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" perfectionnements dans le mécanisme de transmission relatifs aux machines à carder ".
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CETTE 1:NXIiTION se rapporte au mécanisme de transmission rela l.ionl1é aux Machines a Carder du type généralement connu cornue Cardeuses pour Laine et Laine peignée, ou Cardeuses a rouleaux et déboureurs.
Les 'travailleurs' dans ce type de Machines à Carder sont généralement commandes, ou leur vitesse est contrôlée, par une chaîne mue par une poulie à chaîne ou pignon monte sur l'arbre
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du peiéne d'abbataGe, ladite chaîne passant sur les poulies chaîne ou pignons dont l'un est monté sur chaque arbre de
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'travailleur' et repasse à la:
poulie de chaîne sur 1 '8rbre du peigne d'abbatase avec des galets de renvoi convenables là ou il est nécessaire. Les travailleurs tournent à une vitesse relativement lente en comparaison avec celle du Grand tambour,
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de Bianiere à ce que les dents sur les 'travailleurs* et sur le grand tambour peuvent provoquer l'action de carder sur la laine, coton ou autre matière à carder, de la manière connue.
Pendant le cardae, on le trouve quelques fois nécessaire de varier la vi't,esse des 'travailleurs' , et dans les modèles
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actuels de Ctrdetzes, cela peut s'accomplir seulement en changeant la vitesse du peigne d' t)bbatl;1,,;;e. Aussi, c'est la coutume pendant le cardagede faire passer la matièrea carder
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par plusieurs Car , rouleaux et à déboureurs, et dans quelques systèmes c'est 7bl.tuel de faire tourner les travailleurs de la dernière Cardeuse dans la direction opposée à celle des travailleurs de la Cardeuse précédente.
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L'OBJET DE LA PRESENTE I23VNTION est de pourvoir une mécanisme perfectionné de transmission, par lequel la vitesse des travailleurs peut être variée afin de tourner à aucune
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vitesse désirée sans ciia,r.t,er les vitesses rélatives des autres parties tournantes de la Machine à Carder, ledit mécanisme permettant aussi que la direction de rotation des travailleurs peut être renversée si besoin est.
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D'APRES L'INVENTION, dans une 121tchine carder munie de rouleaux travailleurs fonctionnant en association avec un tambour à carder, un engrenage de vitesse variable est introduit
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entre ledit tambour à carder et le rouleau travailleur.
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L'intention peut être caractérisée par le fait que 1'enrena.se comprend des moyens pour faire marcher en arrière.
Une incorporation préférée de l'invention est décrite ci-après eu égard au croquis ci-joint, dans lequel
La Fig. 1 représente l'élévation du mécanisme perfectionné
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de transmission fixé au bâti de la Machine 1. Carô.er.
La. Fij. 2 représente le plan de la Fis. 1, tandis que La Fig. 3 représente une coupe sur la.ligne 3-3, FiÈ.1 Dans les susdits desseins, on a illustré seulement assez du bâti de la machine à cardérVcâitnsa.re pour indiquer lu disposition et opération un ,éc4-r.it.., perfectionné de transmission, et comme indiqué le bâti dé la machine' a carder est manqué 10, et l'arbre du grand tambour 11. Une roue chaîne 12 est montée sur l'arbre du grand tambour 11, et une
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chaîne 13 communique la transmission à une ràue z, chaîne 14 avec bosse prolongés 15 montée sur un arbre à goujon 'fixe 16 arrangé dans une extrémité d'un support 17 attacha: au bâti 10 de la
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machine. l,fonté fî:"é détachable, nent su bosse pro*longée machine.
Monté et ±1µé détachablement la bosse prolongée 15 de la roue a chaîne 14 se trouve une r64p de changement de vitesse 18 qui s'engrène avec une roue d'engrenage 19 montée et
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fixée sur la bosse prolongée 20 d'une roue âteha,3ne 21 laquelle a son tour est montée sur un arbre à goujons bile 22 arrangé dans une mortaise horizontale prolongée 23fermée ou pourvue dans le support 17. L'arbre à goujons 22 est susceptible d'être réglé dans ladite mortaise et aussi dans sa
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position a-lirès le réglage, et la roue a chaînerai .b.tée 1,-dessis communique la transmission par moyen d'une aa,int'4 , les diverses roues à chaînes (qui ne sont pas montrées sur le dessein) étant montées chacune sur chaque arbre des divers travailleurs, avec galets de renvoi pourvus et arrangés convenablement là ou il est nécessaire.
Pour varier ou changer la vitesse de la roue à chaîne qui actionne les travailleurs tout ce qui est nécessaire est de déclencher et détacher la roue de changement de vitesse 18 sur
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l'arbre à goujons 16 et de la remplacer par une autre roue de changement de vitesse de taille différente et munie d'un
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différent nombre de dents coupées 1-dedans, et de libérer l'arbre a goujons 22 et le régler convenableifient dans la mortaise horizontale prolongée 2q'pour Pecomoder la nouvelle roue d'engrenage ou de permettre qu'elle s'engrène avec la roue d'engrenage sur leait arbre. L'arbre à goujons 22 et la nouvelle roue d'engrenage sont verrouillés dans leurs positions respectives après le réglage.
Dans le but de permettre de renverser la marche des travailleurs en cas de besoin, il est pourvu un bras vertical
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24 ayant une mortpiae 24x coupée 'là-dedans; ledit bras 24 est pivoté librement d'un bout sur l'arbre , goujons 16, et d.e l' autre bout dudit bras se trouve un goujon 2b susceptible d'être verrouillé ou relâché dans une mortaise arquée 26, coupée dans un support 27 attaché au bâti 10.
Le bras mortaise 24 est susceptible de tourner partiellement autour de son pivot, et d'être verrouillé dans sa position après le réglage. Fixée
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mouilernent dans la ll'rt?ikie 24x se trouve un arbre 28 suscf-ptiole d'être déplacé ou verrouillé dans ladite mortaise, et monté mobilernent la-densus se trouve une roue d'engrenage 29, ql i s'engrène avec la roue de changeant de vitesse 18. La roue
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d'engrenage 29 tourne normé11enent en chômage, et si la roue de changeant de vi tes<'e 18 est replacée pour chl:li1l,er la vitesse des travailleurs, l'arbre cie la roue en;r4:na,,e en chônùaoee 29 est déplacé ' sa mortaise pour permettre un t;el eiwnc;;,ent.
Dans le cas où il serait é S61".<re ou plus convenable. la, roue en (hônin4e peut être déplacée et tenue hors de prise avec la roue de '"" de vite:;F3e pendit le fonctionnant nori,ié>1 des travailleurs.
Quand il est desiré de provoquer le renversement de la marche des travailleurs, la roue d'encrent 29 est mise en prise avec la roue de changement de vitesse 18, et la roue d'engrenage 19 montée sur l'arbre à goujons mobile 22 est déplacée hors de prise avec la roue de changent de vitesse. Le bras mortaisé 24
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est tourné sur son pivot jusque ce que la roue d'engrenage 29, en plus de s'engrener avec la roue de changement de vitesse 18, s'engrène également avec la roue d'engrenage 19, Ainsi la. roue d'engrenage 19 sera tournée dans la direction opposée à celle de la rotation normale, et les travailleurs marcheront en arrière.
Même quand le mécanisme de renverser est en fonctionnement, la vitesse de la rotation des travailleurs peut être toujours variée tout en déplaçant la roue de changement de vitesse 18 et la remplaçant par une nouvelle roue de changement de vitesse de diamètre différent, et en faisant également les réglages nécessaires en ce qui concerne la disposition du bras mortaisé et la position des arbres à goujons dans leurs mortaises respectives.
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Ainsi, par la présente invention', la vitesse des travailleurs d'une Cardeuse a rouleaux et à déboureurs peut etre reglée/a aucune marche désire par le simple remplacement d'une roue d'engrenage par une autre, sans toucher la vélocité de rotation des autres parties tournantes de la Machine à car der, et tout en permettant lerenversement de la direction de rotation des travailleurs si besoin est.
Ayant maintenant décrit 'et étuli la nature de notre susdite invention et dans quelle manière elle doit être exécutée, nous déclarons que ce que nous revendiqueons est comme il suit.- @
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1. Dans une Hachine à Carder, munie de rouleaux travailleurs en association avec ur tambour. à carder, un engrenage de vitesse variable disposé entre ledit tambour à carder et les rouleaux travailleurs.
, 2. Dans une Machine à Carder, un engrenage de vitesse variable conformément à la revendication 1 caractérise par le fait que l'engrenage comprend des moyens pour réaliser la marche en/arrière.
3. Dans une Hachine à Carder, un engrenege à vitesse variable conformément 'Il la revendication 1 et comportant une paire de roues à pignon complementaires, des moyens pour changer au moins une des roues à pignon par une nuire de taille différente, des moyens pour dé lacer l'axe d'au monis une des roues à pignon pour la relier en prise avec l'autre, une trausmission à chaîne entre l'une de la paire de roues à pignon et le tambour à carder, et une autre connexion de transmission à chaîne entre l'autre roue à pignon de ladite paire et les rouleaux travailleurs.
4. Dans une machine à carder, un engrenage de vitesse variable conformément à la revendication 2 caractérisé par le fait que 1' engrenage comprend ure paire (le roues à pignon complémentaires, des moyens pour changer au moins une o.es roues à pignon par une autre de taille différente, des moyens pour déplacer l'axe d'au moins une des roues à pignon pour la régler en prise avec l'autre une roue à pignon a renverser et des moyens pour la relier en prise avec toutes les deux rouesà pignon de ladite pa.ire ou hors de prise avec au moins une d'elles et une connexion de tra@smissien ion entre l'une de la paire de roues à pignon et le tambour à carder et entre l'entre de la paire de roues à pignon et les rouleaux travailleurs.
5. Dans une machine à carder ayant rouleaux travailleurs en association avec un tambour à carder, un engrenage de vitesse variable et engrenage réversible disposés entre ledit tambour a carder et les rouleaux travailleurs, ledit engrenage comprennant un support fixé au côté de la machine, un goujon fixe portant l'une d'une paire de roues a pignon complémentaires, une commande à chaine pour conjuguer ladite roue à pignon à
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à l'arbre du tambour à carder, un deuxième goujon reglablement monté dans une mortaise, et à part dudit goujon fixe, une roue a pignon complémentaire montée sur ledit seconde goujon et disposée de manière à se mettre en prise ou hors de prise avec la première roue à pignon,
une transmission a chaîne coujugent ladite roue à pignon complementaire aux rouleaux travailleurs, un bras monté pivotalement autour de l'axe de la première roue à pignon, un goujon portant une roue à pignon renverser reglablement montée dans une mortaise dans ledit bras pour régler ladite roue à pignon 9 renverser en prise avec la première- mentionnée roue ).gnon et des moyens pour régler ledit bra,s de manière a ce que ladite roue à pignon à renverser puisse 'être tenue en ou hors de priée avec la seconde roue de la paire de roues à pignon complémentaires et des moyens pour remplacer au moins une de ladite paire de roues à pignon complémentaires par une autre de taille différente.
6, Dans une machine à carder, engrenages de vitesse variable et de changement de marche construits et disposée substantiellement selon décrit par ces présentes eu égard à et comme illustré dans les desseins ci-annexes.