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Perfectionnements aux systèmes téléphoniques automatiques ou semi-automatiques.
La présente invention concerne des perfectionnements aux systèmes téléphoniques automatiques ou semi-automatiques et en particulier elle est un perfectionnement ou un développemeht de l'invention du brevet N 434.750.
Dans la disposition décrite dans ce brevet, la désignation d'un numéro d'abonné désiré était emmagasinée dans un agencement collecteur de renseignements ou circuit de commande de ligne à taxation, dans le but de permettre que les détails de l'appel soient enregistrés à la fin de la conversation, et était également emmagasiné dans un agencement de contrôle de communication ou converseur dans le but de permettre l'établissement de la route de l'appel vers une zone requise et vers l'abonné désiré dans cette zône, et le but de la présente invention est d'éviter l'emploi du second moyen d'emmagasinement.
Suivant la présente invention un agencement pour recueillir les renseignements en vue d'enregistrer automatiquement suffisamment de détails d'un appel pour permettre la détermination de la taxe à payer et renfermant le numéro, du
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participant appelé, est pris en service de même qu'un appareil pour contrôler l'établissement ultérieur de la commu- nication, auquel le numéro du particmpant appelé est transféré d'un agencement collecteur de renseignements par le fonctionnement succesif d'un groupe de relais en concordance avec des chiffres du numéro du participant appelé, les opérations correspondant aux chiffres précédents étant effectuées dans l'appareil de contrôle de communication.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit prise conjointement avec les dessins annexés qui montrent une forme de réalisation de l'invention. Dans ces dessins,la fige 1 montre une partie du circuit de commande de ligne à taxation qui est exposée en détail aux fig. 32-41 du brevet N 434.750, une partie d'une forme modifiée de l'enregistreur-converseur représenté aux fig. 42-47 de ce brevet tandis que les figures restantes 2-5 montrent le restant du converseur modifié. Les planches doivent être disposées comme le montre la fig. 6 pour donner le circuit complet.
Le circuit de commande de ligne à taxation a reçu d'un enregistreur-converseur situé au bureau d'origine certains renseignements en code et ces renseignements sont emmagasinés dans celui-ci. Ces renseignements comprennent les numéros des participants appelant et appelé, le taux auquel l'appel doit être payé et d'autres renseignements qui varient suivant les circonstances.
En outre, le numéro du participant appelé, qui est emmagasiné dans le circuit de commande de ligne à taxation, est répété au converseur dans le but de commander la transmission de chiffres d'éta- blissement de la route et également de chiffres pour effec- tuer la sélection de la qualité convenable de ligne de jonction, pour déterminer si les répétiteurs doivent -)être inclus dans la communication et pour d'autres buts.
Le commutateur CF représenté à la fig. 1 correspond au commutateur OF du circuit de commande de ligne à taxa?
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tion représenté au brevet mentionné ci-dessus et il a accès par les contacts 1-16 aux converseurs et par les contacts 17-15 aux contrôleurs d'imprimeur. Lors-que le circuit de commande de ligne à taxation est pris en service, le commutateur CF est amené à rechercher un converseur libre de la manière décrite au brevet ci-dessus mentionné et lorsqu'un converseur libre est trouvé, l'armature 107, commandée par un relais qui n'est pas représenté, est fermée.
En outre un circuit est complète à partir d'une terre dans le circuit de commande de ligne à taxation sur le frotteur 106 du commutateur CF, par les ressorts 165 du commutateur 166, l'armature 192, le frotteur 370 sur le contact 1, l'enroulement du relais 310 vers la batterie. Le relais 310 fonctionne et à l'armature 314 il ferme un circuit bien visible pour le relais 240 qui à l'armature 243 ferme un circuit pour un relais 280 au moyen des ressorts rotatifs 394 hors de normale et ferme également un circuit bien visible pour le relais 250 qui est lent à fonctionner.
En fonctionnant, le relais 250 ferme à l'armature 257 un circuit pour allumer la lampe d'occupation 398. Le relais 310 ferme également à l'armature 315 le circuit suivant pour le relais 230: la terre, les armatures 315, 335 l'enroulement du relais 230 vers la batterie. En outre, le relais 310 ferme à l'armature 3l6 un circuit passant par l'armature 322 pour l'enroulement supérieur du relais 320.
Le relais 320 est un relais à interruption automatique à cause de son armature 322 et est employé comme générateur d'impulsion, le condensateur 323 prévu en série avec son enroulement inférieur servant à faire varier la vitesse d'impulsions. Le relais 320, en fonctionnant, ferme à l'armature 321 un circuit allant de la terre à l'armature 315, par les armatures 321, 333, 345, l'enroulement du relais 330 vers la batterie par la résistance 338. Le relais 330 peut
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toutefois fonctionner seulement, à ce moment, si un des relais 120, 130, 140 ou 130 a été actionné car autrement il est mis en court-ciceuit à partir de la terre à. l'armature 315, par lesarmatures 152,143, 133, 123, le contact associé au frotteur 375 du commu- tateur OP vers la résistance 338.
Le numéro du participant ap elé et les autres renseignements qui sont emmagasinés dans le circuit de commande de ligne à taxation est sous forme de code et chaque chiffre est représenté par le fonctionnement de l'un ou de deux relais d'un groupe de quatre relais d'emmagasinement. Le converseur est pourvu d'un seul groupe de relais d'emagasinement 120, 130, 140 et 150 et le chiffre est répété du circuit décommande de ligne à taxation vers, le covenrseur par le prolongement de la terre au moyen d'un ou de plusieurs des frotteurs 100, 101, 102, 103 pour provoquer le fonctionement du relais approprié dans le converseur.
Si donc le premier chiffre est 8, celui-ci est représenté par le fonctionnement du second relais du groupe de relais d'emmagasinement et par conséquent la terre est prolongée par le trotteur 101 du commutateur CF pour faire fonctionner le relais 130, dans le converseur.
Le code employé est représenté à la Pigé 7 ou les références dans la rangée horizontale représentent les relais 120, 130, 140, 150 tandis que les chiffres sont représentés par les nombres dans la colonne verticale: Les agencements pour emmagasiner des chiffres dans le circuit de commande de ligne à taxation et pour les répéter par les frotteurs du commutateur CF vers le converseur ne sont pas représentée vu qu'ils sont semblables à ceux décrits dans le brevet antérieurement mentionné:
Lorsque le relais 130 a fonctionné en concordance avec le chiffre 8, le court-circuit indiqué ci-dessus pour le relais 330 est ouvert à l'armature 133.
Si le relais
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320 s'est dégagé avant que le cpurt-circuit soit enlevé, le relais 330 reste non actionné jusqu'au fonctionnement suivant du relais 320 et il fonctionne alors par le circuit indiqué ci-dessus. Le relais 330 se verrouille, au moyen des armatures 345 et 334, à la terre à l'armature 315 indépendamment du relais 320.
Le relais 330 prolonge à l'armature 331 la terre par l'armature 341, le frotteur 373 du commutateur OP sur le contact 1, l'armature 191, le contact et le frotteur 105 du commutateur CF vers le conducteur 404. Cette terre a pour effet d'exciter l'aimant d'un commutateur prévu dans le circuit de commande de ligne à taxation, ce qui commande l'application successive de la terre aux conducteurs s'étendant vers les relais d'emmagasinement, de sorte que ces relais sont excités successivement en concordance avec les chiffres qui doivent être transférés. En outre le relais 330 prolonge à l'armature 331 la terre par l'armature 342 vers l'enroulement de l'aimant 393 du commutateur OP; en suite de quoi l'aimant s'excite préparatoirement à l'avancement des frotteurs du commutateur OP.
En outre, en ouvrant l'armature 335 et en fermant l'armature 333, le relais 330 place le relais 230 sous la commande du relais 320, le circuit pour le relais 230 s'étendant maintenant de la terre à l'armature 315 par les armatures 321 et 333, l'enroulement du relais 230 vers la batterie.
Le relais 230 s'excite par conséquent et se libère en synchronisme avec le relais 320 et lors de la première libération du relais 230, un circuit est fermé de la ter-' re à l'armature 314 par les armatures 244, 232, 261, l'enroulement de l'aimant 392 du commutateur S, vers la batterie. L'aimant 392 s'excite par conséquent préparatoirement à l'avancement des frotteurs du commutateur S. Lors de
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l'excitation suivante du. relais 320, le relais 230 est de nouveau excité et le circuit tracé ci-dessus pour l'aimant 392 est ouvert et les frotteurs du commutateur S sont avances ,jusque sur le contact 2.
Lors de la libération suivante du relais 230, avec le frotteur 287 du conunutateur S sur lecontact 2, le circuit suivant est fermé pour l'aimant vertical 389 du commutateur à deux directions TDI : la terre à l'armature 245,le frotteur 387 sur le contact 2, la multiplication des contacts fixes, les armatures 344, 357,242, 231 dans sa position de repos, le trotteur 376 sur le contact 1, l'enroulement de l'aimant vertical 389 vers la batterie. Le circuit est ouvert et fermé en synchronisme avec le fonctionnement du relais 320 et ar conséquent le relais 230 et les trotteurs du commutateur à deux directions TDl sont soulevés progressivement.
Ln outre l'aimant 392 du commutateur S est excité et désexcité en concordance avec le fonctionnement du relais 230 au moyen du circuit indiqué ci-dessus et par conséquent, pour chaque avancement fait par les frotteurs du commutateur TDI dans la direction verticale de sorte que le s trotteurs du comeutateur S font également un avancement. Il a maintenant été supposé que le chiffre emmagasiné sur les relais 120, 130 140 et 150 était le chiffre 8, et par conséquent les frotteurs du commutateur à deux directions doivent être soulevés au huitième étage.
Cette commande est effectuée au moyen des frotteurs 383 et 384 du commutateur S. Ces frotteurs agissent en fait comme un agencement décodeur en combinaison avec les armatures 12,1 131, 141, 151 des relais d'emmagasinement et il est à remarquer que les contacts 3 à 12 et 15 à 24 combinés à chacun des frotteurs sont reliés à la terre par des contacts des relais d'emmagasinement,de telle manière que lorsque le nombre d'avancements fait par les frotteurs du commutateur S et par conséquent par l'aimant vertical du commutateur TDl correspond au chiffre emmagasiné sur les relais d'emmagasinement, la terre est
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est prolongée au moyen de deux frotteurs 383 et 384:
Comme le chiffre 8 a été emmagasiné sur les relais d'emmagasinement, le relais 130 est seul actionné et par conséquent la terre est prolongée de l'armature 316, par 1'armature 345 et l'armature 131 vers le contact 10 associé au frotteur 384 mis à la terre de façon permanente. Par conséquent lorsque les frotteurs 383 et 384 atteignent le contact 10, la terre est prolongée par le frotteur 383, le contact 1 associé au frotteur 372, l'enroulement de gauche du relais 350 vers la batterie. En outre la terre est prolongée par le frotteur 384, le contact 1 associé au frotteur 371, l'enroulement de droite du relais 350 vers la batterie.
Le relais 350 est disposé de telle manière qu'il fonctionne seulement lorsque ses deux enroulements sont excités, et par suite des liaisons établies vers les contacts associés aux frotteurs 383 et 384, l'excitation des deux enroulements a lieu seulement lorsque l'aimant 392 du commutateur S et l'aimant vertical du commutateur à deux directions ont fonctionné un nombre de fois équivalent au chiffre enregistré sur les relais d'emmagasinement. En fonctionnant, le relais 350 ferme à l'armature 353 un circuit pour le relais 340, et à l'armature 352 le relais 350 ouvre le circuit indiqué ci-dessus pour l'aimant vertical 389 du commutateur TD1.
En outre, à l'armature 351 le relais 350 met en court-circuit l'armature 343 de sorte que la terre est toujours appliquée aux contacts des relais d'emmagasinement 120, 130, 140 et 150. En fonctionnant, le relais 340 enlève à l'armature 341 la terre du conducteur 404, ce qui comme on l'a indiqué, désexcite l'aimant du commutateur (non représenté) prévu dans le circuit de commande de ligne à taxation, lequel commutateur fait alors un avancement pour
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prolonger la terre vers les relais d'emmagasinement 130,
130, 140 et 150, en concordance avec le chiffre suivit.
A l'armature 342 le relais 340 ouvre le circuit indiqué précédemment pour l'aimant 393 du comrnutateur OP, en sui- te de quoi l'aimant se désexcite et les frotteurs sont avancés jusque sur le cort act 2. Lorsque le frotteur 370 du commutateur OP quitte le contact 1, le circuit initial pour le relais 310 est ouvert mais le relais est alors maintenu actionné par l'armature 253 du relais 250 et l'armature 192. A l'armature 345, le relais 340 ouvre le crcuit de verrouillage pour le relais 330 qui se libère.
Le relais 330, en se libérant, retire le relais 230 de la commande du relais 320, de sorte que le relais 230 reste excité de façon permanente. En outre le relais 330 ferme à 1'armature 337 le circuit suivant à interruption auto- matique pour 1'Rimant 392 du Commutateur S : la terre, le frotteur 388 du commutateur S sur le contact 10, l'arma- ture 337, les contacts à interruption spontanée 397, l'enroulement de l'aimant 392 vers la batterie. Les frotteurs du commutateur S sont ainsi mis en rotation jusqu'au contact 13, où le circuit à interruption automatique est ouvert.
Lorsque les frotteurs 383 et 384 du commutateur S quittent le contact 10, les deux enroulements du relais 350 sont désexcités et par conséquent le relais 350 se libère et ouvre le circuit d'excitation du relais 340.Le relais 340 reste toutefois maintenu par l'armature 344, la multiplication des contacts fixes et le contact 13 et alors le circuit est ouvert et le relais 340 se libère. Le relais 330 peut alors fonctionner de nouveau pourvu qu'il ne soit nas mis en court-circuit par les contacts des relais d'emmagasinement, et les relais 320 et 350 sont alors en position pour commander le fonctionnement de l'aimant rotatif 390 du comrrutateur à deux directions TD1.
Ce
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fonctionnement a lieu d'une manière analogue à celle décrite plus haut pour l'aimant vertical et le nombre d'a- vancements faits par l'aimant vertical est commandé par les frotteurs 383 et 384, tournant sur les contacts 15 à 25. Il est à remarquer qu'avec le fvotteur 373 sur le contact 2, le circuit par le conducteur 404 s'étend comme suit : la terre à l'armature 331, l'armature 341, le frotteur 373 sur le contact 2, les .statures 162, 191 vers le conducteur 404.
Il est à remarquer que le circuit d'excitation pour le relais 280 est ouvert lors du premier avancement rotatif du conutatuer TD1 aux ressorts rotatifs hors de normale 394: Ce relais est toutefois maintenu actionné par son enroulement inférieur et l'armature 284 vers la terre à l'armature 336 jusqu' à 1'achèvement du mouvement rotatif du commutateur TD1, le relais 330 se libérant alors pour ouvrir le circuit et permettre au relais 280 de se libérer.
A la fin du mouvement rotatif du commutateur TD1 les frotteurs du commutateur OP sont avancés dans la position 3 tandis que les frotteurs du commutateur S sont ramenés dans la postion 1. Le circuit suivant est alors fermé pour l'enroulement supérieur du relais 260 : la terre à l'armature 245, le fvotteur 387 du commutateur S sur le contact 1, l'enroulement supérieur du relais 260, le contact 3 et le frotteur 371 du commutateur OP, l'enroulement de droite du relais 350 vers la batterie. Le relais 350 ne fonctionne pas à ce moment.
En fonctionnant, le relais 260 se verrouil- le, au moyen des armatures 262 et 343, à la terre à l'arma ture 316, et à l'armature 251 il change le circuit d'impul¼ sion qui renferme l'armature 232 du relais 230 de l'aimant 392 du commutateur S au reaais 290, le circuit renfermant maintenant le ressort de fermeture avant rupture de l'armature 361 et l'armature 301.'
Lorsque le bureau situé à distance est prêt à re- cevoir le premier train d'impulsions, un signal de courant
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alternatifest transmis en arrière vers le circuit de commande de ligne à taxation pour provoquer le fonctionnement momentané, dans celui-ci, d'un relais (non représenté) qui à l'armature 108,prolonge la terre par l'armature 107, le frotteur 104 du commutateur CF, l'armature171 dans sa position de repos,
l'enroulement supérieur du relais 270 vers la batterie. A 1'armature 272 le relais 270 ferme un circuit de verrouillage pour lui-même par l'armature 252, les ressorts de fermeture avant rupture de l'armature 253, vers l'armature de terre 257, et à l'armature 273 il ouvre le court-circuit suivant autour du relais 330: la terre, les armatures 315, 273, le contact 3 et le frotteur 375, la résistance 338 vers la batterie.
Le relais 330 fonctionnera lors du fonctionnement suivant du relais 320 après que le court-circuit ci-dessus a été enlevé et outre qu'il effectue les opérations décrites ci-dessus, le relais 330 ferme à l'armature 36 un circuit s'étendant par l'armature 284 dans sa postion de repos pour le relais 170. Avec le relais 170 actionné et avec le trotteur 76 du commutateur OP sur le contact 2, le circuit d'impulsions, qui renfemme l'armature 231 du relais 230, est prolongée par le frotteur 376, l'armature 313 et l'armature 171 du relais 170, par le frotteur 104 du commutateur CF, l'armature 107 et le relais 110 dans le circuit de commande de ligne à taxation.
Ce circuit d'impulsions est employé pour la transmission d'impulsions par la ligne de jonction ou à taxation sous la commande du converseur. Il est à remarquer que des impulsions de courant continu sont répétées du converseur vers le circuit de commande de ligne à taxation tandis que dans le circuit de commande de ligne à taxation, les impulsions de courant continu sont transformées en impulsions de courant alternatif, lesarmatures 111 et 112 du relais 110 servant à
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déconnecter les conducteurs entrant 118 et 119 des conducteurs 116 et 117 de ligne à taxation et à relier ces derniers par une résistance variable 113 aux bones 114 et 115 auxquelles une source de courant alternatif, ayant une fréquence de 50 cycles par exemple, est reliée.
Pour ce qui concerne les impulsions qui sont transmises à partir du converseur un nombre de trains nondécimaux d'impulsions sont d'abord transmis qui sont nécessaires pour le travail avec des réseaux fonctionnant suivant un principe différent et égaelement pour commander la sélection de la qualité appropriée de ligne de jonction ou à taxation et l'introduction de répétiteurs et des fionctions analogués. En second lieu, les chiffres de désignation du bureau et les chiffres numériques du participant appelé sont transmis sans conversion.
Pour transmettre les trains non-décimaux d'impulsions la disposition employée est semblable à celle décrite au brevet antérieur mentionné. Comme cette disposition ne fait pas partie de la présente invention et comme elle est décrite en détail au brevet en question, elle sera décrite seulement brièvement. Les contacts fixes associés au frotteur 378 et 382 du commutateur TD1 sont reliées en croix aux bornes marquées 1 à 20 et associées aux contacts de frotteur 385 et 386. Si donc le contact sur lequel le frotteur 378 est mis en position correspond à un train de douze impulsions, ce contact sera relié en croix à la borne 12.
Pour deux libération du relais 230 l'armature 231 sert à transmettre deux impulsions par le frotteur 104 tandis que l'armature 232 oblige les trotteurs du commutateur S à faire un avancement seulement, le second fonctionnement de l'armature 232 provoquant un transfert d'un circuit d'essai du frotteur 385 au frotteur 386. Pour chaque
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avancement du commutateur S, un essai est donc fait pour deux chiffres. La commande de ce circuit d'essai est effectuée par les relais 290, 300 et 360 de manière analogue à celle décrite au'brevet antérieur mentionaé.
Lorsque les douze impulsons ont été transmises le relais 340 est actioné de la., terre au frotteur 374 sur le contact 3, par le trotteur 373 et la connexion en croix vers la borne 12, le contact 8 et le frotteur 385, 1'armature 302 dans sa position de repos, l'enroulement du relais 340 vers la batterie. Le relais 340 fonctionne pour arrêter la transmission des impulsions et pour préparer la tranemission du train suivant, comme on l'a décrit précédemment. Si le chiffre à transmettre avait été impair le circuit pour le relais 340 se serait prolongé par le trotteur 386 et l'armature 302 dans sa position de travail.
Il est à remarquer que lorsque la première impulsion est transmise au relais 110, un circuit en parallèle s'étend par les armatures 271 et 221, l'enroule- ment inférieur du relais 220 vers la batterie. Le relais 230 fonctionne et se verrouille au moyen de son enroulement supérieur et de 1'armature22 en parallèle avec l'enroulement inférieur du relais 260, En outre à l'armature 223 le relais 220 ouvre le premier circuit de verrouillage pour le relais 270, et en ferme un second qui est également en parallèle avec ceux des relais 230 et 260. Les relais 220 et 260 et 270 sont donc dépendants du relais 340 et restent par conséquent excités pour la durée du train, après quoi ils sont relâchés lors du fonctionnement du relais 340.
Ces relais sont actionnés,comme on l' a décrit ci-dessus, avant le premier et le sixième trains d'impulsions seulement. Pour les trains d'impulsions suivants, la pause entre chiffres est effectuée par l'avance-
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ment, réglé quant au temps, du commutateur S lors de son mouvement de retour. Ce circuit de rappel s'étend par un circuit à interruption automatique qui renfeme l' armature 337 jusqu'au contact 19 associé au frotteur 388, avec cette exception que sur le contact 13 le circuit s'étend en outre par l'armature 281. Lorsque le frotteur 388 atteint le contact 20, la terre est prolongée par les armatures 282, 346 vers l'enroulement du relais 330. Le relais 330 fonctionne et le commutateur avance alors vers le contact 1 sous la commande du relais 230.
Les converseurs, qui sont relativement peu nombreux sont placés en un groupe et peuvent par conséquent être employés pour un appel qui doit être établi au moyen d'une jonction de qualité supérieure ou faible, c'est-à-dire une jonction ayant des caractéristiques de transmission bonnes ou mauvaises. Le premier chiffre non-décimal transmis à partir du converseur commande l'introduction de répétiteurs de conversation et d'autres appareils pour mo-difier le niveau de conversation, et comme l'appareillage à introduire dépend de la qualité de la jonction, on peut prendre des mesures pour faire varier le premier chiffre suivant la qualité de la jonction.
Une semblable disposition, qui n'est pas représentée,'comprend un relais supplémentaire dont une armature est reliée au contact 3 associé au frotteur 374 du commutateur OP. Le contact d'arrière de cette armature est relié au frotteur 378 du commutateur TD1, tandis que le contact d'avait est relié à un sixième frotteur de ce commutateur. Lors élan appel qui doit être établi au moyen d'une jonction de qualité inférieure, le relais n'est pas actionné et le premier chiffre qui est transmis est déterminé par la liaison en croix partant du contact approprié associé au frotteur 378.
Lors d'un appel qui doit être établi au
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moyen d'une jonction de qualité supérieure, le relais est actionne et le premier chiffre est déterminé par la liai- son cn croix partant du contact approprié associé au xixlème trotteur du commutateur TDl.
Des mesures sont prises pour la -transmission de cinq trains d'impulsions non-décimaux, le commutateur OP effectuant un avancement à la fin de chaque train, de sorte qu'à la fin de 18 transmission du cinquième train, les trot- -beurs du commutateur OP sont dans la position 8. Il est à remarquer que les contacts 3 à 8 associés au frotteur 373 du commutateur OP sont déconnectés. Ce frotteur commande conjointement avec des contacts 1 et 2 connue on l' a indiqué précédemment, le fonctionnement du commutateur dans le circuit de commande de ligneà taxation par lequel les relais d'emmagasinement 1;-'Ce 130, 140 et 150 sont actionnés.
Avec le trotteur 373 sur le contact 2 le commutateur du circuit de commande de ligne à taxation est avancé jusqu' au contact 3 pour provoquer le fonctionnement du relais d'emmagasinement en concordance avec le troisième chiffre du numéreo du participant appelé. Ce chiffre est retenu sur le relais d'emmagasinement jusqu'à ce qu'il soit désiré à la fin de la transmission des trains d'impulsions non-décimaux et par conséquent les contacts 3 à 8 associés au frotteur 373 sont déconnectés.
Avec le trot Leur 375 sur les contacts 8 à 13, le relais 330 est mis en court-circuit de la terre à l'armature315, par l'armature 181 du contact 8 et le trotteur 375, la résistance 358 vers la batterie. Avec le frotteur 374 sur le contact 8, la terre est prolongée par ce frotteur, l'armature 164 les contacta à interruption automatique 407, l'enroulement de l'aimant 393 vers la batterie.
Les trotteurs du commutateur OP sont ainsi avancés vers la position 9; lorsque, comme on l'a décrit ci-dessus, un signal est reçu
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du bureau éloigné indiquant que l'équipement de celui-ci est prêt pour recevoir le sixième train d'impulsions, le relais 270 est de nouveau actionné et à l'armature 274 il ferme le circuit suivant : la terre , le frotteur 374 sur le contact 9, les armatures 163, 274, l'enroulement infé- rieur du relais 180 vers la batterie. Le relais 180 fonction- ne et se verrouille, par l'enroulement supérieur et l'ar- mature 182, à la terre à l'armature 257, età l'armature
181, il ouvre le court-circuit indiqué précédemment pour court le relais 330 et à l'armature 183 il ferme un autre/circuit pour le relais 330 qui est dépendant de l'état du relais d'emmagasinement.
Si un ou deux des relais d'emmagasinement ont été actionnés, le court-circuit sera ouvert et le relais
330 fonctionnera pour. amorcer la transmission du sixième train d'impulsions. Le relais 180 est maintenu actionné, pendant le restant de la transmission des imputions. v Les cinq trains d'impulsions restants sont trans- mis sous la commande des frotteurs 383 et 384 et du relais 350 d'une manière analogue à l'envoi des impulsions dans les aimants verticaux et rotatifs du commutateur TD1, avec cette exception que les contacts 1-12 associés aux frotteurs 383 et 384 seulement sont employés par suite de l'état non actionné du relais 280, ce qui permet l'émission d'une pause appropriée entre chiffres par l'avancement, réglé quant au temps, du commutateur S, comme on l'a décrit précédemment:
v Lorsque les cinq trains d'impulsions ont été transmis, les frotteurs des commutateurs OP seront à la position 14 lorsque la terre est prolongée par le frotteur 374 et l'armature 161 pour faire fonctionner le relais 190.
Le relais 190 se verrouille.par l'armature 193; à l'arma- ture 191, il ouvre le circuit de l'aimant de commutateur dans le circuit de commande de ligne à taxation et à l'armature 192, il ouvre le circuit pour le relais 310: @
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Le relais 310 se libère et à ses différentes armatures, il provoque la libération de tous les relais actionnés à l'exception du relais 190.
A la suite de ;la libération du relais 240, le circuit suivant est fermé pour ramènera la normale le commutateur à deux directions TD1: la terre, le frotteur 388 sur le contact 1, l'armature 241, les ressorts verticaux hors de normale 395 dans leur position actionnée, l'enroulement de l'aimant de libération 391 vers la batterie. Les frotteurs du commutateur TDl sont ainsi ramenés à la normale et les ressorts verticaux hors de normale 395 retournant dans la position de repos lorsque le circuit décrit ci-dessus est prolongé par l'armature 311, la multiplication des contacts fixes et le frotteur 377, le contact à interruption automatique 407, l'enroulement de l'aimant 393 vers la batterie.
Les frotteurs du commutateur OP sont ainsi ramenés à la position 1 et la terre est prolongée par le frotteur 374 et l'armature 194 pour mettre en court-circuit le relais 190 qui se libère alors. Le converseur peut alors être employé pour un autre appel.
Dans la description qui précède, on a supposé la transmission de cinq trains d'impulsions non-décimaux;
Ceci est le nombre maximum mais des mesures sont prises permettant la transmission d'un nombre moindre de trains.
On supposera par exemple que pour une mise en position particulière du commutateur TD1, quatre trains doivent être transmis au lieu de cinq. Une connexion est alors établie du contact particulier associé au frotteur 382 vers la borne 408. Par conséquent lorsque le frotteur
374 du commutateur OP est avancé jusqu'au contact 7 la terre est prolongée par ce frotta et les trotteurs 382 vers la borne 408 et par suite au moyen du contact d'in- @
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terruption automatique 407, de l'enroulement de l'aimant 393 vers la batterie . Les frotteurs du commutateur OP sont ainsi avancés jusqu'au contact 8 avant le retour à. la normale du commutateur S lors de l'achèvement du train antérieur. Il en résulte que quatre trains d'impulsions seulement sont transmis.
On remarquera que si le premier chiffre reçu par le converseur est suffisant pour déterminer que par exemple quatre trains seulement sont nécessaires, tous les contacts de l'étage de contacts correspondants au premier chiffre reçu seront reliés ensemble et à la forme et à la borne 408. On comprendra également que trois ou même deux trains peuvent être suffisants, auquel cas des connexions appropriées sont faites entre des contacts associés aux trotteurs 381 et 380 et la borne 408.
Les relais 200 et 210 sont prévus pour des buts d'avertissement si le converseur n'est pas libéré dans un temps spécifié. Le fonctionnement de ces relais, qui est bien connu, n'a aucune importance au point de vue de la présente invention et ne sera par conséquent pas décrit plus en détail.
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Improvements to automatic or semi-automatic telephone systems.
The present invention relates to improvements to automatic or semi-automatic telephone systems and in particular it is an improvement or a development of the invention of patent No. 434,750.
In the arrangement disclosed in this patent, the designation of a desired subscriber number was stored in an information collector arrangement or charge line control circuit, for the purpose of allowing the details of the call to be recorded at. the end of the conversation, and was also stored in a communication control arrangement or converser for the purpose of allowing the establishment of the route of the call to a required area and to the desired subscriber in that area, and the object of the present invention is to avoid the use of the second storage means.
According to the present invention an arrangement for collecting the information for automatically recording sufficient details of a call to allow the determination of the charge to be paid and including the number, of the call number.
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called party is taken into service as well as a device for controlling the subsequent establishment of the call, to which the called party's number is transferred from an information collector arrangement by the successive operation of a relay group in agreement with digits of the number of the called participant, the operations corresponding to the preceding digits being carried out in the communication control device.
The invention will be better understood on reading the following description taken in conjunction with the accompanying drawings which show one embodiment of the invention. In these drawings, Fig. 1 shows part of the charge line control circuit which is set out in detail in Figs. 32-41 of Patent No. 434,750, part of a modified form of the recorder-converter shown in Figs. 42-47 of this patent while the remaining Figures 2-5 show the remainder of the modified converter. The boards should be arranged as shown in fig. 6 to give the complete circuit.
The charge-line control circuit has received certain information in code from a recorder-to-talker located at the originating office and this information is stored therein. This information includes the numbers of the calling and called participants, the rate at which the call must be paid, and other information which varies according to the circumstances.
In addition, the number of the called party, which is stored in the charge line control circuit, is repeated to the caller for the purpose of controlling the transmission of route establishment digits and also of digits to effect. kill the selection of the suitable quality of trunk line, to determine if repeaters should -) be included in communication and for other purposes.
The CF switch shown in fig. 1 corresponds to the OF switch of the line control circuit at taxa?
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tion shown in the patent mentioned above and has access through contacts 1-16 to converters and through contacts 17-15 to printer controllers. When the charging line control circuit is turned on, the CF switch is caused to search for a free converter as described in the above mentioned patent and when a free converter is found, armature 107, controlled by a relay which is not shown, is closed.
Further a circuit is completed from a ground in the charging line control circuit on the CF switch wiper 106, through the springs 165 of the switch 166, the armature 192, the wiper 370 on the contact 1, winding relay 310 to the battery. Relay 310 operates and at armature 314 it closes a conspicuous circuit for relay 240 which at armature 243 closes a circuit for a relay 280 by means of the rotating springs 394 out of normal and also closes a conspicuous circuit for relay 250 which is slow to operate.
While operating, relay 250 closes to armature 257 a circuit to turn on the occupancy lamp 398. Relay 310 also closes to armature 315 the following circuit for relay 230: earth, armatures 315, 335 l winding of relay 230 to the battery. Further, relay 310 closes armature 316 a circuit through armature 322 for the upper coil of relay 320.
Relay 320 is an automatically interrupted relay because of its armature 322 and is used as a pulse generator, capacitor 323 provided in series with its lower winding serving to vary the pulse speed. The relay 320, while operating, closes to the armature 321 a circuit going from the earth to the armature 315, by the armatures 321, 333, 345, the winding of the relay 330 to the battery by the resistor 338. The relay 330 can
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however, only operate, at this time, if one of the relays 120, 130, 140 or 130 has been actuated because otherwise it is shorted from earth to. the armature 315, by the armatures 152, 143, 133, 123, the contact associated with the wiper 375 of the switch OP to the resistor 338.
The number of the called party and other information that is stored in the metered line control circuit is in code form and each digit is represented by the operation of one or two relays in a group of four relays. of storage. The converter is provided with a single group of storage relays 120, 130, 140 and 150 and the number is repeated from the metering line control circuit to the converter by extending the earth by means of one or more several of the wipers 100, 101, 102, 103 to cause the operation of the appropriate relay in the converter.
If therefore the first digit is 8, this is represented by the operation of the second relay of the storage relay group and therefore the earth is extended by the trotter 101 of the CF switch to operate the relay 130, in the converter. .
The code used is represented in Pige 7 where the references in the horizontal row represent the relays 120, 130, 140, 150 while the figures are represented by the numbers in the vertical column: Arrangements for storing figures in the circuit of line command to charge and to repeat them by the wipers from the CF switch to the converter are not shown since they are similar to those described in the previously mentioned patent:
When relay 130 has operated in accordance with digit 8, the short circuit shown above for relay 330 is opened at armature 133.
If the relay
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320 disengaged before the circuit breaker was removed, relay 330 remains unactivated until the next operation of relay 320 and then operates through the circuit indicated above. Relay 330 locks, by means of armatures 345 and 334, to the earth at armature 315 independently of relay 320.
The relay 330 extends to the armature 331 the earth through the armature 341, the wiper 373 of the switch OP on contact 1, the armature 191, the contact and the wiper 105 of the switch CF to the conductor 404. This earth has for the effect of energizing the magnet of a switch provided in the metering line control circuit, which controls the successive application of earth to the conductors extending to the storage relays, so that these relays are successively excited in accordance with the digits to be transferred. In addition, the relay 330 extends to the armature 331 the earth through the armature 342 to the coil of the magnet 393 of the switch OP; following which the magnet is excited in preparation for the advancement of the wipers of the OP switch.
Further, by opening armature 335 and closing armature 333, relay 330 places relay 230 under control of relay 320, the circuit for relay 230 now extending from ground to armature 315 through the armatures 321 and 333, the winding of the relay 230 towards the battery.
Relay 230 therefore energizes and releases in synchronism with relay 320 and when relay 230 is released for the first time, a circuit is closed from earth to armature 314 by armatures 244, 232, 261. , the winding of the magnet 392 of the switch S, towards the battery. The magnet 392 is therefore energized in preparation for the advancement of the wipers of the switch S.
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the following excitement of. relay 320, relay 230 is energized again and the circuit traced above for magnet 392 is opened and the wipers of switch S are advanced, up to contact 2.
On the next release of relay 230, with switch 287 of switch S on contact 2, the following circuit is closed for vertical magnet 389 of two-way switch TDI: earth at armature 245, switch 387 on the contact 2, the multiplication of the fixed contacts, the armatures 344, 357, 242, 231 in its rest position, the trotter 376 on the contact 1, the winding of the vertical magnet 389 towards the battery. The circuit is opened and closed in synchronism with the operation of relay 320 and therefore relay 230 and the two-way switch TD1 trotters are gradually raised.
In addition, the magnet 392 of the switch S is energized and de-energized in accordance with the operation of the relay 230 by means of the circuit indicated above and therefore, for each advance made by the rubbers of the TDI switch in the vertical direction so that comeutator S trotters also make an advancement. It has now been assumed that the number stored on the relays 120, 130, 140 and 150 was the number 8, and therefore the two-way switch wipers should be raised to the eighth floor.
This control is carried out by means of the wipers 383 and 384 of the switch S. These wipers in fact act as a decoder arrangement in combination with the armatures 12, 131, 141, 151 of the storage relays and it should be noted that the contacts 3 to 12 and 15 to 24 combined with each of the wipers are connected to the earth by contacts of the storage relays, in such a way that when the number of advances made by the wipers of the switch S and consequently by the magnet vertical switch TDl corresponds to the number stored on the storage relays, the earth is
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is extended by means of two wipers 383 and 384:
As the number 8 has been stored on the storage relays, the relay 130 is only actuated and therefore the earth is extended from the armature 316, by the armature 345 and the armature 131 towards the contact 10 associated with the wiper. 384 permanently grounded. Consequently when the wipers 383 and 384 reach the contact 10, the earth is extended by the wiper 383, the contact 1 associated with the wiper 372, the left winding of the relay 350 towards the battery. In addition, the earth is extended by the wiper 384, the contact 1 associated with the wiper 371, the right-hand winding of the relay 350 towards the battery.
The relay 350 is arranged in such a way that it operates only when its two windings are excited, and as a result of the connections established to the contacts associated with the wipers 383 and 384, the excitation of the two windings takes place only when the magnet 392 switch S and the vertical magnet of the two-way switch operated a number of times equivalent to the number recorded on the storage relays. In operation, relay 350 closes armature 353 a circuit for relay 340, and armature 352 relay 350 opens the circuit shown above for vertical magnet 389 of switch TD1.
Further, at armature 351 relay 350 short-circuits armature 343 so that earth is always applied to the contacts of storage relays 120, 130, 140 and 150. When operating, relay 340 removes at armature 341 the earth of conductor 404, which as indicated, de-energizes the magnet of the switch (not shown) provided in the charging line control circuit, which switch then advances for
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extend the earth towards the storage relays 130,
130, 140 and 150, in agreement with the following figure.
At armature 342, relay 340 opens the circuit indicated above for magnet 393 of the OP switch, as a result of which the magnet de-energizes and the wipers are advanced to the act 2 cort. When the slider 370 of the OP switch leaves contact 1, the initial circuit for relay 310 is open but the relay is then kept actuated by armature 253 of relay 250 and armature 192. At armature 345, relay 340 opens the switch. locking for relay 330 which is released.
Relay 330, upon releasing, removes relay 230 from control of relay 320, so that relay 230 remains energized permanently. In addition, relay 330 closes to armature 337 the following automatically interrupted circuit for rimant 392 of switch S: earth, wiper 388 of switch S on contact 10, armature 337, spontaneously interrupted contacts 397, the winding of the magnet 392 towards the battery. The wipers of the switch S are thus rotated to contact 13, where the automatically interrupting circuit is open.
When the wipers 383 and 384 of the switch S leave the contact 10, the two windings of the relay 350 are de-energized and consequently the relay 350 releases and opens the excitation circuit of the relay 340. The relay 340 remains however maintained by the relay. armature 344, the multiplication of the fixed contacts and the contact 13 and then the circuit is open and the relay 340 is released. Relay 330 can then operate again provided that it is not short-circuited by the contacts of the storage relays, and relays 320 and 350 are then in position to control the operation of the rotating magnet 390 of the device. two-way switch TD1.
This
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operation takes place in a manner analogous to that described above for the vertical magnet and the number of advances made by the vertical magnet is controlled by the wipers 383 and 384, rotating on contacts 15 to 25. It It should be noted that with the fvotteur 373 on the contact 2, the circuit by the conductor 404 extends as follows: the earth at the armature 331, the armature 341, the wiper 373 on the contact 2, the .statures 162, 191 to conductor 404.
It should be noted that the excitation circuit for the relay 280 is open during the first rotary advancement of the TD1 conutatuer to the rotary springs out of normal 394: This relay is however kept actuated by its lower winding and the armature 284 towards the earth at armature 336 until the rotary movement of switch TD1 is complete, relay 330 then releasing to open the circuit and allowing relay 280 to release.
At the end of the rotary movement of switch TD1, the wipers of the switch OP are advanced to position 3 while the wipers of switch S are returned to position 1. The following circuit is then closed for the upper winding of relay 260: the earth to the armature 245, the fvotteur 387 of the switch S on the contact 1, the upper winding of the relay 260, the contact 3 and the wiper 371 of the OP switch, the right winding of the relay 350 towards the battery. Relay 350 is not working at this time.
When operating, relay 260 locks, by means of armatures 262 and 343, to the earth at armature 316, and at armature 251 it changes the impulse circuit which encloses armature 232 of the device. relay 230 of magnet 392 of switch S at reaais 290, the circuit now containing the closing spring before armature 361 breaks and armature 301. '
When the remote office is ready to receive the first pulse train, a current signal
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alternating is transmitted back to the charging line control circuit to cause the momentary operation, therein, of a relay (not shown) which, at armature 108, extends the earth through armature 107, the wiper 104 of the CF switch, the armature 171 in its rest position,
the upper winding of the relay 270 towards the battery. At armature 272 relay 270 closes a locking circuit for itself through armature 252, the closing springs before armature 253 breaks, to earth armature 257, and at armature 273 it opens the following short-circuit around relay 330: earth, armatures 315, 273, contact 3 and wiper 375, resistor 338 to the battery.
Relay 330 will operate on the next operation of relay 320 after the above short circuit has been removed and in addition to performing the operations described above, relay 330 closes armature 36 a circuit extending by the armature 284 in its rest position for the relay 170. With the relay 170 actuated and with the trotter 76 of the switch OP on contact 2, the pulse circuit, which encloses the armature 231 of the relay 230, is extended by the wiper 376, the armature 313 and the armature 171 of the relay 170, by the wiper 104 of the CF switch, the armature 107 and the relay 110 in the charging line control circuit.
This pulse circuit is used for the transmission of pulses over the trunk or metering line under converter control. Note that direct current pulses are repeated from the converter to the metering line control circuit while in the metering line control circuit, the direct current pulses are transformed into alternating current pulses, the armatures 111 and 112 of relay 110 used to
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disconnecting the incoming conductors 118 and 119 from the charging line conductors 116 and 117 and connecting the latter by a variable resistor 113 to the bones 114 and 115 to which an alternating current source, having a frequency of 50 cycles for example, is connected.
Regarding the pulses which are transmitted from the converter a number of nondecimal pulse trains are first transmitted which are necessary for working with networks operating on a different principle and also for controlling the selection of the appropriate quality. of trunk or charging line and the introduction of repeaters and analogous functions. Second, office designation digits and called party numeric digits are transmitted without conversion.
To transmit the non-decimal pulse trains the arrangement employed is similar to that described in the earlier mentioned patent. As this arrangement does not form part of the present invention and as it is described in detail in the subject patent, it will be described only briefly. The fixed contacts associated with the wiper 378 and 382 of the switch TD1 are cross-linked to the terminals marked 1 to 20 and associated with the wiper contacts 385 and 386. If therefore the contact on which the wiper 378 is placed corresponds to a train of twelve pulses, this contact will be connected in a cross to terminal 12.
For two releases of the relay 230 the armature 231 serves to transmit two pulses through the slider 104 while the armature 232 forces the trotters of the switch S to make one advance only, the second operation of the armature 232 causing a transfer of a test circuit from the wiper 385 to the wiper 386. For each
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advancement of switch S, a test is therefore made for two digits. The control of this test circuit is carried out by the relays 290, 300 and 360 in a manner analogous to that described in the previous patent mentioned.
When the twelve pulses have been transmitted, the relay 340 is actuated from the., Earth to the wiper 374 on the contact 3, by the trotter 373 and the cross connection to terminal 12, the contact 8 and the wiper 385, the armature 302 in its rest position, the winding of relay 340 towards the battery. The relay 340 operates to stop the transmission of the pulses and to prepare the transmission of the next train, as described previously. If the number to be transmitted had been odd, the circuit for the relay 340 would have been extended by the trotter 386 and the armature 302 in its working position.
It should be noted that when the first pulse is transmitted to relay 110, a parallel circuit extends through armatures 271 and 221, the lower winding of relay 220 towards the battery. The relay 230 operates and latch by means of its upper winding and armature 22 in parallel with the lower coil of relay 260. Further to armature 223 relay 220 opens the first latch circuit for relay 270, and closes a second which is also in parallel with those of the relays 230 and 260. The relays 220 and 260 and 270 are therefore dependent on the relay 340 and therefore remain energized for the duration of the train, after which they are released during operation. relay 340.
These relays are actuated, as described above, before the first and sixth pulse trains only. For the following pulse trains, the pause between digits is effected by the advance-
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the time-regulated switch S during its return movement. This return circuit extends via an automatically interrupted circuit which encloses the armature 337 as far as the contact 19 associated with the wiper 388, with the exception that on the contact 13 the circuit further extends through the armature 281. When the wiper 388 reaches the contact 20, the earth is extended by the armatures 282, 346 towards the winding of the relay 330. The relay 330 operates and the switch then advances towards the contact 1 under the control of the relay 230.
Conversers, which are relatively few in number, are placed in a group and can therefore be employed for a call which is to be established by means of a high or low quality trunk, i.e. a trunk having characteristics. good or bad transmission. The first non-decimal digit transmitted from the converter commands the introduction of repeaters and other devices to change the level of conversation, and since the equipment to be introduced depends on the quality of the connection, it is possible to take measures to vary the first digit according to the quality of the junction.
A similar arrangement, which is not shown, comprises an additional relay, an armature of which is connected to the contact 3 associated with the wiper 374 of the switch OP. The rear contact of this armature is connected to the wiper 378 of the switch TD1, while the front contact is connected to a sixth wiper of this switch. When calling momentum is to be established by means of a lower quality trunk, the relay is not actuated and the first digit that is transmitted is determined by the cross connection from the appropriate contact associated with the 378 slider.
During a call that must be established at
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By means of a high quality junction, the relay is actuated and the first digit is determined by the cross connection from the appropriate contact associated with the xixlth trotter of the TD1 switch.
Measures are taken for the transmission of five trains of non-decimal pulses, with the switch OP advancing at the end of each train, so that at the end of transmission of the fifth train, the trot- -beurs of the OP switch are in position 8. Note that contacts 3 to 8 associated with the wiper 373 of the OP switch are disconnected. This wiper controls together with contacts 1 and 2, known as previously indicated, the operation of the switch in the charging line control circuit by which the storage relays 1; - 'Ce 130, 140 and 150 are actuated.
With the baby walker 373 on contact 2, the switch of the charging line control circuit is advanced to contact 3 to cause the storage relay to operate in accordance with the third digit of the number of the called participant. This number is retained on the storage relay until it is desired at the end of the transmission of the non-decimal pulse trains and consequently the contacts 3 to 8 associated with the wiper 373 are disconnected.
With the Leur 375 trot on contacts 8 to 13, relay 330 is shorted from earth to armature 315, through armature 181 of contact 8 and trotter 375, resistor 358 to the battery. With the wiper 374 on the contact 8, the earth is extended by this wiper, the armature 164 contacted them with automatic interruption 407, the winding of the magnet 393 towards the battery.
The OP switch runners are thus advanced to position 9; when, as described above, a signal is received
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of the remote office indicating that the equipment of this one is ready to receive the sixth train of pulses, the relay 270 is again activated and at the armature 274 it closes the following circuit: earth, the wiper 374 on the contact 9, the armatures 163, 274, the lower winding of the relay 180 towards the battery. Relay 180 operates and latches, through the upper winding and armature 182, to earth to armature 257, and to armature
181, it opens the aforementioned short circuit to short relay 330 and at armature 183 it closes another / circuit for relay 330 which is dependent on the state of the storage relay.
If one or two of the storage relays have been actuated, the short circuit will open and the relay
330 will work for. initiate transmission of the sixth pulse train. The relay 180 is kept actuated, during the remainder of the transmission of the charges. v The remaining five pulse trains are transmitted under the control of the wipers 383 and 384 and of the relay 350 in a manner analogous to the sending of the pulses in the vertical and rotating magnets of the TD1 switch, with the exception that the contacts 1-12 associated with wipers 383 and 384 only are used as a result of the unactuated state of relay 280, which allows the emission of an appropriate pause between digits by the advancement, adjusted in time, of the switch S, as described above:
v When all five pulse trains have been transmitted, the OP switch wipers will be in position 14 when earth is extended by wiper 374 and armature 161 to operate relay 190.
Relay 190 is locked by armature 193; at armature 191 it opens the circuit for the switch magnet in the metering line control circuit and at armature 192 it opens the circuit for relay 310: @
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The relay 310 is released and at its various armatures, it causes the release of all the actuated relays with the exception of the relay 190.
Following the release of relay 240, the following circuit is closed to return the two-direction switch TD1 to normal: earth, wiper 388 on contact 1, armature 241, vertical springs out of normal 395 in their actuated position, the coil of the release magnet 391 towards the battery. The rubbers of the TD1 switch are thus returned to normal and the vertical springs outside of normal 395 returning to the rest position when the circuit described above is extended by the armature 311, the multiplication of the fixed contacts and the wiper 377, the automatic interrupt contact 407, the winding of the magnet 393 towards the battery.
The wipers of the switch OP are thus returned to position 1 and the earth is extended by the wiper 374 and the armature 194 to short-circuit the relay 190 which is then released. The Conversator can then be used for another call.
In the above description, it has been assumed that five trains of non-decimal pulses are transmitted;
This is the maximum number but measures are taken to allow the transmission of a lesser number of trains.
For example, it will be assumed that for a particular setting of the switch TD1, four trains must be transmitted instead of five. A connection is then established from the particular contact associated with the wiper 382 to the terminal 408. Therefore when the wiper
374 of the OP switch is advanced until contact 7 the earth is extended by this rubbed and the trotters 382 towards terminal 408 and consequently by means of the in- @ contact
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automatic interruption 407, of the winding of the magnet 393 towards the battery. The OP switch wipers are thus advanced to contact 8 before returning to. the normal of the switch S on completion of the front set. As a result, only four pulse trains are transmitted.
It will be noted that if the first digit received by the converter is sufficient to determine that for example only four trains are necessary, all the contacts of the contact stage corresponding to the first digit received will be connected together and to the form and to the terminal 408 It will also be appreciated that three or even two trains may be sufficient, in which case appropriate connections are made between contacts associated with trotters 381 and 380 and terminal 408.
The relays 200 and 210 are intended for warning purposes if the converter is not released within a specified time. The operation of these relays, which is well known, is of no importance from the point of view of the present invention and will therefore not be described in more detail.