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PERFECTIONNEMENTS AUX REMORQUES SEMI-PORTEES.
Les remorques semi-portées construites jusqu'à ce jour présen- tent 1 SI inconvénient de ne donner aux roues arriéré!:-du tracteur qu'une adhérence insuffisante au solo Dans ce cas*, les roues arrière du tracteur patinent. Dans d'autre-cas.\) un poids exagéré ou un mauvais'emplacement*du point d'attache de la remorque au tracteur occasionne l'écrasement de pneus., ce qui provoque une usure prématurée de ceux-ci.
Pour la même raison$ les roues avant peuvent cabrer., ce qui pro- voque une mauvaise conduite du tracteur.
Pour'remédier à ces inconvénients,, la présente invention prévoit que le timon, constitué par un tube de forte dimension,, est fixé dans 1' axe longitudinal du caisson inférieur de-la remorque. Ce tube est prolongé vers le bas par un organe de fixation permettant d9accrocher'le tracteur sous le plan horizontal de 1%axe des roues du pont arrière. Ce 'dispositif provoque un couple évitant tout cabrage du tracteur tout en conservant.,,- sans surcharge l'adhé'ence idéale aux roues arrière.
La tige de l'organe d'accrochage de la remorque pivote sur elle- même permettant sans' aucun préjudice, ni pour le tracteur ni pour la remor- quedé circuler sur terrain fort accidents. '
D'autre part, suivant la présente invention., pour permettre 1' accrochage et-le décrochage du tracteur 1?avant de la remorque est soule- vé par un verin hydraulique actionné directement par la pompe ,du tracteur.
Ce dispositif rend 1?opération de levée très facile. Comme il ne les solli- cite pas, il ne'provoque aucune fatigue ni au pont arrière ni au mécanisme prévu sur le tracteur pour actionner ou relever les outils courants de culture.
Suivant une forme avantageuse de cette invention.\) le pied du verin est articulé sous le cylindre du vérin .de façon à pouvoir être relevéet accroché horizontalement sous la remorque. On pourrait obtenir le même résultat en prévoyant 1?articulation en un- point quelconque du piston, tout
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le système'vérin et pied hydraulique serait alors relevé d'une pièce dans un plan horizontal.
Pendant la levée un système'de verrouillage maintien- dra le pied'en position verticale. On peut encore fixer le-cylindre à une articulation, le verin étant conformé de manière que le piston coulisse vers le bas dans le cylindre renverséplacé-au-dessus. -
D'autres caractéristiques de l'invention seront encore décrites ci-après avec référence'au dessin annexe., qui représente,. à titre d'exemple uniquement, une forme d'exécution d'une remorque conforme à l'invention.
Dans ce dessin ; fig. 1 est une vue en élévation, suivant la flèche A de fig. 2, de la remorque;
Fig. 2 est une coupe par II-II de fig.1, et
Fig. 3 est une coupe à plus grande échelle dans le verin amovi- ble. - ....
La remorque semi-portée comprend deux caissons métalliques su- perposés 1 et 2 constitués chacun par des longerons profilés d'une pièce la et 2a entretoisés par des traverses analogues lb et 2b. Le caisson supé- rieur 1 destine à recevoir la charge, est susceptible de pivoter autour d'un axe 3. 'porté par le caisson fixe 2, sous l'action du piston 4 d'un vérin hydraulique 5, actionné par la pompe à huile du tracteur-associé à la remorque. Dans ce but, une tuyauterie rigide appropriée 6 est continuée'par une tuyauterie souple 7 raccordée à la dite pompe. A l'avant de la remorque, dans l'axe longitudinal de celle-ci, est fixé au caisson inférieur 2 un tu- be 8 parallèle aux longerons la et 2a prenant appui à l'arrière contre une traverse'de ce caisson.
Ce tube faitsaillie au-delà de la remorque et sup- porte verticalement à son extrémité un tronçon tubulaire 9, dirigé vers le bas et terminé en forme de douille 10 pour recevoir un crochet pivotant 11 destiné à l'accrochage de la remorque à un tracteur. Ce tuyau 8 remplace 'avantageusement la construction triangulaire utilisée généralement et qui empêche,ou tout au moins diminue l'amplitude du bracage du tracteur.
D'au- tre part, du fait de la position surbaissée du crochet 11, l'accrochage s' effectue sous le plan de l'axe du pont'arrière et par suite il se produit un couple., qui tient-les roues avant'de'la remorque au sol, ce qui évité tout cabrage de ces roues tout en conservant toute'l'adhérence des roues arrière au sol par sa poussée de haut en bas sur celles-ci. -- .-
Dans le plan vertical central de la remorque est prévu sous le tube 8, ou latéralement dans un plan tel que XX, un corps cylindrique 12, dans lequel peut coulisser un piston tubulaire 13 fixé au caisson 2.
Le corps 12 possède dans un plan diamétral des pivots horizontaux 14, sur les- @ quels'peuvent pivoter des bras 15,qui s'incurvent vers le bas pour se rac- .corder à une douille horizontale 17 d'un patin pivotant 16,lequel présen- te une surface d'appui extérieure incurvée.
D'un robinet à trois voies 18 monté sur la tuyauterie de pres- sion 6 part une tuyauterie secondaire 19, par laquelle l'huile peut être introduite dans le piston 13 pour agir sur le cylindre 12 du pied.Un res- sort à boudin 23 est logé dans le piston 13. une de ses extrêmités étant fixés à ce dernier et l'autre à la base du cylindre 12.
Le pied ainsi formé peut par suite pivoter autour des axes 14, pour autant que les extrémités des bras 15 ne sont pas immobilisés dans la position verticale par une bague de calage 20, susceptible de glis- ser le long du cylindre 12.
Par suite,en relevant cette bague 20, il sera possible de faire pivoter le pied et de l'accrocher par un anneau 21, dont il est muni, à un crochet tel que 22 fixé sous le caisson 2.
Pour accrocher la remorque au tracteur, il suffira de rabattre le pied et de le caler en position verticale au moyen de la bague de calage 20. On met ensuite le robinet à trois vies 18 en relation avec le cylindre 12. Le tracteur étant mis en marche, sa pompe enverra de l'huile dans le pis-
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ton 13 et par suite fera descendre le cylindre 12, de sorte que le -patin 17 viendra en contact avec le sol, ce qui permettra de soulever la remorque ' et d'accrocher ou de décrocher le tracteuro
Lors de l'arrêt de la pompe du tracteur., et lorsque l'huile du pied est libéréele ressort 23 rappelle le cylindre 12. On relève alors la bague de calage 20 et 19on raccroche le pied au crochet 22.
Ori pourrait'éventuellement' prévoir un conduit supplémentaire par lequel l'huile du pied serait ramenée-dans le verin de levage 5 de la caisse 1, en vue de limiter la course du pied hydraulique-, ce qui permet- trait d'éviter'une erreur possible du conducteur du tracteur. D'autre part, le retour de 1?huile pourrait se faire également dans le réservoir du trac- teur, ce qui permettrait de limiter la levée des deux vérins., c'est-à-dire celui du basculage, aussi bien que celui du pied hydraulique.
REVENDICATIONS.
1. Remorque Semi-portée comportant deux caissons superposés dont l'un est fixe et 1?autre basculable par la pompe du tracteur,carac- térisée en ce que le caisson fixe de la,remorque supporte un pied dont la commande est assurée par la pompe hydraulique du tracteur.
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IMPROVEMENTS TO SEMI-CARRIED TRAILERS.
The semi-mounted trailers built to date have 1 IF the disadvantage of only giving the rear wheels !: - of the tractor insufficient adhesion to the solo In this case *, the rear wheels of the tractor slip. In other cases. \) An excessive weight or an incorrect location * of the attachment point of the trailer to the tractor causes the tires to crush, which causes them to wear prematurely.
For the same reason, the front wheels may pitch up. This causes the tractor to drive improperly.
To remedy these drawbacks ,, the present invention provides that the drawbar, consisting of a large tube, is fixed in one longitudinal axis of the lower box of the trailer. This tube is extended downwards by a fixing member allowing the tractor to be hooked under the horizontal plane of 1% axis of the rear axle wheels. This device generates a torque which prevents the tractor from pitching up while retaining. ,, - without overloading the ideal adhesion to the rear wheels.
The rod of the hitching member of the trailer pivots on itself, allowing without any prejudice, neither for the tractor nor for the trailer, to circulate on heavy terrain. '
On the other hand, according to the present invention, to enable the attachment and release of the tractor, the front of the trailer is lifted by a hydraulic cylinder actuated directly by the pump, of the tractor.
This device makes the lifting operation very easy. As it does not stress them, it does not cause any fatigue either on the rear axle or on the mechanism provided on the tractor for operating or lifting common cultivating tools.
According to an advantageous form of this invention. \) The foot of the jack is articulated under the cylinder of the jack so as to be able to be raised and hung horizontally under the trailer. The same result could be obtained by providing the articulation at any point of the piston, while
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the hydraulic jack and foot system would then be raised from one piece in a horizontal plane.
During lifting, a locking system will keep the foot in a vertical position. It is also possible to fix the cylinder to a joint, the cylinder being shaped so that the piston slides downwards in the inverted cylinder placed above it. -
Other characteristics of the invention will be further described below with reference to the accompanying drawing, which represents ,. by way of example only, one embodiment of a trailer according to the invention.
In this drawing; fig. 1 is an elevational view, along the arrow A of FIG. 2, the trailer;
Fig. 2 is a section through II-II of fig. 1, and
Fig. 3 is a section on a larger scale in the removable jack. - ....
The semi-mounted trailer comprises two superposed metal boxes 1 and 2 each formed by profiled side members 1a and 2a braced by similar crossbars 1b and 2b. The upper box 1 intended to receive the load, is capable of pivoting about an axis 3. 'carried by the fixed box 2, under the action of the piston 4 of a hydraulic jack 5, actuated by the pump. tractor oil-associated with the trailer. For this purpose, a suitable rigid pipe 6 is continued by a flexible pipe 7 connected to said pump. At the front of the trailer, in the longitudinal axis thereof, is fixed to the lower box 2 a tube 8 parallel to the side members 1 a and 2 a bearing at the rear against a cross member of this box.
This tube cut out beyond the trailer and vertically supports at its end a tubular section 9, directed downwards and terminated in the form of a socket 10 to receive a pivoting hook 11 intended for the attachment of the trailer to a tractor. . This pipe 8 advantageously replaces the triangular construction generally used and which prevents, or at least reduces the amplitude of the braking of the tractor.
On the other hand, due to the lowered position of the hook 11, the hooking takes place under the plane of the axis of the rear axle and consequently a torque is produced which holds the front wheels. 'of' the trailer on the ground, which avoids any pitching of these wheels while retaining all 'the grip of the rear wheels on the ground by pushing it up and down on them. - .-
In the central vertical plane of the trailer is provided under the tube 8, or laterally in a plane such as XX, a cylindrical body 12, in which can slide a tubular piston 13 fixed to the box 2.
The body 12 has in a diametral plane horizontal pivots 14, on which can pivot arms 15, which curve downwardly to connect to a horizontal socket 17 of a pivoting pad 16, which has a curved outer bearing surface.
A three-way valve 18 mounted on the pressure pipe 6 starts a secondary pipe 19, through which oil can be introduced into the piston 13 to act on the cylinder 12 of the foot. 23 is housed in the piston 13. one of its ends being fixed to the latter and the other to the base of the cylinder 12.
The foot thus formed can consequently pivot around the axes 14, provided that the ends of the arms 15 are not immobilized in the vertical position by a setting ring 20, capable of sliding along the cylinder 12.
As a result, by raising this ring 20, it will be possible to make the foot pivot and hang it by a ring 21, with which it is provided, to a hook such as 22 fixed under the box 2.
To attach the trailer to the tractor, it will suffice to fold down the foot and wedge it in a vertical position by means of the setting ring 20. The three-life valve 18 is then placed in connection with the cylinder 12. The tractor being put into operation. running, its pump will send oil to the pis-
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your 13 and consequently will lower the cylinder 12, so that the -patin 17 will come into contact with the ground, which will allow the trailer to be lifted and the tractor to be hooked or unhooked.
When the tractor pump is stopped, and when the foot oil is released, the spring 23 recalls the cylinder 12. The setting ring 20 is then raised and the foot is hung up on the hook 22.
Ori could 'possibly' provide an additional duct through which the oil of the foot would be returned - into the lifting cylinder 5 of the body 1, in order to limit the stroke of the hydraulic foot -, which would make it possible to avoid ' possible error of the tractor driver. On the other hand, the return of the oil could also take place in the tank of the tractor, which would make it possible to limit the lifting of the two cylinders, that is to say that of the tilting, as well as the one. hydraulic foot.
CLAIMS.
1. Semi-mounted trailer comprising two superimposed boxes, one of which is fixed and the other tiltable by the tractor pump, characterized in that the fixed box of the trailer supports a foot, the control of which is ensured by the tractor. tractor hydraulic pump.