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Dispositif pour le rechargement de la navette sur les métiers à tisser.
L'invention a pour objet un dispositif pour le rechargement automatique des navettes sur les métiers à tisser, dans lequel la canette est introduite dans la navette par l'avant lors du mouve- ment d'arrière en avant du battant. L'invention consiste essentiel- lement en ce que le battant oscillant est muni d'un levier de butée qui est amené dans la position de travail par le casse-trame et qui, lorsque le battant est projeté en avant, actionne un mécanisme re- tirant la canette inférieure d'un magasin et la poussant par l'avant dans la navette.
De préférence, la disposition est prévue de façon que le levier de butée monté sur le battant, lorsqu'il se trouve dans la position de rechargement, vienne frapper un bec mobile par l'intermédiaire duquel le mouvement est transmis au dispositif de rechargement de la navette, animé d'un mouvement de va-et-vient à la manière d'un tiroir, sans aucune glissière à frottement.
Le mécanisme de transmission entre le bec de butée et le dis- positif de rechargement de la navette est constitué par un ensemble: crémaillères et pignon, qui transmet le mouvement d'une manière telle que, lors du déplacement d'un bec de butée en direction du mouvement de rechargement du battant; le dispositif de rechargement de la navette se déplace en direction opposée et pousse ainsi une
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canette à l'intérieur de la navette.
Lors du retour du battant, l'ensemble du mécanisme peut être rappelé dans la position de repos par l'action d'un ressort.
La disposition devient particulièrement avantageuse lorsque l'or- gane actionné directement par le battant et portant le bec de butée, est en même temps agencé pour servir de dispositif de séourité proté- geant la navette contre toute détérioration, par exemple lorsqu'il se produit une pression trop élevée lors du rechargement de la navette, le diamètre de la canette étant trop grand, ou que la navette ne se trouve pas dans sa position correcte. Ce dispositif de sécurité peut être constitué par un ressort contre lequel le bec de commande vient s'appuyer de façon qu'il puisse éventuellement s'effacer élastiquement par rapport à l'organe de transmission auquel il est relié.
Le dessin représente schématiquement un exemple d'exécution d'un dispositif pour le rechargement d'une navette.
La fig.1 est une élévation latérale.
La fi g. 2 e st un plan.
Sur une barre en forme de cornière 4, solidaire du batt ant 5, est fixé un axe 3 sur lequel est articulé le levier de butée 2. Sur la partie antérieure de ce levier est ménagée une encoche, par exem- ple, dans laquelle peut s'angager le bec 9. En position de repos ,il occupe la position représentée en pointillé, mais il est relié par la tige de poussée 1 au casse-trame non représenté, d'une manière telle qu'il soit soulevé vers la position représentée en traits pleins lors du changement de canette et qu'il vienne buter contre le bec 9 au mo- ment du coup de battant. Le bec 9 est monté sur l'élément 23 mobile en translation et il est poussé en direction du battant par le ressort 10.la chute du ressort hors de l'élément 23 est empëchée par deux écrous 12.
L'élément 23 porte sur sa face supérieure une crémaillère 11 en prise avec un pignon 13. Ce dernier peut tourner autour de l'axe 14 solidaire de la console 15, elle-même rigidement fixée sur le bâti 16.
Au-dessus du pignon 13, le chargeur de navette 17 est monté de façon à pouvoir coulisser parallèlement à l'élément 23. sa face inférieure est ,unie d'une crémaillère qui ext également en prise avëc le pignon
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13 ,de sorte que tout mouvent de rotation de ce pignon produit un mouvement dans un sens ou dans l'autre du dit chargeur. vient buter Lorsque le battant 5, en oscillant vers l'avant, vient buter contre le bec 9, celui-ci et l'élément 23, avec sa crémailère 11, sont déplacés vers l'arrière.
Ce mouvement est transmis par le pignon 13 au chargeur de navette 17, de facon qu'il se déplace vers l'avant et entraîne hors du magasin 21 la canette qui se trouve au bas de la colonne des canettes 18 pour l'introduire à l'intérieur de la navette 34 logée dans le boiteier de navette 8. lors du retour du battant, le chargeur de navette 17 et, avec lui, l'ensemble du mécanisme décrit, sont rappelée dans la position de repos par un ressort 19, relie au chargeur 17, d'une part, et à un organe 22 solidaire du magasin à canettes, d'autre part. vans leur position de repos, les canettes sont maintenues à l'intérieur du magasin par un volet 20.
Lors du changement de canette, ce volet est positivement ouvert par le dispositif de rechargement ou par la canette 18 du bas, vais retourne à la position de départ après le rechargement de la navette, par exemple sous l'action d'un ressort.
L'élément 23 qui commande le mouvement fait en méme temps office de dispositif de sécurité pour le cas où il se produit une pression excessive lors du rechargement de la navette. Dans ce cas, le bec 9 est repoussé à l'encontre de l'action du ressort 10 dans un évidement convenable de l'élément 23, de sorte que la canette peut tomber sans détériorer la navette.
Dans le dispositif décrit, cette protection de la navette est rendue possible par le fait qu'on dispose pour le rechargement de la navette d'un lape de temps relativement prolongé qui s'étend à peu près sur un quart de tour de rotation de l'arbre à manivelle.
Grâce à cette disposition, le dispositif peut fonctioneer irréprochablement pour une vitesse de rotation quelconque, même très élevée.
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Device for reloading the shuttle on looms.
The object of the invention is a device for the automatic reloading of shuttles on weaving looms, in which the bobbin is introduced into the shuttle from the front during the backward-forward movement of the leaf. The invention consists essentially in that the swinging leaf is provided with a stop lever which is brought into the working position by the weft breaker and which, when the leaf is thrown forward, activates a re-mechanism. pulling the lower bobbin from a magazine and pushing it from the front into the shuttle.
Preferably, the arrangement is provided so that the stop lever mounted on the leaf, when it is in the reloading position, hits a movable spout through which the movement is transmitted to the reloading device of the leaf. shuttle, moved back and forth in the manner of a drawer, without any friction slide.
The transmission mechanism between the stop nose and the reloading device of the shuttle is made up of a set: racks and pinion, which transmits the movement in such a way that, when moving a stop nose in direction of the reloading movement of the leaf; the shuttle reloading device moves in the opposite direction and thus pushes a
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bobbin inside the shuttle.
When the leaf returns, the entire mechanism can be returned to the rest position by the action of a spring.
The arrangement becomes particularly advantageous when the member actuated directly by the leaf and carrying the stop spout, is at the same time arranged to serve as a safety device protecting the shuttle against any damage, for example when it occurs. too high pressure when reloading the shuttle, the diameter of the bobbin being too large, or that the shuttle is not in its correct position. This safety device can be constituted by a spring against which the control beak comes to rest so that it can possibly be elastically retracted with respect to the transmission member to which it is connected.
The drawing shows schematically an exemplary embodiment of a device for reloading a shuttle.
Fig. 1 is a side elevation.
The fi g. 2 nd is a plan.
On a bar in the form of an angle 4, integral with the leaf 5, is fixed a pin 3 on which is articulated the stop lever 2. On the front part of this lever is formed a notch, for example, in which can angle the spout 9. In the rest position, it occupies the position shown in dotted lines, but it is connected by the push rod 1 to the weft breaker not shown, in such a way that it is lifted towards the position shown in solid lines when the bobbin is changed and that it abuts against the spout 9 when the clapper strikes. The beak 9 is mounted on the element 23 movable in translation and it is pushed in the direction of the leaf by the spring 10.the fall of the spring out of the element 23 is prevented by two nuts 12.
The element 23 carries on its upper face a rack 11 engaged with a pinion 13. The latter can rotate about the axis 14 integral with the console 15, itself rigidly fixed to the frame 16.
Above the pinion 13, the shuttle loader 17 is mounted so as to be able to slide parallel to the element 23. its lower face is, united with a rack which also ext engages with the pinion.
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13, so that any rotational movement of this pinion produces a movement in one direction or the other of said loader. abuts When the leaf 5, oscillating forwards, abuts against the spout 9, the latter and the element 23, with its rack 11, are moved rearward.
This movement is transmitted by the pinion 13 to the shuttle loader 17, so that it moves forward and drives out of the magazine 21 the bobbin which is at the bottom of the column of bobbins 18 to introduce it into the magazine. 'inside the shuttle 34 housed in the shuttle box 8. when the leaf returns, the shuttle loader 17 and, with it, the entire mechanism described, are returned to the rest position by a spring 19, connects to the loader 17, on the one hand, and to a member 22 integral with the can magazine, on the other hand. In their rest position, the cans are held inside the magazine by a flap 20.
When changing the can, this flap is positively opened by the reloading device or by the lower bobbin 18, will return to the starting position after reloading the shuttle, for example under the action of a spring.
The element 23 which controls the movement also acts as a safety device in the event that excessive pressure occurs when reloading the shuttle. In this case, the spout 9 is pushed against the action of the spring 10 in a suitable recess of the element 23, so that the bobbin can fall without damaging the shuttle.
In the device described, this protection of the shuttle is made possible by the fact that there is a relatively long lapse of time available for reloading the shuttle, which extends approximately over a quarter turn of the rotation of the shuttle. 'crank shaft.
Thanks to this arrangement, the device can function flawlessly for any rotational speed, even very high.