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" Roue dentée, crémaillère, roue de chaîne ou analogue, à dents interchangeables en métal ".
La présente invention se rapporte à des roues dentées, des crémaillères, des roues de chaîne ou des pièces analogues à dents interchangeables. Les roues dentées connues de ce genre sont les roues en bois et en fer comportant des dents en bois insérées dans une couronne en fonte, dents dont la partie montée dans la couronne présente le plus souvent une forme faiblement en coin, et qui sont calées habituellement au moyen de chevilles de fer ou également par des,pièces insérées en bois en forme de queue d'aronde. On connaît également des roues dentées comportant des dents métalliques interchangeables dans une couronne de section
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en forme d'U.
Dans ce cas, les dents insérées dans la couronne sont maintenues par des coins qui sont montés dans les interval- les des dents etsont immobilisés par des boulons filetés traver- sant la couronne. Dans toutes les roues dentées actuelles à dents interchangeables, les dents sont donc utilisables tout d'abord seulement pour un diamètre de roue déterminé d'avance, et sont, en outre, liées à l'emploi d'une couronne sur laquelle elles pren- nent appui. De telles roues dentées composites n'ont pu, jusqu'à présent, s'introduire dans la pratique, d'une part à cause du manque de la précision absolument indispensable des différentes pièces, et d'autre part, à cause de leur ancrage qui s'est avéré jusqu'ici insuffisant.
La présente invention a pour objet des roues dentées, des crémaillères, des roues de chaîne ou des pièces analogues, de dimensions quelconques et à dents interchangeables, et elle con- siste essentiellement en ce que les dents sont faites en métal aggloméré, de préférence en fer ou en acier aggloméré. On a, il est vrai, déjà fabriqué des roues dentées tout entières en métaux agglomérés, ce qui, toutefois, était limité pour des raisons tech- niques de pressage et d'agglomération, à un diamètre maximum d' environ 40 - 50 mm. On n'a pas pensé à la fabrication de dents agglomérées en considération des difficultés mentionnées se pré- sentant jusqu'à présent, pour les dents individuelles en métal, et on était d'avis qu'avant tout, pour de grandes dents, les mé- taux agglomérés donneraient une résistance insuffisante.
On a ob- servé, au contraire, que des dents agglomérées ont avant tout la propriété précieuse qu'elles peuvent se fabriquer d'une manière simple, sans usinage donnant des copeaux ou autres, par pressage et agglomération de la poudre de départ, même sous des formes de section compliquée, et ce jusque sous la forme définitive, ce qui, jusqu'à présent, était pratiquement impossible. En outre, les dents pressées dans une seule et même matrice, ont entre el- les une précision de mesure jamais atteinte jusqu'à présent, ce
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@ qui est particulièrement important pour la marche des roues, et elles présentent, en outre, une solidité inattendue répondant à toutes les exigences.
Si on désire une dureté particulièrement élevée et une résistance à la corrosion, on a trouvé avantageux de mélanger à la poudre métallique de départ des métaux ou des carbures des 4ème, 5ème, 6ème et Sème groupes du système pério- dique des éléments, individuellement ou à plusieurs, de préféren- ce sous la forme de cristaux mixtes, en quantités allant jusqu'à 45 %.
On a trouvé avantageux d'agglomérer éventuellement les dents de manière qu'elles présentent une certaine porosité qui, en vue de l'amélioration du glissement ou du roulement des flancs des dents, se remplit, par exemple, par absorption d'huile ou de mé- taux liquéfiés des paliers, de plomb, etc...
Pour la fabrication des dents en métaux agglomérés, on a trouvé particulièrement approprié, pour des raisons techniques de pressage, de munir les dents d'une manière connue, d'un socle se raccordant au profil de la dent, dont les faces latérales s'é- tendent sous un angle ou parallèlement les unes aux autres, et de prévoir, suivant la présente invention, dans les faces laté- rales par lesquelles les dents s'appliquent l'une contre l'autre, des rainures à axe parallèle destinées à recevoir des boulons qui traversent les rainures se faisant vis-à-vis de deux dents voisines, et servent au serrage des dents dans des disques ou des barres latérales.
Les rainures sont avantageusement confor- mées en coupe transversale en un demi-cercle ou une plus petite partie d'arc de cercle, de sorte que la profondeur des rainures est égale ou inférieure au rayon des boulons à employer. La forme de réalisation des dents suivant la présente invention ne faci- lite pas seulement leur fabrication en métaux agglomérés, mais rend aussi superflu l'emploi de la couronne à dents classique, utilisée jusqu'à présent, et donne, en outre,
la possibilité de l'emploi multiple de mêmes dents individuelles pour des roues
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dentées de différents diamètres et des crémaillères. Ceci est obtenu par la conformation des rainures on combinaison avec des boulons de même diamètre ou de diamètre plus grand que ce qui correspond à la profondeur des rainures, en ce sens que les dents sont placées à platl'une contre l'autre par leurs faceslatéra- les ou maintenues è distancé; l'une de l'autre par les boulons.
On peut donc établir avec les mêmes dents, par simple adaptation de la section des rainures à la section des boulons, des roues dentées de différents diamètres, pour denture extérieure et inté- rieure, ainsi que des crémaillères.
Des exemples de formes de réalisation de l'objet de l'in- vention sont représentés au dessin.
La figure 1 montre trois dents individuelles alignées à la suite l'une de l'autre, à faces latéralesallant en se rappro- chant, en combinaison avec leurs moyens de fixation pour une roue dentée.
La figure 2 montre une coupe par la ligne II - II de la figure 1.
La figure 3 montre des dents de la même forme de réalisa- tion qu'à la figure 1, mais avec une profondeur moindre des rai- nures, pour la fabrication d'une roue dentée de plus grand dia- mètre.
La figure 4 montre une forme de réalisation modifiée des dents à faces latérales parallèles.
La figure 5 montre une coupe suivant la lîgna V - V de la figure 4, dans laquelle une dent est formée de deux segments de dents de même grandeur.
La figure ô montre deux dents accolées, consistant chacune respectivement en deux ou en trois segments de dent, juxtaposées pour former une crémaillère.
Les différentes dents 1, faites en métal aggloméré, sont pourvues d'un socle 2 se raccordant au profil de la dent et dont les faces latérales 3 présentent des rainures opposées 4, en
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@ forme d'arc de cercle en section transversale. suivant la figure 1, les rainures ont en coupe la forme d'un demi-cercle et suivant les figures 3 et 4, elles ont la forme d'un arc de cercle qui est plus petit qu'un demi-cercle. Dans la forme de réalisation sui- vant la figure 4, les extrémités des socles sont, en outre, ré- trécies avec formation d'un épaulement 5 en quart de cerole. Les rainures et les épaulements servent à recevoir des boulons 6 qui immobilisent les dents pour empêcher un déplacement radial.
Les dents sont serrées entre des disques latéraux 7 qui sont mainte- nus assemblés par des boulons 6, de telle manière qu'elles sont retenues également dans la direction axiale. Il suffit dans beau- coup de cas de ne pas employer tous les boulons pour le serrage des disques, mais seulement une partie de ceux-ci; les autres boulons peuvent alors ou bien avoir exactement la même longueur que la largeur des dents, ou bien, suivant la figure 5, ils peu- vent être un peu plus long et être ancrés dans des trous de tou- rillonnement prévus à cet effet dans les brides latérales. Dans ce dernier cas, il suffit qu'un boulon sur quatre ou cinq tra- verse les brides latérales, et soit ancré comme à la figure 2.
Suivant la figure 1, les dents sont appliquées à plat l'une contre l'autre par leurs faces latérales 3, tandis que, suivant la fi- gure 3, elles sont, en vue de la formation d'une roue dentée de plus grand diamètre, espacées par les boulons 6 et se rejoignent seulement à la partie supérieure. On peut établir de cette maniè- re également une denture intérieure ou une crémaillère au moyen des dents individuelles. Suivant la figure 4, on a formé au moyen des dents 1 à faces latérales 5 parallèles, telles qu'elles peu- vent être employées pour l'établissement de la crémaillère sui- vant la figure 6, sur laquelle les brides latérales et l'ancrage par boulons ne sont pas représentés, une roue dentée, en pré- voyant l'espacement des faces latérales au moyen des boulons 6.
On peut disposer également côte à côte deux ou plusieurs dents de même largeur ou de largeur différente ( figures 5 et 6 )
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pour fabriquer des dents de largeurs différentes, les différen- tes parties d'uns dent pouvant alors être disposées avec décalage par rapport aux parties de la dent suivante.
REVENDICATIONS.
1.) Roue dentée, crémaillère, roue de chaîne ou pièce ana- logue à dents interchangeables en métal, caractérisées en ce que les dents sont faites en métaux agglomérés, de préférence en fer ou en acier aggloméré.