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" Tâteur de trame pour métiers à tisser "
La présente invention est relative à une conception nouvelle de tâteur de trame pour métiers à tisser. plus par- ticulièrement applicable, parce que c'est dans cette applica- tion que ses caractéristiques particulières sont le plus mi- ses à profit, aux métiers à tisser à changement automatique de navette et, parmi ceux-ci, à ceux à, deux ou plus de deux lats.
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En effet, dans ces métiers,la difficulté particulière du tatage de la trame réside en ce que ce tatage doit obli- gatoirement s'effectuer au moment même au changement de boîte, c'est- à-dire au moment où la boite qui est appelée subit un mouvement ascendant ou descendant pour venir se placer en po- sition,dans l'alignement du battant.
Le mode de tatage,objet de la présente invention permet de résoudre ce problème de façon particulièrement simple et satisfaisante.
Il est essentiellement caractérisé en ce que chaque boite comporte son tateur propre qui,monté sur elle et en suivant ainsi toutes les évolutions,transmet,son effet de plongée à une lame contre laquelle il glisse lors d'un chan- gement de boîte et dont le basculement ainsi provoqué avec une amplitude proportionnelle à la valeur de la plongée du tateur -elle-même en relation airecte avec l'état de la ca- nette à contrôler-est mis à profit,lorsqu'il est suffisam- ment important,pour provoquer l'actionnement du dispositif de changement de navette.
Suivant un autre objet de la présente invention,des verrous paralysenten les maintenant écartés,le ou les ta- teurs de la ou des boîtes qui ne sont pas en action pour éviter que leur navette soit tâtée ce qui serait non seule- ment inutile,mais même préjudiciable pour leur fil .
En outre,la lame subissant, au moment au triage,la plon- gée du tateur de la boite qui est en action sert, inversement, pendant les périodes de lancer et de retour de la navette, à paralyser tous les tateurs en les maintenant écartés,
Le basculement de la lame précitée peut provoquer le déclenchement du mécanisme de changement de navette,soit di- rectement, soit, de préférence,par l'entremise d'un relais de puissance.
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L'invention sera de toute façon bien comprise en se reportant au dessin' schématique ci-annexé et à la descrip- tion complémentaire s'y référant dans le cas de l'équipement d'un métier à deux lats.
Dans ce dessin:
FIG.1 est une vue d'ensemble en élévation par côté ,
FIG.2 est une vue de face en élévation cote face arriè- re des boîtes.
FIG.3 est une vue en plan,par dessus,
Chaque botte 1.1' est munie d'un tateur individuel respectivement 2-2' sollicité par ressort 3, articulé autour d'un axe 4 et porteur de l'aiguille; proprement dite de tata- ge,respectivement 5-5'.
Entre ces tateurs et les boîtes est interposée une lame 6 articulée autour d'un are fixe 1 et dont le prolongement 8 peut coulisser sur une biellette 9 munie à son extrémité d'une butée d'entraînement 10 et reliée, à son autre extrêmi- tê,à un levier 12 qui,oscillant autour d'un axe fixe 13,est sollicité ,dans un sens,par un ressort 14 et,en s,ens opposé, par le bossage 15 d'une came calée sur l'arbre 16 du métier.
L'extrémité des tateurs 2,2' est coudée et vient se placer derrière l'une ou l'autre de deux butées fixes,respee- tivement 17-17'ne participant pas au mouvement des boîtes 1-1'.
Sur la lame 6 est calé' un léger crochet 18 pouvant ve- nir en prise aveo un autre crochet léger articulé 19.supporta par un axe 20 et dont la tige, sollicitée par ressort 22, est connectée à l'axe d'un crochet de force 23 pouvant s'enelan- cher avec un autre crochet de force 24 actionnant par les bras 25 l'arbre 26 commandant le changement de navette,
Le fonctionnement de ce système de tatage est le suivant;
Tout d'abord, pendant les périodes de lancer et de re- tour de la navette,périodes pendant lesquelles les tateurs @
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même celui de la boite qui est en action,doivent être inao- tifs ,la bosse 15 de la came s'étant effacée,le ressort 14 attire le levier 12 qui,abaissant la butée 10 de la bielle .2,provoque le baaculement de la lame µ qui engendre le recul de la totalité des tateurs 2-2' empêchant à leur aiguille 5-5' de plonger dans les boîtes 1-1'.
par contre,au moment du tatage,c'est-à-dire lorsque dans la courte période où la navette se trouve dans la boite en service (eelle 1' dans le cas du dessin) la bosse 15 de la came se présente sous le galet du levier 12 et en pruvo- que le basculement ce qui entraîne la montée de la bielle 9 et ce qui fait élever la butée 10.donc libère la lame 6.
Celle-ci est alors soumise à l'action du seul tateur 2' dont le ressort 3 à la prépondérance et provoque la plongée de son aiguille 5' en entrainant la lame 6. Si la canette con- tient enoure suffisamment de fil,la plongée,donc le bascule - ment de la dite lame,qui s'accompagne de celui du crochet 18, n'abaisse pas assez ce crochet pour qu'au moment du retour en avant du crochet 19 ce uernier se trouve entrainé. Danc ries ne se produit.
Au contra ire, si ce basculement est tel que le crochet 18 vienne agripper celui 19,ce dernier est retenu dans le nou- veraent de retour en avant du battant, ce qui provoque l'abais- sement du crochet de force 23 et son enclanchement avec celui 24 ,engendrant le basculement du bras 25 qui actionne alors l'arbre 26 commandant le changement de navette.
Il est à noter que pendant tout le temps où la botte 1' est en service,le tateur 2 de la boîte I,est,en permanence retenu en arrière par son verrou 17. lorsque la boîte 1 sera appelée,elle descendra et le premier tatage de sa canette s'effectuera pendant qu'elle effectue ce mouvement de descente, ce qui ne présente pas de
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difficulté,son tateur 2 glissant alors le long de la lama
6 tout en agissant sur elle,Dans le mène- temps,le tatear 2' de la boîte 1' sera venu se placer derrière le verrou 17.
Comme il va de soi et comme il ressort d'ailleurs déjà . de ce qui précède,l'invention ne se limite aucunement au=
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seul mode de réalisation indique ci-dessus,très schézatiqae- ment d'ailleurs;elle en embrasse au contraire les variantes.
-REVEND I C A I 0 N - roi ateur de trame pour métiers à tisser,plus parties. lièrementfquo1que non exaleivement.oonçu pour métiers à chan- gement automatique de navette à deux ou plus de deux lets; essentiellement caractérisé en ce que chaque boîte comporte,
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dans ae. cas, son tateur propre qui;
monté sur elle et en suivent ainsi toutes les évolutions,transmet,son effet de plongée à une lame contre laquelle il glisse lors d'un changement de
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boîte et dont le basculement ainsi provoqué avea une amplitude proportionnelle à la valeur de la plongée du 'atetrelle..méte en relation directe- avec l'état ae la canette à contrôler"* est mis à profit, lorsqu'il est suffisamment important,pour provo- quer l'actionnetnEnt du dispositif de changement de navette
2 /- Dispositif de tateur de trame selon la revendica- tion I caractérisé en ce que au moment du tatage,la lame su- bissant la plongée du tateur de la botte qui est en action sert, inversement,pendant les périodes de lancer et de retour de la navette,à paralyser tous les tateurs en les maintenant écartée.
3 /- 'Dispositif de tateur de trame selon la revendica- Pion I caractérisé en ce que des verrous paralysant,en les maintenant écartés.le ou les tateurs de la ou des boites qui ne sont pas en action.