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" Palier à glissement sectionna "
L'invention concerne un palier à glissement sectionné pour abres à .manivelle, bielles et analogues. ' , @
Sous l'effet de la charge fortement variable-périodique- ment qui agit sur les paliers de ce genre, telle qu'elle se @ produit notamment dans les moteurs à combustion interne, le @ phénomène dénommé phénomène de la " respiration " ou du " ha- lètement " du palier se manifeste fréquemment de façon désa- gréable. Ce phénomène consiste dans le fait que le chapeau du palier prend périodiquement un léger flambage en unisson avec la variation des forces.qui agissent sur le palier.
Les mouve- ments de " halètement " du chapeau du palier ont pour aonsé- quence que la surface de roulement prend momentanément une @ forme qui diffère de la forme cylindrique originale et que les
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bords de la surface de roulement du chapeau du palier ne sont plus de niveau, à hauteur du joint sépara tif , avec ceux de la semelle du palier.
L'inoonvénient qui vient d'être mentionné se manifeste aussi constamment quand, lors de l'alésage d'un palier, à cha- peau fixé sur celui-ci, des tensions internes quelconques se manifestent dans la matière du chapeau du palier, tensions qui, lorsque l'on desserre ensuite le chapeau du palier de la semel- le du palier provoquent le déjettement du chapeau. En dépit d'un travail d'ajustage soigneux, de l'emploi de boulons d'ajustage et analogues, il n'est pas possible de remettre le chapeau du palier lors du montage définitif, exatement dans la position qutil occupait lors de l'alésage du palier.
L'invention porte remède à ces inconvénients et, en même temps, réduit les travaux d'ajustage nécessaires pour la fabri- cation du palier, de telle sorte que l'on diminue en outre no- tablement les frais de fabrication.
L'invention réside dans le fait que les surfaces de con- tact des deux moitiés de palier qui se trouvent dans le joint séparatif du palier sont disposées avec une inclinaison sur la direction des forces des vis ou des organes analogues qui as- semblent les moitiés de palier, de sorte que l'une des moitiés de palier est serrée lorsque l'on visse les vis d'assemblage, par des faces d'ajustage latérales sur des butées oorrespondan- tes de l'antre moitié de palier,
Pour les paliers à chapeau encastrés prismatiquement tels que ceux que l'on emploie notamment comme paliers pour les arbres à manivelles des moteurs à combustion interne, le joint sépara- tif du palier a opportunément une section en forme de toit et elle est disposée avec avantage de manière que sa ligne d'inter- section avec la partie alésée du palier se trouve à hauteur du milieu de ce dernier.
Dans les paliers à chapeau encastré cylin-
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driquement employés .pour ie même objectif, le joint séparatif dupalier est construit opportunément sous forme de surface de rotation en .cône tronqué.
Pour permettre, avec les paliers à chapeaux encastrés la montage et le démontage faciles de des derniers, il est avant - geux de former les surfaces rapportées latérales du chapeau du palier de manière quelles aient une légère conicité dans la di- rec.tion du milieu du palier et par contre, de faire les surfaces d'appui correspondantes de la partie encastrée de la. semelle parallèles les unes eux autres, de manière que les faces la%6- rales poniques du chapeau du palier ne soient pressées à demeure sur les faces d'appui, que lors du serrage des vis de fixation par suite de Inaction de cale exercée par le joint séparatif oblique.
Pour les paliers de bielles, on peut réaliser une construc- tion particulièrement simple en disposant le joint sêparatif du palier des deux côtes du palier dans le même plan incliné qui passe par le milieu du palier et en prévoyant sur chaque moitié de palier alternativement une butée et une face rapportée qui vient se poser sur la butée correspondante de l'autre moitié de palier et qui est de préférence perpendiculaire au joint sépa- ratit.
Dans le dessin, on a représenté deux exemples de réalisa- tion de l'invention.
La figure 1 illustre en coupe, avant l'assemblage, un pa- lier pour arbre à manivelle conçu conformément à l'invention.
La figure 2 montre le même palier, assemblé.
La figure 5 illustre, également en coupe transversale, un palier de bielle conforme à l'invention.
Le palier d'arbre à manivelle sectionné suivant les figu- res 1 et 2 se compose essentiellement de la semelle de palier 4 et du chapeau de palier 5 qui sont maintenus assemblés par des
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boulons 6 et des écrous 72. Les coussinets en métal blanc, en bronze au plomb ou analogue que l'on dispose, de la manière ha- bituelle, dans la partie alésée 8 du palier n'ont pas été re- présentés par le dessin, pour raison de facilité. Au surplus, le métal à palier peut aussi être coulé directement dans les deux moitiés de palier.
Le chapeau de palier prismatique 5 est encastré dans un évidement rapporté 9 de la semelle de palier 4, de manière que ses faces rapportées latérales 10 soient en contact étroit, quand le palier est assemblé ( figure 2 ) avec les faces de bu- tée oorrespondantes 11 de la semelle du palier et empêchent ain- si que le chapeau du palier ne fuie latéralement pendant la marche.
Pour réaliser le contact impeccable des faces rapportées, sans rendre le montage et le démontage du chapeau du palier par trop difficile par suite de la nécessité d'un ajustage trop ri- goureux, les faces de contact des deux moitiés de paliers sont inclinées sur la direction des efforts des boulons filetés 6 qui assemblent les moitiés de paliers, à hauteur du joint sépa- ratif 12. Plus exactement, le joint séparatif a une section en forme de toit ou section faîtière suivant la ligne 13 et le bord d'intersection 14 du joint séparatif du palier 12 avec l'alésage du palier 8 se trouve à la hauteur du milieu 15 du palier.
Quand on visse les écrous 7, les faces inclinées du cha- peau du palier glissent sur les faces inclinées correspondantes
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avec une l'@6re flexion du ohapeou du pglier vers l' .:xtr1.lI1r, de la semelle du palier dans le joint séparatif de sorte que l'on réalise, dans tous les cas, un contact ferme des faces rap- portées latérales 10 sur les faces de butée¯ou d'appui 11 de la semelle du palier, tout au moins dans le voisinage du joint sé- paratif du palier.
Pour réaliser également ce contact complet des faces rapportées dans la partie supérieure du chapeau du palier, on donne aux faces rapportées 10 une légère oonioité
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dans la direction du milieu du palier, tandis que l'on fait par oontre les faces de butée 11 parallèles les unes aux autres, de manière à pouvoir introduire facilement le chapeau du palier dans l'évidement 9 de la semelle du palier par en haut, mais qu'avant que ce mouvement d'introduction ne soit terminé, même avant que les vis 7 ne soient serrées, il repose déjà ferme- ment par sa partie supérieure entre les faoes de butée 11.
Comme la déformation du chapeau du palier au moment où l'on serre les vis de fixation reste dans les limites de la zone d'élasticité et que l'alésage du palier à l'état assemblé stef- fectue suivant la figure 2, le chapeau du palier prend, après le desserrage des vis de fixation, la position illustrée par la figure 1; toutefois, pour mieux faire ressortir la situation, on a fortement exagéré le déformation élastique dans le dessin.
Même si, pour d'autres raisons, par exemple par suite de la mise en liberté de tensions quelconques lors de l'alésage du palier, il se produisait un dêjettement du chapeau du palier lorsque l'on desserre les vis de fixation, les flancs 16 du chapeau du palier seraient toujours emprisonnés, lorsque lion revisse les vis de fixation, dans leur position déterminée d'avance entre le joint séparatif et les faces de butée latérales de manière que, même pendant l'usage, les forces alternatives exercées par l'arbre à manivelle sur le chapeau du palier ne pourraient pas provoquer un déplacement latéral et que le coussinet resterait de ce fait aussi en permanence parfaitement rand.
On peut donc se passer de la denture sinon fréquemment employée et coûteuse des moitiés de paliers sur le joint séparatif et de remploi de boulons rapportés pour fixer le chameau du palier.
Dans les chapeaux de paliers encastrés cylindiquement fréquement employés aveo faces rapportées et faces de butée à section en forme d'are de cercle, on peut former le joint séparatif du palier sous forme de surface de rotation en 9$,ne
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tronqué aveo la ligne brisée 13 comme génératrice et la ligne 17 comme axe de rotation.
La figure 3 montre une autre modalité de réalisation de l'idée de ltinvention sous forme de palier de bielle. En l'oc- ourrenoe, le joint séparatif 20 entre le chapeau 21 du palier et la semelle 22 du palier des deux cotés du palier se trouve dans le même plan inoliné 24 qui passe par le milieu 23 du pa- lier. Sur chaque moitié de palier se trouve alternativement une butée 25 et une face rapportée 26 qui est perpendiculaire au joint séparatif 20.
De cette manière, on peut assurer une fabri- cation particulièrement simple et néanmoins très préoise des faces d'ajustage et des faces de butée en faisant tourner le chapeau 21 du palier de 1800 dans le plan du dessin, en le po- sant, quand il est dans cette position, sur la semelle 22 du palier de manière que les bords des joints séparatifs des deux moitiés de paliers soient de niveau et en serrant ensuite les deux parties, pour fraiser simultanément les faces d'ajustage et les faces de butée avec le même outil.
Après assemblage des deux moitiés de paliers à l'aide des boulons filetés 27, on assure en même temps un contact complet de toutes les faoes ajustées du chapeau et de la semelle du pa- lier les unes sur les autres tout en supprimant toute déforma- tion des moitiés de paliers aussi bien lors de ltassemblage que pendant l'usage.
REVENDICATIONS.
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