BE512041A - - Google Patents

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BE512041A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D21/00Nestable, stackable or joinable containers; Containers of variable capacity
    • B65D21/02Containers specially shaped, or provided with fittings or attachments, to facilitate nesting, stacking, or joining together
    • B65D21/04Open-ended containers shaped to be nested when empty and to be superposed when full
    • B65D21/043Identical stackable containers specially adapted for nesting after rotation around a vertical axis
    • B65D21/046Identical stackable containers specially adapted for nesting after rotation around a vertical axis about 90°
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D7/00Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal
    • B65D7/12Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal characterised by wall construction or by connections between walls
    • B65D7/14Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal characterised by wall construction or by connections between walls of skeleton or like apertured construction, e.g. baskets or carriers formed of wire mesh, of interconnected bands, bars, or rods, or of perforated sheet metal
    • B65D7/20Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal characterised by wall construction or by connections between walls of skeleton or like apertured construction, e.g. baskets or carriers formed of wire mesh, of interconnected bands, bars, or rods, or of perforated sheet metal made of wire

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  CAISSE A PATINS POUR LA MANUTENTION ET LE STOCKAGE DE MARCHANDISES
DIVERSES. 



   La présente invention concerne une caisse, ou auge rectangulaire, en bois ou en métal, munie sous sa partie inférieure,de deux patins longitu- dinaux, grâce à quoi la caisse, même lourdement chargée, peut être facile- ment déplacée par simple glissement. 



   Si l'on donne aux flancs de la caisse une inclinaison telle que la partie inférieure de la caisse ait une surface extérieure plus petite que l'ouverture supérieure, les caisses vides peuvent s'emboîtier les unes dans les autres et former une pile dans laquelle chaque caisse repose par ses pa- tins directement sur le fond de la caisse située immédiatement au-dessous. 



  Dans ce cas, les côtés des caisses empilées ne sont pas coincés les uns contre les autres et ne subissent pas de pression risquant de les disjoindreo 
Suivant l'invention, chaque patin de la caisse, comporte deux en- coches situées à une distance l'une de l'autre, correspondant à la dimension en largeur de l'ouverture de chaque caisse, grâce à quoi, les caisses plei- nes peuvent être empilées les unes sur les autres, chacune d'elles reposant en travers de celle située immédiatement au-dessous, dont les côtés pénè- trent dans les encoches des patins de la caisse du dessus. Ainsi, la pile est très stable, et aucune caisse ne peut s'échapper de la pile en glissant laté-   ralement.   



   Il est recommandé de prévoir, pour les encoches des patins, une largeur suffisante pour pouvoir coiffer les côtés de deux caisses juxtaposées; chaque caisse peut ainsi reposer à la fois sur deux ou trois autres, ce qui permet de réaliser des empilages complexes, dans lesquels toutes les caisses sont mutuellement arrimées, ce qui est précieux pour constituer le chargement de véhicules ou de bateaux. 



   Une forme de réalisation d'une caisse conforme à l'invention est 

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 montrée à titre d'exemple aux dessins annexés dans lesquels 
La fig. 1 est une vue en perspective de la caisse 
La fig. 2 montre en perspective une pile de caisses vides, 
La   figo 3   est une coupe en élévation de la pile de caisses selon la ligne III-III de la fig. 2. 



   La figo 4 est une vue en perspective dune pile simple de caisses pleines. 



   La fig. 5 montre une caisse reposant à la fois sur deux autreso 
La fig. 6 montre un empilage de caisses superposées. 



   La fig.   7   montre un panier en fil métallique conforme à l'inven- tiono 
Comme le montre   particulièrement   la figo 1, la caisse conforme à l'invention, a une forme rectangulaire; elle comprend ainsi un fond 10 et quatre côtés ou flancs, dont deux grands, tels que 11 et deux petits, tels que 12. 



   Sous le fond 10 de la caisse et, parallèlement aux grands côtés, sont fixés deux patinstels que 13présentant leurs extrémités 14 arrondies, pour permettre de faire glisser la caisse, sans buter, contre les petites as- pérités ordinaires du solo 
Les flancs 11 et 12 de la caisse sont inclinés vers l'extérieur de manière que la partie inférieure de la caisse ait une surface extérieure nettement plus petite que l'ouverture supérieure. Ainsi lorsque les caisses sont vides, il est possible de les empiler en les emboîtant les unes dans les autres, comme le représentent les fig. 2 et 3.

   La coupe de la fig. 3 montre qu'en choisissant   convenablement   la hauteur des patins 13, il est possible de faire en sorte que chaque caisse repose par ses patins sur le fond 10 de la cais- se située au-dessous, sans que les flancs des caisses se touchento 
Ainsi les caisses se présentent bien d'aplomb les unes sur les autres, elles ne peuvent se coincer et leurs flancs ne risquent pas de se dis- joindre. 



   Conformément à l'invention, chaque patin 13 de la caisse, peut comporter deux encoches 15, disposées symétriquement par rapport au milieu du patin et situées à une distance l'une de   l'autre,   correspondant à la dimen- sion en largeur de   couverture   supérieure de la caisseo Grâce à ces encoches, toute caisse peut, comme le montre la fig. 4, être placée en travers d'une au- tre dont les côtés   11   pénètrent dans les encoches 15 des patins 13 de la pre- mière. 



   On peut ainsi constituer une pile particulièrement stable de cais- ses pleines superposées (fig.   4)   en raison de Inexistence des encoches 15, au- cune caisse ne peut glisser spontanément en dehors de la pile 
Chaque encoche 15 de patin présente, de préférence, une largeur suffisante pour pouvoir coiffer,, comme le montre en 16 la fig. 5à la fois deux côtés de deux caisses juxtaposées. Dans un empilage ainsi composé, on peut dire que la caisse supérieure relie ensemble de façon positive les deux caisses sur lesquelles elle repose. 



   La figo 6 montre comment on peut réaliser des empilages complexes avec à chaque étage s quatre caisses (ou plus) mutuellement réunies par les caisses qui les surmontent.Il est clair   que on   peut ainsi constituer des char- gements entiers de véhicules ou de bateaux, dans lesquels les caisses sont mu-   tuellement   arrimées et ne peuvent se déplacer individuellement. 



   Les caisses conformes à l'invention peuvent être à claire-voie et elles peuvent notamment être réalisées sous la forme de paniers en fils mé- talliques tels que celui représenté en 21, figo 70 
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux exemples 

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 de caisses ou de paniers représentés et que sans pour cela sortir du cadre gé- néral de cette invention, il sera toujours possible d'apporter à la construc- tion de la caisse, toutes les modifications de détail imposées par les diffé- rents genres de marchandises à transporter. 



   R E V E N D I C I T I O N S 
1  - Une caisse pour la manutention et le stockage de marchandi- ses diverses, caractérisée en ce que cette caisse comporte sous sa partie in-   férieure  deux patins longitudinaux.

Claims (1)

  1. 2 - Une caisse conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que ses flancs sont inclinés de telle manière que la partie inférieure de la caisse ait une surface extérieure plus petite que l'ouverture supérieure, les caisses vides pouvant s'emboîter les unes dans les autres, avec les patins de l'une reposant sur le fond de l'autre et ainsi de suite.
    3 - Une forme d'exécution d'une caisse conforme à la revendica- tion 1 selon laquelle chaque patin de la caisse présente deux encoches situés à une distance l'une de l'autre, correspondant à la.dimension en largeur de la caissa 4 - Une caisse conforme à la revendication 3, suivant laquelle chaque encoche de patin possède une largeur suffisante pour pouvoir coiffer les côtés de deux caisses juxtaposées. en annexe 3 dessins.
BE512041D BE512041A (fr)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2898122A (en) * 1956-11-13 1959-08-04 Tri State Engineering Company Container for use with fork lift trucks
DE1180670B (de) * 1959-02-02 1964-10-29 Warren Holcomb Lockwood Stapelbarer Behaelter
FR2314869A1 (fr) * 1975-06-20 1977-01-14 Dubertret Jean Perfectionnements aux bennes en forme de tronc de pyramides emboitables

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US2898122A (en) * 1956-11-13 1959-08-04 Tri State Engineering Company Container for use with fork lift trucks
DE1180670B (de) * 1959-02-02 1964-10-29 Warren Holcomb Lockwood Stapelbarer Behaelter
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