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" Tire-botte ".
La présente invention concerne une tire-botte du genre employé pour l'enlèvement des bottes et consistant en une planchette pourvue d'une large échancrure ou encoche donnant prise sur le talon.
Actuellement, les tire-bottes de ce modèle sont fabriqués d'une seule pièce et constituent donc une planchette ou même un bloc de longueur relativement grande, ce qui rend malaisé leur transport dans la poche ou dans une serviette telle qu'employée, par exemple, par les chasseurs.
La présente invention a pour but d'éviter cet inoonvénient et, à cet effet, le tire-botte selon l'invention est constitué de deux ou de plusieurs plaques articulées l'une à l'autre, ce qui permet de les replier et de réduire ainsi 1' encombrement du tire-botte.
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Au lieu des articulations, l'invention orévoit aussi que les plaques sont pourvues de glissières, afin de pouvoir coulisser les unes par rapport aux autres et obtenir ainsi leur raccourcissement pour le transport.
Afin de préciser la conception du tire-botte selon l'invention, la description ci-dessous d'un mode d'exécution d'un tel tire-botte, avec référence aux figuras du dessin annexé, est donnée à titre non limitatif.
La figure 1 est une coupe longitudinale en élévation d'un tire-botte selon l'invention, déplié.
La figure 2 est une coupe longitudinale du morne tire-botte, celui-ci ayant été replié.
La figure 3 est une vue on plan du tire-botte représente aux figures 1 et 2.
Le tire-botte représenté au dessin, comporte, principalement, une planchette 1, dont l'extrémité biaisée 2 est posée sur le plancher, et une planchette 3 munie son extrémité avant d'une large encoche 4, donnant prise sur le talon de la botte, et pourvue également de deux tenons 5 qui prennent appui sur le sol. Les planchettes 1 et 3 sont reliées par une charnière 6 et dans la planchette 1 sont, en outre, prévus des orifices 7 dans lesquels se logent les tenons 5 de la planchette 3, lors du repliement du tire-botte ( figure 2).
Dans sa position dépliée, comme montré la figure 1, le tire-botte selon l'invention présente donc toute solidité voulue, constituant un ensemble rigide. En repliant l'une sur 1' autre les deux planchettes 1 et 3 la longueur du tire-botte se trouve réduite de moitié et il est dès lors facile pour l'usager de l'emporter.
Il est évident que le tire-botte selon l'invention peut être faiten n'importe quelle matière appropriée et qu'à la place, des tenons 5, d'autres supports peuvent être prévus, la modi-
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supporte entraînant/évidemment aussi la modification fication /de la forme des orifices ou évidements 7, sans se départir de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.) Tire-botte, comportant une encoche donnant prise sur le talon, caractérisé par le fait qu'il est constitué, princi- palement, de deux ou de plusieurs plaques, articulées les unes aux autres et pouvant ainsi être repliées afin de réduire l'encombrement du tire-botte.
2.) Tire-botte, comportant une encoche donnant prise sur le talon, caractérisé par le fait qu'il est constitué, principalement, de deux ou de plusieurs plaques munies de glissières ou similaires, de façon à pouvoir coulisser les unes par rapport aux autres et être ainsi raccourcies pour le transport.
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"Boot tire".
The present invention relates to a boot-puller of the kind used for removing boots and consisting of a board provided with a wide notch or notch giving grip on the heel.
Currently, the boot pullers of this model are made in one piece and therefore constitute a small board or even a block of relatively large length, which makes it difficult to transport them in the pocket or in a briefcase as used, for example. , by hunters.
The object of the present invention is to avoid this drawback and, to this end, the boot-puller according to the invention consists of two or more plates articulated to one another, which makes it possible to fold them up and thus reduce the size of the boot-puller.
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Instead of the articulations, the invention also provides that the plates are provided with slides, in order to be able to slide relative to each other and thus obtain their shortening for transport.
In order to clarify the design of the boot-puller according to the invention, the description below of an embodiment of such a boot-lift, with reference to the figures of the appended drawing, is given without limitation.
FIG. 1 is a longitudinal sectional elevation of a boot puller according to the invention, unfolded.
FIG. 2 is a longitudinal section of the dreary boot-puller, the latter having been folded up.
Figure 3 is a plan view of the boot-puller shown in Figures 1 and 2.
The boot-puller shown in the drawing comprises, mainly, a board 1, the biased end of which 2 is placed on the floor, and a board 3 provided at its front end with a large notch 4, giving grip on the heel of the boot, and also provided with two tenons 5 which rest on the ground. The boards 1 and 3 are connected by a hinge 6 and in the board 1 are, moreover, provided orifices 7 in which the tenons 5 of the board 3 are housed, when the boot puller is being folded back (Figure 2).
In its unfolded position, as shown in FIG. 1, the boot-puller according to the invention therefore exhibits any desired strength, constituting a rigid assembly. By folding the two boards 1 and 3 one over the other, the length of the boot-puller is reduced by half and it is therefore easy for the user to take it away.
It is obvious that the boot-puller according to the invention can be made of any suitable material and that instead of tenons 5, other supports can be provided, the modification.
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supports causing / obviously also the modification fication / the shape of the orifices or recesses 7, without departing from the spirit of the invention.
CLAIMS.
1.) Boot-puller, comprising a notch giving grip on the heel, characterized in that it consists, mainly, of two or more plates, articulated to each other and thus being able to be folded up in order to reduce the size of the boot-puller.
2.) Boot-puller, comprising a notch giving grip on the heel, characterized in that it consists, mainly, of two or more plates provided with slides or the like, so as to be able to slide relative to each other. others and thus be shortened for transport.