BE521166A

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Publication number: BE521166A
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Description

PARACHUTE.

L'invention se réfère à un parachute pourvu d'un baldaquin (ou dame) dont la forme ressemble à un chapeau mexicain renversé.

Il n'est pas sujet au balancement caractéristique bien connu affectant les parachutes ordinaires (balancement de glissement);
Pour une quantité donnée de matière (tissu de nylon ou autre étoffe), il a une extension horizontale supérieure à celle d'un baldaquin de forme hémisphérique.

Son efficience est supérieure grâce au vide partiel produit au-dessus et grce aux tourbillons importants obtenus, causant une augmen- tation de la trainée.

Il possède des moyens permettant des sauts à partir d'avions très rapides.

Il possède des moyens permettant le réglage de la vitesse de chute pendant celle-ci et suivant le désir de l'usager.

Il possède des moyens pour obtenir l'affaissement immédiat du baldaquin après l'atterrissage.

Les figures I et 2 sont des coupes verticales de parachutes selon l'invention.

Fig. 3 est une coupe verticale d'un parachute ordinaire en position inclinée.

Figure 4 est une coupe verticale d'un parachute selon l'in- vention en position inclinée.

Fig. 5 et 6 sont des plans de diverses pièces qui pourraient être utilisées pour composer un secteur de dôme suivant 1: invention.

Fig. 7 et 8 sont des coupes verticales de parachutes suivant l'invention et munies de cordebifurquées ou additionnelles.

Fig. 9 est une coupe verticale d'un parachute suivant l'inven- tion immédiatement après le saut hors d'un avion rapide.

Fig. 10 est une coupe d'un dôme prêt à être plié.

Fig. 11 est un dessin représentant une partie du dôme et les cordes retenues à l'intérieur de celui-ci.

Dans toutes ces figures, le poids (usager ou objet dont la chute doit être ralentie, ou avion dont la vitesse d'atterrissage doit être freinée) est représenté par un cube. Et dans tout ce qui suit il est en- tendu que les parachutes décrits peuvent être utilisés pour tous les usagers habituels quel que soit le mot employé pour désigner l'usager, l'objet, ou avion à ralentir ou élément exerçant une traction etc.

La figure I est une coupe verticale d'un parachute selon l'invention. Le dôme I a à peu près la forme d'un cône dont la courbe de base serait un cercle festonné 2, et dont le point 3 a été partiellement tirée vers le bas le long de l'axe 4 par une corde solide 5 connectée au poids 6.

Figure 2 est une coupe verticale d'un parachute similaire à ce lui de la figure I mais dans lequel lessecteurs 7 composant le dôme ont été quelque peu prolongés en longueur, mais à leur bord 8 leur lar- geur a été réduite. Ce dôme est donc plus fermé que celui de la figure I de façon à ce que l'air ait plus de difficulté à s'échapper vers le bas.

Des trous 9 sont ajoutés, et le nombre de ces trous 9 peut être invèrsé- ment proportionnel au degré de porosité du tissu employé. Le tissu employé pour la pointe renversée 3 sera préférablement imperméable à l'air, de façon à ce que la plus grande partie de l'air s'échappe à travers les trous 9 et/ou à travers le tissu poreux éventuellement employé pour la partie large Io des éléments 7. Un demi-tore II est ainsi produit et la pression dans cette partie de tore cause l'expansion radiale du dôme, à la façon d'une chambre à air qui tend à prendre la forme ronde quand on la gonfle. En effet, dans un tore gonflé la surface intérieure concave est plus grande que la surface intérieure convexe ce qui provoque l'ex- tension radiale.

Les cordes 12 relient lè bord 2 de la fig. I et le bord 8 de la fig. 2 avec le poids 6. Despinces 13 peuvent être faitespour augmenter la courbure transversale des secteurs 7, ou bien une quantité d'étoffe 14, 15 peut être ajoutée dans l'axe de ces secteurs ou à leur bord 8.

La fig. 3 représente un parachute ordinaire. Si il est supposé qu'il s'incline vers la droite, ceci produit la fuite d'une quan- tité d'air 16 en dessous de la partie gauche et en direction de la gauche .

Et cet excès d'air s'échappant vers la gauche produit une réaction vers la droite 17. Et ce parachute ordinaire va glisser vers la droite à une vitesse grandissante (balancement caractéristique des parachutes). Ce dan- gereux mouvement latéral, qui souvent s'ajoute à la vitesse horizontale résultant du vent, durera jusqu'à ce que le manque d'air à l'intérieur du dôme produise une chute dangereuse jusqu' à une altitude inférieurs suivi d'un glissement semblable dans la direction opposée. Avec les parachutes suivant l'invention comme par exemple celui de la fig. 4, si il s'incline vers la droite (comme c'est le cas au moment du saut) , l'air montant 20 aura plus d'action sur la partie droite 18 du cône inversé 3 que sur la partie gauche 19.

Et cet air est forcé de s'échapper par les trous se trou- vant à la partie droite du dame au lieu de s'échapper vers la gauche. Dans ces parachutes, une plus grande surface est opposée à l'action de l'air montant par rapport au parachute et cet air est ainsi capable de rétablir la verticalité chaque fois qu'elle est compromise.

Le fait que la section transversale dessecteurs est creuse sera utile aussi pour obtenir une décharge radiale de l'air,dans toutes

les directions au lieu de le voir s'échapper dans une seule.

Fig. 5 montre comment un secteur du baldaquin de la fig. 2 peut être formé de trois morceaux. L'angle 22 est plus aigu que 3600 di- visé par le nombre de secteurs. Quand lessecteurs sont cousus ensemble ceci donne un excès d'étoffe dans le centre, donc à une place où il faut peu d'étoffe pour obtenir un parail excès. Au contraire, un baldaquin hé- misphérique a son excès de matière principalement aux environs de la -pé- riphérie parce qu'un pareil baldaquin a difficile à s'étendre latéralement.

Grâce à la corde centrale 5 des parachutes en concordance avec cette in- vention une grande partie du poids est supportée par cette corde 5 et les cordespériphériques 12 sont déchargées de cette partie importante du poids, d'où une meilleure expansion latérale, et plus d'air sollicité.

Le baldaquin peut aussi être formé de longs triangles al- ternant avec des pentagones (ou inversement de longs pentagones alternant avecdes triangles plus courts), le bout du cone renversé 3 étant formé des angles aigus provenant des triangles (ou des pentagones). La figure 6 propose une forme pour de pareils triangles 23 et pentagones 24 pour le pa- rachute de la fige 7.

Le cône creux, ouvert au haut du baldaquin tend à causer un vide augmentant la différence de pression au dessus et au dessous du baldaquin. Et l'air sortant des trous 9 possède une vitesse tendant à augmenter ce vide et notamment une vitesse latéraleo Les tourbillons ob- tenus sont dessinés par les flèches courbes 26, 27. Et il est bien connu en aérodynamique que pareils tourbillons augmentent la trainée, ce qui est favorable pour les parachutes. Naturellement les trous 9 peuvent être percés à une autre place et un grand nombre de petits trous peuvent être préférés. Si une certaine quantité d'air est déchargée vers le bas, et ceci peut se produire avec de fortes charges, l'efficience sera accrue.

Et ceci sans inconvénient puisque tout danger de "glissement caractéristi- que"décrit plus haut, est écarté.

La fermeté de la pointe Inversée 3 a une grande importance pour empêcher tout battement. Fig. 7 et 8 montrent comment des cordes ad- ditionnelles ou bifurquées peuvent être attachées en vue de maintenir la fermeté de la pointe inversée 3.

La corde 5 attachée au cône inversé 3, donne des possibilités supplémentaires concernant le premier et redoutable choc immédiatement après le saut. En effet, si la corde centrale 5 est écourtée par rapport aux au, tres cordes 12, comme indiqué à la fige 9, le petit tore 28 ne peut s'éten- dre, et n'accepte que peu d'air, et celui-ci pourra facilement s'échapper à travers les trous 9 et/ou à travers le tissu.

Si, au sac contenant le parachute, on ajoute des moyens pour éjecter le tore 28 hors de ce sac, un petit parachute pilote ne sera plus nécessaire. Une corde de déchirure (ou à goupille) qui avait retenu l'ex- tension de la corde 5 peut être tirée par l'usager quant le parachute a ralenti de façon à ce que la corde 5 puisse prendre son extension normale et le baldaquin l'extension Indiqué à la fige 2.

Ce passage de la position de saut à la position normale peut être obtenu automatiquement. Il est par exemple proposé, quand on plie le baldaquin de faire un pli comme indiqué à la fig. 9 et de retenir à frotte- ment doux les cordes 12 dans des passants fixes 29 cousus dans l'intérieur du baldaquin I comme indiqué dans les fige 10 et 11. Au contraire, la cor- de centrale 5 est pliée et retenue à part dans les passants fixes (ou cou- lants) cousus dans le sac afin d'être tirés ultérieurement hors de ce sac.

La forme indiquée à la fige 9 est alors prise par le dôme quand il est tiré hors du sac, les cordes 12 sont libérées progressivement hors de leurs pas- sants fixes, le tore 28 grandit progressivement et l'action de l'air sur ce tore,28 tire finalement la corde 5 hors de ses passants fixes ce qui per- met l'extension du baldaquin.

Les phases successives de l'ouverture étant la conséquence 1 une de l'autre, permettent de ralentir progressivement sans "ouverture explosive". D'autres moyens peuvent être ajoutés pour retarder l'exten- sion de la corde centrale 5. Ceci notamment pour l'usage en vue du ra- lentissement des avions atterrissants et pour les "paratroops". La corde 5 peut provisoirement être raccourcie par pliage dans les passants fixes 29 cousus dans la partie inférieure de la pointe 3.

Après que le baldaquin s'est agrandi et a pris la forme de la fige 7, si la vitesse de descente est trop lente, elle peut être accélé- rée suivant les désirs de l'usager par une simple traction sur la corde 5.

En effet quand la corde centrale 5 est raccourcie, le baldaquin ne peut pas prendre son extension normale, moins d'air est sollicité et la vitesse de chute est augmentée, L'efficience maximum sera recouvrée immédiatement en laissant la corde 5 reprendre sa longueur normaleo En tirant sur les autres cordesil y a possibilité partielle de choisir la place de l'atter- rissage.

Après l'atterrissage, un affaissement immédiat du baldaquin s'obtient par traction sur la corde centrale 5 ou simplement en lachant les cordes périphériques 12 tandis que la corde centrale 5 est conservée en mains.

REVENDICATIONS.

I - Dans un parachute, un baldaquin ayant à peu près la forme d'un cône dont la courbe de base est un cercle festonné et dont la pointe a été partiellement tirée vers le bas, le long de l'axe du dit cône par au moins une corde connectée avec le poids suspendu, des cordes pour joindre le bord du dit baldaquin avec le dit poids.

2 - Dans un parachute un dôme ayant à peu près la forme d'un cône dont la courbe de base est un cercle festonné et dont la pointe a été partiellement tirée vers le bas, des cordes partiellement liées entre elles, joignant l'élément de traction (le poids, usager etc.) avec diverses par- ties du dit dame.

3 - Dans un parachute un baldaquin ayant à peu près la forme d'un cône dont la pointe a été renversée, un certain nombre de cordes liées entre elles pour joindre l'élément retenu (le poids etc.) avec diverses parties du dit bord, des moyens pour diminuer la longueur périphérique de son bord, une certaine quantité de trous dans le tore partiel produit dans le dit baldaquin.

4 - Dans un parachute un baldaquin ayant à peu près la forme d'un cône dont la pointe est renversée, un certain nombre de cordes liant l'élément retenu (le poids) avec diverses parts du dit baldaquin, un nombre de trous pour le passage de l'air hors du tore partiel produit dans le dit baldaquin, des cercles de caoutchouc limitant les dits trouso
5 - Dans un parachute, un baldaquin caractérisé par excès de tissu au centre, le dit excès de tissu et le bord du dit baldaquin étant tiré par des cordes réunies entre elles, des moyens pour limiter la longueur des coutures dans lesquelles les dites cordes sont partiellement cachées.

6 - Dans un parachute, un baldaquin caractérisé par un excès d'étoffé au centre et par un excès d'étoffe dans l'axe des secteurs compo- sant le dit baldaquin, des cordes interconnectées partiellement cachées dans le dit baldaquin liant l'élément tirant (le poids etc.) avec le dit centre et avec diverses parts du dit baldaquin.

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Claims

7 - Dans un parachute, un dame formé d'un certain nombre de secteurs, les dits secteurs ayant leur angle aigu plus petit que 360 divi- sé par le dit nombre de secteurs, les lignes formant cet angle étant-des <Desc/Clms Page number 5> courbes symétriques par rapport l'une à l'autre,une corde connectant le cône inversé formé au centre avec l'objet tirant (le poids), des cordes bifurquées liant le dit objet tirant avec les bords du dit dame et avec certaines parties du dit cône inversé.

8.- Dans un parachute, un baldaquin formé d'un nombre de secteurs, lesdits secteurs ayant leur angle aigu formant un cône ayant son creux dirigé vers le haut et leur partie large formant un tore par- tiel ayant son creux dirigé vers le ,bas, des cordes interconnectées pas- sant par le bord du dit baldaquin et le reliant avec l'élément à freiner, des cordes reliant la pointe du dit cône avec les cordes précédemment ci- tées et avecle dit élément à freiner.

9.- Dans un parachute un baldaquin formé d'un cône inversé entouré d'une partie de tore ayant sa partie convexe vers le haut, des cordes reliant le dit cône renversé avec le bord de la dite partie de tore, descordes reliant l'élément à ralentir avec le dit bord et avecle dit cône.

10.- Dans un parachute, un dame formé d'un nombre de sec- teurs cousus entre eux, chaque secteur ayant un angle aigu plus petit que 360 divisé par le dit nombre, une pièce d'étoffe additionnelle cousue au petit coté de chacun des secteurs, les dites pièces ayant approximati- vement la forme d'un segment de courbe, le bord courbe des dits segments cousus aux dits petits côtés.

11.- Dans un parachute un baldaquin formé de secteurs ayant un angle aigu entre deux longues courbes, les ditescourbes s'éloignant lentement l'une de l'autre aux environs du dit angle aigu, s'éloignant plus vite l'une de l'autre vers le milieu des dits secteurs et se rapprochant vers le petit côté opposé au dit angle aigu.

12.- Dans un parachute, un baldaquin composé d'un nombre de secteurs formé de différentes parties cousues ensemble; chaque secteur ayant un angle aigu entre deux longs cotés, les dits longs cotés étant des cour- bes, au moins une pince dans chacun des dits longs cotés, des moyens pour limiter le bord du dit baldaquin, des cordes bifurquées reliant l'élément tracteur avec diverses partiesdu dit baldaquin et avec le centre de ce baldaquin.

13.- Dans un parachute un baldaquin ayant grosso-modo la for- me d'un chapeau mexicain renversé, toutes les parties du dit baldaquin ayant une section transversale festonnée, de l'étoffe ajoutée et cousue au dit bord du dit baldaquin pour limiter les possibilités de fuite latérale de l'air, de l'étoffe ajoutée et cousue dans l'axe des dits secteurs pour ob- tenir pour le dit baldaquin un bord circulaire sans réduire la courbure transversale des secteursdes cordes assurant la liaison avec l'objet retenu.

14.- Dans un parachute,'un baldaquin ayant approximativement la forme d'un chapeau mexicain renversé, des cordes interconnectées le joi- gnant avec l'élément tracteur, des passants fixes cousus dans le dit bal- daquin pour la rétention des dites cordes quand le dit baldaquin est plié.

15.- Dans un parachute, un baldaquin formé de secteurs, cha- que secteur composé de trois parties, la première partie formée de tissu imperméable à l'air, étant quadrilatérale et ayant un angle plus aigu que 360 divisé par le nombre des dits secteurs, le dit angle aigu entre deux longs cotés d'égale longueur et opposés à deux petits cotés d'égale lon- gueur, l'angle formé par ces deux petits cotés étant coupé en demi-cercle, la seconde partie en. matière plus poreuse et ayant sept côtés dont deux petits cotés correspondant aux deux petits cotés déjà cités, l'angle entre eux étant également coupé en demi-cercle, la troisième partie étant un seg- ment.

16.- Dans un parachute un baldaquin formé d'un nombre de sec- teurs cousus ensemble, les dits secteurs formés de trois parts, premièrement <Desc/Clms Page number 6> une partie formée de tissu imperméable à l'air et étant un hexagone et ayant ses côtés symétriques deux-à-deux, deux cotés formant un angle ai- gu, deux autres cotés qui formeraient, si on les prolongeait, un angle moins aigu, deux autres côtés formant un angle obtu, le dit angle obtu étant coupé en demi-cercle, secondement une partie étant un heptagone ayant aussi ses côtés symétriques par rapport à un axe, un côté étant à angle droit par rapport au dit axe et deux cotés formant un angle obtu, le dit angle obtu coupé en demi-cercle, troisièmement une partie étant un segment de courbe, moyens pour lier l'élément tracteur ave c diverses parties du dit baldaquin.

17- Dans un parachute, un baldaquin formé d'un certain nombre de parties cousues ensemble, chaque partie formée de pièces de tissu cou- sues ensemble, ces parties aboutissant toutes au même bord circulaire, au moins une partie de ces secteurs étant des pentagones, une partie de ces secteurs pouvant être plus longs que les autres, des cordes interconnectées et bifurquées pour lier l'élément tracteur avec différentes parties du dit baldaquin, au moins une rangée circulaire de petits trous à la même alti- tude dans le dit baldaquin.

18.- Dans un parachute un baldaquin ayant la forme d'un cône renversé entouré d'une partie de tore, au moins une rangée de trous à la même altitude dans le dit tore et placés de façon à obtenir une éjection latérale vers le haut de l'air comprimé dans le dit tore, moyens pour sus- pendre Isolément à ralentir à partir de divers points du dit baldaquin.

19 - Dans un parachute, un baldaquin formé d'une partie de tore entourant un cône renversé, le dit dame composé de secteurs formés chacun de 4 parties, soit un triangle avec angle aigu, un rectangle percé de nombreux trous de petite dimension, un trapèze et un segment, un jeu de cordes interconnectées pour lier le dit baldaquin avec le corps à ralentir.

20 - Dans un parachute et applications, un baldaquin ave c un ensemble de cordes substantiellement tels que décrits et illustrés.