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TRANSPORTEUR A RACLETTES UTILISABLE'DANS LES MINES.
Il existe déjà des transporteurs à raclettes comportant une bande d'entraînement se déplaçant dans un couloir à section arrondie ou angulaire, cette bande étant formée par une chaîne sur laquelle sont rap- portés à certains intervalles des organes d'entraînement ou raclettes en forme de plateaux.
L'invention concerne un mode d'assemblage particulièrement judi- cieux des divers tronçons de la chaîne entre eux, de même que la fixation des raclettes d'entraînement sur la chaîne. La particularité nouvelle réside dans le fait que les tronçons de la chaîne sont assemblés par un maillon ouvert en soi connu mais dont les extrémités des branches sont repliées pour être perpendiculaires au sens longitudinal de la chaîne et parallèles l'une par rapport à l'autre, ces branches traversant des parties de la raclette d'entraînement,dont la fixation en place est assurée judicieusement par des écrous filetés.
La raclette d'entraînement est avantageusement munie d'une pièce de fixation perpendiculaire à sa surface et ayant sensiblement en coupe une forme d'U, cette pièce s'appliquant sur le maillon ouvert de la chaîne et pré- sentant des orifices pour le passage des deux extrémités libres des branches de ce maillon ouvert. La pièce de fixation en U peut être par exemple soudée dans une entaille marginale de la raclette d'entraînement, et avoir des dimen- sions tellesque la face postérieure de l'organe d'accouplement vienne sensi- blement au contact du bord de la raclette d'entraînement. Si les pièces sont venues de fonderie,il est évident que la raclette et la pièce de fixation sont coulées en un seul ensemble monobloc.
La description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre l'inven- tion.
La fig. 1 est une vue en élévation de la raclette d'entraînement montrant en coupe la pièce de fixation.
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La fig. 2 est une vue en coupe de la raclette dans le sens lon- gitudinal.
La raclette d'entraînement 10, dont le profil est judicieusement étudié en vue de son renforcement et d'une meilleure attaque du produit trans- portés est manie d'une entaille marginale radiale dans laquelle est soudée une pièce de fixation 12 en U et dont la conformation est adaptée, en outre, au contour externe de l'organe ou maillon d'accouplement 11. Les extrémités libres 11a du maillon d'accouplement 11 sont repliées perpendiculairement à la direction longitudinale de la chaîne, dont on a représenté simplement sur la fig. 2 les maillons immédiatement voisins, de sorte qu'elles sont ainsi parallèles entre elles, ainsi qu'au plan de la raclette 10. Ces extrémités 11a du maillon d'accouplement 11 traversent des orifices 12a de la pièce de fixation 12 et sont maintenues en place par des écrous 11b.
La pièce de fi- xation 12 de la raclette assure donc la fermeture du maillon d'accouplement 11 de la chaîne 13, de sorte que la raclette 10, qui est soudée sur la pièce de fixation 12 ou forme avec elle un ensemble monobloc, est maintenue en mê- me temps dans sa position de travail, perpendiculairement à la direction lon- gitudinale de la chaîne.
La face postérieure développée11c de l'organe d'accouplement de la chaîne, présente avantageusement un aspect renforcé et un profil tel qu'il vient sensiblement rejoindre le bord de la raclette 10, comme on peut le voir en particulier sur la fig. 1. En pratique, la bande d'entraînement est traînée constamment (dans la position représentée sur les dessins) contre le fond du couloir, de sorte.que la face postérieure 11c du maillon ouvert de la chaîne glisse principalement sur ce fond du couloir et est soumis ainsi à une usure plus intense.
S'il est nécessaire de rallonger ou de raccourcir la chaîne, ou si l'on doit changer une raclette d'entraînement, on accroche tout d'abord les derniers maillons 13 des tronçons de chaîne à accoupler dans le maillon ouvert. On introduit ensuite une raclette d'entraînement 10, 12 sur les extré- mités libres lla des branches de ce maillon ouvert, et on assure enfin leur fixation en place par les deux écrous llb, après avoir disposé le cas échéant des rondelles à ressort. S'il faut changer une raclette d'entraînement, la chaîne peut même demeurer sous tension. Une réparation de ce type est ainsi nettement simplifiée.
Il va de soi que, sans sortir du cadre de l'invention, on peut apporter des modifications à la réalisation qui vient d'être décrite.
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SQUEEGEE CONVEYOR FOR USE IN MINES.
There are already squeegee conveyors comprising a drive band moving in a corridor with a rounded or angular section, this band being formed by a chain on which drive members or scraper-shaped blades are attached at certain intervals. trays.
The invention relates to a particularly judicious method of assembling the various sections of the chain together, as well as the fixing of the drive scrapers to the chain. The new particularity lies in the fact that the sections of the chain are assembled by an open link known per se but the ends of the branches of which are bent to be perpendicular to the longitudinal direction of the chain and parallel to one another. , these branches passing through parts of the drive scraper, the fixing in place of which is judiciously ensured by threaded nuts.
The drive squeegee is advantageously provided with a fixing part perpendicular to its surface and having a substantially U-shaped section in section, this part being applied to the open link of the chain and having orifices for the passage. of the two free ends of the branches of this open link. The U-shaped fastener may for example be welded in a marginal notch of the drive scraper, and have dimensions such that the rear face of the coupling member comes into contact substantially with the edge of the scraper. training. If the parts came from the foundry, it is obvious that the squeegee and the fixing part are cast as a single one-piece assembly.
The description which will follow, given with reference to the appended drawing given by way of non-limiting example, will make it possible to better understand the invention.
Fig. 1 is an elevational view of the drive squeegee showing in section the fastener.
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Fig. 2 is a sectional view of the squeegee in the longitudinal direction.
The drive squeegee 10, the profile of which is judiciously studied for its reinforcement and a better attack of the transported product, is handled by a radial marginal notch in which is welded a U-shaped fastener 12 and of which the conformation is adapted, moreover, to the external contour of the member or coupling link 11. The free ends 11a of the coupling link 11 are folded back perpendicular to the longitudinal direction of the chain, which is simply shown in the figure fig. 2 the immediately adjacent links, so that they are thus parallel to each other, as well as to the plane of the squeegee 10. These ends 11a of the coupling link 11 pass through orifices 12a of the fixing part 12 and are held in place. place by nuts 11b.
The fastening part 12 of the squeegee therefore closes the coupling link 11 of the chain 13, so that the squeegee 10, which is welded to the fastening part 12 or forms with it a one-piece assembly, is maintained at the same time in its working position, perpendicular to the longitudinal direction of the chain.
The rear developed face 11c of the chain coupling member advantageously has a reinforced appearance and a profile such that it comes substantially to meet the edge of the squeegee 10, as can be seen in particular in FIG. 1. In practice, the drive belt is constantly dragged (in the position shown in the drawings) against the end of the corridor, so that the rear face 11c of the open link of the chain slides mainly on this end of the corridor and is thus subjected to more intense wear.
If it is necessary to lengthen or shorten the chain, or if a drive scraper has to be changed, the last links 13 of the chain sections to be coupled are first hooked into the open link. A drive scraper 10, 12 is then introduced on the free ends 11a of the branches of this open link, and finally their fixing in place is ensured by the two nuts 11b, after having arranged, if necessary, spring washers. If a drive squeegee needs to be changed, the chain may even remain under tension. A repair of this type is thus clearly simplified.
It goes without saying that, without departing from the scope of the invention, it is possible to make modifications to the embodiment which has just been described.