BE501301A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    PROCEDE.POUR LA     REALISATION.DE.REVETEMENTS     ELASTIQUES COLORES,   EN PARTICULIER 
POUR PNEUMATIQUES.DE VEHICULES. 



   L'invention est relative à un procédé pour la réalisation de revê- tements colorés, qui présentent une grande élasticité et une bonne adhérence et qui conviennent, en particulier, comme revêtements blancs et colorés sur des pneumatiques de   véhiculeso   Il est connu de munir d'une couche blanche les surfaces latérales de pneumatiques constitués en caoutchouc. Jusqu'ici on a utilisé pour cela deux procédés différents, Suivant l'un des procédés,, on mu- nit les pneumatiques d'une couche de peinture de matière colorante constituée par des pigments et contenant comme liants de   l'huile,   des vernis à la résine artificielle ou des nitrolaqueso Ces couches de peinture sont de faible endu- rance.

   L'adhérence   à   la surface des pneumatiques est faible du fait de la grande différence d'allongement entre la peinture et la base en caoutchouc. 



  En'conséquence la couche appliquée se détache   facilemento   De même, cette cou- che n'a qu'une faible résistance au frottemento Un autre inconvénient   consis-   te dans l'influence défavorable exercée sur le vieillissement du caoutchouc par le siccatif contenu dans la masse de la peinture. 



   Suivant un autre procédé, on   vulsanise   une couche blanche de caout- chouc. de forte épaisseur., sur le côté extérieur du pneumatique, lors de sa   fabrication,,   Ce procédé est coûteux et il est limité à la fabrication de pneu- matiques neufs. Il est,   en.outrer   difficile d'obtenir une délimitation nette entre la partie latérale blanche du caoutchouc et l'épaulement noir de la sur- face de roulement, car les masses différemment colorées se fondent facilement l'une dans l'autre lors de la   vulcanisationo   
Eu égard à ces conditions, le procédé suivant l'invention est ca- ractérisé par le fait que l'on applique une solution de caoutchoucnaturelle ou artificielle autovulcanisante et contenant un colorant., sur la surface net- toyée à revêtir,

   par exemple sur le coté extérieur des pneumatiques. La mas- se autovulcanisante peut être obtenue., de façon connue, par mélange d'une so- lution de caoutchouc contenant du soufre et d'une solution de caoutchouc qui 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 renferme des   ultra-accélérateurs,  par exemple des dérivés de-la   pipéridineo   Par exemple, on peut utiliser des solutions de 5 à 10% de caoutchouc dansde l'essence ou des solvants analogues.

   On peut ajouter les colorants, en par- ticulier des pigments tels que des oxydes métalliques, par exemple du bioxyde de titane, déjà avant le mélange, soit à l'un des deux constituants, soit, de préférence, aux   deuxo   De façon avantageuse, on utilise des solutions au-   tovulcanisantes   dans lesquelles le processus de vulcanisation se fait à tem- pérature ordinaire, environ une à deux heures après le mélange et se termine au plus tard au bout d'environ 24 heureso L'application de la solution au-   tovulcanisante   qui renferme le colorant, se fait, de préférence, en plusieurs couches. 



   L'invention permet d'appliquer des revêtements blancs ou colorés, adhérents et durables, à l'aide de moyens simples et de façon économique., On peut transporter dans des récipients séparés les constituants de la solution autovulcanisante servant pour faire le revêtement, les mélanger en les prenant dans ceux-ci et ensuite les appliquer par peinture sur les surfaces à munir des revêtements colorés Ces revêtements peuvent être appliqués aussi bien sur des pneumatiques neufs que sur des vieuxo Dans le cas de pneumatiques usagés, lorsque l'huile adhère sur les surfaces latérales, il faut les nettoyer à l'essence et bien les séchera On peut enlever avec de l'eau et du savon les saletés ordinaires En général, deux à trois couches suffisent; on peut cepen- dant en appliquer plusieurs lorsque l'on doit faire des couches colorées par- ticulièrement épaisses.

   Lors de détériorations, on peut à tout moment refaire la couche en la repeignant à nouveauo On peut encore recouvrir une couche existante en appliquant par dessus une solution autovulcanisante colorée autre- ment et munir le pneumatique d'une couche d'une autre couleur, sans enlever -la couche précédente., 
Il est possible, sans plus,d'avoir une délimitation nette des sur- faces colorées par rapport aux parties de surface non   c'olorées,   par exemple, en faisant arriver la couche appliquée, d'une part, jusque sous la jante et, d'autre part, jusqu'à l'une des fines nervures qui se trouvent dans presque tous les pneumatiques entre la surface latérale de la carcasse et l'épaulement de la surface àe roulement, 
L'adhérence du revêtement constitué par la masse autovulcanisante, sur le caoutchouc du pneumatique est très grande.,

   Comme le revêtement et la matière de base du pneumatique sont constitués en la même matière et présen- tent par conséquent sensiblement le même allongement, la même dureté et la même élasticité, la bonne adhérence de la couche colorée n'est pas détruite même du fait de grands changements de forme, par exemple par l'aplatissement du pneumatique lors du   roulemento   La couche présente sensiblement la même résistance à l'usure par frottement que la surface d'un pneumatique normal. 



   A l'aide d'additions appropriées, par exemple prises dans le grou- pe de la cire fossile,à la masse de revêtement autovulcanisante. on peut ré- duite dans une grande mesure la formation à craindre de légères fissures dans le pneumatique sous l'action de la lumièreo Un autre avantage., ayant une gran- de importance en pratique, réside dans le fait que les oxydes métalliques en- visagés, avant tout sous forme de colorants faits de pigments augmentent for- tement la conductibilité calorifique du pneumatique dans la couche'superficiel- le constituée par le revêtement coloré et favorisent le rayonnement de la cha- leur, ce qui réduit l'échauffement du pneumatique et augmente sensiblement sa durée( Dans des voyages à grande distance, on constate   une-réduction   sensible de réchauffement des pneumatiques munis de couche blanche selon l'invention,

   par rapport, aux pneumatiques   ordinaireso   
L'application du procédé suivant l'invention n'est pas limitée à l'application sur les   c6tés   des pneumatiques de solutions autovulcanisantes contenant une matière coloranteo Bien au contraire, le procédé peut être ap- pliqué également pour faire des revêtements élastiques et adhérents, ayant une grande endurance et une grande résistance à l'usure, sur d'autres supports, par exemple pour faire des revêtements sur des matières de recouvrement, des étoffes pour tentes, des plans, et autres matières de support qui sont soumi- ses à des flexions ou à d'autres changements de   formeo   En ce cas, il est pos- sible de faire l'application, par exemple au moyen de pochoirs, de manière à 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 obtenir des inscriptions, des dessins, etc..,,

   qui peuvent servir, par exemple dans des buts publicitaires,, En ajoutant différents pigments, on peut obtenir   toute couleur et toute combinaison de couleurs désiréeso @   
Le procédé peut s'appliquer également, par exemple, pour faire des revêtements colorés durables sur de la cordonnerie de mode, par exemple pour obtenir une coloration durable des surfaces latérales de semelles de crêpe ou de talonso 
On peut également appliquer des couleurs luminescentes, telles que des sulfures   alcalinoterreux,   suivant le procédé de l'invention, avec la cou- che de revêtement et   les,noyer   dans celles-ci. Ces sulfures du fait de leur propriété activante lors de la vulcanisation à chaud, ne peuvent pas être ajou- tés aux masses de caoutchouc;,   REVENDICATIONS.  

Claims (1)

1. 1.- Procédé pour la réalisation de revêtements élastiques colo- rés, en particulier pour pneumatiques de véhicules, caractérisé par le fait qu'on applique sur la surface à revêtir, par exemple le côté extérieur des pneu- matiques, une solution de caoutchouc naturel ou artificiel, autovulcanisante, contenant une matière coloranteo 20 - Procédé suivant la revendication 1,caractérisé par le fait qu'on ajoute des pigments, par exemple des oxydesmétalliques, à la solution de caoutchouc contenantdu soufre et/ouàla solution de caoutchouc contenantdes ultra-accélé- rateurs dont le mélange forme la solution autovulacnisante,et ce avant le mélange.

   30 - Procédé' suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'on ajoute à la solution de caoutchouc autovulcansante des matières empêchant la pénétration de rayons ultra-violets, par exemple des matières du groupe des cires fossileso 4.- Procédé suivant les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la solution autovulcanisante est appliquée en plusieurs couches suc- cessiveso 50 - Pneumatique pour véhicules, qui est revouvert d'un revêtement coloré suivant le procédé des revendications 1 à4.

   caractérisé par le fait que la couche comprenant la matière colorante, appliquée sur l'une des deux faces latérales, va depuis le bord du pneumatique se trouvant sous la jante jusqu'à l'épaulement de la surface de roulemento 60 - Pneumatique pour véhicules suivant la revendication 5 ,ca- ractérisé par le fait que la couche appliquée a une épaisseurs d'une frac- tion d'un: 3 millimètre.