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" Raccorda pour cadres de cycles. "
La présente invention est relative à des raccords spéciaux pour le montage des cadres brasés de cycles, com - portant en remplacement de tout ou partie des gros tubes habituels, partant du tube de direction, deux tubes jumelés
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de plus petit diamètre.
Ces nouveaux raccorda sont applicables à tout genre de cycles, qu'il s'agisse de cadres ordinaires pour hommes ou femmes, de tandems, triplettes ou autre, mais principalement aux cadres de femmes du type dit " anglais ".
Suivant la présente invention, pour les raooords du haut et du bas de direction, leur$ doubles emmanchements divergents résultent soit de deux fuseaux séparés, soit d'un fuseau unique à prbfil oblong, dont le logement est divisé en deux parties symétriques par un élément central rapporté, de forme bi-concave.
Pour ces raccords de direction, l'on peut aussi prévoir à titre de variante, le remplacement des doubles logements par un fuseau unique dans lequel seraient emmanchés dos à dos, les deux . petits tubes dont les extrémités auraient été au préalable profilées en D,
En outre, pour les cadres dans lesquels le tube du bas est remplacé par deux petits tubes, la boite de pédalier comporte, elle aussi, du côté avant, un double emmanchement pouvant avoir l'une ou l'autre des réalisations précitées pour les raccords de direction, sous réserve que ceux-ci sont divergents alors que ceux-là sont convergents.
Cet ensemble de raccords est complété par des colliers entrétoisés dont les oreilles sont fermées à leur extrémité arrière lorsque les petits tubes, ne se prolongent pas au delà du tube de selle.
Enfin, les tétons de l'ensemble de ces raccorda peuvent, eu lieu de recevoir les tubes pax emmanchement à leur
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intérieur, être munis / d'un prolongement de plus faible diamètre sur lequel viennent s'emmanche]* les tubes pré- cités. En d'autres termes, ces tétons au lieu de former l'élément femelle de l'assemblage en sont l'élément mâle,
Les petits tubes ainsi emmanohés sur les rac- corde peuvent venir soit affleurer le profil extérieur de la partie du téton restant visible, soit se trouver quelque peu en retrait ce qui, dans ce cas, donne au point de vue coup d'oeil le même aspect que celui des raccords ci-dessus décrits.
L'invention sera bien comprise en se référant au dessin ci-annexé dans lequel :
FIGS. 1 & 2 montrent un raccord de: direction à double fuseaux séparés respectivement en coupe êléva- tion suivant 1 -1 de la figure 2 et en plan en coupe sui- vant 2-2 de la figure 1.
FIGS. 3 & 4 montrent deux variantes de réali- sation,
FIGS. 5 & 6 représentent une boite de pédalier respectivement en élévation par côté et en plan,
FIGS. 7 @ 8 montrent un collier raccord de tube de selle, également en élévation par côté et en plan.
FIG. 9 est une vue de profil partiellement opupée d'un raccord de direction à emmanchements inversés en
FIG, 10 est une vue en plan, également partiel- lement ooupée.
Comme le montre le dessin, pour le raccord de direction b, qu'il s'agisse de celui du haut ou de celui
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du bas, les emmanchements o et o' destinés à recevoir les petits tubes peuvent résulter : soit d'un double fuseau divergent p. , p' ( figures 1 et 2 ) , soit d'un seul fuseau oblong divisé en deux parties circulaires par une pièce centrale rapportée de profil bi-oonoave ( fig. 3 ), soit enfin par un fuseau unique! dans lequel viennent s'emmancher dos à dos les extrémités t et t' desdits tubes applaties en lorme de D ( figure 4 ).
Pour les cadres de femmes principalement, dans lesquels le tube du bas est .remplace par deux petite tubes, la boite de pddalier z ( figures 5 et 6 ) comporte comme le raccord du bas de direction, deux emmanchements v et v', symétriques à ceux u et u' des branches de la fourche arrière, sous réserve toutefois qu'ils sont oonvergents au lieu d'être divergents.
En outre, lorsque les doubles tubes no se prolongent pas jusqu'aux pattes arrière, les oreilles w et w' des colliers entretoises x sont fermées dans leur partie arriere j ( figures 7 et 8 ).
Dans les figures 9 et 10 représentant un raccord de direction b les deux tétons! sont munis d'un prolon- gement c de plus faible diamètre extérieur sur lequel viennent s'emmancher et se braser les tubes d ,
Ces tétons se prêtent alors fort bien, notamment lorsque les tubes d se trouvent quelque peu en retrait ( cas du dessin ) à la réalisation par tous moyens appropries d'enjolivures tel que e ,
Ces prolongements c, recevant les tubes d, pourraient aussi bien être rapportés dans les tétons a ,
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"Fitting for cycle frames."
The present invention relates to special fittings for mounting brazed cycle frames, comprising, as a replacement for all or part of the usual large tubes, starting from the steering tube, two twin tubes.
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of smaller diameter.
These new fittings are applicable to all kinds of cycles, whether they are ordinary frames for men or women, tandems, triplets or the like, but mainly to frames for women of the so-called "English" type.
According to the present invention, for the top and bottom rudder racks, their divergent double sockets result either from two separate spindles, or from a single spindle with an oblong thread, the housing of which is divided into two symmetrical parts by an element. central reported, bi-concave in shape.
For these steering connections, one can also provide, as a variant, the replacement of the double housings by a single spindle in which the two would be fitted back to back. small tubes whose ends have been previously D-shaped,
In addition, for frames in which the bottom tube is replaced by two small tubes, the bottom bracket also comprises, on the front side, a double fitting which may have one or the other of the aforementioned embodiments for the fittings. direction, with the proviso that these are divergent while those are convergent.
This set of fittings is completed by cross-braced collars whose ears are closed at their rear end when the small tubes do not extend beyond the seat tube.
Finally, the nipples of all of these fittings can take place to receive the tubes pax fitting to their
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inside, be fitted with / an extension of smaller diameter on which the aforementioned tubes are fitted] *. In other words, these nipples instead of forming the female element of the assembly are the male element,
The small tubes thus fitted onto the connectors can either come flush with the external profile of the part of the nipple remaining visible, or be somewhat set back which, in this case, gives the same point of view. appearance as that of the fittings described above.
The invention will be clearly understood by referring to the accompanying drawing in which:
FIGS. 1 & 2 show a steering joint with two separate spindles respectively in section elevation according to 1 -1 of figure 2 and in sectional plan following 2-2 of figure 1.
FIGS. 3 & 4 show two variants,
FIGS. 5 & 6 represent a bottom bracket respectively in side elevation and in plan,
FIGS. 7 @ 8 show a seat tube connection collar, also in side elevation and in plan.
FIG. 9 is a partially opupée side view of a steering connection with reverse shanks in
FIG, 10 is a plan view, also partially cut away.
As shown in the drawing, for the steering fitting b, whether it is the top one or the one
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at the bottom, the fittings o and o 'intended to receive the small tubes may result from: either a divergent double spindle p. , p '(figures 1 and 2), either of a single oblong spindle divided into two circular parts by a central part added with a bi-oonoave profile (fig. 3), or finally by a single spindle! in which are fitted back to back the ends t and t 'of said flattened tubes in the form of D (FIG. 4).
For female frames mainly, in which the bottom tube is replaced by two small tubes, the pedal box z (figures 5 and 6) has, like the bottom steering connection, two sockets v and v ', symmetrical to those u and u 'of the branches of the rear fork, provided however that they are oonvergent instead of being divergent.
In addition, when the double tubes no extend to the rear legs, the ears w and w 'of the spacers x are closed in their rear part j (Figures 7 and 8).
In figures 9 and 10 showing a steering connection b the two nipples! are fitted with an extension c of smaller outside diameter on which the tubes d are fitted and brazed,
These nipples then lend themselves very well, especially when the tubes d are somewhat set back (in the case of the drawing) to the production by any appropriate means of embellishments such as e,
These extensions c, receiving the tubes d, could as well be attached to the nipples a,