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Mémoire desoriptif à l'appui de la demande de brevet pour; " AMORTISSEUR DE CHOCS POUR MARTEAU PNEUMATIQUE PIQUEUR
OU ANALOGUE".
Le présent brevet a pour objet un amortisseur de chocs pour marteau pneumatique piqueur ou analogue destiné à, atténuer l'effet du choc pendant le fonctionnement à vide.
On sait que pendant la marche à vide d'un tel marteau, o'est à dire quand l'extrémité de la tige de l'outil n'appuie plus contre le terrain par exemple une couche de charbon, le choc du piston a pour effet de lancer l'outil vere l'avant mais qu'il est arrêté dans cette course au moment ou sa oollerette ou épaulement vient buter sur le fond du manohon de retenue produisant ainsi sur celui-ci un choc plus ou moins violent.
Pour diminuer l'effet de ce choc, on dispose dans le fond du manohon de retenue, une série de rondelles élastiques ondu- lées dont celle de l'avant s'appuie si nécessaire sur une ron-
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delle ou bague rigide tandis que vers l'arrière une autre rondelleou bague est placée au dessus des rondelles élastiques empilées et est destinée à recevoir le choc donnée de la collerette de l'outil dans la marche à vide.
Pour maintenir cet en- semble de rondelles, une buselure fendue et élastique est introduite dans le manchon et par son élasticité due a sa fente, est pressée contre la paroi cylindrique intérieure du manchon, empêchant ainsi, lors du dévissage du manchon ( par exemple pour remplacer l'outil), les rondelles élastiques et les rondelles rigides disposées aux extrémités de leur empilage de s'échapper et ainsi risquer de se perdre.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent . titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'objet de l'invention.
A cet effet, la Fig. I, représente une coupe en élévation dans l'extrémité d'un marteau piqueur muni de l'amortisseur envisagé.
La Fig.2, une vue en élévation de la buselure fendue destinée à être introduite et pressée sur la face cylindrique intérieure du manohon de retenue.
La Fig. 3, une coupe transversale en élévation dans une des rondelles ondulées élastiques.
La Fig. 4, une vue en plan d'une rondelle ondulée élastique.
En se reportant aux fige. ci-dessus, ; représente le oylindre du marteau piqueur, 2 son manchon de retenue et 3 son piston. L'outil est représenté par 4 et en 5 est figuré sa collerette. La buselure fendue élastique pressée sur la face cylindrique intérieure du manohon 2 est représentée par 6 et les faces de sa fente ou coupure par 10 et 11 voir fig.2.
Cette buselure fendue 6 est en contact par son bord annulaire inférieur avec la face annulaire supérieure de la rondelle rigide 7, dont la face inférieure est en contact avec les sommets'des ondulations 12 de la première rondelle élastique
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à ondulations 8. ( voir fig.3 et 4) dont la dernière de l'empilage repose sur la rondelle rigide 9 logée dans le fond du manohon de retenue 2.
On comprend aisément que lorsque la tige de l'outil est lancée vers l'avant et que si la pointe de ce dernier n'est pas en contact aveo le terrain, que la face annulaire 13 de la collerette ou épaulement 5 vient frapper sur la face supérieure 14 de la rondelle rigide supérieure 7 et qu'ainsi le dispositif amortisseur constitué par l'empilage des rondelles élastiques 8 à ondulations 12, entre en jeu pour amortir le choc,
Le nombre et la section des rondelles élastiques telles que 8 pourront varier comme il convient en égard au but envisagé. Ces rondelles 8. pourront même si cela est désirable en vue d'augmenter leur élasticité être fendueBdans le sens diamétral.
REVENDICATIONS
I)Amortisseur de choss pour marteau pneumatique piqueur ou analogue, caractérise en ce que dans la chambre intérieure du manchon de retenue sont disposés une première rondelle rigide sur laquelle est placé un empilage de rondelles élastiques à ondulations, fendues? ou non, sur cet empilage une deuxième rondelle rigide et en ce que l'ensemble ci-dessus est retenu dans la chambre du manchon par une buselure fendue élastique maintenue par pression sur la périphérie intérieure de la chambre du manchon grâce à son élasticité.