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CHARGEUR DE BETTERAVES.
Cette invention est relative à un chargeur de betteraves, destiné à charger dans une charrette des rangées de betteravés, préalablement déra- cinées et reposant sur ie champ, ce chargeur consistant en un châssis.monté sur roues, disposé de manière à être entraîné par un tracteur, et pourvu d' un transporteur destiné à transporter les-betteraves du sol jusqu'à une - charrette roulant le long du chargeur de betteraves.
Des appareils similaires, de réalisation connue, présentent l'inconvénient que des pierres et de la terre sont trop facilement entraînées en même temps que les betteraves, dan s la charrette que l'on charge. De plus les betteraves sont souvent exposées à de sérieux dommages, entre autres, parce que la première partie de leur-transport au départ du sol se fait au moyen d'un transporteur monté dans la dirèction du déplacement, tandis que la dernière partie du transport s'effectue à angle droit par rapport à la direction du déplacement.
La présente invention remédie à ces inconvé- nients, grâce au fait que le mécanisme transporteur a la forme d'une chaîne comportant des pelles ou godets, disposés à angle droit par rapport à la di- rection du déplacement, les pelles de ce transporteur se déplaçant pendant le mouvement ascensionnel dans un logement consistant en un fondet deux pa- rois . '
Par cette réalisation,les saletés et les pierres qui sont acci- dentellement transportées-pendant une partie du chemin ascensionnel dans le logement des pelles, peuvent aisément en glisser le long du fond incliné, perforé, ou en forme de grillage et passent donc en dessous des extrémités de ces pelles, ou retombe à travers les perforations sur--le fond du loge- ment des pelles, et de la sur le champ.
De plus, les difficultés provoquées par le changement de direction indésirable lors du transport sont écartées, étant donné que tout au long de leur transport, les betteraves circulent à angle droit par rapport à la direction du déplacement.
Afin d'éviter.que des betteraves ne soient coincées entre les pel-
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les de la chaîne transporteuse et les parois du logement, celui-ci peut, suivant l'invention, posséder une paroi latérale élastique, pouvant être déformée vers l'extérieur qui vient.jusqu'à terre,.et¯se prôlonge jusqu'à n'importe quelle hauteur du eôté faisant face en sens du mouvement.. Enfin le chargeur de betteraves, suivant la présente invention¯, peut être monté de telle manière qu'une roue en forme de disque soit disposée, sur le châssis., en avant de la partie la plus basse du logement de pelles, de manière à fai- re disparaître toutes les irrégularités du sol.
De cette manière, on écar- tera tous les inconvénients pouvant résulter de collisions entre la partie la plus basse du logement des pelles et de solides mottes de terre.
Ci-après? l'invention sera décrite avec référence aux ' dessins., qui représentent un mode de réalisation d'un chargeur de betteraves suivant la présente invention.
La figure -1 représente une élévation arrière d'un chargeur de bet- teraves.
La figure 2 représente schématiquement certaines parties d'une chargeur de betteraves vues de dessus.
Le chargeur de betteraves consiste en un châssis 1, pourvu de roues d'entraînement 2, et de tringles non représentées aux dessins, destinées à la liaison au tracteur. Au châssis, on a fixé un logement de pelles 3, incliné vers le haut, dans lequel la partie 4 de la chaîne, se mouvant vers le haut,avec ses pelles ou godets, est entraînée par un moteur 6,par l'in - termédiaire des engrenages 7, 8 et 9 La chaîne à pelles 4 circule sur des rouleaux 10, 11 et 12. Au sommet, le logement 3 se transforme en un plan de chute incliné vers le bas 13, dépassant,.,-du bord du chargeur de betteraves, et par où les betteraves peuvent tomber dans la charrette en mouvement le long du chargeur.
Comme cela apparaîtra du dessin, les pelles ou godets 5 ramasse- ront toutes les betteraves couchées dans le champ entre les points 14 et 15, lorsque le châssis sera en mouvement vers l'avant. Afin de s'assurer que toutes les betteraves placées entre ces points soient ramassées., des ti- ges de guidage 16 sont rendues solidaires du châssis, en tenant lieu de parois latérale arrière du logement des pelles (voir figure 2).
Le chargeur de betteraves, représenté schématiquement à la figure 2, est entraîné dans la direction représentée par la flèche 17. Une rangée de betteraves reposant dans le champ et ramassées au cours de la progression du chargeur est représentée par les traits interrompus 18. Afin de s'assurer que toutes les betteraves rentreront dans la zone comprise entre les points 14 et 15 de la figure 1, l'avant du châssis est pourvu de tiges de guidage obliques 19, le long desquelles les betteraves glisseront pour se placer dans la zone désirée.
Le logement des pelles.3 est pourvu de parois latérales ver- ticales 20, la paroi avant étant interrompue à son extrémité inférieure., et munie d'une plaque latérale élastique 21, pouvant tourner autour d'une charniè- re 22, dans la direction représentée par la flèche 23, à rencontre de la pression d'un ressort non représenté au dessin. La paroi latérale 21, qui a pour objet d'empêcher, grâce à son élasticité, que des betteraves ne soient coincées entre les pelles ou godets 5 et la paroi latérale 20, peut être pour- vue de tiges de guidage,24, ou des tiges de guidage similaires peuvent être fixées au châssis.
En vue de faire disparaître les irrégularités à la surface du sol devant la partie la plus basse du logement des pelles 3, une roue, en forme de disque, 25 est disposée en travers de cette partie, et rendue soli- daire du châssis, d'une manière non représentée dans le dessin.
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