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" perfectionnements dans le mécanisme de transmission relatifs aux machines à carder ".
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CETTE 1:NXIiTION se rapporte au mécanisme de transmission rela l.ionl1é aux Machines a Carder du type généralement connu cornue Cardeuses pour Laine et Laine peignée, ou Cardeuses a rouleaux et déboureurs.
Les 'travailleurs' dans ce type de Machines à Carder sont généralement commandes, ou leur vitesse est contrôlée, par une chaîne mue par une poulie à chaîne ou pignon monte sur l'arbre
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du peiéne d'abbataGe, ladite chaîne passant sur les poulies chaîne ou pignons dont l'un est monté sur chaque arbre de
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'travailleur' et repasse à la:
poulie de chaîne sur 1 '8rbre du peigne d'abbatase avec des galets de renvoi convenables là ou il est nécessaire. Les travailleurs tournent à une vitesse relativement lente en comparaison avec celle du Grand tambour,
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de Bianiere à ce que les dents sur les 'travailleurs* et sur le grand tambour peuvent provoquer l'action de carder sur la laine, coton ou autre matière à carder, de la manière connue.
Pendant le cardae, on le trouve quelques fois nécessaire de varier la vi't,esse des 'travailleurs' , et dans les modèles
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actuels de Ctrdetzes, cela peut s'accomplir seulement en changeant la vitesse du peigne d' t)bbatl;1,,;;e. Aussi, c'est la coutume pendant le cardagede faire passer la matièrea carder
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par plusieurs Car , rouleaux et à déboureurs, et dans quelques systèmes c'est 7bl.tuel de faire tourner les travailleurs de la dernière Cardeuse dans la direction opposée à celle des travailleurs de la Cardeuse précédente.
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L'OBJET DE LA PRESENTE I23VNTION est de pourvoir une mécanisme perfectionné de transmission, par lequel la vitesse des travailleurs peut être variée afin de tourner à aucune
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vitesse désirée sans ciia,r.t,er les vitesses rélatives des autres parties tournantes de la Machine à Carder, ledit mécanisme permettant aussi que la direction de rotation des travailleurs peut être renversée si besoin est.
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D'APRES L'INVENTION, dans une 121tchine carder munie de rouleaux travailleurs fonctionnant en association avec un tambour à carder, un engrenage de vitesse variable est introduit
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entre ledit tambour à carder et le rouleau travailleur.
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L'intention peut être caractérisée par le fait que 1'enrena.se comprend des moyens pour faire marcher en arrière.
Une incorporation préférée de l'invention est décrite ci-après eu égard au croquis ci-joint, dans lequel
La Fig. 1 représente l'élévation du mécanisme perfectionné
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de transmission fixé au bâti de la Machine 1. Carô.er.
La. Fij. 2 représente le plan de la Fis. 1, tandis que La Fig. 3 représente une coupe sur la.ligne 3-3, FiÈ.1 Dans les susdits desseins, on a illustré seulement assez du bâti de la machine à cardérVcâitnsa.re pour indiquer lu disposition et opération un ,éc4-r.it.., perfectionné de transmission, et comme indiqué le bâti dé la machine' a carder est manqué 10, et l'arbre du grand tambour 11. Une roue chaîne 12 est montée sur l'arbre du grand tambour 11, et une
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chaîne 13 communique la transmission à une ràue z, chaîne 14 avec bosse prolongés 15 montée sur un arbre à goujon 'fixe 16 arrangé dans une extrémité d'un support 17 attacha: au bâti 10 de la
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machine. l,fonté fî:"é détachable, nent su bosse pro*longée machine.
Monté et ±1µé détachablement la bosse prolongée 15 de la roue a chaîne 14 se trouve une r64p de changement de vitesse 18 qui s'engrène avec une roue d'engrenage 19 montée et
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fixée sur la bosse prolongée 20 d'une roue âteha,3ne 21 laquelle a son tour est montée sur un arbre à goujons bile 22 arrangé dans une mortaise horizontale prolongée 23fermée ou pourvue dans le support 17. L'arbre à goujons 22 est susceptible d'être réglé dans ladite mortaise et aussi dans sa
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position a-lirès le réglage, et la roue a chaînerai .b.tée 1,-dessis communique la transmission par moyen d'une aa,int'4 , les diverses roues à chaînes (qui ne sont pas montrées sur le dessein) étant montées chacune sur chaque arbre des divers travailleurs, avec galets de renvoi pourvus et arrangés convenablement là ou il est nécessaire.
Pour varier ou changer la vitesse de la roue à chaîne qui actionne les travailleurs tout ce qui est nécessaire est de déclencher et détacher la roue de changement de vitesse 18 sur
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l'arbre à goujons 16 et de la remplacer par une autre roue de changement de vitesse de taille différente et munie d'un
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différent nombre de dents coupées 1-dedans, et de libérer l'arbre a goujons 22 et le régler convenableifient dans la mortaise horizontale prolongée 2q'pour Pecomoder la nouvelle roue d'engrenage ou de permettre qu'elle s'engrène avec la roue d'engrenage sur leait arbre. L'arbre à goujons 22 et la nouvelle roue d'engrenage sont verrouillés dans leurs positions respectives après le réglage.
Dans le but de permettre de renverser la marche des travailleurs en cas de besoin, il est pourvu un bras vertical
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24 ayant une mortpiae 24x coupée 'là-dedans; ledit bras 24 est pivoté librement d'un bout sur l'arbre , goujons 16, et d.e l' autre bout dudit bras se trouve un goujon 2b susceptible d'être verrouillé ou relâché dans une mortaise arquée 26, coupée dans un support 27 attaché au bâti 10.
Le bras mortaise 24 est susceptible de tourner partiellement autour de son pivot, et d'être verrouillé dans sa position après le réglage. Fixée
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mouilernent dans la ll'rt?ikie 24x se trouve un arbre 28 suscf-ptiole d'être déplacé ou verrouillé dans ladite mortaise, et monté mobilernent la-densus se trouve une roue d'engrenage 29, ql i s'engrène avec la roue de changeant de vitesse 18. La roue
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d'engrenage 29 tourne normé11enent en chômage, et si la roue de changeant de vi tes<'e 18 est replacée pour chl:li1l,er la vitesse des travailleurs, l'arbre cie la roue en;r4:na,,e en chônùaoee 29 est déplacé ' sa mortaise pour permettre un t;el eiwnc;;,ent.
Dans le cas où il serait é S61".<re ou plus convenable. la, roue en (hônin4e peut être déplacée et tenue hors de prise avec la roue de '"" de vite:;F3e pendit le fonctionnant nori,ié>1 des travailleurs.
Quand il est desiré de provoquer le renversement de la marche des travailleurs, la roue d'encrent 29 est mise en prise avec la roue de changement de vitesse 18, et la roue d'engrenage 19 montée sur l'arbre à goujons mobile 22 est déplacée hors de prise avec la roue de changent de vitesse. Le bras mortaisé 24
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est tourné sur son pivot jusque ce que la roue d'engrenage 29, en plus de s'engrener avec la roue de changement de vitesse 18, s'engrène également avec la roue d'engrenage 19, Ainsi la. roue d'engrenage 19 sera tournée dans la direction opposée à celle de la rotation normale, et les travailleurs marcheront en arrière.
Même quand le mécanisme de renverser est en fonctionnement, la vitesse de la rotation des travailleurs peut être toujours variée tout en déplaçant la roue de changement de vitesse 18 et la remplaçant par une nouvelle roue de changement de vitesse de diamètre différent, et en faisant également les réglages nécessaires en ce qui concerne la disposition du bras mortaisé et la position des arbres à goujons dans leurs mortaises respectives.
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Ainsi, par la présente invention', la vitesse des travailleurs d'une Cardeuse a rouleaux et à déboureurs peut etre reglée/a aucune marche désire par le simple remplacement d'une roue d'engrenage par une autre, sans toucher la vélocité de rotation des autres parties tournantes de la Machine à car der, et tout en permettant lerenversement de la direction de rotation des travailleurs si besoin est.
Ayant maintenant décrit 'et étuli la nature de notre susdite invention et dans quelle manière elle doit être exécutée, nous déclarons que ce que nous revendiqueons est comme il suit.- @
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1. Dans une Hachine à Carder, munie de rouleaux travailleurs en association avec ur tambour. à carder, un engrenage de vitesse variable disposé entre ledit tambour à carder et les rouleaux travailleurs.
, 2. Dans une Machine à Carder, un engrenage de vitesse variable conformément à la revendication 1 caractérise par le fait que l'engrenage comprend des moyens pour réaliser la marche en/arrière.
3. Dans une Hachine à Carder, un engrenege à vitesse variable conformément 'Il la revendication 1 et comportant une paire de roues à pignon complementaires, des moyens pour changer au moins une des roues à pignon par une nuire de taille différente, des moyens pour dé lacer l'axe d'au monis une des roues à pignon pour la relier en prise avec l'autre, une trausmission à chaîne entre l'une de la paire de roues à pignon et le tambour à carder, et une autre connexion de transmission à chaîne entre l'autre roue à pignon de ladite paire et les rouleaux travailleurs.
4. Dans une machine à carder, un engrenage de vitesse variable conformément à la revendication 2 caractérisé par le fait que 1' engrenage comprend ure paire (le roues à pignon complémentaires, des moyens pour changer au moins une o.es roues à pignon par une autre de taille différente, des moyens pour déplacer l'axe d'au moins une des roues à pignon pour la régler en prise avec l'autre une roue à pignon a renverser et des moyens pour la relier en prise avec toutes les deux rouesà pignon de ladite pa.ire ou hors de prise avec au moins une d'elles et une connexion de tra@smissien ion entre l'une de la paire de roues à pignon et le tambour à carder et entre l'entre de la paire de roues à pignon et les rouleaux travailleurs.
5. Dans une machine à carder ayant rouleaux travailleurs en association avec un tambour à carder, un engrenage de vitesse variable et engrenage réversible disposés entre ledit tambour a carder et les rouleaux travailleurs, ledit engrenage comprennant un support fixé au côté de la machine, un goujon fixe portant l'une d'une paire de roues a pignon complémentaires, une commande à chaine pour conjuguer ladite roue à pignon à
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à l'arbre du tambour à carder, un deuxième goujon reglablement monté dans une mortaise, et à part dudit goujon fixe, une roue a pignon complémentaire montée sur ledit seconde goujon et disposée de manière à se mettre en prise ou hors de prise avec la première roue à pignon,
une transmission a chaîne coujugent ladite roue à pignon complementaire aux rouleaux travailleurs, un bras monté pivotalement autour de l'axe de la première roue à pignon, un goujon portant une roue à pignon renverser reglablement montée dans une mortaise dans ledit bras pour régler ladite roue à pignon 9 renverser en prise avec la première- mentionnée roue ).gnon et des moyens pour régler ledit bra,s de manière a ce que ladite roue à pignon à renverser puisse 'être tenue en ou hors de priée avec la seconde roue de la paire de roues à pignon complémentaires et des moyens pour remplacer au moins une de ladite paire de roues à pignon complémentaires par une autre de taille différente.
6, Dans une machine à carder, engrenages de vitesse variable et de changement de marche construits et disposée substantiellement selon décrit par ces présentes eu égard à et comme illustré dans les desseins ci-annexes.
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"improvements in the transmission mechanism relating to carding machines".
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THIS 1: NXIiTION relates to the transmission mechanism relating to Carding Machines of the generally known type retort Carders for Wool and Combed Wool, or Roller Carders and Strippers.
The 'workers' in this type of Carding Machines are usually drives, or their speed is controlled, by a chain driven by a chain pulley or sprocket mounted on the shaft.
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abbatGe peene, said chain passing over the chain pulleys or sprockets, one of which is mounted on each shaft.
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'worker' and goes back to:
chain pulley on the abbatase comb shaft with suitable idler rollers where needed. The workers turn at a relatively slow speed compared to that of the Large Drum,
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de Bianiere that the teeth on the workers and on the large drum can cause the action of carding on wool, cotton or other carding material, in the known manner.
During cardae, it is sometimes found necessary to vary the speed of the 'workers', and in models
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current of Ctrdetzes, this can be accomplished only by changing the comb speed of t) bbatl; 1 ,, ;; e. Also, it is the custom during carding to pass the material through to card
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by several Buses, rollers and strippers, and in some systems it is 7bl.tual to rotate the workers of the last Carder in the opposite direction to that of the workers of the previous Carder.
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THE OBJECT OF THE PRESENT I23VNTION is to provide an improved transmission mechanism, by which the speed of the workers can be varied in order to turn at no
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desired speed without ciia, r.t, er the relative speeds of the other rotating parts of the Carding Machine, said mechanism also allowing that the direction of rotation of the workers can be reversed if necessary.
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ACCORDING TO THE INVENTION, in a carding machine provided with worker rolls operating in conjunction with a carding drum, a variable speed gear is introduced.
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between said carding drum and the working roller.
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Intent can be characterized by the fact that the enrena.se includes means for reversing.
A preferred embodiment of the invention is hereinafter described with regard to the accompanying sketch, in which
Fig. 1 represents the elevation of the improved mechanism
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transmission fixed to the frame of the Machine 1. Carô.er.
The. Fij. 2 represents the plan of the Fis. 1, while FIG. 3 shows a section on line 3-3, FiÈ.1 In the aforesaid designs, only enough of the frame of the carderVcâitnsa.re has been illustrated to indicate the arrangement and operation a, ec4-r.it .., improved transmission, and as indicated the frame of the carding machine is missing 10, and the shaft of the large drum 11. A chain wheel 12 is mounted on the shaft of the large drum 11, and a
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chain 13 communicates the transmission to a z-way, chain 14 with extended bump 15 mounted on a fixed stud shaft 16 arranged in one end of a support 17 attached: to the frame 10 of the
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machine. l, fonté fî: "detachable, nent su pro * long machine bump.
Mounted and detachably ± 1µ the extended boss 15 of chainwheel 14 is a gearshift r64p 18 which meshes with a mounted cogwheel 19 and
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fixed on the extended bump 20 of a âteha wheel, 3ne 21 which in turn is mounted on a stud shaft 22 arranged in an extended horizontal mortise 23 closed or provided in the support 17. The stud shaft 22 is capable of 'be set in said mortise and also in its
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position after adjustment, and the chain wheel .b.tée 1, -dessis communicates the transmission by means of an aa, int'4, the various chain wheels (which are not shown on the drawing) being each mounted on each shaft of the various workers, with return rollers provided and arranged suitably where it is needed.
To vary or change the speed of the chain wheel which operates the workers all that is necessary is to trigger and detach the gear change wheel 18 on
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the stud shaft 16 and replace it with another gearshift wheel of different size and fitted with a
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different number of teeth cut 1-in, and release the stud shaft 22 and adjust it appropriately in the extended horizontal mortise 2q 'to accommodate the new gear wheel or to allow it to mesh with the gear wheel. 'gear on leait shaft. The stud shaft 22 and the new gear wheel are locked in their respective positions after adjustment.
In order to allow workers to reverse the march if necessary, a vertical arm is provided
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24 having a 24x mortpiae cut in there; said arm 24 is freely rotated from one end on the shaft, studs 16, and at the other end of said arm is a stud 2b capable of being locked or released in an arched mortise 26, cut in a support 27 attached to the frame 10.
The mortise arm 24 is capable of partially turning around its pivot, and of being locked in its position after adjustment. Fixed
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Moilernent in the ll'rt? ikie 24x there is a shaft 28 to be moved or locked in said mortise, and mounted mobilernent la-densus is a gear wheel 29, which meshes with the wheel changing gear 18. The wheel
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gear 29 rotates normally when idle, and if the gearshift wheel <'e 18 is replaced for chl: li1l, er the speed of the workers, the shaft cies the wheel at; r4: na ,, e in chônùaoee 29 is moved 'its mortise to allow a t; el eiwnc ;;, ent.
In the event that it would be S61 ". <Re or more suitable. The, wheel in (hônin4e can be moved and held out of engagement with the '" "wheel quickly:; F3e hanged the working nori, ié> 1 workers.
When it is desired to cause the workers to overturn, the ink wheel 29 is engaged with the shift wheel 18, and the gear wheel 19 mounted on the movable stud shaft 22 is engaged. moved out of gear with the gear shifting wheel. The dead arm 24
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is rotated on its pivot until the gear wheel 29, in addition to meshing with the gear change wheel 18, also meshes with the gear wheel 19, thus. Gear wheel 19 will be rotated in the direction opposite to that of normal rotation, and the workers will walk back.
Even when the reversing mechanism is in operation, the speed of the workers' rotation can still be varied while moving the shifting wheel 18 and replacing it with a new shifting wheel of different diameter, and also making the necessary adjustments with regard to the arrangement of the mortise arm and the position of the stud shafts in their respective mortises.
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Thus, by the present invention, the worker speed of a roller and stripper carder can be adjusted to any desired step by simply replacing one gear wheel with another, without affecting the speed of rotation. of the other rotating parts of the machine, and while allowing the reversal of the direction of rotation of the workers if necessary.
Having now described and established the nature of our above invention and the manner in which it is to be carried out, we declare that what we claim is as follows.
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1. In a Carding Machine, fitted with working rollers in association with a drum. carding, a variable speed gear disposed between said carding drum and the working rolls.
2. In a Carding Machine, a variable speed gear according to claim 1 characterized in that the gear comprises means for carrying out the reverse / reverse.
3. In a Carding Machine, a variable speed gear according to claim 1 and comprising a pair of complementary pinion wheels, means for changing at least one of the pinion wheels by a different size drive, means for move the axle to one of the sprocket wheels to connect it in mesh with the other, a chain link between one of the pair of sprocket wheels and the carding drum, and another connection of chain transmission between the other pinion wheel of said pair and the working rollers.
4. In a carding machine, a variable speed gear according to claim 2 characterized in that one gear comprises a pair (the complementary pinion wheels, means for changing at least one of the pinion wheels by another of different size, means for moving the axis of at least one of the pinion wheels to adjust it in engagement with the other a pinion wheel to reverse and means for connecting it in engagement with all of the two wheels pinion of said pair or out of engagement with at least one of them and a tra @ smissien ion connection between one of the pair of pinion wheels and the carding drum and between the input of the pair of sprocket wheels and rollers workers.
5. In a carding machine having worker rolls in association with a carding drum, a variable speed gear and reversible gear disposed between said carding drum and the worker rolls, said gear comprising a support fixed to the side of the machine, a fixed pin carrying one of a pair of complementary pinion wheels, a chain drive for coupling said pinion wheel to
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at the shaft of the carding drum, a second adjustable pin mounted in a mortise, and apart from said fixed pin, a complementary pinion wheel mounted on said second pin and arranged so as to engage or disengage with the first pinion wheel,
a chain drive coupling said complementary pinion wheel to the working rollers, an arm mounted pivotally about the axis of the first pinion wheel, a stud carrying a reversible pinion wheel adjustable mounted in a mortise in said arm to adjust said wheel pinion 9 to be reversed into engagement with the first-mentioned wheel) .gnon and means for adjusting said bra, s so that said pinion wheel to be reversed can be held in or out of requested with the second wheel of the pair of complementary pinion wheels and means for replacing at least one of said pair of complementary pinion wheels with another of different size.
6, In a carding machine, variable speed and shift gears constructed and arranged substantially as described herein with regard to and as illustrated in the accompanying drawings.