BE505685A - - Google Patents

Description

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    MARTEAU,-PNEUMATIQUE.   



   La présente invention est relative à un marteau pneumatique comprenant un cylindre moteur pourvu d'un distributeur recouvert d'un couvercle maintenu appliqué contre lui par le montage d'une poignée en arrière du cylindre. 



   On connaît des marteaux de ce genre dans lesquels la poignée est vissée sur l'arrière du cylindre jusqu'à ce qu'elle appuie énergique- ment le couvercle susdit contre le distributeur. L'appui énergique du cou- vercle contre le distributeur est indispensable pour éviter des communi- cations entre les conduits d'admission et d'échappement de l'air action- nant le piston. 



   Ces marteaux présentent l'inconvénient que, par suite des vibrations auxquelles ils sont soumis, la poignée se dévisse et cesse d'appliquer énergiquement le couvercle contre le distributeur. Il arrive également que le filet par lequel la poignée est vissée sur le cylindre se détériore sous l'effet des vibrations, ce qui a comme effet d'augmen- ter la fuite entre l'admission et l'échappement et empêche le fonction- nement normal du marteau. 



   La présente invention a comme objet un marteau qui ne présente pas cet inconvénient. 



   Dans le marteau suivant l'invention, un ressort est interposé entre la poignée et le couvercle susdit pour appliquer celui-ci contre le distributeur. 



   Il en résulte que la poignée ne doit plus être vissée à fond pour que le couvercle reste appliqué convenablement contre le distributeur. 



   L'invention a également comme objet une particularité complé- mentaire relative au montage de la   poignée'sur   le cylindre., grâce à laquel- le l'orientation de la poignée par rapport à celui-ci peut être modifiée à volonté sans que la pression du couvercle sur le distributeur soit chan- gée. 

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   Suivant une forme d'exécution dans laquelle la poignée est soli- daire   d'un   collecteur d'échappement la poignée est montée sur le cylindre par l'intermédiaire d'un segment élastique engagé dans une rainure de la poignée, le dit segment élastique butant en avant d'une embase à l'extérieur du cylindre,. 



   Suivant une autre forme d'exécution dans laquelle la partie de la poignée engagée sur l'arrière du cylindre est pourvue d'un rebord extérieur en arrière duquel bute un segment élastique engagé dans une rainure d'un collecteur d'échappement d'orientation angulaire réglable par rapport au cy- lindre, le dit collecteur présente un rebord intérieur qui bute en avant d' une culasse à l'extérieur du cylindre. 



   Quelle que soit la forme d'exécution, on peut diminuer les se- cousses ressenties par l'ouvrier pendant qu'il retire l'aiguille hors du trou qu'elle vient de faire, par l'interposition d'un amortisseur entre l'embase du cylindre   et,,   soit le segment élastique susdit engagé dans la rainure de la poignée, soit le rebord intérieur susdit du collecteur d' échappement. 



   L'invention est également relative à un marteau pneumatique dans lequel une aiguille sur laquelle frappe un piston est guidée longitudinale- ment dans une buselure vissée à l'extrémité antérieure d'un cylindre dans lequel se meut le piston. 



   En vue de permettre une variation de l'intensité de frappe du piston sur l'aiguilles il est prévu de donner une forme conique à   l'extrémi-   té antérieure du cylindre et de faire appuyer cette extrémité contre une bague en matière déformable qui fait saillie à l'intérieur de la buselure de façon à pouvoir être entraînée parallèlement à l'axe du marteau vers 1' extrémité de la buselure lorsque le cylindre est vissé plus loin dans celle-   ci.   



   L'invention est également relative à un marteau pneumatique com- prenant, d'une   part;,   un cylindre dans lequel se déplace,un piston dont la partie antérieure de moindre section est guidée, à l'extrémité antérieure du cylindre, dans une partie de section correspondante formant un rebord in- térieur et, d'autre -part, une buselure vissée à l'extrémité antérieure du cylindre et servant de guide à une aiguille pourvue   d'une   tête de plus gran- de section que son corps, la dite buselure présentant un rebord intérieur entre les deux parties qui servent de guide   à   la tête et au corps de l'aiguil- le. 



   Elle a pour but de faciliter le dégagement de l'aiguille hors du trou qu'elle vient de faire, lorsque cette aiguille est coincée au fond de ce trou. 



   A cet effets dans le marteau pneumatique suivant l'invention, la distance entre le rebord intérieur du cylindre et la face d'impact de la tête de l'aiguille dont la face opposée est en contact avec le rebord intérieur de la buselure est inférieure à la longueur de la partie de petite section du piston. 



   Grâce à cette disposition  le piston continue à battre légère- ment la tête de l'aiguille pendant que l'ouvrier tire sur le marteau vers l'arrière. 



   D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui re- présentent   schématiquement -et   à titre d'exemple   seulement.,   deux formes d'ex- écution du marteau suivant l'invention. 



   La figure 1 est une vue, après coupe partielle, d'un marteau sui- vant l'invention dans lequel la poignée est solidaire du collecteur d'échap-   pement .    



   La figure 2 représente., de manière analogue., un autre marteau sui- 

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 vant l'invention dans lequel le collecteur d'échappement est de position angulaire réglable par rapport à la poignée. 



   Dans ces deux figures, les mêmes notations de référence dési- gnent des éléments identiques. 



   Le marteau pneumatique représenté à la figure 1 comprend un cy- lindre moteur 2 sur lequel est engagée une poignée 3. Le cylindre 2 est' pourvu d'un distributeur 4 recouvert d'un couvercle 5. Celui-ci est mainte- nu fermement contre le distributeur 4 par un ressort 6 interposé entre lui et la poignée 3. 



   La poignée 3 est empêchée de reculer par rapport au cylindre 2 malgré l'action du ressort 6 qui est comprimée par le fait qu'un segment . élastique 7 engagé dans une rainure circulaire 8 de la poignée sert d'appui à une bague 9 contre laquelle bute un ressort 10 butant d'autre part en avant d'une embase 11 à l'extérieur du   cylindreo   
Le segment élastique 7 ne peut évidemment être logé dans la-rai- nure 8 qu'après que l'embase 11, le ressort 10 et la bague 9 ont été re- foulés au-delà de cette rainure malgré l'action du ressort 60 
Par ce montage de la poignée 3, on peut changer à volonté la position angulaire de cette poignée par rapport au cylindre 2 sans que ce- la puisse nuire à l'étanchéité du distributeur basée sur l'application éner- gique du couvercle 5 contre ce distributeur. 



   La bague annulaire 9 est pourvue d'un bourrage d'étanchéité 12 qui empêche l'échappement vers l'avant de l'air contenu dans la boîte d' échappement 13. La communication entre cette boite et la chambre d'admission 14 est empêchée par un bourrage d'étanchéité 15 prévu entre le cylindre 2 et la partie de la poignée 3 engagée sur celui-ci. 



   Le ressort 10 interposé entre l'embase 11 et le segment élasti- que 7 a comme effet d'amortir les chocs- que l'ouvrier ressent lorsqu'il retire du trou qu'elle vient de former   l'aiguille   16 qui continue à recevoir les coups d'un piston 17 mobile dans le cylindre 20 
Le piston 17 présente vers l'avant une'partie 18 de section moindre que la tête. La partie 18 est guidée à l'extrémité antérieure   du-cy-   lindre 2 dans une partie 19 de ce cylindre dont la section correspond à cel- le de la partie 18. Cette partie 19 forme avec le corps proprement dit du cylindre 2 un rebord intérieur 20. 



   A l'extrémité antérieure du cylindre 2, est vissée une buselure 21 qui sert de guide à l'aiguille 16. 



  Cette buselure présente   unrebord   intérieur 22 contre lequel la tête 23 de l'aiguille appuie pendant qu'on retire celle-ci du trou qu'elle vient de faire. La distance entre le rebord intérieur 20 du cylindre 2 et la face d' impact 24 de la tête 23 de l'aiguille dont la face   opposée'25   est en contact avec le rebord intérieur.22 de la buselure 21 est inférieure à la longueur de la partie 18 de petite section du pistono Il en résulte   què   lorsqu'on veut retirer l'aiguille-du troù qu'elle a formée le piston continue à bat- tre la tête de l'aiguille., ce qui favorise le dégagement de celle-ci hors'du piston. 



   Afin de régler l'intensité de frappe du piston sur l'aiguille, il est prévu un moyen de faire varier quelque peu la position axiale de la buselure 21 sur l'extrémité antérieure du cylindre 2. A cet   effets   le bout du cylindre 2 présente une surface tronconique 26 qui appuie contre une bague tronconique 27, en une matière déformable, par exemple du caoutchouc. 



  Cette bague est logée partiellement dans une rainure 28 de la buselure 21. 



  Le-cylindre 2 peut donc être vissé plus ou moins loin dans la partie posté- rieuré de'là buselure 21 après que son extrémité tronconique 26 est venue en contact avec la bague 27. 



   A la figure 2, on a représenté un marteau pneumatique dans lequel 

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 la boite d'échappement 29 est d'orientation réglable par rapport à la par- tie de la poignée 3 engagée sur le cylindre 2. Cette partie est pourvue d' un rebord extérieur 30 en arrière duquel bute un segment élastique 31 en- gagé dans une rainure 32 du collecteur d'échappement 29. Celui-ci   présen-   te un rebord intérieur 32 qui bute en avant de l'embase 11 par l'intermé- diaire du ressort 10. Le rebord intérieur 32 contient un bourrage   d'étan-   chéité 12 jouant le même rôle que celui contenu dans la bague 9 de la fi- gure 1. 



   Le marteau piqueur décrit ci-dessus évite le coinçage de l'ai- guille dans la matière   où   elle a été enfoncée. Il facilite le retrait de cette aiguille hors du trou. Il évite le déréglage du distributeur pendant son fonctionnement. Il donne lieu à des chocs sur la poignée aussi bien pendant l'enfoncement que pendant le retrait de l'aiguille, qui sont plus faibles qu'avec les marteaux connus, de même efficacité. Il évite la for- mation de poussières autour de l'ouvriersans injection de liquide. Il permet l'orientation de la poignée au gré de l'ouvrier. 



   Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée aux formes d'exécution représentées et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de cer- tains des éléments intervenant dans sa réalisation, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes. 



    REVENDICATIONS.-   
1.- Marteau pneumatique comprenant un cylindre moteur pourvu d' un distributeur recouvert d'un couvercle maintenu appliqué contre lui par le montage d'une poignée en arrière du cylindre, caractérisé en ce qu'un ressort est interposé entre la poignée et le couvercle susdit pour appliquer celui-ci contre le distributeur.

Claims (1)

1. 2.- Marteau pneumatique suivant la revendication 1, c a r a c t é- risé en ce que la poignée est montée sur le sylindre par l'intermédiaire d'un segment élastique engagé dans une rainure de la poignée, le dit segment élastique butant en avant d'une embase à l'extrémité du cylindre.

   3.- Marteau pneumatique suivant la revendication 2, c a r a c - t é r i s é en ce qu'une bague annulaire est interposée entre le segment élastique susdit et l'embase du cylindre.

   4.- Marteau pneumatique suivant la revendication 1, dont la par- tie de la poignée engagée sur l'arrière du cylindre est pourvue d'un rebord extérieur en arrière duquel bute un segment élastique engagé dans une rainu- re d'un collecteur d'échappement d'orientation angulaire réglable par rap- port au cylindre, caractérisé en ce que le dit collecteur présen- te un rebord intérieur qui bute en avant d'une embase à l'extérieur du cylin- . dre.

   5.- Marteau pneumatique suivant l'une ou l'autre des revendica- tions 2 à 4, caractérisé en ce qu'un amortisseur est interposé entre l'embase du cylindre et, soit le segment élastique susdit engagé dans la rainure de la poignée, soit le rebord intérieur susdit du collecteur d' échappement.

   6.- Marteau pneumatique suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'un bourrage d'étanchéité est interposé entre le cylindre et la partie de la-poignée engagée sur celui-ci.

   7.- Marteau pneumatique dans lequel une aiguille sur laquelle frap- pe un piston est guidée longitudinalement dans une buselure vissée à l'extré- mité antérieure d'un cylindre dans lequel se meut le piston., c a r a c t é - risé en ce que l'extrémité antérieure du cylindre est tronconique et ap- puie contre une bague en matière déformable qui fait saillie à l'intérieur de la buselure de façon à pouvoir être entraînée parallèlement à l'axe du mar- teau vers l'extrémité libre de la buselure lorsque le cylindre est vissé plus loin dans celle-ci. <Desc/Clms Page number 5>

   8.- Marteau pneumatique suivant la revendication 7, c a r a c- t é r i s é en ce que la bague susdite est tronconique et est logée partiellement dans une rainure de la buselure susdite.

   9.- Marteau pneumatique comprenant, d'une part, un cylindre dans lequel se déplace un pistons dont la partie antérieure de moindre section est guidée, à l'extrémité antérieure du .cylindre) dans une partie de section cor- respondante formant un rebord intérieur et, d'autre part., une buselure vis- sée à l'extrémité antérieure du cylindre et servant de.

   guide à une aiguille pourvue d'une tête de plus grande section que son corps, la dite buselure présentant un rebord intérieur entre les deux parties qui servent de gui- de à la tête et au corps de l'aiguilles caractérisé en ce que la distance entre le rebord intérieur du cylindre et la face d'impact de la tête de l'aiguille dont la face opposée est en contact avec le rebord intérieur de la, buselure est inférieure à la longueur de la partie de petite section du piston.

   10.- Marteau pneumatique tel que décrit ci-dessus et représenté aux dessins ci-annexés.