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Pied-support pour bicyclette.
Les pieds-support usuels pour bicyclettes sont mis en vente ensemble avec des porte-bagage, à chaque montant du porte- bagage étant rivée une plaque qui est fixée d'autre part à l'axe arrière de la bicyclette et à laquelle est articulé le pied-support. les barres transversales du porte-bagage portent une oreille élas- tique qui. retient le pied-support quand celui-ci est relevé.
. Un tel pied-support présente, pour le fabricant et pour le revendeur, l'inconvénient qu'il y a lieu de fabriquer ou de tenir en magasin deux sortes de porte-bagage, à savoir un porte-bagage normal dont chaque montant se termine par un oeillet pour la fixa- tion à l'axe arrière de la bicyclette, et un porte-bagage combiné avec un pied-support du type qui. vient d'être décri t. Quand le propriétaire d'une bicyclette pourvue d'un porte-bagage ordinaire @ -
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désire acquérir un pied-support, son ancien porte-bagage devient inutili sabl e.
Un autre inconvénient des pieds-support connus réside en ce que l'axe de pivotaient de chacune de leurs béquilles con- siste en un rivet traversant l'extrémité aplatie de la béquille en même temps qu'une plaque rivée, d'autre part, au montant du porte-bagage. Du fait que l'axe de pivotement est ainsi supporté d'un seul côté et que l'extrémité de la béquille n'est pas fer- mée mais s'applique simplement par un côté contre la plaque,le pied-support prend rapidement un jeu latéral.
L'invention a pour but d'obvier à ces inconvénients et, à cet effet, le pied-support suivant l'invention présente un dispositif pour sa fixation aux montants d'un porte-bagage normal, ce dispositif comportant, de chaque côté de la roue, deux plaques assemblées entre elles, entre lesquelles est montée, à pivotement, l'extrémité aplatie d'une des béquilles du pied-support et qui portent, en outre, une pince pour la fixation au porte-bagage.
Il en résulte que le fabricant et le revendeur n'ont à fabriquer ou à tenir en magasin que des porte-bagage du modèle normal, étant donné que le pied-support suivant l'invention peut être fixé à n'importe quel porte-bagage. De plus, quand le pro- priétaire d'une bicyclette équipée d'un porte-bagage ordinaire désire acquérir un pied-support, il peut le faire sans avoir à renplacer son porte-bagage par un nouveau porte-bagage combiné avec le pied-support. Du fait que l'extrémité aplatie de la béquille est tourillonnée entre deux plaques, son axe se trouve supporté de part et d'autre de la béquille, ce qui assure une construction rigide et solide.
Suivant l'invention, on peut produire par emboutissage, dans une partie de chaque plaque, un bossage faisant saillie vers l'intéri eur; quand on relève ou abai sse lepied-support, l'extrémité aplatie de chaque béquille écarte élastiquement les plaques entre lesquelles est fixée une troisième plaque qui
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forme arrêt pour l'extrémitéaplatie de la béquille quand le pied-support est abaissé et, le cas échéant, aussi quand il est relevé. Les bossages peuvent maintenir le pied-support en position relevée, ce qui rend superflue la fixation d'une pince à ressort à la surface portante du porte-bagage.
L'invention sera décrite ci-après avec référence au dessin annexé qui représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du pied-support suivant l'invention. Sur le dessin:
Fig. 1 montre en élévation une partie d'une bicyclette équipée d'un porte-bagage ordinaire et d'un pi ed-support suivant l'invention, ce pied-support étant représenté dans la position abaissée dans laquelle il supporte la bicyclette.
Fig.2 est une vue correspondante, avec le pied-support relevé.
Fig. 3 est une vue de derrière et
Fig. 4 une vue de côté du pied-support représenté à plus grande échelle, avec les béquilles abaissées..
Fig. 5 est une vue de côté analogue à la Fig. 4, mais avec les béquilles relevées.
Fig. 6 est une vue de dessous, suivant la flèche de la Fig. 5.
La bicyclette partiellement représentée sur les Figs. 1 et 2, est pourvue d'un porte-bagage ordinaire 1, dont les montants 2 sont fixés à l'axe 3 de la roue arrière.
Le pied-support de la bicyclette se compose de deux béquil- les 4 reliées par une traverse et présentant chacune une extrémité aplatie 5 située entre deux plaques 6 et 7. Chaque béquille pivote autour d'un axe 8 supporté, de part et d'autre de la béquille, dans les plaques 6 et 7.
Les plaques 6 et 7 sont prolongées, vers l'avant, par des pattes cintrées 9 et 10 qui, avec un boulon 11 et un écrou 12, forment une pince servant à la fixation du pied-support aux mon- tants 2 du porte-bagage, ainsi que le montrent les Figs. let 2.
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Entre les plaques 6 et 7 est fixée, par des rivets 13 et 14, une plaquette 15 qui maintient les plaques 6 et 7 à l'é- cartement voulu. En même temps, la petite plaque 15 forme un ar- rêt pour l'extrémité aplatie 5 de la béquille 4 (Figs. 1 et 4), quand la bicyclette est supportée par le pied-support. La pla- quette 15 peut, en même temps, servir d'arrêt au pied-support relevé (Figs. 2 et 5) pour anpêcher le pied-support de cogner contre le porte-bagage quand la bicyclette roule sur une route inégale.
A l'arrière des plaques 6 et 7 sont formées des oreilles 16 et 17 dans lesquelles sont formés, par emboutissage, des bos- sages 18 et 19 fai sant saillie vers l'intérieur. Quand on amène le pied-support de la position suivant les Figs. 1 et 4 à celle que montrent les Figs. 2 et 5, les bossages sont écartés par le bord de la partie 5 de la béquille 4 puis, après le passage de la partie 5 entre les bossages, les plaques 6 et 7 retiennent élas- tiquement la béquille, de sorte que le pied-support est fermement retenu dans sa position relevée (Fig.5). Quand on veut faire re- poser la bicyclette sur le pied-support, on abaisse celui-ci, en écartant de nouveau au passage les bossages 18 et 19.
REVENDICATIONS.
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1. Pied-support pour bicyclette, caractérisé en ce qu'il comporte, pour la fixation aux montants d'un porte-bagage ordi- naire, un dispositif de fixation se composant, de chaque côtéde la roue, de deux plaques assemblées entre elles, entre lesquelles est montée à pivotement une des béquilles du pied-support et aux- quelles est fixée une pince pour la fixation au porte-bagage.