BE503220A - - Google Patents

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BE503220A
BE503220A BE503220DA BE503220A BE 503220 A BE503220 A BE 503220A BE 503220D A BE503220D A BE 503220DA BE 503220 A BE503220 A BE 503220A
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BE
Belgium
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ramp
terminal
screws
insulating material
sheet
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French (fr)
Publication of BE503220A publication Critical patent/BE503220A/fr

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24Terminal blocks

Landscapes

  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Description

       

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  RAMPE A.BORNES MULTIPLES. 



     L'invention   est relative à une rampe à bornes multiples, en matière isolante ou analogue, qui'consiste en plusieurs éléments de bornes individuels du genre des bornes de lustres. 



   Dans les bornes de lustres ou rampes à bornes multiples déjà connues les fils ou câbles conducteurs raccordés sont fixés directement par les vis de serrage prévues. Dans ce cas, les fils ou câbles raccordés sont aisément en- dommages, de sorte qu'il existe un danger de rupture de la conduite.

   Dans le cas de câbles conducteurs, les fils de câble individuels formant le conducteur ne sont pas entièrement saisis par la vis de contact ou de serrage; ce qui pro- duit une augmentation indésirable de la résistance du conducteur.' 
Ces inconvénients des bornes- de lustres ou rampes à bornes multiples connues sont supprimés de façon simple et avec une entière sécurité de marche par le dispositif conforme à l'invention, du fait que pour maintenir les fils ou câbles raccordés dans les éléments individuels des bornes, on utilise chaque fois un ressort à lames en bronze ou   analogue,soumis   à la pression des vis des bornes et repliés de façon correspondante, et disposés dans une tôle recourbée- en forme de tube au moyen d'un bec estampé,

   
Les bouts de la tôle recourbée en forme de tube qui se recouvrent présentent chacun deux trous taraudés superposés pour recevoir les vis de ser- rage. Ces bouts qui se recouvrent possèdent une faible tension mécanique préa- lable, de manière à être sûr que les vis enfoncées dans les. trous taraudés ne se desserrent pas de façon indésirable. 



   La tôle recourbée en forme de tube est disposée de façon détachée en même temps que le ressort à lames dans un trou transversal de la rampe en matière isolante, tandis que les vis de serrage traversent des trous de.passage de la face supérieure de la rampe en matière isolante et fixent ainsi simulta- nément la tôle recourbée en forme de tube dans sa position. Le tube formé par 

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 la tôle repliée présente de préférence une section rectangulaire qui, en même temps, l'empêche de tourner. 



   La rampe en matière isolante présente des saillies cylindriques creuses, qui servent à recevoir et à guider les têtes de vis des vis de serrage, et les empêchent de se toucher. 



   Comme on 19a déjà dit, la rampe à bornes multiples consiste en élé- ments de bornes individuels reliés de façon rigide les uns aux autres et sépa- rés les uns des autres par des rainures ou rigoles de manière que la rampe à bornes multiples complète puisse facilement être subdivisée en segments quelcon- ques. 



   Sur le dessin, on représente à titre d'exemple une des formes pos- sibles d'exécution de l'invention. 



   La figure 1 représente une vue de profil de la rampe à bornes aul- tiples correspondant à l'invention. 



   La figure 2, une vue en plan prise du dessus. 



   La figure 3,le développement de la tôle à bornes. 



   La figure 4, le ressort à lames vu de profil. 



   La figure 5,le ressort à lame vu du dessus. 



   La figure 6, la tôle de borne repliée en forme de tube avec le res- sort qui y est suspendu, vue de profil. 



   La figure 7, une autre vue de profil de la figure 6. 



   Pour des raisons de clarté, les pièces de la rampe à bornes multi- ples conforme à l'invention, représentée sur le dessin sont reproduites forte- ment agrandies. 



   Sur les figures 1 et 2, on représente chaque fois un segment partiel de la rampe à bornes multiples complète qui, en soi, peut être prolongée à vo- lonté. Elle consiste essentiellement en un corps isolant 1, préparé de préfé- rence en matière artificielle. Ce corps isolant 1 présente entre les éléments individuels de bornes, au-dessus et en-dessous, des rainures ou rigoles 7 ou 18 disposées transversalement, qui permettent une subdivision commode de la rampe isolante 1 complète en segments quelconques. On introduit dans les trous de passage disposés transversalement 4 et ayant une section à peu près rectan- gulaire, les pièces de bornes proprement dites, dont la figure 3 représente un développement. Au-dessus des trous transversaux 4 se trouvent chaque fois deux saillies cylindriques creuses de la rampe isolante.

   Ces saillies 2,3 servent d'une part de guide à la tête de la vis de serrage 5 et empêchent les vis 5 sous tension de se toucher. 



   Suivant la figure 3, la tôle de borne proprement dite présente d'un côté deux rainures 10, entre lesquelles on a ménagé un bec ou languette 9. En outre, quatre trous taraudés 8 sont prévus dans la tôle de bornes. Cette tôle de borne est recourbée sous une forme environ rectangulaire suivant les lignes représentées en traits pointillés, de manière à former un corps creux de section rectangulaire formé par les parois latérales 11, 12, 13, 14. Ainsi, la bande 11 repose sur la bande 15 de manière que les trous 8 se recouvrent. 



   Le ressort à lame 16 représenté sur les figures 4 et 5 est rectili- gne dans sa partie médiane et porte deux courbures, en forme approximative   d'arc   de cercler dirigées du même coté. En repliant sur elle-même la tôle de borne représenté sur la figure 3, on suspend le ressort à lame en introduisant sa par- tie rectiligne médiane dans la languette 9. 



   On peut voir exactement d'après les figures 6 et 7 la position de ces ressorts à lame 16, 17 dans la tôle de borne. La tôle de borne terminée -ne comprenant cependant pas encore de vis de serrage 5,- est introduite dans le trou   transversal 4   de la rampe à bornes 1. Après avoir enfoncé légèrement les vis de serrage 5   dans(les   trous taraudés 8 de la tôle de bornes, celle-ci est fixée en positiono Après l'introduction des fils ou des câbles, on serre 

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 les vis de serrage 5 de manière que le ressort à lame 16, 17 se serre contre les fils ou cibles   dentrée   et que ceux-ci, même à   l'aide   de la force, ne puissent plus être retirés de la borne, Le ressort à lame 16,17 empêche que les vis de serrage 5,

   ne s'appuient directement sur les fils ou câbles d'entrée comme dans les constructions de rampes à bornes connues, et n'endommagent ces fils. 



   REVENDICATIONS. la Rampe à bornes multiples en matière isolante ou analogue consti- tuée de plusieurs éléments individuels du genre de bornes de lustres, caracté- risée en ce, que pour la fixation des fils ou   câbles   introduits dans les éléments de' bornes individuels, on utilise chaque fois un ressort à lame (16) en bronze ou analogue, convenablement recourbé et soumis à la pression des vis de serrage (5) et qui est disposé dans une tôle (11, 12, 13,   14,   15) recourbée en forme de tube au moyen   d'un   bec (9) ménagé par estampage.



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  MULTIPLE TERMINAL RAMP.



     The invention relates to a manifold with multiple terminals, of insulating material or the like, which consists of several individual terminal elements of the type of chandelier terminals.



   In the terminals of chandeliers or ramps with multiple terminals already known, the connected conductor wires or cables are fixed directly by the clamping screws provided. In this case, the connected wires or cables are easily damaged, so that there is a danger of rupture of the pipe.

   In the case of conductor cables, the individual cable wires forming the conductor are not fully grasped by the contact or clamp screw; which produces an undesirable increase in conductor resistance.
These drawbacks of the known multi-terminal chandelier or ramp terminals are eliminated in a simple manner and with complete operating safety by the device according to the invention, due to the fact that in order to maintain the wires or cables connected in the individual elements of the terminals , each time a bronze leaf spring or the like is used, subjected to the pressure of the terminal screws and bent in a corresponding manner, and arranged in a curved sheet - in the form of a tube by means of a stamped nozzle,

   
The ends of the curved tube-shaped sheet which overlap each have two threaded holes superimposed to receive the clamping screws. These overlapping ends have a low mechanical tension beforehand, so as to be sure that the screws are driven into them. threaded holes do not loosen unwantedly.



   The bent tube-shaped sheet is loosely arranged together with the leaf spring in a transverse hole in the insulating boom, while the clamping screws pass through through holes in the upper face of the boom made of insulating material and thus simultaneously fix the curved tube-shaped sheet in its position. The tube formed by

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 the folded sheet preferably has a rectangular section which, at the same time, prevents it from rotating.



   The ramp in insulating material has hollow cylindrical projections, which serve to receive and guide the screw heads of the clamping screws, and prevent them from touching each other.



   As already mentioned, the multiple terminal ramp consists of individual terminal elements rigidly connected to each other and separated from each other by grooves or channels so that the complete multiple terminal ramp can be used. easily be subdivided into any segments.



   In the drawing, one of the possible embodiments of the invention is shown by way of example.



   FIG. 1 represents a side view of the multiple terminal ramp corresponding to the invention.



   Figure 2, a top plan view.



   Figure 3, the development of the terminal sheet.



   Figure 4, the leaf spring seen in profile.



   Figure 5, the leaf spring seen from above.



   Figure 6, the bollard plate folded into a tube shape with the spring suspended from it, side view.



   Figure 7, another side view of Figure 6.



   For reasons of clarity, the parts of the multi-terminal ramp according to the invention, shown in the drawing, are shown greatly enlarged.



   In Figures 1 and 2, a partial segment of the complete multi-terminal ramp is shown in each case, which in itself can be extended as desired. It consists essentially of an insulating body 1, preferably prepared of artificial material. This insulating body 1 has between the individual terminal elements, above and below, grooves or channels 7 or 18 arranged transversely, which allow a convenient subdivision of the entire insulating ramp 1 into any segments. The actual terminal parts, of which FIG. 3 represents a development, are introduced into the passage holes 4 arranged transversely and having an approximately rectangular section. Above the transverse holes 4 are each time two hollow cylindrical projections of the insulating ramp.

   These projections 2, 3 serve on the one hand as a guide for the head of the clamping screw 5 and prevent the screws 5 under tension from touching each other.



   According to Figure 3, the actual terminal sheet has on one side two grooves 10, between which a spout or tongue 9 has been formed. In addition, four threaded holes 8 are provided in the terminal sheet. This terminal sheet is bent into an approximately rectangular shape along the lines shown in dotted lines, so as to form a hollow body of rectangular section formed by the side walls 11, 12, 13, 14. Thus, the strip 11 rests on the strip 15 so that the holes 8 overlap.



   The leaf spring 16 shown in FIGS. 4 and 5 is rectilinear in its median part and carries two curvatures, approximately in the form of a circling arc directed on the same side. By folding back on itself the terminal sheet shown in FIG. 3, the leaf spring is suspended by inserting its median rectilinear part into the tongue 9.



   One can see exactly from Figures 6 and 7 the position of these leaf springs 16, 17 in the terminal plate. The finished terminal plate - not yet comprising the clamping screw 5, - is inserted into the transverse hole 4 of the terminal rail 1. After slightly inserting the clamping screws 5 in (the threaded holes 8 of the plate terminals, this is fixed in position o After the introduction of the wires or cables,

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 clamping screws 5 so that the leaf spring 16, 17 tightens against the input wires or targets and these, even with force, cannot be removed from the terminal. blade 16.17 prevents the clamping screws 5,

   do not lean directly on the input wires or cables as in known terminal rail constructions, and do not damage these wires.



   CLAIMS. Ramp with multiple terminals in insulating material or the like made up of several individual elements of the type of chandelier terminals, characterized in that for the fixing of the wires or cables introduced into the individual terminal elements, each one is used a leaf spring (16) made of bronze or the like, suitably bent and subjected to the pressure of the clamping screws (5) and which is arranged in a sheet (11, 12, 13, 14, 15) bent in the form of a tube by means of a nozzle (9) formed by stamping.


    

Claims (1)

2. Rampe à bornes multiples suivant la revendication'1, caractérisée en ce que les extrémités (11-15) qui se recouvrent, de la tôle recourbée, pré- sentent chacune deux trous taraudés (8) qui se superposent l'un à l'autre pour recevoir les vis de serrage (5). 2. Ramp with multiple terminals according to claim 1, characterized in that the ends (11-15) which overlap, of the curved sheet, each have two threaded holes (8) which are superimposed one on the other. 'other to receive the clamping screws (5). 3. Rampe à bornes multiples suivant les revendications 1 et 2,carac- térisée en ce que les extrémités (11-15) qui se recouvrent, de la tôle recour- bée en forme de tube possèdent une faible tension mécanique préalable, de maniè- re à empêcher les. vis enfoncées dans les trous taraudés (8) de se desserrer de façon indésirable. 3. Multi-terminal ramp according to claims 1 and 2, characterized in that the overlapping ends (11-15) of the bent sheet metal in the form of a tube have a low prior mechanical tension, so that the ends (11-15) are overlapped. re to prevent them. screws driven into the tapped holes (8) from unwanted loosening. 4. Rampe à bornes multiples suivant les revendications 1 à 3, ca- ractérisée en ce que la tôle recourbée en forme de tube (11, 12,13, 14, 15) est disposée en même temps que le ressort à lame (16) dans un trou transversal (4) de la rampe (1) en matière isolanteo 5. Rampe à bornes multiples suivant les revendications 1 à 4, carac- térisée en ce que les vis de serrage (5) sont introduites à travers des trous de passage (6) de la face supérieure de la rampe en matière isolante (1). 4. Multi-terminal ramp according to claims 1 to 3, characterized in that the bent tube-shaped sheet (11, 12,13, 14, 15) is arranged together with the leaf spring (16). in a transverse hole (4) of the ramp (1) in insulating material 5. Multi-terminal ramp according to claims 1 to 4, characterized in that the clamping screws (5) are introduced through passage holes (6) of the upper face of the insulating material ramp (1). . 6. Rampe à bornes multiples suivant les revendications 1 à 5, carac- térisée en ce qu'on empêche les têtes des vis (5) de se toucher au moyen de sail- lies cylindriques (2,3) de la rampe en matière isolante (1). 6. Multi-terminal ramp according to claims 1 to 5, characterized in that the heads of the screws (5) are prevented from touching by means of cylindrical protrusions (2,3) of the ramp made of insulating material. (1).
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