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,Dispositif d'étanchéité pour pistons.
La présente invention se rapporte aux pistons pour machines à fluide sous pression (c'est-à-dire pour moteurs à combustion interne ou pour compresseurs à mouvement de va-et-vient) et notamment aux pistons dont le fond entier ou la partie prin- cipale du fond est coulé en un alliage léger. Le corps du piston peut être en alliage léger ou en acier.
L'objet principal de la présente invention consiste en un dispositif d'étanchéité perfectionné, qui, bien qu'il serve principalement à rendre le fond du piston étanche à la pression.de gaz, peut servir aussi à assurer l'étanchéité à l'huile.
Suivant la présente invention un piston pour machines à fluide sous pression est garni d'au moins deux segments de section en L, coopérant entre eux, qui sont ancrés dans le métal du piston (par exemple par coulée) par leurs parties radiales intérieures à leurs parties périphériques, ces der- nières s'étendant, en dehors du métal du piston, dans la direc- tion efficace et portant l'une sur l'autre et sur la paroi du cylindre.
Sur le dessin annexé sont représentées, à titre d'exemples non-limitatifs, différentes formes d'exécution de l'objet de la présente invention, à savoir:
La figure 1 représente une coupe longitudinale dans .une partie du fond et de la paroi contiguë du corps d'un piston garni d'un dispositif d'étanchéité suivant l'invention.
Les figures 2 et 3 sont des vues similaires de deux autres variantes d'exécution de l'invention.
La figure 4 est une vue en plan, à une Echelle réduite, d'une partie d'un flan dont sont formés les segments représentés sur les figures 1 à 3.
Les figures 5 et 6 sont des vues similaires à celle représentée sur la figure 4, mais relatives à des flans à en-
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coches d'arrêt possédant des formes différentes.
Les mêmes chiffres de référence servent, pour autant que possible, à désigner des parties similaires sur les diffé- rentes figures.
Ainsi, sur les figures 1 à 3 le cylindre et le piston sont désignés respectivement par 11 et 12, le piston étant coulé en un alliage léger, ou possédant un corps distinct 13 en acier cornue représenté sur la figure 3.
Sur la figure 1 sont représentés deux segments pour fluides sous pression, 14, 15,sensiblement semblables et coopé- rant entre eux, ces segments possédant une section transversale en forme de L, quoique leurs parties périphériques 16 soient légèrement coniques, cornue représenté, de manière à pouvoir s'emboîter l'une dans l'autre. Leurs parties radiales sont emprisonnées dans le métal coulé,constituant le fond du pis- ton, de préférence pendant l'opération de coulée.
Pour assurer les positions des segments, l'un par rap- port à l'autre, pendant la coulée, l'un d'eux peut présenter une languette 18 s'étendant du bord intérieur du segment con- sidéré vers le bord intérieur de l'autre segment, auquel cette languette est soudée.
Il est à observer que le métal coulé constituant le piston se rétrécit, lors du refroidissement, en s'éloignant des parties périphériques 16 et laisse un jeu annulaire, désigné par 19.
En pratique, les parties périphériques 16 des segments retenus sur le fond du piston,sont rodées extérieurement de manière à venir en contact avec la paroi du cylindre sur une portion annulaire de chacune de ces parties, comme représenté; et, de préférence, les parties périphériques sont rodées, dans le cas où le cylindre possède un diamètre de, par exemple, dix centimètres, à une dimension en excès d'environ huit millièmes de pouce de diamètre, une certaine portion du jeu 19 étant absorbée lors du placement du piston dans l'alésage du cylin- dre correspondant.
Sur la figure 4 est représentée une partie d'un flan, constitué par un disque annulaire en acier de haute résistance à la traction (par exemple en acier au carbone-manganèse), dont un segment de ce genre peut être formé, le segment fini étant de préférence rendu plus résistant par un traitement thermique convenable. Si on désire que les segments 14, 15 soient axiale- ment centrés l'un par rapport à l'autre avant la coulée, on prévoit sur le flan des languettes 18 s'étendant de plusieurs endroits de la périphérie intérieure du flan.
Conformément à la figure 4 la périphérie intérieure du flan est munie d'encoches étroites d'arrêt 21, en forme de V, ces encoches étant prévues dans la partie radiale des segments.
Pour faciliter la formation de la partie périphérique 16 du segment, par exemple par pressage ou emboutissage, on ménage des encoches 22 en forme de V, s'étendant vers l'inté- rieur à partir de la périphérie extérieure du flan, ces enco- ches possédant des dimensions telles qu'après la formation du segment la partie périphérique 16 de ce dernier soit consti- tuée par un nombre- convenable de doigts 23 séparés les uns des autres par des fentes longitudinales fermées, ou sensiblement fermées.
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Il est évident que les segments 14,15 doivent occuper angulairement l'un par rapport à l'autre une position telle que les fentes longitudinales (formées par la fermeture des encoches 22) soient décalées les unes par rapport aux autres dans le sens axial.
L'un ou l'autre des segments 14, 15, ou tous les deux, au lieu d'être munis à leur périphérie intérieure d'encoches d'arrêt relativement étroites 21, en forme de V, peuvent être munis à cette fin d'encoches plus larges 21a, comme représenté sur la figure 5, ou par exemple d'encoches semi-circulaires 21b, comme représenté sur la figure 6 ; partie extérieure du flan étant munie dans tous les cas d'encoches 22, en forme de V, qui forment des fentes longitudinales entre les doigts 23 après le pressage ou l'emboutissage.
28 désigne un segment racleur ou distributeur d'huile du type ordinaire, monté dans une gorge annula.ire du piston, le fond de cette gorge communiquant avec l'intérieur du piston par des canaux radiaux 29.
La forme d'exécution représentée sur la figure 2 diffère de celle représentée sur la figure 1 principalement en ce que les pa.rties périphériques 16 de chacun des deux segemts (dési- gnés par 14a et 15a) sont en gradins comme représenté en 32, de manière que les parties périphériques des segments puissent s'emboîter convenablement l'une dans l'autre. Dans cette forme d'exécution les parties périphériques 16 des segments préson- tent une moindre conicité (c'est-à-dire, qu'elles se rapprochent plus de la forme cylindrique) que dans la- forme d'exécution re- présentée sur la figure 1. Il est évident que le segment exté- rieur 15a peut ne pas être en gradins du tout, comme dans le cas du segment 15 représenté sur la figure 1.
Les parties péripké- riques doivent être moulées da.ns tous les cas de manière à pré- senter des dimensions légèrement en excès relativement à l'alésa- ge du cylindre,comme décrit par rapport à la figure l, et il est à remarquer qu'à l'intérieur elles laissent un jeu par rapport au métal coulé constituant le piston, cornue indiqué en 19. On conçoit que chacun de ces segments peut être formé à par- tir de l'un des flans représentés sur les figures 4 et 6.
Dans la forme d'exécution représentée sur la figure 3 le segment intérieur 14a est similaire au segment 14a représenté sur la figure 2, tandis que le second segment en forme de L, désigné par 15b, présente une partie périphérique 16 de moindre longueur, les deux segments s'emboîtant l'un dans l'autre avec interposition d'une bague de garniture intermédiaire 35, à sec- tion transversale en forme de L, en aluminium, en argent ou en cuivre, de manière à conduire la chaleur entre .-les deux. Le segment 15b est également muni de fentes longitudinales dans sa partie périphérique, comme décrit plus haut.
L'un des deux seg- ments 14a, 15b peut être formé de manière à présenter à sa pé- ripbérie intérieure une languette 18 qui peut être.'pliée autour de la partie radiale de l'autre segment et y être soudée de manière à assembler les trois segments avant de couler le fond de piston sur les segments.