BE513809A - - Google Patents

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BE513809A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/092Endless track units; Parts thereof with lubrication means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description


  CHENILLE, NOTAMMENT POUR VEHICULE A CHENILLES.

  
Les chenilles, dont les rouleaux sont logés directement ou

  
au moyen d'axes dans les articulations, exigent un graissage approprié.

  
En particulier un tel graissage exige une meilleure étanchéité que celle des chenilles connues à ce jour, dans lesquelles le lubrifiant s'échappe lorsque l'on graisse les paliers des rouleaux, avant même que l'articulation ait été graissée. 

  
Dans la chenille selon l'invention, les paliers des rouleaux sont clos par des bagues d'étanchéité, de sorte que le lubrifiant puisse passer non seulement dans les paliers à rouleaux, mais aussi dans les articulations de la chenille.

  
Le dessin ci-annexé représente à titre d'exemple deux modes de réalisation de la chenille selon l'invention.

  
La fig; 1 montre partiellement en coupe une partie d'une chenille, 

  
la fig. 2 montre une coupe a travers une articulation avec les manchons d'étanchéité montés sur les pattes externes.

  
La fig. 3 montre une coupe à travers une articulation avec les manchons d'étanchéité montés sur les rouleaux.

  
Dans la chenille représentée, les pattes internes 2 sont montées aux extrémités de la douille d'articulation 1 et les pattes externes 4 sont montées aux extrémités du tube-palier 3, monté dans la douille d'articulation, de façon à pouvoir tourner librement. Ainsi les pattes internes et externes sont reliées par une articulation.

  
Le tube-palier 3 présente une large rainure de graissage 5 et un évidement radial 6, il est logé dans des coussinets 7 ou dans des pa-liers à rouleaux.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
les y fixer, par exemple, avec les goupilles 13. Les paliers de l'axe sent

  
 <EMI ID=4.1> 

  
fixées sur le tube-palier 3, et à raison de deux manchons différents par'

  
bague. Le manchon 15 maintenu par un ressort annulaire, entoure le moyeu

  
des rouleaux 12 et retient les poussières et la boue. Le second manchon"

  
 <EMI ID=5.1> 

  
procède au graissage au moyen de la presse à graissage. Le manchon 16 est

  
appliqué sur- la partie frontale des moyeux des.rouleaux. Il présente de 

  
plus ,'un petit orifice 19 par lequel on introduit le lubrifiant nécessaire

  
au graissage du manchon 15.

  
On voit dans la fig. 3 que ces manchons sont montés dans des

  
évidements des rouleaux. Le manchon 15, appliqué par un ressort, entoure

  
le tube-palier 3 et retient les poussières et la boue, cependant que le

  
manchon 16 est appliqué à la partie frontale du tube-palier 3. Lorsque

  
l'on procède au graissage, avec la presse à graissage, le manchon 16 est

  
appliqué par le lubrifiant contre les moyeux de rouleaux ou contre le tubepalier 3 et empêche ainsi, à un minimum près, le lubrifiant de sortir, de

  
sorte que le lubrifiant est forcément pressé du raccord de graissage 10

  
dans l'évidement radial 6, dans la rainure de graissage 5 du tube-palier 3

  
et de là dans l'articulation de la chenille.

  
Afin de rendre l'articulation de la chenille étanche, on prévoit entre les pattes externes et internes, près des joints d'articulation,

  
des rainures 17 formées par des entailles faites à l'une des pattes, ou

  
aux deux. Dans ces rainures sont disposés des anneaux élastiques 18.

  
le diamètre interne de ces anneaux est plus petit que celui des rainures.

  
Ainsi, ces anneaux ont tendance à se contracter contre les joints d'articulation de manière à empêcher l'entrée de poussières et de boue. Les

  
anneaux 18, fabriqués par exemple en caoutchouc synthétique, étant élastiques, il laissent sortir le lubrifiant usagé mis sous pression lors du

  
renouvellement du graissage.

REVE N D I G A T ION S.

  
1. Chenille, notamment pour véhicule à chenilles, comportant

  
des rouleaux disposés aux articulations de la chenille, caractérisée en

  
ce que les paliers des rouleaux sont fermés par des bagues d'étanchéité,

  
de façon que le lubrifiant puisse se répandre à partir d'un point non seulement jusque dans les paliers des rouleaux, mais aussi aux articulations

  
de la chenille.

Claims (1)

  1. 2.Chenille selon la revendication 1, caractérisée en ce que
    les bagues d'étanchétié présentent deux manchons dont l'un est appliqué par <EMI ID=6.1>
    le deuxième le rend étanche par rapport à l'intérieur..
    3. Chenille selon les revendications 1 et 2, caractérisé en
    ce que le manchon rendant étanche par rapport à l'intérieur présente au
    moins un orifice.
    <EMI ID=7.1>
    ce que les manchons d'étanchéité sont montés dans des évidements des pattes
    extérieures fixées sur le tube-palier.
    5. Chenille selon les revendications 1 et 2, caractérisée en
    ce que les manchons d'étanchéité sont montés dans des évidements de rouleaux montés sur un axe.
    6. Chenille selon la revendication 1, caractérisée en ce que des rainures sont prévues entre les pattes et près des joints d'articulation dans lesquelles sont disposées des anneaux élastiques d'étanchéité.
BE513809D 1952-03-06 BE513809A (fr)

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CH926532X 1952-03-06

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CH (1) CH282245A (fr)
DE (1) DE926532C (fr)

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DE926532C (de) 1955-04-18
CH282245A (de) 1952-04-15

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