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TRANSPORTEUR A COURROIE PERFECTIONNE.
La présente invention est relative aux transporteurs à courroie du type dans lequel une courroie qui porte la charge des matières à transporter est dirigée autour de poulies de support et est entraînée par deux câbles sans fin entraînés eux-mêmes par un moteur extérieur, ces câbles pourront être des chaînes ou des câbles en acier, qui s'étendent le long de la courroie et pas- sent autour de poulies qui entraînent et supportent lesdits câbles. En d'au- tres termes,le travail de la courroie sans fin est réduit au transport des matières, tandis que le travail de la transmission de l'entrainement à la cour- roie est accomplie par les câbles.
La présente invention comprend un transporteur à courroie du type qui vient d'être indiqué et qui possède un système d'entrainement dans lequel deux câbles sans fin disposés l'un à côté de l'autre et entraînés par un moteur extérieur, sent recouverts de distance en distance par des porteurs transver- saux qui sont chacun fixés aux deux câbles et dans lequel un certain nombre de ces porteurs'transversaux reçoit le brin de travail de la courroie sans fin de sorte que ces porteurs (sans'être.en aucune façon fixés à la courroie), portent une partie dela charge du brin de travail et transmettent l'entraine- ment à celle-ci.
Il est possible de prendre des dispositions pour maintenir le brin de retour de la courroie sans fin appuyé contre les porteurs transversaux dans le brin de retour des câbles entrainés, de façon à répartir le travail de transmission de l'entrainement sur les deux brins de la courroie en rédui- sant ainsi les tensions les plus fortes dans les câbles et dans la courroie sans fin .
De préférence, les porteurs transversaux reçoivent la forme d'un , arc, soit incurvé, soit angulaire; de sorte que la série de ces porteurs sur lesquels repose le brin de travail, présente l'apparence d'un berceau et sert à maintenir le brin de travail de la'courroie dans la forme d'une auge ou d'un canal ou sert à donner à cette courroie ladite forme qui est avantageuse pour recevoir les matières à transporter.
De préférence 'également, les porteurs transversaux comportent des
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coussinets qui peuvent être mobiles de façon à faire passer leur position relative de la forme d'un V à la forme d'une ligne droite pour s'adapter à la forme du brin supérieur et à la forme du brin inférieur de la courroie, res- pectivement.
Un transporteur conforme à l'invention peut posséder une série de deux ou de plusieurs de ces éléments en berceau, c'est-à-dire une série d'é- léments de construction identiques, espacés dans le sens de la longueur et com- portant chacun une paire de câbles disposés côte à côte et reliés par des por- teurs transversaux, chaque paire de câbles ayant son moteur propre.
Ce système d'entraînement pour la courroie du transporteur, confor- mément à l'invention, présente l'avantage de permettre d'utiliser les courroies sans fin usuelles sans qu'il soit nécessaire de fixer celles-ci pour qu'elles soient entraînées par les câbles à moteur ; lalongueur totale du transporteur peut également être rapidement accrue par l'allongement de la courroie effec- tué comme d'ordinaire, mais sans toucher aux câbles-moteur; il est seulement parfois nécessaire, dans ce cas, d'utiliser un ou plusieurs éléments en ber-' ceau de plus, Un autre avantage est que l'on peut employer un transporteur à courroie sans fin dont les éléments sont plus ou moins d'un modèle standard ou habituel.
Etant donné que deux câbles sans fin, entraînés par un moteur et re- couverts à intervalle par des porteurs transversaux pour l'emploi qui a été décrit ci-dessus, peuvent être montés en combinaison avec un transporteur à courroie et peuvent, par exemple, être associés comme une unité entraînée par un moteur autonome, la présente invention s'applique également à ce montage "per se".
A titre d'exemple on a représenté dans les dessins annexés une for- me de réalisation de l'invention :
La figure 1 est une vue schématique en élévation latérale d'une cer- taine longueur du transporteur.
Les figures 2 et 3 sont des vues latérales, mais à une échelle plus grande que celle de la figure 1 et représentant respectivement les extrémités droite et gauche d'un élément en berceau incorporé dans le transporteur.
La figure 4 est une coupe sur la ligne 4-4 de la figure 2.
La figure 5 est une vue partielle en plan dans la direction de la flèche 5 de la figure 2.
Dans l'exemple qui est donné, le transporteur à courroie comprend une large courroie sans fin 10, faite par exemple, de caoutchouc ou d'une sub- stance analogue qui doit passer autour de poulies extrêmes 11 qui ne servent qu'à porter et à guider la courroie aux extrémités du châssis du transporteur, une seule de ces poulies, celle qui est à gauche, étant représentée (figure 1).
Une de ces poulies, ou les deux poulies, peuvent être déplacées dans le sens de la longueur du transporteur pour régler la tension de la courroie., ainsi qu'on le fait d'ordinaire.
L'élément en berceau pour entraîner la courroie comprend deux câbles sans fin qui sont constitués par des chaînes 12 installées le long des deux cô- tés de la courroie, chacune des chaînes passant autour de deux roues dentées 13 et ±, Cette paire de roues dentées 13 est montée sur un arbre 15 qui touril- lonne sur le bâti 16 de l'élément et est entraîné par un moteur électrique 17 et un mécanisme de transmission 18; la paire de roues dentées 14 est montée sur un arbre 19 qui tourillonne dans des paliers 20 pouvant être réglés horizontale- ment et montés également sur le 'bâti 16. Ces paliers 20 peuvent être déplacés pour permettre de régler la tension des chaînes.
Les deux chaînes se déplacent dans deux plans verticaux parallèles et dans le même sens que la courroie sans fin.
Les porteurs transversaux de l'élément en berceau qui portent le brin de travail de la courroie 10 sont constitués par des pièces métalliques 21 chaque pièce recouvre,à ses extrémités ? les deux chaînes et est fixée à celle-
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ci, de sorte que l'ensemble des chaînes et des porteurs présente l'aspect d'une échelle articulée en mouvement.
Ces porteurs transversaux 21 sont incurvés en forme d'arc, le sommet de la courbe étant au plus bas dans le brin de travail et, au plus haut, dans le brin de retour comme le montre;; la figure 4. Les parties du brin de travail de la courroie sans fin 10 qui sont en dehors du champ d'action de l'élément en berceau sont portées de la façon habituelle par des montages de rouleaux fous, donnant une forme d'auge à la courroie, de toute construction appropriée, ainsi que cela est représenté conventionnellement en 22 (figure 1) et le brin de retour de la courroie 10 passe sur des poulies-guides 23 et 24. Ce brin de retour est porté, sous l'élément en berceau par des rouleaux fous 25.
La disposition est telle que les chaînes réunies par les porteurs transversaux se déplacent dans un circuit qui est à l'intérieur du circuit de la courroie 10.
Chaque porteur transversal comprend non seulement la pièce 21 mais en outre deux plaques métalliques 26 qui fonctionnent comme des coussi- nets pour venir en contact avec la courroie et sont disposés aux deux extré- mités de la pièce ±; ces coussinets ont reçu une forme qui leur permet d' avoir une importante surface de contact avec la courroie 10. Ils sort légè- rement creusés sur leur face intérieure pour leur donner de la rigidité, mais présentent des surfaces planes à l'extérieur contre la courroie,, comme le montre la figure 4.
En outre comme le montre la figure 5, ces coussinets sont faits de façon à former en U, la base A de l'U ayant une profondeur à peu près égale à la longueur 26 B qui, lorsque le coussinet est en position de travail par rapport au brin de travail de la courroie 10 chevauchent les ex- trémités de la pièce 21 (voir également la figure 4). Ces coussinets sont faits d'acier doux, mais peuvent également être fais d'une matière plastique.
Chacun des coussinets 26 est, sur sa face intérieure, monté à pi- vot sur une extrémité du porteur transversal 21; le pivot 27 est disposé au- delà'du centre de gravité du coussinet, de sorte que les branches 26 B tendent à tourner vers le bas.
Les roues dentées 13 et 14 autour desquelles passe la courroie sans fin ont reçu une position et des dimensions telles que les coussinets, non seu- lement viennent en prise avec le brin supérieur en forme d'auge de la courroie mais aussi avec le brin inférieur plat, ainsi que le montre la figure 4.
Chaque porteur transversal 21 est associé à ses extrémités à de petits chariots 12 A qui sont incorporés comme des maillons agrandis dans les chaînes 12 Chaque chariot 12 A possède une paire de roues 28 qui roulent sur la longueur de rails 22 montés, le long de la courroie, sur le bâti 16 de l'élément' en berceau. Ces parties de rails correspondent à la longueur effective de l'élément en berceau et constituent des supports pour les chaînes les porteurs transversaux et le brin supérieur de la courroie sans fin. A 'chaque extrémité, les rails sont courbés et dirigés vers le sol pour facili- ter l'entrée en prise et la sortie de prise des roues 28.
Dans le fonctionnement du transporteur, les chaînes 12étant en- trainées, les porteurs transversaux 21 et les coussinets 26 qui sont attachés à la partie supérieure des chaînes, supportent et entraînent la surface infé- rieure du brin supérieur en forme d'auge de la courroie 10 et les paires de @ roues 28 des porteurs 21 roulent sur la longueur des rails 22. En même temps les coussinets d'extrémité qui sont reliés par les porteurs 21 à la partie in- férieure des chaînes 12 viennent en contact avec la surface supérieure du brin inférieure de la courroie.
Lorsque les porteurs 21,sur la partie supérieure, passent autour des roues dentées 13. pour former ensuite la partie inférieure, leurs paires de roues correspondantes 28 quittent les rails 29; les coussinets 26 qui, sur la partie supérieure des chaînes? avaient l'un par rapport à l'autre une direction telle qu'ils formaient un V avec la pointe vers le bas, tournent complètement autour de la poulie et les branches du V tendent à tourner jusqu'à ce que les coussinets viennent en contact avec la surface supérieure du brin inférieur plat de la courroie.
Lorsqu'ils-passent ensuite du brin plat infé- rieur au brin supérieur en forme d'auge, les coussinets retournent de leur position dans un plan à la position en--forme de V. On notera que sur son brin inférieur,la courroie, elle-même supportée par les rouleaux 25 et pressée vers
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le haut par ceux-ci, forme une surface d'application de l'entraînement effec- tué par les chaînes, par l'intermédiaire des coussinets et des porteurs trans- vers aux .
Différentes modifications., sans s'écarter du cadre de 1'invention peuvent être apportées à la précédente réalisation. Par exemple, les coussi- nets 26 fixés aux porteurs transversaux 21, peuvent être supprimés et dans ce cas les porteurs fous 25 qui sont destinés à porter le brin de retour de la courroie 10 peuvent être disposés de façon à ce qu'ils incurvent la cour- roie vers le haut, de sorte que celle-ci s'adapte à la forme arquée des por- teurs transversaux et peut ainsi venir en contact avec ceux-ci et les suppor- ter dans le parcours- du retour des chaînes.
En outre, la forme en arc des porteurs transversaux peut ne pas être celle d'un arc régulier mais peut être totalement ou en partie angulaire, c'est-à-dire que chaque porteur peut comprendre une partie centrale droite, deux extrémités droite et parallèles à la partie centrale et deux parties in- termédiaires inclinées ; cette forme convient bien pour venir en contact avec la courroie
Les roues 28 qui dépendent des porteurs transversaux 21 peuvent être portées sur des axes montés sous ces porteurs transversaux (lorsque ceux- ci sont dans leur position de travail supérieure).