BE438125A - - Google Patents

Description

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  ."Procédé et appareil "Mazogaz"   a   présente invention est relative à un procédé et à un appareil de gazéification du mazout ou gas-oil. 



   Le but de l'invention est de remplacer les carburants légers tels que les essences, par des carburants lourds tels que mazout et gas-oil, dans l'alimentation des moteurs à combustion interne à basses pressions. Conformément à l'invention, le procédé consiste à gazéifier le mélange mazout et air, carburé et dosé dans le carburateur, en réchauffant ce mélange dans un appareil construit à cette fin, intercalé entre le carburateur et le boiseau d'aspiration du moteur, le réchauffement du mélange carburé est obtenu par les gazes brûlés du moteur, qui passent à travers une plaque métallique creuse perforée d'orifices de passage du carburant, et par une plaque métallique massive également perforée d'orifices de passage de carburant, cette 

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 dernière étant chauffée par conductibilité,

   par les parois de la chambre de chauffe auxquelles elle est soudée. 



   L'invention sera décrite ci-après, avec référence à la figure du   dessin'.'annexé,   qui représente une forme de réalisa- tion de l'invention. La figure est une coupe en élévation de l'appareil mazogaz. 



   Dans la figure 2 représente le tuyau d'amenée des gazes brûlés du moteur, dans la chambre   .de   chauffe extérieure et 8a, distribuant les gazes brûlés à travers la plaque métalli- que creuse par les orifices 8c, 8d, 8b et   tif   pour ressortir par le tuyau 1 et être acheminé vers le tuyau d'échappement. 



  Lors du passage des gazes brûlés du moteur les tubulures 9, 9a,   9b,   9c, formées par les perforations de la plaque, sont ré- chauffées intensivement, ainsi que les parois de la chambre de chauffe 8 et 8a qui font masse avec la plaque métallique mas- sive 10 et qui réchauffent cette dernière par conductibilité, cette plaque 10 est perforée d'une centaine de petits orifices. 



  Tout en réchauffant le mélange carburé cette plaque 10 sert de chicane augmentant la pulvérisation du liquide (carburant). 



   Le carburateur est attaché   à   l'appareil au moyen de gou- jons 5 et 5a, ce dernier est à son tour fixé au boiseau d'as- piration du moteur au moyen de la bride 6 dans laquelle sont prévus des orifices 7 et 7a au travers desquels passent des boulons. 



   Les parois intérieures de la chambre de chauffe, forment avec les plaques deux chambres 11 et 11a où passe le mélange carburé. Le carburateur est muni d'un robinet à trois voies commandé par une tringle dans une position de ce dernier le moteur est alimenté par un carburant léger, venant d'un petit réservoir additionnel, monté en charge du carburateur, permet- tant le lancement du moteur. Dans l'autre position du robinet à trois voies, le moteur est alimenté par un carburant lourd contenu dans un autre réservoir. 



   Le mélange mazout et air sortant du carburateur vient bu- ter par l'orifice 1 sur la chicane 10, dans la Chambre 11a, y est pulvérisé plus intensément et réchauffé, puis passe par les petits orifices aménagés dans la chicane 10, chemine par les orifices 9, 9a, 9b, et 9c vers la chambre chaude   11,   pour sortir de l'appareil par l'orifice 4 et passer dans le boiseau      

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 d'aspiration du moteur. les différentes chambres chaudes 'et la température élevée régnant dans les chambres 11 et 11a provoquent la gazéification du carburant. 



   Il est évident que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-devant. En effet le nombre de chioanes chaudes (plaques métalliques oreuses et massives) est seulement limité par les desiderata du constructeur et d'après l'usage auquel l'appareil est destiné et diaprés le type et la puissance des moteurs auxquels il est destiné. 



   Revendications 1) procédé de gazéification du mazout qui. consiste à réchauffer le mazout par contact avec des chicanes chaudes disposées entre le carburateur et le boiseau d'aspiration. 



  2) procédé de disposition alternative de plaques métalliques (chicanes) creuses et massives et caractérisé par la diffé- rence de perforation des dites plaques.

Claims (1)

1. 3) procédé selon la revendication 1 et caractérisé par le fait de compartimenter le gazéificateur.

   4) procédé suivant les revendications 1, 2 et 1 et caractérisé par l'emploi de plaques métalliques creuses et massives chauffées par les gazes brûlés du moteur.

   5) procédé et dispositif de gazéification du mazout en substan- ce tel que décrit avec référence à la figure du dessin annexé.