BE481586A - - Google Patents

Description

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  "Transformateur de mouvement" 
La présente invention a pour objet un nouveau mo teur produisant automatiquement de la force motrice sans combustibles ni fluides, basé sur de nouveaux moyens pour le profit de la force de gravitation et de nouveaux procédés pour utiliser automatiquement la théorie des leviers d'Archimèdes. 



   Pour mieux faire comprendre l'invention et la mettre en pratique aisément, on l'a représenté à titre d'exemple sous une de ses différentes formes de construction dans les dessins annexés, cette invention n'étant pas, bien entendu, limitée aux formes spécifiques que l'on décrira et représentera dans les dessins, sinon que l'on pourra en employer n'importe quelle 

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 autre qui se trouve dans les limites des revendications qui suivront la présent mémoire descriptif dans les dessins mentionnés :
La figure 1 représente une vue en plan qui montre une   armature avec trois corps en forme de roues ; être ces   derniers deux, trois ou plusieurs corps (ou roues) avec une manivelle 1 pour accélérer ou arrêter la marche et la   iste   nomenclature des différentes parties principales. 



   La figure 2 représente une vue générale, vue de côté d'une des roues   montrant:   le support de l'axe et qui forme l'armature; ;3 axe; 4 moyeu   fixe; 5¯   disque rapporté au moyeu fixe, qui porte le mécanisme du change-marche; rayons qui unissent le moyeu fixe à la   jante; 2.   jante. 



   La figure 3 représente une vue de front qui montre partie des détails de l'un des corps de référence. 



   La figure 4 représente une coupe de la figure 3 suivant (AB). 



   La figure 5 représente un détail de la   jante 2.   et l'un de ses quatre bras oscillants 8. 



   La figure 6 représente le détail de la coulisse oscillante 12, avec son entaille 14 et la rainure longitudinale 13, en grandeur naturelle comme le modèle en oeuvre. 



   Référant les figures 3, 4, 5 et 6: la figure 3 contient tous les détails et la liste de différentes pièces qui composent chaque corps ( ou roues) et montre son fonctionnement comme suit: Un   moyeu ¯4   fixe sur l'axe qui porte huit rayons $ formait corps avec la   jante 2.   et dont le mécanisme se compose de :

     moyeu mobile 2 sur l'axe qui enregistre le déclive des quatre   rails allongeables 10 par lesquels glissent les poids moteurs 11 dont le glissement se produit automatiquement quand, par des moyens appropriés, il est mis en marche libérant les roues et en changeant de position le moyeu mobile 2 qui porte embrayées 

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 les coulisses oscillantes 12, lesquelles pourvues de rainures longitudinales 13 terminées en forme de L par les entailles 14 
 EMI3.1 
 glissant dans leurs coulisses les extrémités centrales 1Q des moments ?i-/v:

  .trk' 'l ?'7 l rails allongeables 1,0 dans les/ou ceux-ci'sont entraînés par les poids moteurs 11 vers le rayon majeur de la roue et les-dits rails 10 s'allongeant quand se formant les plans inclinés qui se produisent par le fait de se trouver les extrémités inférieures ±des rails appuyées sur les supports 18 de la jante 7 sur un plan plus bas que   l'exhume   central 15 qui se trouve dans la coulisse oscillante 12 qui est branché au moyeu   mobile 9.   



  (coté gauche de la roue,-figure 3), le rail 10 s'allongeant alors vers le plus grand rayon de la roue,étant entraîné par le poids moteur 11 jusqu'à fin de course sous les effets de gravitation; effet qui s'accélère en même temps par le mouvement rotatif   jusqu'à arriver au plus bas point de la roue ; poids mo-   teur coihcilant en ce moment est haussé de' nouveau ensemble avec son rail 10 sous l'effet du balancement que produit le poids moteur 11 du rail opposé qui est arrivé au sommet du   moyeu 2.   appuyé sur l'étrier 17, lequel lié au moyen de la bielle 19 à l'extrémité d'un bras de balancier 20 et dont le bras opposé est lié à la bride 21 qui la tire à l'union porte-boulon 22 qui retient sur le rail le fait lever raccourcissant en même temps son rayon ensemble avec son poids 11;

   ( le balancement sus-mentionné a été provoqué se précipitant le roulement 23 de l'étrier 17 qui porte au repos le poids 11, arrivant à la fin du guide   central 24   qui est le point le plus élevé où arrive la coulisse oscillante 12 et le point de connexion de celle-ci sur le moyeu mobile 9.  .

   La   rail 10 étant ainsilevé, le détendeur 25 de son extrémité centrale 15 s'accroche automatiquement dans l'entaille 14 sous l'effet de pivotement qui se produit, le rail 10 effectuant son'mouvement-composé étant maintenant suspendu ensemble avec son poids moteur dans l'entaille 14 de la coulisse oscillante 12, pendant qu'il cherche la ligne perpendiculaire, 

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 de laquelle il est dévié, son extrémité inférieure 16 se trouvant dans le coussinet 26 du bras oscillant 5¯ qui oblige ladite extrémité de se coucher contre le support 27 de la jante, l'accru -chôment étant alors assuré par son détendeur 25 dans l'entaille 14 en butant le boulon 28 de l'union 22 contre la butée fixe 29   de la jante ;

   poids moteur 11 se trouvant alors suspendu d'un   plus petit rayon, la roue suit son mouvement rotatif jusqu'à arriver le support 27, à une hauteur peu avant de la ligne hori-   zontale avec l'axe $ de la roue ; autre plan incliné se for-   mant à nouveau se trouvant l'extrémité, centrale 15 du rail dans la coulisse oscillante 12 à un plus bas niveau par l'excentrage du tube mobile 2. qui provoque le glissement du poids 11 .vers le centre de la roue, suivant sa.course sa reposant sur l'étrier   17 et   contre le guide central 24 jusqv'à la fin de ce dernier (ou soit jusqu'à arriver à l'hauteur maximum du moyeu mobile 9 pour se précipiter à nouveau);

   En ce moment, le rail se retrouve dans la position verticale .(vue de front) et incliné vers le devant (vu de côté) étant alors entraîné automatiquement d'un mouvementcomposé qui le fait pivoter sous l'effet du contre-poids 30 uni à un côté du poids moteur 11 et le rail étant guidé par son extrémité inférieure 16 dans le coussinet 26 du bras oscillant 8 qui oscille dans la jante 7, ce mouvement-composéqu'effectue le rail se reproduit inversement dans son extrémité centrale   15 qui   se trouve dans la coulisse oscillante 12 dans laquelle elle coulisse et pivote, le détendeur 25 par ledit mouvement-composé à l'inverse vient buter contre la butée 31 montée sur une lame flexible qui se trouve fixée sur l'armature 32 (forma U),

   dont la butée le pousse en dehors de l'entaille 14 et le fait pénétrer dans la rainure longitudinale 13 de la coulisse oscillante 12; étant ainsi de nouveau prêt le rail 10 pour son allongement pendant que la roue continue son mouvement rotatoire et arrive à former le plan incliné dans le rail 10 du côté gauche de la roue qui fait glisser le poids moteur 11, lequel à 

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 son tour entraîne dans sa course ledit rail le faisant allonger et augmenter de nouveau le rayon produisant l'augmentation de l'effet de levier en même temps que l'augmentation de propulsion, Au même moment que le poidsarrive au plus grand rayon du côté gauche de la roue, le poids moteur 11 du rail 10 opposé (du côté droit) glisse vers le centre de la roue depuis son plus petit rayon:

   rayon qui fût raccourci quand ledit rail fût soulevé en msme temps qu'avec son poids sous l'effet de balancement produit quand l'étrier 17 se précipite portant le poids moteur opposé jusqu'au sommet du moyeu mobile 9 depuis la fin du guide central 23 et contre lequel le poids qui finit d'arriver au centre de la roue appuyé sur l'étrier 17, continue maintenant à monter jusqu'à arriver à son tour au sommet du moyeu mobile 9; chacun des quatre poids moteurs continuant successivement la même course décrite dans chaque 1/4 de tout de chaque roue que composent   l'appareil;   les deux ou plusieurs roues semblables sont fixées sur l'axe de façon de se produire les mouvements alternativement de manière d'annuler complètement les points morts, obtenant ainsi automatiquement l'impulsion rotatoire continue. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1.- Moyen d'impulser dans un mouvement rotatoire un appareil ou armature en forme de roue pour produire de la force motrice sans combustibles ni fluides, constitué par deux, trois ou plusieurs roues ayant chacune ses mécanismes appropriés, fixées sur un axe commun et impulsées alternativement au moyen de poids-moteurs qui coulissent sur des rails-rayons extensibles,qui pivotent et décrivent des mouvements-composés par des moyens appropriés (qui se décriront plus bas) dans des coulisses oscillantes assujetties à un moyeu-mobile enregistreur qui permet en même temps d'accélérer ou d'arrêter le mouvement. <Desc/Clms Page number 6>

   2. - Emploi de: dans des appareils pour produire de la force-motrice sans combustibles ni fluide, tel que décrit sur la revendication 1, de poids-moteurs qui coulissent sous l'effet du déclive qui s'enregistre de la manière désirée dans ses rails-rayons allongeables prédisposés qui pivotent et décrivent des mouvements composés.

   3.- Emploi, dans des appareils tel que décrit plus haut et référés dans les revendications 1 et 2, de rails allongeables par des moyens appropriés, dans lesquels coulissent chaque poids-moteurs.

   4. - Emploi:, dans des appareils tels que décrits plus haut et référés dans les revendications 1, 2 et 3, de: moyeux mobiles qui enregistrent le déclive des rails-rayons allongeables pour accélérer ou arrêter le mouvement de l'apparail.

   5. - Emploi, dans des appareils tels que décrits plus haut et référés dans les revendications 1, 2, 3 et 4, de: coulisses oscillantes munies de rainures longitudinales terminées en forme de L, dans lesquelles coulissent les railsrayons et dont dans leurs entailles s'accrochent les détenteurs des-dits rails-rayons allongeables quand leurs rayons sont raccourcis.

   6.- Emploi, dans des appareils tels que décrits plus haut et référés dans les revendications 1, 2 , 3,4 et 5, de: butées montées sur des lames flexibles qui font décrocher les détenteurs des rails-rayons, les faisant emboucher dans les rainures longitudinales des coulisses-oscillantes quand celles-ci décrivent leurs mouvements-composés en permettant l'allongement.

   7. - Emploi, dans des appareils tels que décrits plus haut et référés dans les revendications 1, 2, 3,4, 5 et 6, de : brasoscillants qui oscillent dans la jante et qui gui- <Desc/Clms Page number 7> dent les extrémités des rails-rayons dans leurs mouvements-composés.

   8.- Emploi, dans des appareils tels que décrits plus haut et référés dans les revendications 1, 2, 3, 4,5, 6 et 7, de : contre-poids assujettis sur un côté des poids-moteurs qui aident à effectuer leurs mouvements-composés aux railsrayons avant que ces derniers arrivent à la position verticale (vue de face).