BE438415A - - Google Patents

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BE438415A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K7/00Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves
    • F16K7/10Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with inflatable member

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux bouchons pneumatiques pour conduites de gaz., 
L'invention a pour objet un bouchon ou tampon pneu-   matique   destiné à être utilisé sur une section donnée d'une conduite de gaz pour y intercepter la circulation du gaz, et plus particulièrement à un dispositif de ce type   compor-   tant une colonne accessible par une bouche ou boite de trottoir et permettant l'insertion   d'un   sac gonflable dans la conduite, le dit sac ayant une dimension appropriée à celle de la conduite. 



   Suivant des dispositifs connus, le sac est introduit directement dans la colonne en fonte et gonflé au moyen d'un tuyau sur lequel il est fixé, ledit tuyau étant raccordé par un tuyau flexible à une pompe de gonflage. 



   Le fait   (t'introduire   le sac directement dans une co-   lonne   reliée en permanence à la conduite présente l'inconvénient que le tuyau est sujet à la corrosion et est par conséquent susceptible de détériorer le sac par frottement lorsque ce dernier est refoulé à travers la colonne et de celle-ci dans la conduite. Cet inconvénient pourrait être en partie évité soit en utilisant une colonne relativement large, soit 

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 en n'installant le tuyau que temporairement lorsque ce dernier est nécessaire pour intercepter la conduite. Toutefois, l'utilisation d'une colonne large entraîne une augmentation du coût de l' installation, et n'installer le tuyau que temporairement   implique   une sérieuse perte de temps dans des cas d'urgence, par exemple, pendant des raids aériens.

   En outre, l'introduction du sac et son gonflage, même s'ils sont effectués par des ouvriers habiles, peut prendre plus de temps que celui dont on dispose en état de guerre. 



   La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients précités et a pour   objet   un bouchon pneumatique de construction particulière et un mode d'application de ce bouchon, dont les caractéristiques résulteront de la description suivante et du dessin annexé,   donnés,uniquement   à titre d'exemple. 



   Dans ce dessin: la   fig.1   est une vue en élévation à très petite échelle d'un mode de réalisation préféré du bouchon   perfectionné   installé dans une conduite de gaz; la fîg.2 est une vue en élévation, avec coupe partielle, dudit bouchon représente   a une   plus grande échelle. 



   Le bouchon représenté comporte une colonne en fonte ordinaire relativement étroite 3 installée en permanence sur une conduite de gaz 4 et accessible par une bouche de trottoir 5 ayant un couvercle à charnière 6. Comme représenté, la colonne 3 est directement vissée dans un trou taraudé pratiqué dans la conduite 4, mais évidemment elle pourrait être raccordée à la conduite de toute autre manière convenable, par exemple au moyen d'une sellette. En outre, elle peut être entourée par un   tube   protecteur de manière bien connue dans la technique. 



   Une douille filetée 7 est vissée au sommet de la colon- 

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 ' ne 3 et elle est ordinairement fermée au moyen d'un bouchon à vis non   représenté.   Toutefois, en danger de guerre, ou dans d'autres circonstances, chaque fois qu'il est nécessaire d'intercepter le   circulation   du gaz dans la conduite 4, ce bouchon est enlevé et remplacé par une bague   8 à.   filetage extérieur. Sur cette bagne: est fixé un cylindre   à.   paroi min- ce   9,   qui, lorsque la   bague   8 est vissée dans la colonne 3 s'engage dans cette colonne, avec un certain   jeu.   



     Un   plongeur composé de deux pistons   10   et   11   reliés entre eux par une tige   12   travaille dans le cylindre 9. Le piston   11   comporte une perforation axiale   13   se prolongeant dans la tige   12;  cette perforation   communique,   par un passage transversal relativement étroit   14,   avec l'espace annulaire. délimité par la tige   12   et la paroi intérieure du cylindre 9. 



     Fixe   au piston   11   et formant en quelque sorte un prolongement de la perforation   13   se trouwe un tube d'acier   15, à   l'extrémité inférieure duquel est fixé, de toute ma- nière convenable, le col   16     d'un   corps gonflable, par exem- ple un sac en caoutchouc ou vessie 17, qui peut/être entouré par une couverture protectrice en toile ou autre matière convenable.   Normalement,   le sac est logé à   l'état   plié à l'intérieur du   cylindre   9 et frotte contre la paroi intérieure lisse dudit cylindre.

   Pour cette raison et aussi per suite de ce que les pistons   10   et 11 glissent à frottement dur dans leur cylindre, le plongeur et le sac qui est fixé restent normalement en équilibre. 



   Le cylindre 9 est composé d'un tronçon supérieur et d'un tronçon inférieur écartés verticalement l'un de l'autre et reliés   entre   eux par une douille extérieure   18.   Un anneau mince   19   est prévu. dans le tronçon inférieur du cylindre 9, 

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 cet anneau, sert de butée pour limiter la course descendante du plongeur   10,   11. 



   Un robinet 20 est vissé dans la bague 8 et est adapté pour être relié, par l'intermédiaire de raccords convenables et d'un tuyau flexible 21, avec la vanne 22 d'un réservoir 23 rempli d'air comprimé ou de tout autre gaz approprié. I1 est entendu que la capacité du réservoir et la pression du gaz sont appropriées à la dimension de la conduite. La réservoir 23 peut être muni d'un manomètre, d'un raccord pour y relier une pompe de gonflage et autres accessoires non représentés. 



   Comme déjà spécifié, la colonne 3 est normalement démunie de la bague 8 et des organes qui y sont fixes, et elle est simplement fermée au moyen d'un bouchon à vis. 



  Si l'on prévoit qu'il puisse être nécessaire à bref délai d'intercepter la conduite, comme c'est le cas lors d'un danger de guerre, le bouchon à vis est enlevé et remplacé par la bague 8, à laquelle sont fixes le robinet fermé 20 et le cylindre 9, ce dernier contenant le plongeur 10,11 et le sac plié qu'il supporte. 



   En cas de besoin, le réservoir 23 est amené près de la bouche de trottoir 5, cette dernière ouverte, et le réservoir est raccordé, par le   tuyau.   21, au robinet 20. Après quoi, si l'on ouvre le robinet 20 et la vanne 22, la conduite est automatiquement interceptée, le fonctionnement du dispositif étant le suivant. 



   Le gaz comprimé du réservoir 23 s'écoule, par le tuyau 21 et le robinet 20, dans le cylindre 9; il en résulte que le plongeur 10,11 avec le sac 17 qui y est fixé est chasse vers le bas jusqu'à ce qu'il soit arrêté par l'anneau. 19. rendant ce mouvement de descente, le sac est d'abord en contact avec la paroi intérieure lisse du cylindre, de 

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 sorte qu'il ne peut être   endommage,   et il est ensuite refoulé dans la conduite 4. 



   Dans la position inférieure du plongeur, le piston 11 est situé dans le tronçon inférieur du cylindre 9, dans lequel il glisse à frottement dur. Cependant, le piston   10   est alors placé entre le bord inférieur du tronçon supérieur et le bord supérieur du tronçon inférieur du cylindre 9, de sorte que le gaz. comprimé s'écoule de l'espace cylindrique supérieur dans l'espace annulaire défini par le piston   10   et la douille 18, et de là par le passage transversal 14,la perforation 13 et le tube 15 dans le sac 17, qui est par suite gonflé jusqu'à ce qu'il remplisse complètement la conduite, afin de former un bouchon parfait.

   Comme le passage 14 est relativement étroit, le gonflement du sac 17 ne peut se faire trop brusquement, et comme le réservoir 23 et   la,   pression du gaz qu'il   contient   sont de valeurs appropriées à la dimension de la conduite, la pression intérieure du sac ne peut dépasser une limite de sécurité prédéterminée. 



   Lorsque l'on veut retirer le sac, le tuyau 21est détaché du robinet 20, de sorte que le gaz à l'intérieur du sac 17 commence à s'échapper. Le dégonflement est aidé par toute pression de gaz sur- l'extérieur du sac. Pour terminer le dégonflement, on peut brancher le robinet 20 sur une pompe aspirante.   Apres   quoi., on dévisse le robinet 20 de la bague 8 et   à   l'aide d'un outil saisissant le plongeur   10,11   on soulève et on fait simultanément tourner ce plongeur, ce qui assure le pliage du sac 17, qui   vient   de nouveau se loger dans le cylindre 9. Finalement la bague 8 avec les organes qui y sont fixés est enlevée de la colonne 3, on obture cette dernière par le bouchon à vis, et on ferme le couvercle 6 de la bouche 5. 



   Bien entendu, le tuyau flexible 21 peut être remplacé par un tuyau installé en permanence dans le sol, et des 

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 moyens peuvent être prévus pour la commande à distance de la vanne 22, par exemple à partir d'un abri approprié. 



   R É S U M E. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. L'invention a pour objet un bouchon ou tampon pneuma- tique du type formé d'une vessie ou sac gonflable que l'on peut introduire dans une conduite principale par l'inter- médiaire d'une colonne fixée sur cette conduite, ce bouchon ou tampon étant remarquable notamment par les caractéristi- ques suivantes considérées séparément ou en combinaisons: a) un cylindre pouvant être rapidement introduit et retiré de ladite colonne contient un plongeur et un sac plié suspendu à ce plongeur, qui peuvent être refoulés vers le bas du cylindre lorsqu.e l'on admet un gaz sous pression à la partie supérieure dudit cylindre; b) un réservoir de gaz comprimé peut être raccordé au cylindre ;
    c) un dispositif permet, pour une position basse pré- déterminée du plongeur, d'établir une communication entre la partie supérieure du cylindre et le sac. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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