BE513447A - - Google Patents

Info

Publication number
BE513447A
BE513447A BE513447DA BE513447A BE 513447 A BE513447 A BE 513447A BE 513447D A BE513447D A BE 513447DA BE 513447 A BE513447 A BE 513447A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
belt
neutral axis
elements
base
belts
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Publication of BE513447A publication Critical patent/BE513447A/fr
Priority claimed from DED12964A external-priority patent/DE1062994B/de

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/04V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber
    • F16G5/06V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D29/00Producing belts or bands
    • B29D29/10Driving belts having wedge-shaped cross-section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX COURROIES ET A LEURS 
PROCEDES DE FABRICATION". 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   L'invention est relative aux courroies et à leurs procédés de fabrication, Elle concerne plus spécialement un type perfectionné de courroie moulée après enveloppe- ment ainsi qu'un procédé nouveau de fabrication de ce type de courroie . Les courroies sans fin à profil trapézoï- dal moulées après enveloppement sont généralement obte- nues en préparant sur   unambour,   à partir d'une plurali-      té de couches superposées, un corps de courroie cylindri- que , en vue d'obtenir la structure interne désirée de la courroie .

   Le corps de courroie ainsi obtenu est en- suite , soit découpé en noyaux sans fin distincte , à l'aide de couteaux inclinés, soit coupé à angle droit et ensuite biseauté de manière que les noyaux sans fin résultants, qui présentent une section transversale ssoit trapézoïdale , soit analogue à celle d'un trone de cône vertical, soient ultérieurement enveloppés dans du tissu caoutchouté et placés dans un moule, après quoi, le moule est entouré de chiffons afin de soumettre la structure ainsi composée à une compression, et enfin on procède à sa vulcanisation . Des méthodes caractéristiques de fabrication de courroies par ce procédé sont décrites dans les brevets américains Freedlander n  2.336.084 du 7 décembre 1943 et Kremer et al. n  2.336.249 du 22 août 
1944. 



   Bien que les méthodes exposées ci-dessus aient donné entière satisfaction et que leur application très étendue ait permis de fabriquer de grandes quantités de courroies, il a été constaté qu'il est possible   d'appertere   certai- nes améliorations en ce qui concerne l'uniformité de la 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 structure interne du produit et l'économie de matière, ce qui se traduit par une amélioration du rendement et une diminution du prix de revient. 



   Il a été constaté que la mise en oeuvre des procédés antérieurs auxquels l'on se réfère ci-dessus présente certains inconvénients. Ainsi, pendant la coupe effectuée à l'aide de couteaux inclinés, on a remarqué qu'une légère déformation des lames tranchantes peut se produire à l'at- taque du noyau ou du tissu placé intérieurement , ce qui donne lieu à des inégalités de la section transversale interne ou à une déformation de celle-ci, d'où découlent des variations de volume et de dimensions parmi desnoyaux découpés dans le même "manchon" de courroies sans fin. 



  En outre, il a été constaté que le fait de découper les courroies suivant un plan incliné par rapport à l'axe du tambour, tend à produire dans les couches assemblées une   certaine*fatigue   et une déformation, de façon que la cour- roie terminée présente des défauts d'uniformité de section transversale et a tendance à perdre son équilibre à l'usa- ge . Enfin, le découpage oblique des courroies détermine une certaine perte de matière sous forme de rebuts annulaires ou cordeaux découpés entre les éléments de courroie adjacents. 



   Par conséquent, l'un des buts de l'invention consiste à prévoir un nouveau type de noyau de courroie à partir duquel on peut obtenir une courroie moulée après enveloppe- ment , ayant une structure interne uniforme Par ail- leurs, l'invention a également pour but de fournir un nouveau procédé de fabrication de noyaux de courroies et de courroies moulées après enveloppement, à structure interne uniforme, ce procédé permettant de réaliser des économies à la fois sur la matière et sur la fabrication. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  D'autres buts ressortiront au cours de la description qui suit . 



   Conformément à l'invention, le corps de courroie est façonné sur un tambour ou mandrin en le plaçant à l'envers par rapport aux méthodes classiques auxquelles il est fait allusion ci-dessus . Grâce à ce procédé, la secrion de compression est appliquée en dernier, et ensui- te le corps es découpé en noyaux sans fin, distincts, puis ceux-ci sont inversés sens dedans dehors, et ensuite enveloppés et moulés selon le procédé classique La section de compression est obtenue par extrusion ou refou- lement à la filière sous forme de plusieurs éléments de courroies trapézoïdales , réunis entre eux par des bandes relativement minces et le découpage est effectué verticale- ment par rapport au tambour , aux endroits où ces éléments sont réunis entre eux . Les noyaux ainsi obtenus sont ensuite enveloppés et moulés de la façon habituelle. 



   L'invention est décrite ci-après plus en détail avec référence au dessin annexé, sur lequel : 
La figure 1 montre en élévation et en coupe partielle la structure de la section dite de compression obtenue par extrusion ; 
La figure 2 montre en coupe transversale l'assemblage d'éléments de courroie et de tissu sur le tambour; 
La figure 3 montre en coupe transversale et à.plus grande échelle un élément de courroie distinct, avec son enveloppement extérieur en tissu , avant moulage, et 
La figure 4 montre en coupe transversale la structure de la courroie terminée, c'est-à-dire après moulage. 



   Ainsi qu'il ressort du dessin, on choisit pour la fabrication des courroies un tambour ou mandrin 11 dont la circonférence correspond à la circonférence extérieure 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 envisagée pour la courroie terminée . Le corps de la courroie est ensuite façonné de la manière   ci-après :   
Ainsi qu'il ressort de la figure 1, la couche de compression 10 a été préalablement obtenue par extrusion ou autrement sous forme d'une bande ayant en coupe trans- versale la forme de plusieurs éléments trapézoïdaux parallèles réunis entre eux par leurs parties parallèles plus larges , ou bases, par l'intermédiaire d'une étroite zone de matière indiquée en 10a.

   Chaque élément trapézoï- dal est destiné à dé constituer la section dite de com- pression d'une cousroie correspondante et sa section transversale correspond sensiblement à celle d'un trapèze isocèle De préférence, les éléments sont obtenus par extrusion sous forme de deux ou plusieurs éléments adja- cents disposés côte à côte sur un tambour ou mandrin de façonnage . Par exemple, si l'on utilise un tambour de 
24 pouces de long (61 cm), le section dite de compression peut être produite à la filière sous forme d'une bande de 24 pouces (61 cm) de large, mais d'ordinaire il est préférable d'extruder des bandes de plus faible largeur, de manière à   fommer   par exemple trois bandes de 8 pouces (20,3 cm) ou bien deux de   12   pouces (30,5 cm) pour les placer ensuite côte à côte sur le tambour.

   Cependant, on peut éventuellement extruder la bande ou section de compression sous forme d'éléments distincts que l'on jux- tapose ensuite   jointivement   sur le tambour. L'épaisseur de la zone   10a   qui réunit les éléments de courroie entre eux sera aussi faible que possible, juste suffisante pour permettre les manipulations des éléments ainsi groupés. 



   Ainsi qu'il ressort de la figure 2, une couche 
12, qui peut être éventuellement constituée par du tissu 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 en biais, soumis à attrition et muni d'un revêtement mince 13 en caoutchouc sur sa face supérieure, est enrou- lée autour du tambour . Une ou plusieurs couches de cette matière peuvent être éventuellement appliquées. Le tissu peut être remplacé par de la gomme ou tout autre composé à base de caoutchouc .   'ne   seule épaisseur de fil 14 à axe neutre est ensuite filée sur la couche 13. Par-dessus ce fil on applique ensuite une mince couche 15 de gomme formant tampon.   Finalement,   on place sur la couche 15 la couche dite de compression   10   et l'on procède à la vulcanisation , selon le procédé habituel.

   Un revêtement de matière adhésive peut être appliqué sur la face supé- rieure de la couche 15 avant d'appliquer la section de compression , afin d'assurer une meilleure adhérence. 



   Après assemblage des couches respectives sur le tambour de façonnage, on obtient des éléments ou noyaux individuels de courroie sans fin en faisant tourner le tambour tout en amenant un ou plusieurs couteaux espa- cés 16, placés verticalement, au droit des zones 10 pour couper dans les couches assemblées .Les éléments distincts sont ensuite détachés du tambour et retournés face dedans dehors . Un enveloppement de deux couches 
17 et 18 en tissu de biais est ensuite appliqué autour du   noyàu,   avec recouvrement au sommet et à la base de la courroie , comme on le voit sur le dessin, par exemple sur la figure 3. Le noyau ainsi obtenu présente une section transversale qui s'écarte légèrement du profil purement trapézoïdal , en raison de la partie verticale 
10a.

   Sur la figure 3, cette différence a été volontaire- ment exagérée pour mieux   montrer   la structure de la section de courroie   obt enue .   



   Après avoir appliqué l'enveloppement précité à 

 <Desc/Clms Page number 7> 

   l'ensemble ,   on place l'élément dans un moule annulaire de la façon décrite dans le brevet américain précité n  2.336.084, par exemple, puis on l'entoure de chiffons âfin que l'ensemble non vulcanisé soit contraint d'épouser la forme interne du moule . ensuite, l'ensemble est vulca- nisé et la courroie obtenue présente finalement la structu- re représentée figure 4. Attendu que le moule présente en section transversale la forme   d'un   véritable tra- pèze, la légère différence de forme précédemment constatée à l'endroit de la zone de jonction des éléments extrudés, c'est-à-dire en 10a, se trouve éliminée au cours de l'opé- ration de moulage . 



   A titre d'exemple, un tambour de façonnage ayant'une circonférence de 70 pouces (177,8 cm) a été utilisé pour produire un certain nombre de courroies enveloppées et moulées . Une couche de gomme naturelle de 73/100 de mm d'épaisseur a été enroulée autour du tambour, puis vulca- nisée . Une épaisseur unique de rayonne à cinq brins de 2200 deniers a 'été ensuite filée par-dessus la couche de gomme . Puis, on a superposé à la rayonne une couche de caoutchouc cru également de 73/100 de mm d'épais- seur.   Lnfin,   sur cette dernière épaisseur de caoutchouc on a appliqué une couche de compression, obtenue par   extrudion,   ayant la forme indiquée figure 1 et compo- sée de caoutchouc cru mélangé de 6,35 mm d'épaisseur contenant environ % de fibres de cellulose finement broyées .

   Lette couche a été vulcanisée selon le procédé habituel et le manchon de courroies résultant a été coupé en éléments de noyaux de 8,9 mm d'épaisseur et de   12,7   mm de large . Pour comparer les résultats obtenus grâce à ce procédé avec ceux qu'autorise la pratique courante, on a pesé chaque élément de noyau et on a comparé les résultats avec le poids d'éléments de noyaux obtenus par l'application des procédés de Freedlander et Kremer 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 et al. décrits dans les brevets précités. Le procédé suivant la présente invention a donné des variations de poids de l'ordre de + ou - 1   % ,   tandis que les métho- des antérieures donnaient, pour des noyaux séparés, des différences de + ou - 5 %. Ensuite, on a retourné chaque élément.

   Chaque élément de courreie sans fin a été enveloppé de toile à voile de coton coupée en biais, en deux épaisseurs, de huit onces, du type chaîne-et- trame, soumise à attrition sur les deux faces et enduite sur le dessus d'une couche de gomme crue . Les courroies assemblées ont été ensuite placées dans un moule annulai- re et contraintes à épouser la forme interne du moule en enveloppant étroitement ce dernier avec des- chiffons enroulés croisés, selon le procédé habituel. Les cour- roies ainsi obtenues présentaient toutes une section trans- versale uniforme, les fils étant tous régulièrement alignés, tandis que le volume et la structure de la par- tie soumise à compression étaient sensiblement identiques dans toutes les courroies réalisées à l'aide de ce procédé . 



   Les caoutchoucs utilisés sont mélangés à des agents de vulcanisation, accélérateurs, charges, pigments, etc., selon la technique couramment utilisée dans l'art. L'ex- pression "caoutchouc" utilisée ici désigne aussi bien le caoutchouc naturel que les matières synthétiques vulcani- sables, analogues au caoutchouc, ou élastomères, telles que les polymères et copolymères de dioléfines, y compris le copolymère du butadiène-styrène (Buna-S ou GR-S), le copolymère de nitrile butadiène-acrylique   (Duna-N   ou   Gr-A),   le polychloroprène (neoprène), et substances similaires. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'une structure de noyau de <Desc/Clms Page number 9> courroie eh caoutchouc à section trapézoïdale , dans le- quel sur un mandrin de façonnage de courroies on place une couche dite de tension, contenant du caoutchouc, destinée à cette courroie, on y superpose un élément à axe neutre contenant du caoutchouc, on recouvre cet élément à axe neutre par un élément de compression,con- tenant également du caoutchouc, dont la section trans- versale a la forme d'un trapèze isocèle, avec une grande base et une petite base parallèles entre elles, la grande base étant placée sur l'élément à axe neutre et finale- ment on retire du mandrin l'ensemble du noyau ainsi réa- lisée; 2.
    Procédé suivant la revendication 1, dans lequel la structure de noyau ainsi obtenue est inversée, après avoir été retirée du mandrin, puis enveloppée , moulée et vulcanisée pour constituer une courroie trapézoïda- le du type roulé après enveloppement.
    3. Procédé suivant l'une ou l'autre des revendica- tions 1 et 2, dans lequel on produit par extrusion une bande de caoutchouc composée de plusieurs éléments parallèles et v oisins, destinés à constituer les élé- ments de compression précités des courroies, chaque élé- ment ayant une section transversale correspondant sen- siblement à un trapèze isocèle dont la base est consti- tuée par un côté parallèle plus large et le sommet par un côté parallèle plus étroit, ces éléments étant réunis côte à côte entre eux par la base.
    4. Procédé suivant les revendications 1 à 3,dans lequel la structure formée sur le mandrin est découpée verticalement à l'endroit de jonction de chaque élément avec l'élément voisin, ce qui permet d'obtenir une plura- lité d'éléments de noyaux de courroies sans fin ayant une section de tension à la base, une section intermédiai- re à axe neutre et une section de compression au sommet. <Desc/Clms Page number 10>
    5. Procédé de fabrication de courroies trapézoïdales à structure lamellaire comportant des sections de tension, à axe neutre et de compression, ce procédé consistant à profiler au préalable du caoutchouc pour lui donner la forme d'une bande comprenant plusieurs éléments voisins et parallèles, destinés à constituer les sections dite de compression des courroies, chaque élément ayant une sec- tion transversale correspondant sensiblement à un trapèze isocèle dont la base est formée par un côté plus large et le sommet par-un côté plus étroit parallèle au pre- mier , ces éléments étant réunis entre eux par la base,côte à côte ;
    à appliquer des couches de tension et à axe neu- tre, qui,comprennent du caoutchouc, sur un mandrin cylin- @ drique, à superposer à ces couches la bande préformée, la base des éléments qui composent cette bande étant appli- quée contre la couche à axe neutre, et enfin à couper à travers la structure d'ensemble ainsi obtenue à l'endroit de la jonction de chaque élément avec l'élément voisin', de manière à former plusieurs noyaux de courroies sans fin à structure lamellaire.
    6. Procédé de fabrication de courroies trapézoïdales à structure lamellaire, en substance, tel que décrit plus haut en référence aux dessins ci-annexés.
    7. Courroie trapézoïdale à structure lamellaire compor- tant des sections de tension,à axe neutre et de compression, cette dernière se composant d'un profilé de caoutchouc ob- tenu préalablement par extrusion et superposé à ladite section à axe neutre.
    8. Courroies trapézoïdales à structure lamellaire, en substance,telles que décrites en référence aux dessins c-i- annexés.
BE513447D 1952-08-16 BE513447A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED12964A DE1062994B (de) 1950-02-25 1952-08-16 Verfahren zur Herstellung von Keilriemen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE513447A true BE513447A (fr)

Family

ID=7034256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE513447D BE513447A (fr) 1952-08-16

Country Status (2)

Country Link
BE (1) BE513447A (fr)
NL (1) NL83521C (fr)

Also Published As

Publication number Publication date
NL83521C (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2362837C (fr) Pneumatique ayant au moins une nappe de renforcement et procede de fabrication de ce pneumatique
FR2479086A1 (fr) Bande de roulement preformee et procede de confection d&#39;un pneu muni d&#39;une telle bande de roulement
EP1237739B1 (fr) Bourrelet pour pneumatique a mobilite etendue
EP1387773B1 (fr) Pneumatique avec structure de renfort
EP0828619B1 (fr) Pneumatique avec une nappe de renforcement a elements circonferentiels
WO2003055667A1 (fr) Methode de pose de fils de structure de renfort pour pneumatique
EP1254034B1 (fr) Bourrelet pour pneumatique a mobilite etendue
FR2627725A1 (fr) Pneumatique a corps principal, forme de deux demi-corps circulaires
CH308620A (fr) Procédé de fabrication de courroies et courroie obtenue au moyen de ce procédé.
KR100386400B1 (ko) 전동벨트및그제조방법
EP1719642B1 (fr) Pneumatique et procédé de fabrication
BE513447A (fr)
EP0885133B1 (fr) Pneu radial comportant une nappe carcasse dont la soudure par recouvrement est pourvue de decoupes
WO1997017216A1 (fr) Pneu radial avec nappe carcasse a soudure par recouvrement oblique
FR2511953A1 (fr) Pneumatique radial a nappe de carcasse en acier et muni d&#39;un talon isole, et procede de fabrication d&#39;un tel talon
FR2864468A1 (fr) Pneumatique pour deux roues
FR2462993A1 (fr) Procede de fabrication de pneumatiques pour roues de vehicules
JPS5834697B2 (ja) 多リブベルト及びその製造方法
EP0246383B1 (fr) Procédé et machine pour la fabrication d&#39;outils de polissage rotatifs
EP2520699A1 (fr) Rouleau pour tête d&#39;étanchéité et procédé de fabrication
BE512941A (fr)
FR2483849A1 (fr) Membrane non collante de rabattement de l&#39;extremite de nappes de pneumatiques et son procede de realisation
EP3877165A1 (fr) Procede de fabrication anti-relaxation d&#39;un pneumatique
BE497808A (fr)
FR2716378A1 (fr) Procédé de fabrication d&#39;un cadre de raquette de jeu en filaments enroulés.