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PERFECTIONNEMENTS A LA CONSTRUCTION DES CADRES POUR CYCLES.
L'invention concerne les cadres pour cycles. Le cadre normal pour cycle se compose de plusieurs tubes préparés séparément et réunis par des pattes ou des raccords, à savoir les raccords supérieur et inférieur ou raccords avant de la douille de direction, le raccord du tube de sellè-ou raccord arrière, et la boite de pédalier, chacun de ces raccords se composant d'un élément tubulaire comportant une branche creuse également tubulaire qui constitue une douille dans laquelle se fixe l'extrémité d'un tube de cadre adjacent et distinct.
Le but de l'invention consiste à prévoir un procédé perfectionné de fabrication de cadres pour cycles, ou d'éléments de cadres, lequel permet, grâce à la suppression des raccords et pattes précités, de réduire les prix de revient dans des proportions considérables tout en don- nant un cadre ou un élément de cadre ayant une solidité remarquable, un poids relativement réduit et un aspect agréableo
Suivant l'invention, un élément de cadre de cycle est obtenu en emboutissant deux flans de tôle de manière que chacun d'eux comporte une partie principale ou centrale en forme de gouttière et deux gouttières en dérivation qui s'étendent dans des directions sensiblement opposées à partir de ladite partie principale ou centrale, en fixant entre eux les deux flans emboutis, par soudage bord-contre-bord,
de façon que leurs côtés concaves soient placés vis-à-vis, afin d'obtenir une partie tubulaire principale ou centrale et deux tubes en dérivation, en divisant la partie tubulaire prin- cipale ou centrale dans le sens longitudinal pour former deux éléments sé- parés comportant chacun un tube en dérivation et une partie solidaire, par- tiellement tubulaire ou en forme de gouttière, qui s'étend transversalement à une extrémité dudit tube en dérivation ou qui forme un angle avec ce tu- be, en étirant le tube en dérivation d'un des éléments pour constituer l'un des tubes d'un cadre de cycle, ou une partie de ce tube, et en utilisant la partie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière de l'élément pour constituer un élément adjacent du cadre, ou une partie de cet élément.
Le
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tube en dérivation de l'autre élément peut être étiré pour constituer un tu- be de cadre et la partie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière qùi en fait partie intégrante peut être utilisée pour constituer un tube de cadre adjacent ou une partie de ce tube de cadre, de la même façon. En for- mant les éléments supérieur et inférieur de la douille de direction d'un ca- dre de cycle, on donne à la partie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière déjà citée une section en U, puis on rapproche les bords de cette partie entre eux pour obtenir un tube, ouvert aux extrémités, qui devient un élément de la douille de direction par transformation de la section en U en section circulaire et soudage des bords rapprochés. Le tube ainsi réa- lisé peut être étiré à la longueur désirée.
Pour produire le tube qui réunit la boite de pédalier à la selle, la partie partiellement tubulaire ou en for- me de gouttière de chaque élément est façonnée de manière à lui donner une section semi-circulaire et ses bords longitudinaux sont soudés à ceux d'une partie réciproque également à section semi-circulaire, mais munie d'oreilles destinées à recevoir le boulon de serrage du tube de selle. En ce qui con- cerne la boite de pédalier du cadre de cycle, les parties partiellement tu- bulaires ou en forme de gouttière de deux éléments divisés sont soudées en- tre elles bord contre bord pour former la boite de pédalier dont émergent les tubes en dérivation à étirer, deux douilles pour les bases étant égale- ment embouties ou étirées dans l'un des éléments emboutis avant que ceux-ci soient soudés entre eux.
Les prolongements tubulaires et tubes en dériva- tion appropriés des divers éléments constitutifs du cadre sont ensuite ali- gnés et leurs extrémités soudées entre elles pour former le cadre de cycle complet,
De même, suivant l'invention, un élément de cadre de cycle est réalisé en emboutissant deux flans de telle sorte que chacun d'eux se com- pose d'une partie principale ou centrale en forme de gouttière comportant à chaque extrémité une gouttière en dérivation qui s'étend à partir de la gout- tière principale ou centrale dans des directions opposées, en fixant ces deux emboutis entre eux par soudage bord contre bord, de façon que leurs faces con- caves soient placées vis-à-vis, afin d'obtenir une partie tubulaire princi- pale ou centrale munie de deux tubes en dérivation, une à chaque extrémité,
en divisant la partie tubulaire principale ou centrale dans le sens transver- sal et longitudinal de manière à obtenir quatre éléments distincts, chaque élément se composant d'un tube en dérivation et dont est solidaire une par- tie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière qui s'étend à partir d'une extrémité de ce tube en dérivation tout en formant un certain angle avec ce tube, en étirant le tube en dérivation jusqu'à, la longueur requise pour constituer l'un des tubes du cadre de cycle, ou du moins une partie de ce tube, et en utilisant la partie partiellement tubulaire située à une ex- trémité du tube en dérivation pour constituer un élément de cadre adjacent ou du moins une partie de cet élément.
La partie tubulaire principale ou cen- trale obtenue par le soudage des deux flans emboutis entre eux peut être étirée jusqu'à toute longueur désirée avant d'être divisée longitudinale- ment.
Les figures 1 à 11 des dessins annexés montrent les différen- tes phases de la fabrication d'un élément de cadre de cycle conformément à l'invention, l'élément se composant de la moitié supérieure de la douille de direction et de la partie adjacente du tube horizontal d'un cadre de bicy- clette d'homme.
La figure 12 montre la moitié inférieure d'une douille de di- rection et la partie du tube de cadre adjacent, obtenues de la même façon.
Les figures 13 à 28 montrent les diverses phases de la fabrica- tion d'un tube selle-pédalier et du tube horizontal adjacent d'un cadre de cycle d'homme, conformément au procédé de l'invention..
Les figures 29 à 39 montrent la façon dont une boite de péda- lier ainsi que des parties des tubes adjacents d'un cadre de cycle sont fa- briquées suivant le procédé de l'invention.
La figure 40 montre un cadre complet de cycle réalisé à pa@tir
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d'éléments fabriqués selon le procédé de l'inventiono
Les figures 41 à 43 montrent un flan et des emboutis modifiés utilisés pour constituer les éléments de la douille de direction, et
La figure 44 montre un élément, constitué par deux emboutis, pour constituer le tube supérieur d'un cadre de bicyclette de dame.
Si l'on se réfère tout d'abord aux fig. 1 à 11 qui montrent les différentes phases de la fabrication de l'élément supérieur de la douil- le de directiondont l'aspect définitif est représenté sur la fig. 11, on voit que deux éléments de ce type sont obtenus simultanément jusqu'à un cer- tain stade de la fabrication, en partant de deux ébauches ou flans métalli- ques, identiques en forme et dimensionso L'un de ces flans est représenté sur la figo 1 et il comporte une partie principale centrale 1 sensiblement rectangulaire munie de deux bras divergents 2 et 3 qui en font partie inté- grantp et sont rattachés à ladite partie centrale par les coins supérieurs de celle-ci, de manière à former des angles obtus avec les côtés de cette partie centrale.
Chaque flan ainsi découpé est soumis à une opération d'em- boutissage qui transforme la partie principale centrale 1 en une sorte de gouttière peu profonde la, ouverte aux deux extrémités; les bras latéraux 2 et 3 sont emboutis de façon à former également des gouttières, désignées respectivement en 2a et 3a, qui débouchât chacune dans un côté de la gout- tiére centrale la les extrémités internes des gouttières en dérivation 2a et 3a étant situées à une courte distance à l'intérieur d'une extrémité de la gouttière principale la;
comme l'indique la figure 2o De même, grâce à la forme appropriée donnée aux poinçons et matrices utilisés pour l'opération d'emboutissage, on a formé à l'extérieur de cette partie principale la en forme de gouttière un épaulement 4 correspondant à l'épaulement qui résulte du bord extrême d'un raccord normal de douille de direction ou raccord avant du cadre, cet épaulement étant placé à proximité des gouttières en dériva- tion, comme on le voit sur le dessino Après avoir ainsi formé les deux flans, on les superpose bord à bord, leurs faces concaves étant placées vis-à-vis (fig. 3), puis on réunit leurs bords contigus d'une façon homogène, par sou- dage;
le joint de soudure est indiqué en 5 sur la figo 30 On obtient ainsi un élément tubulaire principal 6 ayant la forme représentée et à partir du- quel s'étendent deux branches en dérivation 7 situées une de chaque côté de cette partie principaleo Après l'opération de soudage, la partie tubulaire principale 6 est divisée longitudinalement par le milieu, le long des traits 9 en pointillé, ce qui donne deux pièces distinctes et identiques, l'une d'elles étant représentée sur la figo 4;
chaque pièce est destinée à consti- tuer un élément complet de douille de direction comprenant une partie du tube horizontal du cadre de cycle ainsi que la partie supérieure de la douil- le de directiono Chacun de ces éléments se compose donc d9un tube en dériva- tion 7 dont est solidaire une partie partiellement tubulaire 10 ou à sec- tion en U, placée transversalement par rapport à celui-ci;
c'est cette par- tie à section en U qui est destinée à former Isolément supérieur de la douil- le de directiono Le tube en dérivation 7 est orienté avec l'angle correct par rapport à la partie 10 à section en U et, avant de terminer cette derniè- re partie,on soumet le tube en dérivation à une opération d'étirage qui se décompose en plusieurs phases indiquées figo 5, 6 et 7 et qui a pour résul- tat de donner à cette partie tubulaire une longueur égale à la moitié de cel- le du tube horizontal du cadre de cycle ;
enmême temps on forme sur ce tube un épaulement 8, ce qui est facilité par la partie 10 à section en U qui est encore ouverte et permet l'introduction de l'outil d'étirage dans le tube en dérivationo Après cette opération d'étirage du tube en dérivation 7 pour for- mer le tube horizontal du cadre, on arrondit la partie à section en U de l'é- lément pour obtenir un tube 10a à section circulaire et ouvert aux extrémités, comme le montre la figo 8, tandis que les bords longitudinaux et opposés 11 des côtés rabattus à l'intérieur sont serrés l'un contre l'autre, puis sou- dés suivant le joint 12 de la fig. 9.
Une fois que la partie 10a a été ain- si obtenue, on la soumet à une opération ultérieure qui consiste à l'étirer d'abord à la longueur indiquée fig. 10,puis à la longueur indiquée fig. 11. afin qu'elle constitue la moitié supérieure de la douille de direction, tan-
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dis que les raccords classiques du cadre sont simulés par les épaulements 4 et 8.
La moitié 13 de la douille de direction (que montre la fig.12) et une moitié 14 du tube de cadre adjacent, c-est-à-dire le tube qui réunit la douille de direction à la boîte de pédalier, sont obtenus d'une seule pièce en divisant deux emboutis soudés entre eux de la même façon que celle décrite plus haut, et en étirant ensuite le tube en dérivation destiné à con- stituer l'élément 14, tandis que l'élément 13 est obtenu par pliage des côtés de la partie à section en U qui résulte de la division des emboutis soudés, afin d'obtenir un tube 13a que l'on étire finalement à la longueur voulue.
Eventuellement, la partie tubulaire principale ou centrale 6 (figo 3) portant les deux tubes en dérivation 2a et 3a, et qui résulte de l'assemblage des deux flans emboutis, ainsi qu'il a été exposé, peut être étirée jusqu'à toute longueur désirée avant que ladite partie tubulaire prin- cipale ou centrale soit divisée dans le sens longitudinal, ce qui permet, si besoin est, de supprimer l'étirage final de la partie tubulaire qui en ré- sulte ultérieurement et qui doit finalement constituer soit la moitié supé- rieure, soit la moite inférieure de la douille de direction..
Les éléments constitutifs du tube réunissant la selle à la boì te de pédalier, qui comprennent chacun une partie de ce tube et une partie du tube horizontal, sont également obtenus deux par deux dans les phases ini- tiales de leur fabrication à partir de deux flans identiques. Leur procédé de fabrication fait l'objet des figo 13 à 28 des dessins annexés. Chaque flan' se compose d'une partie centrale principale 15 de forme rectangulaire (fig.
13) munie de deux bras latéraux 16 et 17 qui en font partie intégrante; ce- pendant, ces bras forment des angles aigus avec les côtés de la partie prin- cipale centrale, au lieu de former des angles obtus comme c'était le cas pour les flans des éléments de la douille de directiono Grâce à des opérations d'emboutissage appropriées, la partie centrale 15 de chaque flan est trans- formée en une gouttière peu profonde 15a (figo 14), tandis que les bras 16 et 17 sont emboutis afin de constituer des gouttières 16a et 17a qui débou- chent dans ladite gouttière centrale 15a, à peu près comme dans le cas des éléments de douille de direction; des épaulements extérieurs 18 sont formés sur la gouttière centrale 15.
Les deux emboutis sont ensuite appliqués l'un contre l'autre, comme l'indique la figo 15, puis réunis bord contre bord et soudés suivant le joint 19 pour former un tube 20 à extrémités ouvertes mu- ni de deux tubes en dérivation divergents 21 qui débouchent dans ce tube 20; ensuite, le tube central 20 est divisé en coupant suivant le trait pointil- lé 22, pour obtenir deux moitiés dans le sens longitudinal, l'une de ces moitiés étant représentée sur la fige 16. Chaque moitié comprend un tube en dérivation 21 destiné à constituer la moitié du tube horizontal d'un cadre de cycle, ainsi qu'une partie 23 en forme de gouttière qui en fait partie intégrante et présente une section semi-circulaire; cette partie 23 est des- tinée à constituer une partie du tube reliant la selle à la boite de péda- lier.
Après avoir divisé les deux emboutis soudés ensemble, on pro- cède à l'étirage du tube en dérivation 21 de chaque élément, en plusieurs phases représentées sur les fige 17, 18 et 19, jusqu'}. la longueur nécessai- re pour compléter la moitié arrière du tube horizontal du cadre de cycle, la partie étirée, qui peut éventuellement comporter un épaulement 27, étant orientée de manière à former exactement l'angle voulu avec la partie 23 en forme de gouttièreo Celle-ci constitue l'une des moitiés longitudinales de la partie supérieure du tube selle-pédalier, ce dernier tube étant complété par une partie 24 également en forme de gouttière et semi-circulaire, oppo- sée à la partie 23 (figo 25); les deux parties semi-circulaires 23 et 24 sont réunies bord contre bord puis soudées suivant le joint indiqué en 25;
des oreilles embouties 26 sont prévues dans la pièce 24 et destinées à re- cevoir le boulon habituel de'serrage de la tige de selle ; outre, un épau- lement 18a, complémentaire de l'épauelement 18 de la pièce 23, est également formé dans la pièce 24. Après avoir soudé la partie 24 munie des oreilles du boulon de serrage, le corps tubulaire 28 ainsi complété est étiré en plusi@urs
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phases que montrent les fig.
26,27 et 28, pour façonner la moitié supérieu- re du tube selle-pédalier du cadre de cycleo
L'élément 24 à section semi-circulaire, dans lequel les oreil- les 26 sont formées, est également fabriqué à raison de deux éléments à la fois, comme l'indiquent les figo 20 à 24, en partant de deux flans rectangu- laires sensiblement identiques, chaque flan 29a étant découpé suivant la forme représentée fig. 20 avec une patte semi-circulaire 26a dans chacun des angles supérieurs.
Chaque flan 29a est d'abord embouti de manière à lui donner la forme d'une gouttière 29 ouverte aux deux extrémités (figo 21), chaque patte 26a étant d'abord emboutie afin de la transformer en oreille creuse 26 puis percée (figo 22) d'un trou à boulon 30 ; enmême temps, on for- me un épaulement externe 18a destiné à compléter l'épaulement 18 de la piè- ce opposée 23 de l'élément de tube selle-pédaliero Les deux pièces embouties, ainsi que les oreilles creuses 26 qui en font partie intégrante, sont ensuite soudées ensemble suivant le joint 31 (figo 23) pour constituer un tube 32 ou- vert aux deux extrémités (figo 23) et qui est ensuite divisé dans le sens longitudinal, le long des traits pointillés 33, en deux moitiés.
Chaque moi- tié comprend maintenant la partie semi-circulaire 24 en forme de gouttière (fig. 24) munie, au centre d'une extrémité, de deux oreilles creuses 26, lesquelles sont ultérieurement fendues ou séparées pour permettre le serrage de la tige de selle à l'aide du boulon prévu à cet effet.
La boite de pédalier (qui constitue un élément de cadre) ainsi que les parties adjacentes des tubes du cadre, est obtenue, de la façon re- présentée sur les fig. 29 à 39, à partir de deux flans distincts ; dans ce cas, les deux flans 34, qui ont tous deux la forme indiquée fig.29, ne servent qu'à fabriquer un seul élément, c'est-à-dire chaque flan sert à obtenir une moitié de la boite de pédalier ainsi qu'une partie du tube de cadre adjacent.
Chaque flan 34 comprend une partie centrale principale 35a sensiblement rectangulaire munie de deux bras alignés 36a et 37a qui en font partie intégrante et partent du milieu de chaque bord extrême de ladi- te partie centrale et perpendiculairement à ces bordso Grâce à une opéra- tion d'emboutissage appropriée, on façonne la partie principale centrale 35a de chaque flan de manière à lui donner la forme d'une gouttière peu profon- de et ouverte aux deux extrémités, désignée en 35, tandis que les deux bras latéraux subissent une opération analogue et constituent deux gouttières 36 et 37 qui débouchent face à face dans la gouttière centrale, tandis que dans un seul des éléments emboutis on pratique, sur un côté de la partie en for- me de gouttière 35, l'emboutissage de deux bossages 38, 38, sensiblement hé- misphériques,
qui seront ensuite usinés pour constituer les douilles dans lesquelles s'engageront les bases du cadre. Les deux flans emboutis sont re- présentés fig. 30 et 31. Puis, on soude entre eux les deux flans emboutis, bord contre bord, le long du joint 39, leurs faces concaves se faisant vis- à-vis, comme le montre la figo 32, afin d'obtenir un corps tubulaire princi- pal 40, ouvert aux extrémités et aplati latéralement, ayant une section trans- versale à forme elliptique aplatie, muni de deux tubes en dérivation 41, 42 en alignement axial, qui partent chacun du milieu du côté arrondi du corps tubulaire principal, tandis que les bossages hémisphériques 38 sont placés de part et d'autre de la racine du tube en dérivation 42, comme l'indique le dessin.
Après avoir soudé ensemble les deux flans emboutis, le corps prin- cipal 40 (fig. 32) est divisé longitudinalement de façon à obtenir les deux éléments distincts que montre la figo 33. Chaque élément 33 se compose d'un tube en dérivation 41 ou 42, dont une extrémité est solidaire d'une partie à section en J, désignée en 43 ou 44, l'élément 44 portant par ailleurs les deux bossages emboutis 38 destinés, comme on le verra par la suite, à con- stituer les douilles de réception des bases du cadreo Chaque élément est des- tiné à constituer une moitié de la boite de pédalier, mais en divisant le tu- be principal 40 de la figo 32 de cette façon on laisse libre l'accès de cha- que tube en dérivation 41 ou 42 pour l'outil d'étirageo Le tube en dérivation 42 est maintenant étiré en plusieurs phases jusqu'à la longueur indiquée fig.
34, afin qu'il constitue la moitié inférieure du tube selle-pédalier du cadre de cycle. Les bossages 38 sont également étirés, suivant l'angle ap- proprié, pour former des douilles 38a (figo 35) destinées à recevoir les ba-
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ses du cadre, tandis qu'on donne à l'élément 44 la forme que montre la fig.
36, le tube en dérivation s'étendant à partir d'un bord longitudinal adja- cent de l'élément 44. De même, le tube en dérivation 41 est étiré successi- vement jusqu'à lui donner la longueur indiquée figo 37, et la partie 43 re- çoit la forme semi-circulaire que montre la figo 38; le tube 41 s'étend à partir d'un point voisin d'un bord de la partie 43 et sert à constituer la partie inférieure du tube inférieur ou tube réunissant la boite de pédalier à la douille de direction du cadre de cycle.
Un épaulement 45 peut être éven- tuellement formé à la naissance de chaque tube en dérivationo
Les deux éléments qui se composent respectivement des parties 41, 43 et 42, 44 sont maintenant prêts pour l'opération finale qui consiste à réunir entre eux les bords longitudinaux respectifs des parties 43 et 44 à section semi-circulaire, en plaçant leurs faces concaves vis-à-vis et les extrémités internes ou naissances des deux tubes en dérivation 41, 42 à pro- ximité lune de l'autre, comme l'indique la figo 39 ;
enfin, on soude ces élé- ments entre eux suivant le joint 460 On obtient ainsi une boite de pédalier ouverte'aux extrémités et à section circulaire, portant la moitié inférieure des deux tubes de cadre qui sont respectivement le tube reliant la boite de pédalier à la douille de direction et celui reliant la boite de pédalier à la selle, cette boite étant également munie de douilles 38a pour recevoir les bases du cadre.
Pour compléter le cadre de cycle, on assemble les différents éléments de la façon indiquée figo 40, les extrémités des tubes 10a et 13a des éléments supérieur et inférieur --le la douille de direction étant sou- dées entre elles, tandis que les extrémités externes des tubes en dérivation 7 et 14, préalablement étirés, sont respectivement soudées à l'extrémité cor- respondante du tube en dérivation 21 du tube reliant la boite de pédalier à la selle, et à l'extrémité du tube 41 étiré dans la moitié antérieure de la boite de pédalier.
L'extrémité inférieure du tube 28 de l'élément 21-28 est soudée à l'extrémité supérieure du tube 42 étiré à partir de la moitié ar- rière de la boite de pédalier et, enfin, les extrémités internes des bases, qui sont fabriquées séparément, sont solidarisées des douilles 38a étirées dans la boîte de pédalier, ce qui complète le cadre de cycleo
Les diverses parties du cadre de cycle peuvent être assemblées par tout procédé approprié de soudage, par exemple par soudage électrique à l'arc par rapprochement, ou à percussiono
Les parties d'éléments de cadre qui comportent des épaulements peuvent être façonnées au cours de l'opération d'emboutissage en vue d'ob- tenir des "découpages" ou ajourages de tout dessin désiré ;
de même, on peut éventuellement supprimer ces parties épaulées, ce qui donne à l'ensem- ble du cadre de cycle un aspect nouveau et net sans cependant compromettre sa résistance d'une façon quelconqueo
En réalisant des éléments de cadre selon le procédé exposé ci- dessus, on peut étirer les éléments tubulaires jusqu'à n'importe quelle lon- gueur désirée, étant donné que les pièces embouties peuvent avoir n'importe quelle épaisseur requise, en vue de fournir le métal nécessaire à l'opération d'étirage.
Bien que, dans le cadre décrit, seulement la moitié de l'élément adjacent de cadre est étirée dans chaque pièce, on peut éventuellement éti- rer un tube de cadre d'une longueur supérieure dans un ou plusieurs des élé- ments composant le cadre, en raccourcissant en conséquence la partie tubulai- re à laquelle ce tube doit être soudé ; parailleurs, on peut réaliser un élé- ment de cadre de cycle comportant une ou plusieurs parties étirées jusqu'à. la totalité de la longueur du tube ou des tubes de cadre envisagéso Le tube horizontal du cadre de cycle peut être éventuellement prévu avec une certaine inclinaison, selon le type de cadre envisagé.
De même, on peut former les éléments du cadre de cycle en se conformant au procédé indiqué sur les fige 41 à 43, en partant de deux flans emboutis, constitués chacun par un flan 47 ayant la forme que montre la fig.
41, comportant une partie principale ou centrale 48 munie de quatre bras em- boutis en forme de gouttières 49, 50, 51 et 52, répartis aux quatre angle? et
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disposés sensiblement de la façon indiquée; ces quatre gouttières débouchent toutes dans la gouttière principale ou centrale 48. On applique l'un contre l'autre deux: de ces flans emboutis de façon que leurs bords soient jointifs, comme le montre la figo 43, leurs faces concaves étant tournées l'une contre l'autre, puis on soude les deux pièces entre elles suivant le joint 53. On obtient ainsi un tube central principal 55 muni de quatre bras tubulaires en dérivation.
On divise ensuite ce tube principal 55 transversalement et longi- tudinalement le long des traits pointillés 54, de manière à obtenir quatre éléments distincts mais semblables, chacun comportant un tube en dérivation muni à une extrémité d'une partie partiellement tubulaire qui en fait partie intégrante, semblable, par exemple, à l'élément représenté fige 6.
Ainsi, on obtient à la fois quatre éléments au lieu de deuXo Le tube principal ou cen- tral 55 peut être étiré jusqu9à la longueur requise avant d'être divisé lon- gitudinalement et transversalement, à moins que l'opération d'étirage soit exécutée sur chaque partie du tube principal ou central 55 après que celui-ci a été divisé transversalement, mais avant que la division longitudinale ait été opéréeo De cette façon, toute opération ultérieure d'étirage effectuée sur les parties de l'élément qui résulteront des parties divisées en dernier de ce tube principal étiré ou desdites parties de tube pourra être évitée. La forme exacte du flan destiné à former les quatre éléments peut être modifiée suivant les pièces à réaliser.
Par ailleurs, un flan unique, comportant une gouttière princi- pale ou centrale munie dans chaque- angle d9une gouttière en dérivation, com- me on le montre par exemple la figo 42, peut être divisé dans le sens trans- versal par le milieu de la gouttière centrale en deux moitiés, celles-ci étant ensuite soudées entre elles bord contre bord afin de former un tube principal ou central muni de deux tubes en dérivation, le tube principal étant ensuite divisé dans le sens longitudinal pour obtenir deux élémentso Dans ce cas également le tube principal ou central peut être éventuellement étiré à la longueur requise avant d'opérer sa division longitudinaleo
Lorsqu'il s'agit d'un cycle de dame,
la partie inférieure ar- rière du tube supérieur du cadre peut être tirée de deux emboutis formés et soudés entre eux à peu près de la façon déjà décrite, afin d'obtenir un tu- be principal et des tubes en dérivation, le tube principal étant divisé lon- gitudinalement pour constituer des éléments distincts ayant chacun la forme représentée fig. 44 et se composant d'un tube en dérivation 56 muni à une extrémité d'une partie 57 à section en U.
Les côtés de la partie 57 à sec- tion en U sont ensuite rabattus l'un vers l'autre puis soudés bord à bord pour constituer un tube à extrémités ouvertes et à section circulaire qui peut être étiré soit vers le haut, soit vers le bas, ou encore dans les deux sens,,puis épaulé extérieurement, en vue de former une partie du tube selle-pé- dalier ;
enfin, on soude ce tube aux parties adjacentes de l'élément voisina Le tube en dérivation 56, qui doit être soudé au tube en dérivation de l'é- lément supériem -le la douille de direction, peut être étiré dans la mesu- re requise, l'opération étant effectuée avant de procéder à l'emboutissage des côtés de la partie 57 à section en Uo
REVENDICATIONS o
1 - Un procédé de fabrication d'éléments de cadre de cycle, qui consiste à emboutir deux flans de façon que chacun comporte une partie principale ou centrale en forme de gouttière ainsi que deux gouttières en dérivation qui s'étendent à partir de la gouttière principale ou centrale dans deux directions opposées ,à fixer les deux flans emboutis ensemble bord contre bord par soudage, de façon que leurs faces concaves soient pla- cées vis-à-vis,
ce qui donne une pièce composée d'une partie tubulaire prin- cipale ou centrale et de deux tubes en dérivation, à diviser cette partie tubulaire principale ou centrale dans le sens longitudinal en vue de réali- ser deux éléments distincts comportant chacun un tube en dérivation dont
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est solidaire une partie partiellement tubulaire, disposée perpendiculaire- ment à une extrémité de ce tube ou formant un certain angle avec celui-ci, à étirer le tube en dérivation de l'un des éléments pour former un des tubes du cadre de cycle ou du moins une partie de ce tube,
et enfin à utiliser la partie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière de Isolément préci- té pour former un élément de cadre adjacent ou une partie de cet élémento
2 - On emboutit deux flans de manière que chacun d'eux compor- te une gouttière principale ou centrale munie à chaque extrémité de deux gouttières en dérivation qui, en partant de la gouttière principale ou cen- trale, s'étendent dans des directions opposées, on fixe les deux flans embou- tis ensemble bord contre bord par soudage, de manière que leurs faces conca- ves soient placées vis-à-vis, afin de former une partie tubulaire principale ou centrale comportant deux tubes en dérivation à chaque extrémité,
on divise la partie tubulaire principale ou centrale dans le sens transversal et dans le sens longitudinal de manière à obtenir quatre éléments distincts, chaque élément comprenant un tube en dérivation dont est solidaire une partie par- tiellement tubulaire ou en forme de gouttière qui s'étend perpendiculairement à une extrémité dudit tube en dérivation, ou bien qui forme un angle avec ce- lui-ci, on étire le tube en dérivation jusqu'à la longueur requise pour former soit l'un des tubes du cadre de cycle, soit une partie de ce tube, et enfin on utilise la partie partiellement tubulaire à une extrémité du tube en déri- vation pour former soit un élément de cadre adjacent, soit une partie de cet éléments
3 - On forme un tube en dérivation muni d'une partie partielle- ment tubulaire ou en forme de gouttière,
on étire le tube en dérivation pour former soit un tube de cadre, soit une partie de ce tube, de la façon décrite précédemment, on façonne ladite partie partiellement tubulaire ou en forme de gouttière afin de lui donner une section transversale circulaire en pliant ses côtés jusqu'à réunir ses bords longitudinaux, on réunit ces bords par soudage afin de former un tube ouvert aux extrémités et on étire ce dernier pour former soit un tube de cadre adjacent., soit une partie de ce tube.
4 - On forme dans un tube en dérivation une partie solidaire partiellement tubulaire ou en forme de gouttière, on étire le tube en déri- vation pour former soit un tube de cadre, soit une partie de ce tube, sui- vant le mode opératoire indiqué précédemment, on donne à la partie partiel- lement tubulaire une section semi-circulaire, on en soude les bords longi- tudinaux à une autre partie à section semi-circulaire, munie d'oreilles destinées à recevoir un boulon de serrage, et enfin on étire les deux par- ties précitées, soudées entre elles et à section semi-circulaire, afin de former soit un tube reliant la selle à la boîte de pédalier, soit une par- tie de ce tube.
5 - Pour former un élément de cadre de cycle muni d'oreilles, suivant le mode opératoire précité, on forme deux par deux lesdites pièces munies d'oreilles à partir de deux flans, en emboutissant ces derniers sous forme de deux pièces semblables comportant chacune une gouttière ouverte aux extrémités ainsi qu'une oreille de chaque côté, on soude ces pièces entre elles, bord contre bord, pour obtenir un tube muni d'une paire d'oreilles de part et d'autre d'une de ses extrémités, et finalement on divise ce tube dans le sens lcngitudinal en deux parties à section semi-circulaire, chaque partie portant une paire d'oreilleso
6 - On forme deux pièces ayant chacune un tube en dérivation, étiré et muni à une extrémité d'une partie partiellement tubulaire ou en for- me de gouttière,
on façonne chaque partie partiellement tubulaire ou en for- me de gouttière de manière à lui donner une section semi-circulaire, on ap- plique l'une contre l'autre, bord contre bord, les parties à section semi- circulaire des deux pièces, de façon que leurs faces concaves soient pla- cées vis-à-vis, et on solidarise leurs bords opposés par soudage, de telle sorte que les deux parties semi-circulaires précitées forment ensemble une boîte de pédalier, les deux tubes étirés en dérivation divergeant de cette boîte et formant respectivement le tube reliant le pédalier à la selle et le
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tube reliant le pédalier à la douille de direction du cadre de cycle, ou seu- lement une partie de ces tubes.
70 - La partie tubulaire qui résulte de l'assemblage et du sou- dage des deux flans emboutis est étirée jusqu9à une certaine longueur avant d'être divisée dans le sens longitudinale