BE513809A - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/092—Endless track units; Parts thereof with lubrication means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
CHENILLE, NOTAMMENT POUR VEHICULE A CHENILLES. Les chenilles, dont les rouleaux sont logés directement ou au moyen d'axes dans les articulations, exigent un graissage approprié. En particulier un tel graissage exige une meilleure étanchéité que celle des chenilles connues à ce jour, dans lesquelles le lubrifiant s'échappe lorsque l'on graisse les paliers des rouleaux, avant même que l'articulation ait été graissée. Dans la chenille selon l'invention, les paliers des rouleaux sont clos par des bagues d'étanchéité, de sorte que le lubrifiant puisse passer non seulement dans les paliers à rouleaux, mais aussi dans les articulations de la chenille. Le dessin ci-annexé représente à titre d'exemple deux modes de réalisation de la chenille selon l'invention. La fig; 1 montre partiellement en coupe une partie d'une chenille, la fig. 2 montre une coupe a travers une articulation avec les manchons d'étanchéité montés sur les pattes externes. La fig. 3 montre une coupe à travers une articulation avec les manchons d'étanchéité montés sur les rouleaux. Dans la chenille représentée, les pattes internes 2 sont montées aux extrémités de la douille d'articulation 1 et les pattes externes 4 sont montées aux extrémités du tube-palier 3, monté dans la douille d'articulation, de façon à pouvoir tourner librement. Ainsi les pattes internes et externes sont reliées par une articulation. Le tube-palier 3 présente une large rainure de graissage 5 et un évidement radial 6, il est logé dans des coussinets 7 ou dans des pa-liers à rouleaux. <EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1> <EMI ID=3.1> les y fixer, par exemple, avec les goupilles 13. Les paliers de l'axe sent <EMI ID=4.1> fixées sur le tube-palier 3, et à raison de deux manchons différents par' bague. Le manchon 15 maintenu par un ressort annulaire, entoure le moyeu des rouleaux 12 et retient les poussières et la boue. Le second manchon" <EMI ID=5.1> procède au graissage au moyen de la presse à graissage. Le manchon 16 est appliqué sur- la partie frontale des moyeux des.rouleaux. Il présente de plus ,'un petit orifice 19 par lequel on introduit le lubrifiant nécessaire au graissage du manchon 15. On voit dans la fig. 3 que ces manchons sont montés dans des évidements des rouleaux. Le manchon 15, appliqué par un ressort, entoure le tube-palier 3 et retient les poussières et la boue, cependant que le manchon 16 est appliqué à la partie frontale du tube-palier 3. Lorsque l'on procède au graissage, avec la presse à graissage, le manchon 16 est appliqué par le lubrifiant contre les moyeux de rouleaux ou contre le tubepalier 3 et empêche ainsi, à un minimum près, le lubrifiant de sortir, de sorte que le lubrifiant est forcément pressé du raccord de graissage 10 dans l'évidement radial 6, dans la rainure de graissage 5 du tube-palier 3 et de là dans l'articulation de la chenille. Afin de rendre l'articulation de la chenille étanche, on prévoit entre les pattes externes et internes, près des joints d'articulation, des rainures 17 formées par des entailles faites à l'une des pattes, ou aux deux. Dans ces rainures sont disposés des anneaux élastiques 18. le diamètre interne de ces anneaux est plus petit que celui des rainures. Ainsi, ces anneaux ont tendance à se contracter contre les joints d'articulation de manière à empêcher l'entrée de poussières et de boue. Les anneaux 18, fabriqués par exemple en caoutchouc synthétique, étant élastiques, il laissent sortir le lubrifiant usagé mis sous pression lors du renouvellement du graissage. REVE N D I G A T ION S. 1. Chenille, notamment pour véhicule à chenilles, comportant des rouleaux disposés aux articulations de la chenille, caractérisée en ce que les paliers des rouleaux sont fermés par des bagues d'étanchéité, de façon que le lubrifiant puisse se répandre à partir d'un point non seulement jusque dans les paliers des rouleaux, mais aussi aux articulations de la chenille.
Claims (1)
- 2.Chenille selon la revendication 1, caractérisée en ce queles bagues d'étanchétié présentent deux manchons dont l'un est appliqué par <EMI ID=6.1>le deuxième le rend étanche par rapport à l'intérieur..3. Chenille selon les revendications 1 et 2, caractérisé ence que le manchon rendant étanche par rapport à l'intérieur présente aumoins un orifice.<EMI ID=7.1>ce que les manchons d'étanchéité sont montés dans des évidements des pattesextérieures fixées sur le tube-palier.5. Chenille selon les revendications 1 et 2, caractérisée ence que les manchons d'étanchéité sont montés dans des évidements de rouleaux montés sur un axe.6. Chenille selon la revendication 1, caractérisée en ce que des rainures sont prévues entre les pattes et près des joints d'articulation dans lesquelles sont disposées des anneaux élastiques d'étanchéité.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH926532X | 1952-03-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE513809A true BE513809A (fr) |
Family
ID=4548511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE513809D BE513809A (fr) | 1952-03-06 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE513809A (fr) |
CH (1) | CH282245A (fr) |
DE (1) | DE926532C (fr) |
Families Citing this family (2)
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DE10328187B3 (de) * | 2003-06-24 | 2005-05-25 | Cnh Baumaschinen Gmbh | Lagerung zwischen Komponenten an Baumaschinen |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE670666C (de) * | 1937-05-05 | 1939-01-21 | Heinrich Ernst Kniepkamp Dipl | Lager fuer geschmierte Gleisketten |
BE439343A (fr) * | 1939-08-25 | |||
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-
0
- BE BE513809D patent/BE513809A/fr unknown
-
1952
- 1952-03-06 CH CH282245D patent/CH282245A/de unknown
- 1952-05-24 DE DEU1670A patent/DE926532C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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CH282245A (de) | 1952-04-15 |
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