de vapeur, suivant les revendications 1 ou 2. caractérisé en ce qu'une paroi chicane située entre les parcours comprend une partie s'étendant entre des sections du faisceau tubulaire et comportant des tubes agencés pour être refroidis par circulation d'un fluide.
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