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VEB Druckmaschinenwerk VICTORIA WB Polygraph, résidant à HEIDENAU/Sa.
(Allemagne).
PROCEDE ET DISPOSITIF POUR L'EXPLOITATION DE MACHINES ROTATIVES POUR IMPRESSION
TYPOGRAPHIQUE DE FEUILLES AU RECTO.
(Inventeur : G. Kaldschmidt).
L'invention concerne une machine rotative pour impression typogra- phique de feuilles au recto.
Les machines rotatives pour impression de feuilles à plat, par exem- ple offset, ou en creux, sont généralement connues. Pour réaliser l'impres- sion au recto de qualité dans des procédés typographiques en en était réduit jusqu'ici aux machines à arrêt de cylindre, à deux tours ou oscillantes.
La qualité d'une bonne impression dépend comme on le sait de la mise en train irréprochable des éléments d'impression. Ces travaux qui peu- vent seulement être entrepris par des spécialistes de force ayant une longue expérience exigent un temps assez long et rendent nécessaire un arrêt re- lativement long de la machine à imprimer.
Il est en outre connu d'employer des machines rotatives qui tra- vaillent en typographie pour l'impression de journaux. Cependant ici il ne s'agit en aucune manière d'une impression de qualité qui exige une mise en train particulièrement soignée des éléments d'impression.
On connait un dispositif de mise en train des plaques de stéréo- typie en dehors de la machine qui a peur but de réduire le temps d'arrêt d'une machine rotative pour journaux mais l'avantage obtenu est seulement minime.
Dans le dispositif connu les clichés doivent avec la mise en train être enle- vés du cylindre de mise en train et ensuite refixés sur le cylindre porte- clichés ce qui nécessite encore des temps d'arrêt importants de la machine.
Ce procédé de mise en train ne convient pas pour l'impression au recto et il arrive qu'un cliché déjà mis en train doive encore être démonté de la machine.
L'essence de l'invention consiste en ce qu'on emploie plusieurs porte-clichés en forme de cylindre desquels à chaque fois l'un est monté faci-
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lement interchangeable dans le bâti de la machine tandis que le ou les autres sont maintenus en dehors de la machine prêts pour la mise en train bonne pour l'impression. Comme cela il est possible d'effectuer les tra- vaux de mise en train exigés pour une impression de qualité en dehors de la machine et d'amener les cylindres porte-clichés prêts pour l'impression par des moyens de transport appropriés à la machine à imprimer de façon que pour changer le cylindre porte-clichés achevé d'imprimer contre le nou- veau mis en train il ne faille qu'un temps minime et qu'ainsi la qualité d'impression soit garantie.
Selon l'invention le cylindre porte-clichés est tenu dans des paliers mobiles axialement du châssis de la machine, qui permettent un échan- ge rapide des cylindres. Si une impression est terminée, le cylindre porte- clichés est descendu par un dispositif de levage, disposé sur la machine sur le haut d'un chariot amené près de la machine, roulé sur lui, et emmené hors du bâti de la machine. Ensuite le nouveau cylindre porte-clichés mis ' en train est amené avec le chariot, roulé dans la machine et plage en posi- tion d'impression.
Le chariot est en forme de double chariot, et se compose d'une partie mobile supérieure et d'une partie mobile inférieure. De tels doubles chariots sont connus. Ils sont par exemple disposés dans les machines rota- tives pour impression en creux pour la prise du cylindre porte-clichés à échanger.
Pour l'échange du cylindre porte-clichés le chariot inférieur est verrouillé au bâti de la machine tandis que le chariot supérieur est poussé dans la machine sur des rails appropriés et fixés sur elle.
Après démontage du cylindre porte-clichés employé en dernier lieu le cylindre nouvellement mis en train est roulé sur des rails à fourche du bâti de la machine qui sont levés par un mécanisme à crémaillè- re jusqu'à ce que le cylindre porte-clichés soit amené dans la position requise pour son montage. Ensuite, les paliers montés mobiles dans les parties latérales du bâti de la machine et pourvus d'évidements coniques sont déplacés au moyen de broches de pression sur le roulement à rouleaux bombés conique reposant sur les bouts d'axe du cylindre porte-clichés, de manière qu'ainsi soit obtenu un montage irréprochable.
Par ce montage du cylindre porte-clichés il est possible de réaliser les parties latérales fermées aux côtés extérieurs et, aux côtés intérieurs, les aménager pour que le cylindre porte-clichés puisse être introduit et retiré.
Aux paliers sont dispo ses des broches qui, lors du déplacement axial des paliers dans la position de service, pénètrent dans des trous cor- respondants des rails à fourche et verrouillent le dispositif de levage de manière que pendant le service de la machine soit exclus un déplacement des rails à fourche.
On a représenté aux dessins, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une disposition d'ensemble de la machine rotati- ve pour feuilles représentée schématiquement.
La figure 2 est une vue de profil du dispositif de levage pour le cylindre à plaques avec chariot double.
La figure 3 est une vue de face du dispositif de levage avec coupe partielle.
La figure 4 est une vue de profil du chariot supérieur poussé
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dans le bâti de la machine ainsi que du chariot inférieur roulé près du bâti de la machine.
La machine rotative pour feuilles se compose d'un bâti 1, qui sert à recevoir le mécanisme d'ancrage, le mécanisme d'impression et le rece- veur. Le bâti repose sur un socle 5 sur le côté duquel est disposé l'appa- reil de marge 6 et sur un autre côté le receveur avec le rectificateur de mar- ge des feuilles 7.
Le mécanisme d'impression 3 se compose d'une manière connue du cylindre imprimeur 8 et du cylindre porte-clichés 9 qui est en contact avec les rouleaux du mécanisme d'ancrage 2. Le mécanisme d'ancrage se compose d'un certain nombre de rouleaux étendeurs 10 et de rouleaux de pression ou de caoutchouc 11 qui coopèrent et reçoivent l'encre fraiche du récipient 12 par le rouleau preneur 13 qu'on peut arrêter. Contre un des rouleaux éten- deurs agit un dispositif de lavage de rouleau 14 qui en réalité se compose d'un grattoir et d'un récipient récepteur pour l'encre enlevée facilement échangeable.
Les feuilles venant du margeur 6 sont amenées par la table de marge 15 aux taquets de marge 16 et alignées par le correcteur de marge 17.
Après que la correction est faite la feuille de papier est saisie par le balancier 18 et livrée au cylindre imprimeur 8. S'il manque une feuille un dispositif tâteur 19 agit.
Conformément à l'invention, sur les bouts d'axe du cylindre por- te-clichés reposent des roulements à rouleaux bombés coniques extérieurement 20, 21 qui sont pourvus chacun au milieu de leur surface d'enveloppe d'une rainure 22. Ces roulements à rouleaux coniques sont, dans la position de service, entourés de guides 23 usinés coniques dans les paliers 24 qui sont mobiles dans les parois du bâti 1 de la machine. Dans les paliers 24 se trou- vent des alésages centraux 25 taraudés dans lesquels se vissent des parties filetées 26 de broches de pression 27 qui sont manoeuvrées par des manivel- les à main 28. Les broches de pression sont montées pour tourner dans les chapeaux-guides 29 qui sont fixés aux parois du bâti 1 (voir figure 3).
Au côté gauche de la figure 3 le roulement à rouleaux bombés 20 se trouve dans le boitier 24 tandis que le roulement 21 représenté de l'autre côté se trouve en dehors du boitier 24. Quand les deux boitiers 24 se trouvent dans cette dernière position, le cylindre peut être enlevé et échangé contre un autre.
Dans les rainures 22 des roulements à rouleaux bombés 20,21 agis- sent les bouts des rails à fourche 30 qui sont fixés à des crémaillères 31 montées obliquement. Dans ces crémaillères engrènent des roues 32 qui sont clavetées sur un arbre 33. Sur le même arbre est fixée une roue à vis sans fin 34 qui est en prise avec une vis sans fin 35 et est manoeuvrée par une manivelle 38 par l'intermédiaire des pignons dentés obliques 36 et 37.
Dans les rails à fourches 30 sont percés des trous 39 dans les- quels, en manoeuvrant les manivelles 38, pénètrent des chevilles 40 placées sur les enveloppes de paliers 24. De cette façon les rails à fourche 30 sont fixés de façon telle que, pendant le fonctionnement de la machine, ils ne peu- vent pas être abaissés.
Aux chapeaux-guides 29, qui ferment d'une façon étanche vers l'ex- térieur le palier du cylindre porte-clichés, sont disposés des cliquets 41 (voir figure 2) qui retombent dans une encoche correspondante d'une roue à rochets 42 et empêchent un relâchement de l'enveloppe de palier 24 pendant le fonctionnement de la machine. Des deux côtés du cylindre porte-clichés sur les parois du bâti 1 sont fixées des parties de rail 43 qui forment avec les rails à fourche 30 amenée dans la position la plus basse une surface horizontale sur laquelle le cylindre porte-clichés peut être roulé vers le dedans et vers le dehors.
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L'échange des cylindres porte-clichés s'effectue avec un double chariot sur lequel est emmené le cylindre porte-clichés à échanger et amené le nouveau cylindre porte-clichés mis en train. Le chariot double se com- pose de la partie inférieure 46 pourvue de roues 45 sur les rails 47 duquel roule la partie supérieure 48 avec ses roues 49 (figures 2 et 4).
Le cylindre porte-clichés mis en train est amené à la machine et le chariot inférieur 46 est attaché au bâti 1. Après avoir enlevé la ca- le 50 se trouvant sur les rails 47 du chariot inférieur, le chariot supérieur est poussé sur les rails à ornières 51 disposés sur le bâti de la machine et qui se trouvent à la même hauteur que les rails 47 du chariot inférieur 46 et se trouvent assez haut pour que le receveur 4 ait suffisamment de pla- ce au dessous.
Le cylindre porte-clichés 9, se trouvant sur le chariot supérieur 48, repose par ses roulements à rouleaux bombés 20, 21 sur les rails 52 et est maintenu d'un côté par les surfaces biaises 53 et de l'autre côté par des rails rabattables 54 (figure 2). Ceux-ci comportent une fente longitudi- nale 55 dans laquelle pénètrent des chevilles de guidage 56 disposées de cha- que côté du chariot supérieur.
Si le cylindre porte-clichés doit être roulé du chariot dans la machine, les rails rabattables 54 sont soulevés et rabattus de 90 et servent de pont. Dans ce but le bout antérieur 57 s'applique dans une enco- che 58 de la portion de rail 43.
Un téton 59 disposé au bout 57 pénètre dans un trou correspon- dant 60 de la portion de rail 43 et constitue un verrouillage entre les rails rabattables du chariot supérieur et la portion de rail au bâti. Le cylindre porte-clichés peut alors être roulé du chariot supérieur sur les rails à fourche 30 et ceux-ci par la manoeuvre de la manivelle 38 peuvent être levés jusqu'à ce que le cylindre porte-clichés soit amené dans la position moyenne requise pour le fonctionnement.
REVENDICATIONS.
1. - Machine rotative pour impression typographique de feuilles pour impression au recto caractérisée par plusieurs cylindres porte-clichés dont l'un est monté dans le bâti de la machine d'une façon facilement inter- changeable tandis que l'autre ou les autres sont maintenus prêts pour la mise en train et bons pour l'impression.
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VEB Druckmaschinenwerk VICTORIA WB Polygraph, residing in HEIDENAU / Sa.
(Germany).
METHOD AND DEVICE FOR THE OPERATION OF ROTARY MACHINES FOR PRINTING
TYPOGRAPHICAL SHEET ON THE FRONT.
(Inventor: G. Kaldschmidt).
The invention relates to a rotary machine for letterpress printing on one-sided sheets.
Rotary machines for printing flat sheets, for example offset, or intaglio, are generally known. Until now, quality front-facing printing in letterpress printing has been reduced to cylinder stop, two-turn or oscillating machines.
The quality of a good print depends, as we know, on the perfect setting of the printing elements. These jobs which can only be undertaken by force specialists with long experience require a rather long time and necessitate a relatively long stopping of the printing machine.
It is further known to employ rotary machines which work in letterpress for printing newspapers. However, here it is in no way a question of quality printing which requires particularly careful setting up of the printing elements.
A device for setting up stereotypical plates outside the machine is known which is intended to reduce the downtime of a rotary newspaper machine, but the advantage obtained is only minimal.
In the known device, the clichés must with the start-up be removed from the start-up cylinder and then reattached to the plate cylinder, which still requires significant downtime of the machine.
This set-up process is not suitable for printing on the front side, and a cliché that has already been set up may still need to be removed from the machine.
The essence of the invention is that a number of cylinder-shaped plate holders are used, one of which is easily mounted each time.
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It is interchangeable in the machine bed while the other (s) are held outside the machine ready for setup and printing. In this way it is possible to carry out the start-up work required for quality printing outside the machine and to bring the cliché cylinders ready for printing by means of transport suitable for the machine. to be printed in such a way that in order to change the cliché cylinder which has finished printing against the new set-up, only minimal time is needed and thus the printing quality is guaranteed.
According to the invention, the printing plate cylinder is held in axially movable bearings of the frame of the machine, which allow rapid exchange of the cylinders. If printing is complete, the plate cylinder is lowered by a lifting device, placed on the machine on the top of a carriage brought near the machine, rolled over it, and taken out of the machine frame. Then the newly set-up plate cylinder is fed with the carriage, rolled into the machine and padded into printing position.
The carriage is in the form of a double carriage, and consists of an upper mobile part and a lower mobile part. Such double carriages are known. They are, for example, placed in rotary intaglio printing machines for picking up the plate cylinder to be exchanged.
For the exchange of the cliché cylinder, the lower carriage is locked to the machine frame while the upper carriage is pushed into the machine on suitable rails and fixed on it.
After disassembly of the last used die cylinder the newly started cylinder is rolled on forked rails of the machine frame which are lifted by a rack mechanism until the die cylinder is brought into the position required for its assembly. Then the bearings mounted movably in the lateral parts of the machine frame and provided with conical recesses are moved by means of pressure pins on the conical domed roller bearing resting on the axle ends of the plate cylinder, from so that an irreproachable assembly is obtained.
By this mounting of the cliché cylinder it is possible to make the side parts closed at the outer sides and, at the inner sides, to arrange them so that the cliché cylinder can be inserted and withdrawn.
Pins are available on the bearings which, when moving the bearings axially into the service position, enter corresponding holes in the fork rails and lock the lifting device in such a way that during the operation of the machine a displacement of the fork rails.
An embodiment of the invention has been shown in the drawings, by way of nonlimiting example.
Figure 1 is an overall arrangement of the rotary sheet machine shown schematically.
Figure 2 is a side view of the lifting device for the plate cylinder with double carriage.
Figure 3 is a front view of the lifting device with partial section.
Figure 4 is a side view of the upper carriage pushed
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in the machine frame as well as the lower carriage rolled close to the machine frame.
The rotary sheet machine consists of a frame 1, which serves to receive the anchoring mechanism, the printing mechanism and the receiver. The frame rests on a plinth 5 on the side of which the margin device 6 is placed and on another side the receiver with the sheet margin rectifier 7.
The printing mechanism 3 consists in a known manner of the printing cylinder 8 and the plate cylinder 9 which is in contact with the rollers of the anchoring mechanism 2. The anchoring mechanism consists of a number spreader rollers 10 and pressure or rubber rollers 11 which cooperate and receive the fresh ink from the container 12 by the take-up roll 13 which can be stopped. Against one of the spreader rolls operates a roller washing device 14 which in reality consists of a scraper and a receptacle for the easily exchangeable removed ink.
The sheets coming from the feeder 6 are brought by the feed table 15 to the margin stops 16 and aligned by the margin corrector 17.
After the correction is made, the sheet of paper is gripped by the balance 18 and delivered to the printing cylinder 8. If a sheet is missing, a feeler device 19 acts.
According to the invention, on the ends of the axis of the plate cylinder rest externally conical domed roller bearings 20, 21 which are each provided in the middle of their casing surface with a groove 22. These bearings tapered roller are, in the service position, surrounded by guides 23 machined conical in the bearings 24 which are movable in the walls of the frame 1 of the machine. In the bearings 24 are threaded central bores 25 into which threaded portions 26 of pressure pins 27 are screwed which are operated by hand cranks 28. The pressure pins are mounted to rotate in the caps. guides 29 which are fixed to the walls of the frame 1 (see Figure 3).
On the left side of figure 3 the domed roller bearing 20 is in the housing 24 while the bearing 21 shown on the other side is outside the housing 24. When the two housings 24 are in this last position, the cylinder can be removed and exchanged for another.
In the grooves 22 of the crowned roller bearings 20, 21 act the ends of the fork rails 30 which are fixed to racks 31 mounted obliquely. In these racks mesh wheels 32 which are keyed to a shaft 33. On the same shaft is fixed a worm wheel 34 which is engaged with a worm 35 and is operated by a crank 38 via the oblique toothed pinions 36 and 37.
In the fork rails 30 are drilled holes 39 in which, by operating the cranks 38, penetrate pins 40 placed on the bearing casings 24. In this way the fork rails 30 are fixed in such a way that, during operation of the machine, they cannot be lowered.
At the guide caps 29, which seal off the bearing of the plate cylinder to the outside, are arranged pawls 41 (see figure 2) which fall back into a corresponding notch of a ratchet wheel 42 and prevent loosening of the bearing shell 24 during machine operation. On both sides of the plate cylinder on the walls of the frame 1 are fixed rail parts 43 which together with the fork rails 30, brought to the lowest position, form a horizontal surface on which the plate cylinder can be rolled towards. inside and out.
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The exchange of the cliché cylinders is carried out with a double carriage on which the cliché cylinder to be exchanged is taken and the new set-up cliché cylinder is brought in. The double carriage consists of the lower part 46 provided with wheels 45 on the rails 47 of which the upper part 48 rolls with its wheels 49 (FIGS. 2 and 4).
The set-up cylinder is fed to the machine and the lower carriage 46 is attached to the frame 1. After removing the frame 50 from the rails 47 of the lower carriage, the upper carriage is pushed onto the rails with ruts 51 arranged on the frame of the machine and which are at the same height as the rails 47 of the lower carriage 46 and are high enough so that the receiver 4 has sufficient space below.
The plate cylinder 9, located on the upper carriage 48, rests by its domed roller bearings 20, 21 on the rails 52 and is held on one side by the bias surfaces 53 and on the other side by rails folding 54 (Figure 2). These comprise a longitudinal slot 55 into which penetrate guide pins 56 arranged on each side of the upper carriage.
If the plate cylinder is to be rolled from the carriage into the machine, the hinged rails 54 are raised and lowered by 90 and act as a bridge. For this purpose the front end 57 is applied in a notch 58 of the rail portion 43.
A stud 59 disposed at the end 57 penetrates into a corresponding hole 60 of the rail portion 43 and constitutes a lock between the folding rails of the upper carriage and the rail portion of the frame. The plate cylinder can then be rolled from the upper carriage onto the fork rails 30 and these by the operation of the crank 38 can be lifted until the plate cylinder is brought into the middle position required for operation.
CLAIMS.
1. - Rotary machine for letterpress printing of sheets for printing on the front characterized by several plate-holder cylinders, one of which is mounted in the frame of the machine in an easily interchangeable manner while the other or others are kept ready for setup and good for printing.