BE439912A - - Google Patents

Description

  CARROSSERIE' POUR AUTOBUS A ETAGE ET ANALOGUES.

  
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des châssis normaux langerons, le moteur étant placé en avant, sont. subdivisées de manière que l'entrée se fasse par la plateforme arrière où se trouve également l'escalier conduisant à l'étage.

  
La sortie de la voiture par une porte se trouvant à 1-'endroit où. se tient le conducteur. 'jette disposition 'qui est pelle adoptée le plus fréquemment et qui comporte plusieurs incon-

  
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seul .et même escalier,; .ne convient pas pour les véhicules à moteur arrière, parce que dans une disposition de l'espèce, la place nécessaire pour la plateforme arrière est perdue.

  
 <EMI ID=3.1>   <EMI ID=4.1> 

  
de la porte et se divise en deux volées dont l'une est dirigée vers l'avant et l'autre vers l'arrière, de telle sorte que la distance à partir des extrémités de chacune des deux parties de

  
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comporte ainsi, à proprement parler, deux escaliers, dont l'un est réservé à l'entrée et l'autre à la sortie. La cabine du conducteur ne fait pas seulement avantageusement saillie vers l'avant, ce qui est très important pour le trafic de ville, mais peut être

  
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sée, de sorte que le conducteur de la voiture peut lui-même contrôler l'entrée et la sortie des voyageurs.

  
Sur le dessin annexé, on a représenté un exemple de réalisation de la carrosserie conforme à l'invention. Dana le dessin:

  
 <EMI ID=7.1>  de-chaussée et de l'étage; Fige. 4 et sont des coupes transversales pratiquées suivant des plans passant par le milieu de la plateforme et par les roues motrices et, ou les roues directrices, respectivement suivant EF et GH de la fig.l.

  
Comme on peut le voir sur les figures, la carrosserie 1 est subdivisée en un compartiment inférieur A et un compartiment supérieur B, qui sont reliés l'un à l'autre par l'escalier 0,

  
de manière telle que cet escalier prend naissance sur la plateforme 2 au centre de la voiture et se divise ensuite en volées

  
3 et 4 conduisant respectivement vers l'arrière et l'avant. Ceci permet l'entrée et la sortie simultanées, l'espace ménagé devant la, subdivision de l'escalier étant de largeur suffisante pour procurer toute la place nécessaire à deux personnes se trouvant l'une à coté de l'autre. A l'étage B on a, prévu autour de la cage de l'escalier un dégagement 5 permettant d'avoir toujours

  
accès à une volée descendante d'escalier. 

  
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plus basse et en une partie postérieure 7 plus élevée, sous laquel-

  
 <EMI ID=9.1> 

  
plus basse est disposé le siège du- conducteur 8, lequel est séparé du compartiment réservé aux voyageurs et d'autre part surélevé,

  
de manière que le conducteur de la voiture ait vue directement

  
ou puisse voir dans un miroir par dessus les têtes des voyageurs

  
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l'entrée, et s'entendre avec le percepteur sans que des signaux spéciaux soient nécessaires. Le compartiment 9 ménagé au dessus des tambours protecteurs des roues directrices antérieures peut servir de coffre à bagages. Aux mêmes fins, on peut utiliser le compartiment 10 situé derrière la dernière banquette arrière dans
-la partie postérieure 7 de l'espace inférieur, où les. banquettes <EMI ID=11.1> 

  
latérales sont disposées au dessus des tambours protecteurs des roues motrices.

  
Il ressort de la description qui précède que la disposition résultant du déplacement du moteur,de l'avant à l'arrière, de celui de l'entrée et' de.la sortie en un autre endroit, ne crée  aucune difficulté mais procure au contraire des avantagea impor-

  
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Les avantages consistent principalement dans la réduction ,de la longueur de la voiture pour un même espace intérieur de la carrosserie, en outre que le moteur est mieux protégé, ainsi que plusieurs autres encore;.

  
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Claims (1)

1. RESUME (partie arrière du châssis, caractérisée par le fait que la plate) forme réservée à l'entrée et à la sortie est située au milieu de <EMI ID=16.1>

   <EMI ID=17.1>

   (le fait que l'escalier conduisant à l'étage de la carrosserie ( commence sur cette plateforme par une partie plus large, s'éten( dant transversalement à la voiture, et. se subdivise ensuite en ( deux volées se dirigeant, dans le sens longitudinal de la voiture, ( respectivement vers l'avant et vers l'arrière, l'une des volées ( étant réservée à la montée et l'autre à la descente des voyageurs.

   3.- Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée par

   le fait que la cabine du conducteur, qui est séparée du restant du compartiment par des cloisons en verre ou analogues, est surélevée par rapport au plancher proprement dit de la partie antérieure de la carrosserie, de manière à permettre au conduc-

   <EMI ID=18.1>

   geurs assis.