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Perfectionnements apportes aux aiguillages automatiques pour des transporteurs aériens avec un ou plusieurs chariots roulants,.
L'invention estrelative à un aiguillage automatique pour des transporteurs aériens (y compris les grues ou palans suspendus) avec un ou plusieurs chariots roulante commandés à la main ou électriquement, ce dispositif une aiguille oscillante dont l'extrémité libre prend appui et peut coulisser sur un support étaoli entre une voie principale et une vois au- xiliaire Les transporteurs aérlens, connus jusqu'ici et compor- tant de.5 voies auxiliaires sont généralement munis d'aiguillages qui sont manoeuvres à la main. Pour pouvoir diriger un chariot roulant vers une voie auxiliaire,
celui-ci doit être arrête en amont de l'aiguille ce qui est non seulement complique mais pré-
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sente le danger qu,:: 1 chariot peut venir '5'engager sur l'ai- guille qui n'occupe pas un emplacement correct et peut donc
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tomber des rails suspendus.
On connaît bien aes aiguillog#4; automatiques dais ceux-ci ne E3-püt manoeuvres s aut oé.,ia.t 1 qu#..<ie .fit par le chariot que pour un sens de G,3J.Jl2tCeiüeY'.t de celui-ci* De tels aiguillages non seulement présentent de nombreux L1COt1.V- nients du point da vue co.l;tru.cti:î mais ils 110 permettent ,)tJ.s d'écarter le danger dont autior. plus haut quanu. le chariot doit se déplacer, en sans opposa, sur l'aiguille W2 porte que la sécurité de fonctiollil itie.'it, c à,ii>aiati-<19.,i>nt aux aiguilles qui doivent toujours êtis l.ld.HO,,:,UVX j0ô a la .,iain, c IC:J::st-à-c1.ire pour deux 53n; de: .110.;;:Ol1'3 du chariot, <:ist plutôt dim11a1Lt";, 4u.1ç",1- 11J.Yr.
Le.. arL/Bént<3 iilvw.it.L011 )':;CI,+l,;\t zoé rilClld tels 1.3 ai- guillages, du genre spécifié c7a (190Ut qu'ils .soient plus sim- ples du point de vue constructif et qu'ils puissent être lÙd.:n.08U- vrs automatiquement pour les deux sens de uarcue u'i.1 ciiaiiot et sans interruption de la marche de celui-ci, de sorte que
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l'on obtient une sécurité de fonctionnement ;
fiaxi..iUiti., Elle consiste, principalement, a adjoindre à l'aiguille, des aiguillages du genre en question, deux mécanismes indépendante entre-eux pour obtenir son déplacement angulaire, un de ces méca- mismes étant constitué par un organe oscillant, relié rigidement à l'extrémité d'appui de l'aiguille et l'autre par un ensemble de leviers, relié, par articulation, à 1 extrémité libre de cette aiguille, chacun de ces deux mécanismes comprenant deux rampes o-
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rientées en sens inverse et qui sont propres à coopérer respects- vement avec des doigts montés sur le chariot et reliés positive- ment entre.-eux et dont un seul peut seulement intervenir,
à tout moment, pour amener. l'aiguille à un emplacement qui correspond au doigt.en question, pour la raison qu'il vient agir sur la rampe
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correspondante de l'un ou de l'autre des mécanismes susdits, dams le cas ou cette aiguille n'occupe pas encore cet emplacement,
Les dessina ci-annexés montrent, à titre d'exemple, un mode 'de réalisation de l'invention.
Les fige.. 1 et 2 montrent, en plan., un aiguillage auto- matique d'un transporteur aérien respectivement dans deux posi- tions caractéristiques differentes,
La fig; 3 montre, à plus grande échelle, ce meule aiguil- lage en coupe transversale selon III-III fig. 1.
Les figs. 4 et 5 montrent, en vue de côté, des parties de cet aiguillage et telles qu'elles sont vues dans le sens des flèche$ IV et V de la fige 2.
Sur les fige.. 1 et 2 on a désigne respectivement par 1 ,la voie principale, par 2 la voie auxiliaire et par 3 une aiguille qui peut être déplacée angulairement autour d'un pivot 4. L'ai- guille 3 est reliée rigidement, à son extrémité d'appui, à un organe de commande 5 qui le prolonge vers l'arrière et qui a la forme d'un triangle isocèle dont les deux côtés égaux portent respectivement deux rampes curvilignes 5' et 5" orientées dans deux sens différents tout en étant placées symmétriquement par rapport à l'axe longitudinal de l'aiguille.
Entre les deux voies 1 et2 est établie une plaque d'appui 6 dont le bord, dirigé vers l'aiguille 3, porte un rail circulaire 6' sur lequel l'extrémité libre de l'aiguille 3 prend appui de Manière à pouvoir coulisser le long de celui-ci. La plaqua 6 porte un ensemple de levier.3 constitué par deux leviers coudés, articulés à des pivots fixes 7"' et 8"', chaque levier comportant deux bras de longueurs iné- gales ?et 7" ou 8 et 8", Les deux bras .-et 8",les -plus courts, sont reliés entre eux par une bielle 9 alors que. les bras plus longs 7 et 8 sont libres et comportent à leurs extrémités des rampes cur- vilignes 7' et. 8' ( fig. 4) orientées vers le bas.
Sur un axe 10 est
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G2lbc,.b-. un levier oscillant 11 1 Ei..J.i une 3 lit J. -l;,ii 1 est relire,, jI .1.,<:;,):' un ergot et une 1' nte, a 11,i,,,uilltO 3) aloxs qu'il est rjli.j, zon un endroit qui 3t .,111.1;:' <oH ,':,::, Ii,; 1 a: 10 et Ú.1Ull; ,<ianièir &1,,1.10- grue, à, la '01e113 9. Lid 1:'l,,;r 5 iOntr- qui le. c>.1<vi ist , qui peuc, rou- 1r .,u: le 1.'.N t;.dJ.3V..;dl i. il 2j. -, -U.L cru :z,i1 du 8UEi.L,.;;;::3ijD 12, 0.'t.-: un levier o:,:;c 111cù:t 1) aont 1..')Í;! <a2aà, ;BXt.l =-.it;1. ,,.;'uv.:lr t:,'. 8jlli01t...; C,:;31\:ctlV\'-d.':;:' jj 'p.js doigts 14 et 13 qui 1>:#1c..J#:;.t 001..11is.::n:- dd1:18 le sens vertioa.1, 0"l,qU doie;:. ],)xtc;,;t a 6et. ...),:'i,: :',1.,Ti. wiT+= ci-'-ux idiots 14', 14" ou L5 ' , 13" '' U;d;;é,'3 r.0:81.)ectiv.,1(:mt .sur des tixes y:'',:Y''32CliGlll...i:t" é:Ilt3c" >#"à>1.
Aux C:vtIuiT. du 1#.%"isr oscillent 13 sont r.mS.l.)8Y\QUeS G.,8 cl1Q,ines L1G¯iquéR par dp.,3 lignes "n t'raits interroupus 3t'a. 11.;Ü(l C,jsq'û.;;11,;:S on a;:'-i't ;'àii'<e üda^Cl.i.- ler 1" leviez 13 dons un sens ou dans l',ut;!:'e.. De cette i.iuyiièr un a35 doigta 14 ou 13 su trouve toujours à. sa position .1<zût.'. ou
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active.
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Le .conct ion1.1e,Il..:t de 11 c;,i;èll1lct.;0, t.-!l que décrit plus naut, ."t 1<;; suivant.
On cLCü'!1t=;t que le chariot .roulant =:t 1 tvi;l.i7.7.¯L: '. ttou'it aux .:)08i ti01H:' indiquces "Lf le., .1,..r "ici,L co,,L,1;.: le Clcl1'iot il,;: doi't ,>*-F3 ;=, t2Yl:a...;,o::l- ô<.,i. lo. voi' c:L.aCllld.l.l' , io,!;' que: 11,Ü,-.;Ul1Ü: occupe uni qui C)'Y,:e;;'.l.),)Wi2 au, Cet"C".' A'vlwt10ï1 (..LU C.lc;,i 1J'Gr il üJ7.T..1:;5':.. .sur la, voi.; )i.L1Cij;'ç.1.t:: 1. DeLl1", C", Cc",':; on dooit .r/a:" tiaction .Jar le ùct.8 suj. la c:.lz:.l, iOi:#ie;:>onJa1it au 61>1¯sî 15 Ci:) qui ï a:;Ùe.,i =9 le uoi;t 14 ci. ba O.::Lt7.Jt: AlwL1-4't: Quand 1 3.'.lcaliJt arriva a )l'OXiJüt de lt,i4;.:11, 1<3 bd.1et 14' 61(;):lGdse sur la rcl.ul}3 511 et l'organe : cOj,:naYJd,;; 5 do, â01'i..'-: q'\Ji; ce dernier est t i Ou 1 1 a t rol<e..:19;t de qui amène l'aiguille 3 a Id position 1;ionti Ôi> sur la fil-. 2.
Par contre, si le cnariot doit Ôtl'3 ,3u,-,aé, Q6JÎuis l'en- droit u5lndigu, sur la voi - a':L1.xilid.Í1,:; 2, on agit ..,)ct.r traction sur l'autre c11dinB C3 qui refoula le ààJigt 13 vers 1 haat et lorsque l'aiguille n'occupe .J.JdS 2YlCO!8 la position lilontrée sur la
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fig. 1, le galet 15' vient agir sur la rampe 5 ce qui amené l'ai- guille à la position voulue. Les mêmes opérât tons se produisent automatiquement dans le cas où le chariot doit se déplacer en sens inverse sur l'aiguilla.
Si l'on part, a nouveau, de la position de l'aiguille 3 montrée sur la fig. 1 et si l'on admet que le chariot, en se sur la voie principale, arrive a une aiguille qui n'occupe pas une position convenable, le galet 15', en occupant une position active, vient agir sur la, rampe 'il du levier 7 et celui-ci, par l'intermédiaire des organes 9 et 11 qui coopèrent avec lui, amené 1-''aiguille 3 à la position montrée sur la fig.
2,
Il est à noter, pendant que le cnariot se déplace dans le sens de la flèche X de la fige 1, que la position de l'aiguille dépend de la volonté de l'opérateur qui surveille la marche du chariot puis- que cet opérateur doit veiller à ce, que le doigt convenable, c test- à-dire celui qui correspond à la position voulue de l'aiguille, oc- cupe un emplacement convenable.
Par contre, la manoeuvre des doigts
14 et 15 ne doit plus être effectuée par l'opérateur, quand le cha- riot se déplace dans le sens de la flèche Y (fig. 2), mais elle a lieu desiaodromiqueiaent pour la raison que deux rails de commande latéraux 16 et 17 (fige., 1, 2 et 4) sont établis en amont de l'ai- guillage pour refouler automatiquement le doigt 15 ou 14, qui ne convient pas, vers le bas et dans leur position inactive pendant que le doigt convenable est déplacé vers le haut'afin que, suivant le cas, le galet 15" ou 1411 puisse s'engager sur la rampe corres- pondante
On voit sur les figs.
1, 2 et 5 que les rampés 5' et 5" de 1''organe de commande 5 .comportent des cames déviatrices 18 et
19 qui ont pour fonction de refouler vers le bas le doigt 14 ou
15 qui occupe sa position Haute ou active et qui a provoqué aupa- ravant le déplacement de l'aiguille afin que ce doigt puisse pas- ser sur la rampe 5" ou 5' qui est venue se placer sur son passage
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par suite de ce C1'l,O.dC",ült:Yli. us 11 <1ii....;i)illl.
A 1'JX7.:T11.i,G du pivot 4 de l' o.iull10 f7:ïG tct.()l.J..s des 0: gau)s de sécurité qui ont i:0'tl: fonction Cil Îl,i.10Dili,Si:)1 11 CIoiuil12, peur un effet de .J:J:as':-:iol1, (io.Ü3 11Ullc: ou 11autl'ç G,r;) jes ±==.-J;u .>o#J1- tion.5 .:Xt''itl:: 9s CÇ;S)l"6allS COa.i;,Wi n:li. un<; ùutéu 20, fix;.;: 15.ù;: 1 ta.7.- J'U.7.11 5 '2t qui est pourvu'.:; ùà ci.tn,L\. .L'ià,C,i Q0 JU0 (.L7.VG'.'.t?w':Clt.:ùs 3u1- vü.ll'i. ici. position OCCU,d ",!çt.!. 1 t",,1ü.ilL; #; ) , un .; >J1c:3 x o i i li, QOllic1- tl par un :r0SSo,rt est cJà1é sui le pivot 4, àit su.. l'uue ou l'au- tre de ces Ôaci;,3 ,,,,,0 Uüt3:% Cc qui .ilsa,7.t'11.1.Clii. 1 l ""isU111G a lu...;0,:.>1- tion extraie CO.l.'10..:,,JOyda;:it...st,,"L..û.lllç CJ.,l,j.))J:t", 8odh;,'I;:..t un àuti,c ü1:,sc.Jl:.:
Q,,:' >3écu:::ita qui ü. 1)Jü. l'Ji,7.,.','tîU:d ,1 J,:.,lpêCll;:;" l J dCC;'h i:1 11 d1- l.1111:.:: 6.&16 1" .;i;;US a; 1#L ¯.icy.Cl: ,';'ü ,,11d,:;:10"[; :-,'J¯7.Vü.'ll la. iFLla0J>ie, Y &Ù c a ,ou. 1 t ú.i<..,uilL; .:: #i t J ;; -= 1=L . pas #> -à ii l,Ji51-:iO:i convenable.- c.;,.:t ÜJ.6'.:û').i.-: , s éc:a :' 1 t c3t constitue J;J (..i,!' ü:i1" claque ; 2 , : ii ïOxui¯; ù 'Í .0 t l.ll....
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aux aiguillages automatiques pour des transporteurs aériens avec un ou plusieurs chariots roulants et du genre de ceux comprenant une aiguille oscillante dont l'extrémité libre ,zend appui et peut coulisser sur un support établi entra une voie principale .et une voie auxiliaire, lesquels perfectionnements, utilisés sépa- rément ou en combinaison, consistent notamment:
- à adjoindre à l'aiguille, des aiguillages du genre en question, deux mécanismes indépendants entre eux pour obtenir son déplacement angulaire, un de ces mécanismes étant constitué par un organe oscillant, relié rigidement à l'extiémité d'appui de l'aiguille et l'autre, par un ensemble de leviers,relié, par articulation, à l'extrémité libie de cette aiguille, chacun de ces deux mécanismes comprenant deux rampes orientées en sens in- verse et qui sont propres à coopérer respectivement avec des doigts montés sur le chariot et reliés positivement entre eux et dont un seul peut seulement intervenir, à tout moment,
pour amener l'ai- guille à un emplacement qui correspond.., au doigt en question, pour la raison qu'il vient agir sur la rampe correspondante de l'un ou de ltautxe des mécanismes susdits, dans le cas où cette aigu:ille n'occupe pas encore cet emplacement, à constituer les rampes, montées sur 1?organe oscil- lant susdit, par des pièces circulaires qui sont établies symé- triquement par rapportà l'axe longitudinal de l'aiguille;
- à -constituer les doigts de commande, portés par le enclôt, des tiges susceptioles d'être déplacées verticalement et dont les extrémités inférieures sont reliées entre elles par un levier oscillant afin que le basculement de ce levier refoule une des dites tiges vers le haut jusqu'à sa position active, alors que l'autre est déplacée vers le bas dans sa position inactive; à monter sur l'organe oscillant deux cames déviatri- ces faisant saillie latéralement et par lesquelles le doigt, oc-
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cupant sa position rJ.ç,1.!.t,:; e.3t refoule ve16 la oa3 (Lc1"S le cas où le chariot se dirige vers l'endroit où 1s voies convergent, arsin que ledit doigt puisse ..I:Mi38,,,r ',:f.-C1::îSJllà (le lu.
J dJl!J."'" qui S"" trou- va sur S o21 cs,S dc - a monter le mécanisme a 1 c v À c i = , ';:'0116 activement i à l' ç,i;Llil1l;;, sur une plaque u a,yiU.7. ôtenjlie. ,=ni#:; lo. V 07.w J.Jl111C1- yi,l4. t une VO1.: àujiiLiai:,; et C portant deux lc:Jit.7.S 0ùUÚ.JS, articulés à des pivots fixes et qui comportent 6.;;;:';; bras de lon- gueurs inégalée, les bras les plus longs supportant, h leuis 8À- .tréúli tés libres, les rdlliJ6s susdites avec lesquollss coopèrent les doigts de couliianàe uontés sur 1'.' cnariot, alors que les bras plus courts sont relies entre eux par une bielle propre a agir sur un levier oscillant, articulé à un axe fixe pour la manoeuvre
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de l'aiguille;
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à adjoindre a la voie .Jxincij;id.12 t à 1a voi auxi- liaire des rails de coMNcmde agissant de manière talle que seul le doigt, correspondant à un emplacement convenable de 11 d.iGuill;Zj pour un chariot qui se déplace vers l1enciroi ou les voies zusdi- tes convergent, p,:;ut venir occuper sa, position active; -'à monter sur 1Idi",uill:;; un oigane d'arrêt qui 0dj;!GCl18 le passage du cndriot sur 1 '-oijLLi1l.i CfLldlW G11-ci occupe uns
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position inexacte;
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- et a étaolir, a proximité du ,,Jlvot de i 'ai .,'ùiL1e , ses moyens de sécurité propres a maintenir ladite aiguille c.a 1IUll" ou fautre de ses positions e.2Ct,rH1B. pet-r un effet de piessiont L'invention vise plua ea2.tic.Ltliér=3><; e;n.l certains modes d'application ainsi que certaines moaes x ce< i à el 1 B at 1 on desdita perfectionnements;
et elle vise plus jarticulleiement encore, et C2 a, titre de produits industriels nouveaux, aes aiguillages au genre en question', comportant application ú.esciit8 .1.),31 f0ctionnE:,Il',Dt-
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les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les transporteurs aériens, les voies suspendues, les grues ou palans suspendus, équipes avec de semblables aiguillages.